Kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK? Praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiamieji. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, išvirtusios į kanalą (tiesiogiai sakant, ne, neįsivaizduojate), iki klientų, kurie manydami, kad „maža“ spinta yra dviejų metrų aukščio. Kasdien gaunu laiškus su tame pačiame klausimu: kiek kainuos? Atsakymas niekada nėra paprastas. Dažnai galvoju, kad žmonės turi būti burtininkai, jei tikisi, kad aš iš jų minties sužinosiu, kiek jie turi daiktų. Taigi, šiandien bandysiu išdėstyti tai, kaip viskas tik vyksta – be jokių gražių frazių, tiesiog kaip yra. Jeigu ieškote informacijos, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, čia rasite realių skaičių ir patarimų, kurių niekur kitur nepasakys.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek iš tikrųjų kainuoja vienas kubinis metras?

Tai turbūt populiariausias klausimas. Vienas kubinis metras (arba m3) – tai pagrindinis matmuo mūsų versle. Jeigu norite sužinoti, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, pradėkite nuo tūrio. Paprastai vieno kubo kaina svyruoja nuo 60 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Lietuvoje ir kur Anglioj reikia vežti. Taip pat labai svarbu, ar tai yra dalinis krovinys, ar iš visos sunkvežimio nuoma. Tiesą sakant, paskutiniu metu kainos šiek tiek šoko dėl degalų, bet bandžiaame jas laikyti stabiliomis. Įsivaizduokite dėžę 1x1x1 metrą – jeigu jūsų daiktai sutilpintų į ją, tai ir yra vienas kubas.

Ar atstumas tikrai taip svarbus?

Žinoma, svarbus, bet ne taip, kaip anksčiau. Anksčiau kainą lėmė tik kilometrai, dabar – daugiau logistika. Vairuotojas negali važiuoti į Londoną ir tuščia grįžti į Vilnių, tai jis privalo rasti darbą atgal. Taigi, kai sužinosite, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, atkreipkite dėmesį į maršrutą. Jeigu jūsų krovinys tinka į tą patį sunkvežimį, kuris važiuoja priešais Birminghamą, kaina bus žymiai mažesnė. Bet jeigu jūs esate kažkur šiaurės Škotijos kalnuose, tenka mokėti už posūkį. Vieniems klientams atrodo nesąžininga, bet mums reikia padengti laiką ir degalus.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Čia yra tamsioji verslo pusė. Pigios firmos dažnai dirba „pilka“ zona, be draudimo ar su senais sunkvežimiais. Aš nenusipirčiau pigiausios paslaugos, jeigu turiu vežti brangius baldus. Taip pat, yra firmų, kurios tiesiog nežino, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK teisingai, ir paskui pakelia kainą puskelėje kelio. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su garantija. Kartais atsitiko taip, kad klientas skambindamas pasakydavo: „O ten kitas paėmė už 200 eurų“. Tada aš žinau, kad kažką čia ne taip – tikriausiai vairuotojas liks vienoje mašinoje su klientu, kas nelegalu.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Dažnai žmonės many, kad pakavimas įeina į kainą. Neįeina. Jeigu turite senus, nusiplovusius baldus, juos reikia apvynioti, kad nesutryptų ar nesibraižytų. Tai papildomi darbo valandos. Kai mums sakote „tik kelios dėžės“, o paskui atvažiuojame ir matome pilną butą be pakavimo – tai problema. Geriau iš karto pasakyti tiesą. Už profesionalų pakavimą teks papildomai susimokėti, bet tai apsigins, jeigu spinta atkeliaus su nulūžusia koja.

Pasiruošimas ir tūrio nustatymas

Kaip tiksliai išmatuoti savo baldus?

Nereikia būti inžinieriumi, bet reikia turėti linijinę. Paimkite ilgio, pločio ir aukšcio matmenis. Sugalvojote, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK? Padauginkite šiuos tris skaičius. Būna taip, kad klientai sumuoja viską kaip „paviršių“, tačiau mes vežame tūrį. Paviršiaus plotas mums nieko nereiškia, jei spinta yra 70 cm gylio. Vienas klientas bandė įrodyti, kad jo sofa yra „maža“, nors ji buvo trijų vietų ir vėlyvojo sovietinio stiliaus – didžiulė.

Ar verta išmontuoti baldus?

Be abejo. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir lengviau įlenda pro duris. Ypatingai Anglioj, ten namai dažnai siauri, laiptai statūs. Ne kartą girdėjau istorijas, kaip vairuotojas privalo išmontuoti baldus tiesiog ant laiptų, nes neperėjo. Tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Jeigu galite išsukinti kojas ar išimti stalviršius, padarykite tai. Tai padės taupyti vietą sandėliuojant krovinį.

Kas daryti, jei nežinau tikslio kiekio?

Tai normalu. Dažnai tiksliai nežinome, kiek daiktų turime, kol nepradedame rinkti dėžių. Galite atsiųsti mums nuotraukas arba sąrašą. Mes patys apytiksliai apskaičiuosime. Kai kalbame apie tai, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, apytikslis skaičius užtenka pradiniam pasiūlymui gauti. Galiausiai, kai atvažiuojame įkrovti, viską išmatuojame tiksliai. Jeigu tūris padidėja daugiau nei 10 proc., kiekvienas centimetras turi savo kainą.

Ar galiu vežti dėžėse, kurios nėra standartinės?

Galite, bet gali brangiai kainuoti. Jeigu turite keletą neįprastų formų dėžių, pvz., iš šaldytuvo ar didelio televizoriaus, jos gali neitilpti į standartinę EUR paletę. Tada reikia specialios įrangos arba vietos. Stengiamės viską pritaikyti, bet jeigu dėžė kyšo į šonus, tenka uždaryti vietą aplinkui, kurią negalima užpildyti kieno kito daiktais. Tai vadinamas „negyvu“ tūriu.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeinau?

Nenaudingus daiktus geriau palikti čia. Neapsimoka vežti seną, suplėšytą sofa į UK, ten irgi reikės už mokesčius ją išmesti. Anglijoje šiukšlinimas brangus. Kartais klientai sako: „paimkite, jeigu norite“. Mums nereikia jūsų šiukšlių, mums reikia vietos uždirbti. Taigi, išsirūpinkite išvežimu čia, prieš išsiunčiant mūsų vairuotoją.

Daliniai kroviniiai (Part Loads)

Kas yra dalinis krovinys?

Dalinis krovinys yra tada, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiausias būdas, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK kuo mažiau. Mums reikia užpildyti visą sunkvežimį, kad kelias būtų pelningas. Taigi, jeigu turite tik 5 kubinius metrus, mes susiejame jus su kitu klientu iš Kauno, kuris turi 10 kubų, ir važiuojame kartu.

Kiek laiko užtrunka dalinis krovinys?

Tai ilgiausias procesas. Gali tekti laukti savaitę-dvi, kol mes surinksime pakankamai krovinių vienam maršrutui. Mes negalim važiuoti su tuščia mašina tik dėl vieno sofos. Taigi, jeigu skubate, dalinis krovinys gali netikt. Bet jeigu laiko yra, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti. Kartą laukiau tris savaites, kol surinkom pilną krovinį Šiauliuose.

Ar mano daiktai bus saugūs su svetimais daiktais?

Taip, jeigu įmonė profesionali. Mes įrengiame partition sienas tarp krovinių – tai tokios storos kartoninės ar medinės sienos. Jie fiksuoja krovinius, kad jie nesiristų vienas ant kito. Būna atvejų, kai blogos firmos nieko nefiksuoja, ir vėliau klientas gauna sulaužytą indų komplektą, nes viršuje buvo padėtas sunkus ratukinis stalas. Pasitikėkite tik įmonėmis, kurios naudoja tvirtas fiksacijas.

Ar galiu nurodyti konkrečią pristatymo datą?

Su daliniais kroviniais labai sunku pažadėti tikslią valandą ar dieną. Mes žinome apytikslį savaitės laikotarpį. Vairuotojas susisieks su jumis, kai bus arti. Jeigu jums reikalinga būtent penktadienį 14:00 val., turbūt teks užsisakyti išskirtinę (dedicated) mašiną. Tai bus brangiau, bet jūs turėsite kontrolę. Kai žmonės klauso, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, aš visada klausiu: „Jums svarbiau kaina ar data?“

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti eilės pasienio punkte (Kalvarijos arba tarp Anglijos ir Prancūzijos), arba gali būti techninė gedimas. Tai mūsų darbo rizika. Mes stengiamės pranešti kuo greičiau, bet kartais internetas mašinose neveikia (ypač Škotijos kalnuose). Reikia kantriai laukti. Nereikia skambinti vairuotojui kas penkias minutes, jis vairuoja.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia turėti įvežant daiktus į UK?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar būtina turėti M1 muitinės deklaraciją (tai toks dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai nėra nauji ir parduodami). Be to, reikia sandėlio atsiėmimo kvito (picking list) ir daiktų sąrašo su verte. Jeigu dokumentų nėra, britų muitinė gali uždelsti pristatymą arba nubausti. Štai čia dauguma firmų ir stringa – jos nežino, kaip suformuoti M1 deklaraciją.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi (Transfer of Residence), tai galima gauti mokesčių atleidimą (relief). Jums reikės įrodyti, kad gyvenojote ne ES šalyje (Lietuvoje) mažiau 12 paskutiniųjų mėnesių (t.y. atvykstate iš UK arba kitos šalies) ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Tai sudėtinga, bet įmanoma. Jeigu tiesiog vežate baldus pardavimui arba dovanai, teks mokėti 20 proc. PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad dokumentai nereikalingi?

Jos meluoja arba rizikuoja. Jeigu sustabdo muitinė, vairuotojas gali likti be krovinio arba mums teks mokėti didelias baudas. Geriau pasirinkti tą, kuris sako: „Taip, M1 deklaracija būtina, tai kainuos 50 eurų“, nei tą, kuris sako: „Įveisime pro nugarą“. Pro nugarą nebeįveisi, dabar sistemos labai geros. Vieną kartą teko laukti dieną pasienyje, nes klientas nepateikė teisingo paso numerio.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Negalima (arba labai ribotai). Anglija yra griežta dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Vieną kartą klientas bandė įsitraukti dešrelių rūkyklę – viską konfiskavo. Geriau nebandyti. Galite vežti uždarytas, pakuotes maisto produktų asmeniniam vartojimui, bet jeigu bus daug, tai bus traktuojama kaip komercinis krovinys.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR)?

Tai specialus anglų muitinės leidimas. Jums reikia užpildyti formą jų svetainėje prieš atvykdami. Gavę ToR numerį, jį perduodate mums, ir mes įrašome į M1 deklaraciją. Be šio numerio jums gali būti paskaičiuoti mokesčiai už visus naudotus baldus. Tai būtina, norint išvengti nemalonių staigmenų.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Pagal įstatymus, tarptautiniuose pervežimuose yra privalomasis draudimas, bet jo suma dažnai labai maža – pvz., kelių eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangų pianiną, turite papildomai jį apdrausti. Uždrausti nereikia daug, bet tai suteikia ramybės. Būtinai klauskite apie draudimo sąlygas prieš pasirašant sutartį. Kartos yra tokių punktų, kad „jums nepriklauso“ – tai reiškia, jei patys prastai supakavote.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiu pripažinti, tai atsitinka. Keliai Anglijoje būna blogi, ypač kaimo vietovėse. Jeigu lūžta koja nuo spintos dėl mūsų kaltės, mes atlyginame (draudimas padengia). Jeigu lūžta, nes spinta buvo sena ir sujautusi, tuomet tai jūsų rizika. Vienas klientas tikėjosi, kad atlyginsime už seną, lūžusią lentynę, kurią jis pats sukalė. Ne, taip neveikia.

Ar galima sekti savo krovinį?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet nereikia tikėtis, kad matysite judantį tašką realiu laiku kaip taksyje. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba keltuose. Jeigu vairuotojas ilsisi, taškas stovi. Tai ne reiškia, kad kažkas blogai. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos negali pažeisti.

Ką daryti, jei atvykstant daiktų yra daugiau nei sąraše?

Tai gali būti problema. Muitinė gali įtarti apgaudinėjimą. Jeigu sąraše buvo 10 dėžių, o atėjo 15, mes turime pakeisti deklaraciją. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau iš karto nurodyti tikrą skaičių, net jei jis didesnis. Nesąžiningumas niekada neapsimoka. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai slepia dėžes „tarp baldų“.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai pasitikėjimo klausimas. Mes dažnai dirbame su tais pačiais vairuotojais metų metus. Juos pažįstu asmeniškai. Tačiau jeigu jums nepatogu, galite atvykti patys arba pasirūpinti, kad kąs atidarytų giminės. Anglijoje dažnai naudojami agentai, kurie priima krovinį ir uždaro sandėlį, tada jums nereikia būti ten tiksliai tuo metu.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą?

Paprastai kainos apskaičiavimas įtraukia pirmąją įkrovą (Lietuvoje) ir paskutinę iškrovą (UK). Bet jeigu reikia įkelti daugiau nei vienoje vietoje (pvz., iš garažo ir iš buto), tai papildomai. Taip pat, jeigu UK nėra lifto ir butas penktame aukšte be lifto – tai vadinamas „pėsčiomis“ (manual handling). Už kiekvieną aukštą gali būti priedas.

Ką daryti, jei adresas Anglioj netinka dideliam sunkvežimiui?

Dauguma Anglijos miestų (ypač Londonas ar senosios dalys) turi siauras gatves. Didelis sunkvežimis tiesiog negali atvažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos (Luton) perkrovimui. Tai vadinamas „shunting“. Tai papildoma operacija, kurią reikia apskaičiuoti iš anksto. Nenurodžius adreso, mes negalime žinoti, ar ten pravažiuos 18 tonų sunkvežimis.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknis dėl parazitų. Jeigu augalai su žeme, gali būti problemų. Be to, augalai gali užgti mašinoje per kelias dienas. Geriau juos palikti arba vežti tik tada, kai tai greitas pervežimas (dedicated mašina). Nemanau, kad verta rizikuoti dėl kelių geraniumų.

Kaip sumokėti už paslaugą?

Įprasta yra 30 proc. avansas, likutį mokėti gavus daiktus arba prieš išvežant iš sandėlio UK. Galima mokėti banku, bet geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrašas. Pinigus iš rankos vairuotojui mes nepriimame – tai nesaugu ir nėra aišku, kur pinigai nukelia. Viskas turi būti oficialiai.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutine minute?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu vairuotojas jau planavo maršrutą, o jūs sakote „laukite savaitėlę“, mes turime jį mokėti už stovėjimą arba rasti kitą darbą. Tai sukuria didžiulę nemalonę. Prašome keisti planus bent kelias dienas iš anksto. Mes visi esame žmonės, bet verslas yra verslas.

Kodėl kainos pas skirtingus ekspertus skiriasi?

Kaip jau minėjau, vieniems svarbu kokybė, kitiems – greitis. Tas, kuris sako, kad gali atvežti per 2 dienas už beveik tuščią kainą, turbūt meluoja. Normalus laikas yra 7-14 dienų (dalinis krovinys). Kai sužinosite, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, matysite, kad laikas ir kaina yra susiję inversiškai. Greičiau – brangiau. Lėčiau – pigiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nesu. Per 20 metų mačiau daugybę „firmų“, kurios atsirado ir išnyko per mėnesį. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Nenusipirkite problemų. Užsidirkite šiek tiek daugiau, bet miekite ramiai. Gerai, kad šiandien jau aišku, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, ir galite išvengti tų, kurie tiesiog ieško lengvų pinigų.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad tai ne tik matematika, bet ir logistika su žmonėmis. Nėra vienos formulės, kaip apskaičiuoti baldų pervežimo kainą į UK, kuri tiktų visiems, bet dabar jau žinote, kas įtakoja galutinę sumą. Būkite sąžiningi su savo vežėju, matuokite baldus ir pasirūpinkite dokumentais. Sėkmės persikeliant ir tiek kantrybės su britų muitine!