Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Lingfield: kaip išgyventi tą kelionę be širdies smūgio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir žiauriai daug matęs. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Lingfield ar bet kurio kaimo Surrey grafystėje yra tik tai, kad užsivedate dėžę į furgoną ir važiuojate. Kadangi Lingfield yra gana graži vietovė, ten gyventojai pripratę prie ramybės, tad kai ten atvyksta masyvus sunkvežimis, visiems šokas. Su jumis pasidalinsiu tai, kas vyksta užkurtinėse, ko paprastai nepasakys brokeriai ar šypsojantys vadybininkai. Čia nebus apie puikius pasaulio spalvų piešinius, o apie realų gyvenimą, kur pilotuoja vairuotojai, kurie gali būti išsekę, o muitinės pareigūnai – blogai nusiteikę.

Bendrai apie tą Kraustymąsi iš Anglijos

Ar tikrai taip sudėtingas tavo pasakojamas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Lingfield?

Sudėtingiausia čia nėra fizika, o psichologija ir dokumentai. Fiziškai tai tik kelių dienų kelionė per Lamanšą ir vėliau per Europą. Bet jūs turite suvokti, kad po „Brexit“ viskas pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta: sukai už ryklį ir važiuoji. Dabar kiekviena dėžė turi būti pakartota. Jei kas nors nuvyksta be profesonalų, tai dažnai baigiasi taip, kad žmogus sėdi pasienyje ir verkia, nes negali praeiti muitinės be T1 dokumento. Taigi, sunkiausia yra tai, kad reikia būti tikslžiužiu, o ne tik tiekėju daiktų.

Kelias iš Lingfield į Kauną – kiek tikrai laiko tai užtruks?

Standartiškai mes sakome 3–5 dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Bet čia yra tas paties "jei". Vazis kartais sugenda arba užstringa ties Doveriu, kur eilės gali būti po penkias valandas. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas iš Lingfield išvažiavo puikiai, bet prieš Calais užstrigo ant ledų. Galiausiai į Kauną atvyko tik po savaitės. Taigi, niekada neduokite tikslios dienos savo šeimai, nes tada bus nemaža neapykanta, jei pavėluosite.

Kodėl kainos tiek svyruoja ir viena firma kątik siūlo 500 svarų pigiau?

Kodėl? Nuo to ar jie planuoja jums vežti dalinį krovinią (part load) ar pilną furgoną. 500 svarų skirtumas gali reikšti tai, kad jie tiesioriškai nusipirks bilietus keltu tik pačiam vairuotojui, o ne mašinai, arba naudos labai seną techniką. Dar blogiau, jei jie neįskaičiuoja mokesčių Anglijoje už išvežimą šiukšlių (Waste Transfer Note), ką būtina padaryti. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina. Kai kas gali paprašyti papildomai už vežimą į namus Kaune, jei sunkvežimis negali įvažiuoti į senamiesčio gatvę.

Ar tinkamas 20 metų senumo šnekamas „tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Lingfield“ metodas šiandien?

Teoriškai taip, technika kaip technika, bet dokumentų reikalavimai pasikeitė taip, kad tas pats metodas be elektroninių deklaracijų nebeveikia. Seniai buvo galima tiesiog parinkti popierių muitininkui, dabar viskas eina per sistemas. Taigi, jei kas nors siūlo jums „seną gero laiko metodą“, bėkite. Be to, kelionės iš Lingfield keliais brangstant, reikia efektyvesnio logistikos planavimo, o ne vaziuoti kaip turistai.

Ar galiu vežti savo motociklą tarp baldų, kai keliuosi iš Lingfield?

Galima, bet tai turi būti labai gerai užfiksuota inventoriaus sąraše, kitaip muitinėje gali būti problema, nes motociklas nėra įrankis ar buities reikmuo. Taip pat reikia prisiminti, kad R-klasės mašinos ar moto ilgis dažnai per didelis įprastam dėžės furgonui. Kartais tenka vežti atskirai atvira platforma. Ir vėl gi, ratai turi būti išvalyti (čia svarbu Anglijoje), kitaip gali būti bauda.

Ką daryti, jei manęs neišleistŲ naminiai gyvūnai?

Tai yra atskira istorija, ne daiktų gabenimas. Gyvūnai turi turėti pasą, šunų kirmėlių gydymas turi būti atliktas tiksliai laiku. Bet dažnai žmonės pamiršta, kad gyvūnai negali būti vežami tame pačiame vagonėlyje kaip ir jūsų sofa, dėl sanitartinių taisyklių (kai kuriuose keltuose). Geriausia juos vežti asmeniškai arba specialiomis kompanijomis, o ne krašant į „tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Lingfield“ su visais baldais.

Ar verta pirkti dėžes iš pačių pervežėjų, ar rasti parduotuvėse?

Pervežėjų dėžės yra standartinio dydžio, jos gerai stumiamos ant platformos (tai svarbu). Jei padarysite dėžę iš „IKEA“ parduotuvės, kurios dugną iškrovimo metu išspaudžia – dėžė subyra. 20 metų praktika rodo, kad po 500 kilometrų pigios dėžės nebesilaiko. Nenaudokite senų bananų dėžių iš parduotuvės, jose gali būti vabzdžiai. Niekas nenori parsivežti tarakonų į naują butą Kaune.

Dokumentai ir Anglijos Specifika

Kokie dokumentai būtini, kad praeitumite Anglijoje?

Pirmiausia, tai jūsų asmens dokumentai ir nusiskolinimų neesamo patvirtinimas (jei reikia, nors nebūtina). Tačiau svarbiausia yra prekių, kurios neatitinka kriterijų (pvz., alkoholio ar tabako kiekiai) deklaravimas. Bet jei tai tik asmeniniai daiktai, tada jums reikia tik tikslaus inventoriaus sąrašo ir galbūt TARIC kodų, jei turite kažką labai brangaus ar neįprasto.

Kas tas TIR ar T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

TIR yra sunkvežimių, kurie važiuoja be muitinės patikros tarp šalių, sistema. Bet paprastam perkraustymui iš Lingfield jums nereikės TIR, galbūt tik Transit (T1) deklaracijos, jei daiktai nėra galutinai išclearinti kaip atvežami į Lietuvą (Transfer of Residence – ToR). Aš asmeniškai visada rekomenduoju gauti ToR numerį iš HMRC, tai palengvina gyvenimą, kitaip mokėsite PVM ir veryti galvą su grąžinimu.

Kodėl brokeriai visada kaltina klientus dėl klaidų inventoriume?

Nes klientai dažnai rašo „baldai“ vietoj to, kad parašytų „3 durys, 2 stalčiai, masyvo medis, spalva ąžuolo“. Muitinė to nemėgsta. Jei inventorius per daug bendras, jie gali nuleisti visą furgoną ir tikrinti dėžė po dėžės. O tai kainuoja laiką ir pinigus (valandinis mokestis už laukimą). Atsakymas paprastas – kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau praeisite.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Kai kuriuos galima, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui. Jei turite stiprių nuskausminamųjų ar antibiotikų, reikės gydytojo pažymos ar net leidimo iš NHS. Žinoma, maža pakelė paracetamolio nėra problema, bet jei vežate dvi didelės dėžės tablečių, tai atrodys kaip prekyba. Geriau pasilikti saugiame pusėje ir paimti receptą su savimi.

Kas daryti, jei pamiršau pridėti dėžę į sąrašą, kai furgonas jau važiuoja?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojams tai sukelia didelį stresą, nes jie turi pakeisti manifestą. Kartais tai įmanoma padaryti elektroniniu būdu, kai tik furgonas užfiksuojamas sanitarinėje kontrolyje, bet kartais reikia grįžti. Prisimenu, vienas klientas įmetė dar vieną dėžę su sovyklom į kabina paskutinę sekundę (nekalbu apie tai, kad tai yra pavojinga), ir mes turėjome deklaruoti atskirai.

Ar "Brexit" padarė tą tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Lingfield neįmanomu?

Neįmanomu ne, bet daug brangesniu ir lėtesniu. Anksčiau furgonai tiesiog pravažiuodavo. Dabar kiekvienas furgonas turi praeiti sanitarijos kontrolę (galvijų gydytojo patikra), nors jūs ten nešate karves. Tai sukuria eiles. Jei vairuotojas neturi teisingo pasų numerio arba įmonė nebuvo užregistravusi EORI numerio, stovėsimas gali trukti valandomis.

Ar reikalingas draudimas, ar mano namų draudimas užtikrina?

Dauguma namų draudimų Anglijoje neapima daiktų pervežimo į Europą po „Brexit“, arba apima tik ribotą laiką (pvz., 30 dienų, jei jūs pats važiuojate). Jei samdomi pervežėjai, jūsų daiktai yra jų atsakomybė tik pagal CMR konvenciją, o tai labai mažos sumos (~8.33 SDR/kg). Todėl verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš turiu omeny, kad jei suduža jūsų brangi vitrina, be papildomo draudimo gausite tik nereikšmingą sumą.

Kaip vyksta kelionė

Kur dažniausiai stinga vairuotojai?

Daugeliu atvejų tai ne techninė gedimas, o fizinis nuovargis arba problemos prie sienų. Prancūzijoje žiemą gali būti stiprus sniegas, kur uždaromas kalnas. Taip pat būna, kad vairuotojas tiesiog praleidžia savo vairavimo laiką (tachografas) ir turi sustoti. Tai natūralu, mes ne vergai. Dar dažnai nutinka ties Calais, jei trūksta vietų keltuose – ten eilės gali būti šiek tiek… kaip pasakyti… nervinančios.

Ar galiu su savimi važiuoti furgone?

Dauguma kompanijų neleidžia dėl draudimo priežasčių. Yra keletas, kurios leidžia, bet tai papildomai kainuoja (kelionės draudimas keleiviams). Be to, įsivaizduokite – jums teks važiuoti sėdint ant dėžės 20 valandų be praeinamojo. Nėra tas malonus. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Kaune.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai reali problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai ar lenkiškai. Mes visada stengiamės duoti vairuotojus, kurie bent kažkiek supranta angliškai, bet ne visada. Jei jūsų atvejis yra sudėtingas (pvz., reikia rodyti, kur statyti pianiną), geriau kadangi būtų vertėjas.