Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Littleport: praktinis vadovas nuo patyrusio vairuotojo

Visgi, kas gi nors norėtų taip nutolti nuo namų, sakysit, bet dirbu šioje srityje beveik dvidesimt penkerius metus ir mačiau visą. Žmonės keliauja dėl darbo, meilės ar tiesiog taip išeina gyvenimas, ir dabar labai dažnai tenka tvarkyti tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Littleport. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tai tiesiog užkrauti dėžes į furgoną ir važiuoti, tačiau, pasitarkit, realybė yra šiek tiek intensyvesnė. Ypač kai kalbame apie Anglijos mažus miestelius, tokius kaip Littleport, kur gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams, o Kaune reikia ne tik pristatyti, bet ir išvengti miesto sumaiščio. Čai jau atvėsęs, galvojame apie visus tuos niuansus.

Kas vyksta iš tikrųjų tame Anglijos kamputyje?

Ar gali tiesiog atvažiuoti didelis sunkvežimis į Littleport?

Sunku pasakyti, nes kiekviena situacija skiriasi, bet dažniausiai – ne. Esu matęs, kaip vairuotojai prasisuka pro tą mažytį tiltą arba užkliūna apie didžiulius šakmis medžius prie pat namų. Žmonės maždaig perka namą su idilišku vaizdu, o tada supranta, kad 40 tonų monstras negali įvažiuoti į jů taką. tenka imti mažesnes mašinas, net jeigu tai brangiau, krenti į galą ir perkrauninėti. Praktiškai visada tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Littleport prasideda ne iš paties miesto centro, o iš didesnio stovėjimo aikštelės ar net kaimyninio miestelio pvz. Ely.

Kiek laiko tenka laukti, kol viskas surenkama?

Nenustokite, jeigu numatytas vienas diena virs dviem. Anglijos žmonės dažnai laiko daugiau daiktų nei įsivaizduoja, arba tiesiog nesugeba susižiūrėti su laiku. Vieną kartą teko laukti, kol klientas surinko šeimynos fondą, kurį buvo užmiręs rūsyje. Tai vienas iš tų dalykų, kurie iššaukia nervus, bet čia yra dalis mūsų darbo. Geriau palaukti ir paimti viską, negu vėliau girdėti skundus, kad kažkas liko.

Ar reikia rūpintis vietiniu leidimu pastatui mašinai?

Abejooju, kad tuo reiktų rūpintis patiems, jeigu tik neužstatote kelių. Bet Littleport turi savo specifiką – ten gyventojai labai priklausomi nuo ramybės. Jei pastatysite sunkvežimę visai dienai prie kaimyno langų, gali pradėti skambinti policija. Mums dažniau tenka derintis su vietine taryba arba tiesiog rasti saugesnę vietą stovėjimui. Tai nėra mums naujiena, tačiau gali sukelti nemažą galvos skausmą.

Ar dažnai pasitaiko, kad kelias užšalęs Anglijoje?

Ten žiemos yra kitaip nei Lietuvoje, drėgnesnės ir šlapios, bet ledas taip pat pasitaiko. Prisimenu vieną atveją kai atvažiavome į Littleport, o ten sniegas buvo ant keliaiženklių, ir vairuotojas bevei neprivažiavo. Turime atsargines grandines, bet geriau žinoti, kad jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti dėl orų sąlygų. Tai nėra tragedija, tiesiog realybė.

Ar galima pasirūpinti pakavimu čia, ar ten reikia taip pat?

Daugelis klientų sako, kad surinks patys, o paskaičiuoja, kad trūksta dėžių. Mes galime siųsti komandą į Angliją pakavimui, tai tikrai įmanoma paslauga. Bet, tiesą pasakius, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Littleport kainuoja mažiau, jeigu klientas pats jau atsisako nereikalingų daiktų ir viską supako į standartines dėžes. Būna, kad tenka daryti abu – dalį jie susiruošia, o sudėtingus dalykus (pnš. pianiną) uždedame mes.

Pinigai ir visokie karštai klausimai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reikalas?

Štai čia aš negaliu pasakyti tikslios sumos, kadangi viskas priklauso nuo tūrio. Tačiau žiūrėkime tiesiai: mašinos nuoma, kuras, feris, darbo valandos Anglijoje – tai viskas brangsta. Jeigu turite standartinį dviejų kambarių buto kiekį, tikėkitės skaičių su 4 pirminiais skaičiais. Bet nenusimąstykite iš karto, galiu paskaičiuoti labai tiksliai, jeigu tik duosite daiktų sąrašą.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog stengiasi užkabinti už pigumo, o paskaičiiuoja papildomus mokesčius už kėlimą, arba už „ilgą nešiojimą“. Mūsų požiūris kitoks – sakome tiesą iš karto. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas atsiskaito mašinoje, o vairuotojas pareikalauja dar 200 svarų už „dėžių lipdukus“. Pas mus tokio nėra ir nebus (tikiuosi).

Ar galima mokėti dalimis?

Kartais taip ir darome, jeigu sutarianti, bet dažniausiai reikia avanso, kad užfiksuotum datą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Littleport yra rimtas žodis, ir mes negalime laikyti laisvų dienų be jokio garantinio. Avansas nėra didelis, bet jis rodo, kad jūs tikrai planuojate vykti, o ne tiesiog žaislite.

Kas dėl deponuotų sumažėjimo? Jeigu nutinka kažkas ypčio, pvz., pandemija, tai mes visada stengiamės būti sąžiningi, bet smulkiais sumučiais nejudam.

Ar į kainą įeina draudimas?

Taip, bet jo apimtis visada skiriasi. Standartinis draudimas apima tik tą momentą, kai daiktai yra mūsų atsakomybėje. Jeigu jūs pats supirkote kažką blogai tai tai ne mūsų pykčiai. Geriausia susitarti dėl „viso aprėpimo“ draudimo, ypač kai vežate brangius baldus ar elektroniką. Dabar po 'Brexit' muitinė tas dalykas tapo dar svarbesnis.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu turiu mažiau daiktų?

Matyt, galite, pabandysime ką nors padaryti. Bet jeigu mašina eina tuščia atgal, tai mums brangu, todėl irgi sunku duoti didelią nuolaidą. Geriausia nebūti goduliu ir žiūrėti į kokybę, o ne tik į paskutinį svarą.

Ar yra kažkokių papildomų mokesčičių, kurių nežinau?

Pagalvokite apie Britanijos išvykimo mokestį (export declaration) arba greitkelio mokesčius Prancūzijoje. Tai nėra paslaptis, bet dažnai klientai apie tai pamiršta. Viskas yra aiškiai pažymėta sutartyje, bet žmonės retai ką skaito, taip? Aišku, aš visada primenu.

Dokumentų chaosas ir muitinė (Po Brexit)

Kas tas „Transfer of Residence“ dalykas?

Tai svarbu, jeigu norite nemokėti muito ir PVM. Esu matęs, kai žmonės praranda šią galimybę, nes netinkamai užpildo dokumentus arba juos pateikia per vėlai. Tas leidimas leidžia įvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą gyventi nuolat. Be šito, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Littleport gali tapti labai brangus dėl ką tik.

Ar jums reikia mano paso kopijų ir daugiau?

Žinoma, be jų mes nejudysime nė metro. Muitinė dabar yra labai griežta, ypač dėl asmenų patvirtinimo. Mums reikės ne tik jūsų, bet ir visų šeimos narių, kurie su jumis keliauja, dokumentų. Priešingu atveju, sienoje gali sustoti ir niekur neivažiuoti. Tai bėda, kurią norime išvengti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra rizikinga. Yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių. Vieną kartą klientas bandė įvežti maišelį mėsos kiekių (kumpiai), ir mums viską teko konfiskuoti pačioje sienoje. Geriau suvalgykite ten, arba vežkite tai, kas yra leidžiama – džiovinti vaisiai, kruopos ir t.t. Nenuodykite mums gyvenimo.

Kaip su vynu ar alumi?

Nuo 2021-ųjų metų tokių apribojimų nėra, jeigu tai asmeniniam vartojimui. Bet geriau nedaryti iš to pilno sandėlio, nes muitininkai gali įtarti prekybą. Kelios butelius niekam nerūpins, o jeigu mašina pilna degtinės, tuomet jau kalbėsime ne apie perkraustymą, o apie muitines procedūras. Nekelkime rizikos.

Ar reikia T2L dokumento?

Tik tada, jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius. Mums šį dokumentą reikia gauti iš britų pusės (HMRC). Tai šiek tiek biurokratinis procesas, bet mes tai darome. Kiek pamenu, dabar tai galima padaryti elektroniniu būdu, nors anksčiau reikėjo eiti į paštinę.

Kas vyksta, jeigu namuose randama nelegalų daiktą?

Tuomet mes tuojau pat stabdome visą procesą ir skambinsiam policijai. Mums nereikia kažkokių narkotikų ar ginklų gale. Manau, kad jums nereikia paaiškinti, kodėl tai blogai. Yra buvę atvejų, kai žmonės ne žinojo, kas pas jų yra sandėlyti, bet kaltė vis tiek krenta ant mūsų pečių, jeigu mes to nepatikrinome.

Atvykimas į Kauną ir paskutiniai žingsniai

Kiek maždaug trunka kelionė?

Jeigu viskas būtų idealai tai apie 3-4 dienas, sujungiant keltą per Lamanšą ir vairavimą per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Bet ką gi, idealios situacijos būna retai. Stabdymai ikeliuose, eigos įvykiai ar net blogas oras gali viską prailginti. Geriau planuokite, kad daiktai atvyks savaitę po jūsų, o ne kitą dieną.

Ar galima pristatyti tiesiai į centrą, pvz., Senamiestį?

Ten yra didžiuliai apribojimai sunkvežimiams. Jeigu jūsų namas yra pernelyg giliai senamiestyje, ten gali tekti imti mažesnę transporto priemonę arba net nešti daiktus rankomis (prieš tai padarydami uždarą zoną). Prieš tai visada pasikalbame su Kauno savivaldybe arba policija, kad gautume leidimą. Tai nėra nemokama.

Kas, jeigu aš dar neesu Lietuvoje, kai atvažiuoja mašina?

Nerūpina, mes galime palikti daiktus mūsų sandėlyje, arba galite pasirūpinti atstovu, kuris priims daiktus. Žinoma, geriau būti ten, kad tiksliai parodytume, kur ką statyti, bet gyvenime būna visko. Dar kartą prisimenu, kaip klientas atvyko tik praėjus dviem savaitėms, o jau viskas stovėjo sandėlyje laukiant.

Ar reikia užsakyti liftą?

Jei bute yra liftas, tai žinoma. Bet jeigu gyvenate name be lifto penktame aukšte, tai mums tai kainuos papildomai. Mums turi būti žinoma iš anksto, kadangi reikia planuoti komandos dydį.