Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Long Melford: ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, galvojau, kad štai jau tiek metų čia sukiuosi, o viskas vis tiek apie tą patį. Dvidešimt penkeri metai pervežimų, sunkvežimiai, muitinės, nervai... Bet kaip tik vakar galvojau, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Long Melford vis dar sukelia žmonėms daugiau miglos nei aiškumo. Long Melford – tai toks mažas, gražus kaimelis Suffolke, netgi ne visi Anglijos vairuotojai gerai žino ką ten ieškoti, o jau kalbant apie perkraustymą tiesiai į Kauną... ten yra savos niuansai. Aš čia ne dėl to, kad girtindamąs save, o todėl, kad noriu, kad jūsų daiktai netyčia nepakliūtų į kokį nors Olandijos sandėlų purvynį.

Visgi verta pasakyti iš karto – perkraustymas iš Didžiosios Britanijos dabar, po „Brexit“, yra visai kitas lygis. Anksčiau buvo paprasta: įkėlėm, važiavom, iškėlėm. Dabar reikia galvoti apie muitinės deklaracijas, dokumentus, kuriuos aš pats kartais su tuo vairuotoju kartu lyginau valandą (tai yra, jei jis sugebėjo juos padaryti). Taigi, štai jums realus vaizdas, be jokių gražių nuotraukų iš reklamų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir laikas – kas laukia piniginėje ir kalendoriuje

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Long Melford į Kauną?

Tai, žinote, kainos dabar šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas prasideda nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai gali kainuoti maždaug nuo 1200–1500 svarų sterlingų, jei tai dalinis krautas, t.y. dalis sunkvežimio. Bet jei statote namą ir reikia pilno 20 ar 40 pėdų konteinerio, tai žiūrėkite į 4000–6000 svarų ribą. Dar pridėkite degalų papildymus (muitinės procedūros reikalauja, kad bakas būtų pilnas, kai išvykstame iš UK), o Lietuvoje – kad būtų tuščias, dėl to susiformuoja tam tikra kainų sklaida. Nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Long Melford neapsieina be kelių mokesčių ir perkėlimo mokesčio per protą (tarkime, per Eurotūnelį arba keltą).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normalu, kai klientas klausia „o ar rytoj atvyks?“. Žmonės, tai ne taksi. Nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki pat atvykimo į Kauną gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Visų pirma, reikia surinkti daiktus Long Melforde. Tai toks vietovė, kur sunkvežimiai nevisada gali laisvai važiuoti, tad gali tekti naudoti mažesnę mašiną, kuri perveda daiktus į pagrindinį sunkvežimį Harviche ar Felikstou. Tada kelionė per jūrą ir vėlai kelyje. Vėliau Lietuvoje muitinė. Jei viskas tvarkingai – 5-7 dienos kelyje. Bet jei kas nors užstrigs... tai sėdėsite ir lauksite.

Ar galima gauti tikslią užsakymo kainą iš karto?

Galiu parašyti įrašą ant popieriaus, ar turi būti tiksliai? Gal ir turi, bet realybėje dažnai pasitaiko papildomų darbų. Pavyzdžiui, atvykstate į Kauną, ir vairuotojas mato, kad sunkvežimiui įvažiuoti negalima, nes gatvė per siaura arba statybos vyksta. Tada reikia samdyti pervežimo autoriuką (krautuvą), tai papildomi 150–200 eurų. Tad tiksli kaina – tai ta, kuri susiformuoja, kai daiktai jau yra sunkvežimio rūsyje ir paruošti išvykui. Tačiau įvertinimą darome labai detaliai, kad nustūmėtume stogą per aukštai.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl skiriasi? Nes kainuoja degalai, o jų kaina ne mano rankose. Be to, didelę įtaką tada rinkos paklausa. Jei vasarą visi vyksta atostogaujant ar grįžta iš UK, tai sunkvežimių trūksta. Tada brangsta. Dar vienas dalykas – „paskutinis kilometras“. Kaune, pavyzdžiui, Žaliakalnyje ar senamiestyje, tiesiog neįmanoma įvažiuoti 16 metrų ilgio sunkvežimiu. Dėl to reikalingos papildomos operacijos. O Long Melforde, nors ir mažas miestelis, kai kurios sodybos stovi tokiuose apsuptyje, kad ten ir su „Transitu“ neįlėisi.

Ar taikoma PVM mokesčio lengvata?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perkeliuate gyvenamąją vietą į Lietuvą (pirmą kartą), jums neturėtų būti taikomas PVM importo mokestis (apytiksliai 21 proc., nors kažką kito jau galvojau, kad kitoks, reikėtų pasitikrinti dabar). Tai vadinama „Transfer of Residence“ (ToR) lengvata. Bet tam reikia užpildyti formą HMRC (Anglijos mokesčių inspekcija) ir gauti numerį. Be to numerio, mums nepavyks išvežti daiktų be mokesčių, o jūsų sąskaita taps didesnė.

Dokumentai ir oficialumai – kod�l reikia taip daug popieriaus?

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – inventorius (sąrašas). Jis turi būti labai detalus. Ne „dešimt dėžių“, o „dėžė Nr. 1 – virtuvės reikmenys, indai, ketai“. Muitinės pareigūnai Kaune gali atidaryti sunkvežimį ir tikrinti, ar ten tikrai nėra prekių, pavyzdžiui, alkoholio ar cigaretėms (juos apmokestinti labai brangu). Taip pat reikės paso kopijų, nuomos sutarties ar daiktų nuosavybės įrodymų, ir, aišku, to ToR numerio, apie kurį kalbėjau anksčiau. Be pilno paketo, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Long Melford gali užstringti ties pirma muitinės postu.

Kas ta ToR01 forma ir kaip ją gauti?

ToR01 – tai tas popierius, kuris gelbėja pinigus. Ją galite užpildyti internetu per UK vyriausybės puslapį. Procesas paprastas, bet gali užtrukti kelias savaites, kol jį patvirtins. Vieną kartą teko laužti galas su klientu, kuris užsimiršo tai padaryti išvykimo dieną. Teko daryti viską per greitąjį režimą, o tai ne visada įmanoma. Gavę numerį, duokite mums jį iš karto. Mes įvedame jį į eksporto deklaraciją ir viskas vaikšto kaip po drabužiais.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus?

Žinoma, bet čia nėra taip sunku. Jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai – nešiojamas kompiuteris, televizorius, ploksnė – tai jie yra įtraukti į tą patį inventoriumi. Muitinės žiūri į tai kaip į asmeninį turtą, ne prekes. Bet jei radinėte penkis naujus iPhone dėžėse ir bandote nuvežti juos parduoti – tai jau prekyba, čia be mokesčių neišeis. Būkite sąžiningi, muitininkai turi gerą akį (ir skenerius).

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors užpildyti inventoriuje?

Tada gali būti problema. Jei inventoriuje parašyta „dėžė su drabužiais“, o joje randamas motociklo variklis – tai pavojinga. Muitinė gali priskaičiuoti baudas arba reikalauti sumokėti mokesčius nuo rinkos vertės. Geriau parašykite per daug, negu per mažai. Kartais aš pats pajuokauju su klientais, kad netgi senas batas turi būti užrašytas, kad nebūtų klausimų. Tikslumas čia išgelbėja nervus.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininkavimą?

Daugelis klausia „o čia neįeina į kainą?“. Dažniausiai neįeina. Muitinės tarpininkas Lietuvoje (brokeris) turi padaryti importo deklaraciją. Tai kainuoja apie 100–150 eurų (priklauso nuo firmos). Nors mes padedame koordinatei, bet formalų sprendimą turi priimti licencijuotas brokeris. Yra firmos, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada daiktai papuola į bendrą eilę ir gali štampuoti muitinėje savaitę. Geriau susimokėti už greitą aptarnavimą.

Pakavimas ir daiktų saugumas – kaip išvengti susilūžinėjimų?

Ar geriau pakuoti paties ar pasitelkti profesionalus?

Jeigu turite daug brangių daiktų – porceliano, paveikslų, pianinų – geriau palikite mums. Mes naudojame specialias dėžes, burbuliukus, o todėl padėklus. Vienas klientas iš Long Melford bandė pakuti patys vitrinus naudodamiesi laikraščiais. Atvyko į Kauną – viskas susilūžino. Negerai. Profesionalai turi savo „gudrybes“ kaip uždėti juostas, kad dėžė neišsilygtų svorio. Tačiau, jei tai tik drabužiai ir knygos, galite ir patys taupyti.

Kaip saugiai transportuoti pianiną ar brangų baldą?

Pianinai – tai mano košmaras ir aistra vienu metu. Iš Long Melford, kur daug namų yra seni, su senais pianinais, juos reikia ne tik įvežti pro duris, bet ir užkelti į mašiną. Naudojame specialias juostas (nemokamas kilnojimo lynai, vėlgi jei kalba eina apie tą patį) ir ratukus. Reikia, kad vairuotojas būtų ne vienas, dirbti poroje. Kai atvykstate į Kauną, be galo svarbu, ar yra liftas. Jei ne, ir butas penktame aukšte... tai kaina šoktels į dangų, o rizika padidės.

Ar turite draudimą?

Taip, ir jis būtinas. Standartinis draudimas apima apie 10 svarų už kilogramą (apie 12 eurų). Tai reiškia, jei dėžė sveria 20 kg, o joje vertingi daiktai verti 1000 eurų – jūs negausite visos sumos, jei kažkas nutiks. Yra galimybė padidinti draudimo sumą, tada reikia pateikti inventorį su vertėmis (pvz., „televizorius – 500 eurų“). Neskubėkite čia taupyti, gyvenime įvyksta netikėtumų, net man, su 25 metų patirtimi, kartais sunkvežimiai sužiūrėja.

Ar galima vežti maisto produktus?

Apie tai dažnai užmiršta pasakyti. Taip, galite vežti asmeninį maistą (džiovinta mėsa, sūriai, konservai) bet ne daug. Be to, yra apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (o dabar atvirkščiai). Geriau nebandyti vežti dešras su kiauliena, gali konfiskuoti prie pat patikros. Viskas turi būti gamintojo originalioje pakuotėje, neuždaryta. O su alkoholiu – čia griežta. Be ToR lengvatos, alkoholis apmokestinamas labai stipriai, tad geriau jį išgerti Anglijoje (žodžiu juokas) arba paremti draugus.

Kokias dėžes naudojate?

Mes naudojame standartines, dvigubos sienelės dėžes. Jos stiprios. Kartais klientai klausia, ar galima nusipirkti dėžių pats ir paduoti mums. Galima, bet tada mes ne atsakome už dėžės stiprumą. Jei dėžė sugluš po kitos dėžės svorio, tai kas viduje – ne mūsų problema (kaip pasakytų griežtas logistas).