Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston niekada nesvyruoja pagal tą pačią partitūrą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasčiausiai: užsiveži sunkvežimį, įkrauni baldus ir važiuoji. Bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie tokią specifinę maršrutą iš mažo miestelio Anglijoje į Lietuvos provinciją ar didmiesčio širdį. Esu matęs viską – nuo dėžių, kurios vos išsilaiko vienoje, iki klientų, kurie bando įvežti pusę Anglijos maisto prekių, manydami, kad muitinė nieko nematys. Čia nėra jokių idealų, tik griežtas logistikos realumas ir biurokratinės kluptys. Tad jei ruošiatės kelionei, gerkite kavos, nes mes pasikalbėsime taip, kaip tarp savųjų – be jokio „turinio kūrėjų“ lako.

Kaip visa tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias iš Leiston į Kauną?

Dažniausiai sakau klientams, kad tai ne vienas dienas. Standartiškai, kai vyksta tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston, skaičiuokite nuo 4 iki 6 dienų, jei viskas gerai. Viskas prasideda nuo to, kad vairuotojas turi nuvažiuoti iki Leistono, kuris yra Saffolk’e, paimti krovinią, nuvažiuoti į uostą, turbūt Harwich arba Felixstowe, turi laukti keltų. Vėliau pervežimas per Europą iki Lietuvos. (Nors kartais, jei vairuotojas pavargęs, gali užtrukti ir ilgiau, bet mėgtime to neskelbiam iš karto). Žinoma, jei kyla problemų su muitine ar kelyje susiduria spūstys, terminas gali pasislinkti.

Ar tikrai reikia kreiptis į firmas ar galima nuomotis furgoną paties?

Galima, tik ar verta? Jei turite tiesiog kelias dėžes su knygomis, turbūt pavaišiuosite. Bet jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston apima baldus, pianiną ar brangius daiktus, geriau nepabandyti nuomotis patys. Anglijoje kairėje vairo pusė, kelyje daug mažų keliukų, o paskui dar tas muitinės reikalavimai. Esu matęs, kaip žmonės sėdo į „Transit“ furgoną ir prieš pat Calais nusprendė, jog tai ne jų kelias. Be to, kai samdote profą, jis duoda CMR draudimą, o jei važiuojate patys – viskas ant jūsų sąskaitos.

Kas daroma su kroviniu Leistone, kai ten atvykstama?

Paprastai tai pats įdomiausias momentas. Leistonas yra gan toli nuo pagrindinių autostradų, ten siauri gatvelės. Vairuotojas turi susitarti su jumis dėl vietos, kur galėtų pastatyti sunkvežimį. Kartais tenka statyti šalikelėje ir pernešti daiktus šimtus metrų, jei sunkvežimis neprileidžiamas į privažiavimą. Paskui viską įkrauname, užfiksuoju būklę, uždėju numerius ant dėžių, kad niekas dingtų. (Kartais užtenka ir paprasto „pažymėk pieštuku“, bet geriau būti tikriems).

Ar galima užsisakyti tik dalių krovinių pervežimą?

Žinoma, tai labai populiari paslauga. Vieniems klientams tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston reiškia visą sunkvežimį, o kitiems – tik tris ar keturis europalečius. Mes tuomet surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi, pavyzdžiui, iš Londono ar Ipswicho, ir dalinamės vieta. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti viską prieš išvykstant. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surinksime pilną „puzzle“.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ką daryti su dokumentais po „Brexit“?

O čia prasideda tikras chaosas. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji. Dabar, kai atliekamas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kauno iš Leiston (čia netyčia suklydau, turėtų būti iš Leiston), reikia užpildyti transfer of residence (ToR) numerį UK valdžiai. Be jo, gali pradėti skaičiuoti PVM ir muito mokesčius. Asmeniškai man, kai tą gudruolę sukūrė, buvo sunku suvokti, kur kas eina, bet dabar jau įpratau. Be to, turi būti T2L dokumentai, jei daiktai naudoti.

Ar tikrai patys reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Nebūtinai, bet geriau, jei esate pasiruošę. Kai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston pasiekia paskirties vietą, mūsų brokeris parengia deklaraciją. Jūs turite pateikti sąrašą daiktų su verte. Jei verte viršija tam tikrą ribą ar yra įtariama prekyba, gali paprašyti jūsų atvykti. Bet dažniausiai viską sutvarkome pači, jums tik reikia pasirašyti dokumentus, kuriuos atveža vairuotojas. Vieną kartą klientas nebegalėjo atvykti, teko važiuoti jam pasirašyti į ligoninę, tai buvo nuotykis.

Kas nutinka, jei pamiršiu ToR numerį?

Tada bus problemų. Angliškoji pusė gali neleisti išvykti arba Lietuvos pusė gali pradėti skaičiuoti mokesčius. Esu matęs, kaip žmonės verčiami grįžti atgal arba mokėt didžiules sumas už „raudonąjį kelią“ dokumentuose. Geriau tai padaryti iš anksto, nors ir užtrunka valandą ar dvi prie kompiuterio su alumi rankose.

Ar daiktai turi būti supakuoti specialiai?

Muitinėje ne taip svarbu, kaip pervežimo metu. Bet jei dėžės suiros ir iškris visi jūsų drabužiai ant kelio ar sandėlio grindų, niekas to neapdraus. Tad rekomenduoju stiprias dėžes. O jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston apima brangų techniką, geriau tai padaryti originalioje pakuotėje. Bent jau taip ramiau miegi.

Ar galima vežti maisto prekių?

Čia dabar yra griežta. Po „Brexit“ maisto produktų iš ES į JK ir atgal nebegalima vežti be specialių licencijų (sanitarijos sertifikatų). Jei užsikapsysite keletą dešrelių sūrio, gal praeis, bet jei rasi pusę šaldytuvo – viską konfiskuos. Buvau, kai moteriai bandė pervežti visus Kalėdų pyragus, muselės ant jų nebuvo, bet muitininkai vis vien tikrinė kaip kokius narkotikus.

Kainos ir piniginiai klausimai

Nuo ko priklauso kaina?

Tai ne tik nuo atstumo. Svarbiausia yra kiekio – kiek tai užima vietos sunkvežimyje (kubometrais ar metrais ilgio). Taip pat įtakos turi prieigos sąlygos Leistone – ar galima priartėti su kranu, ar reikia nešti rankomis per 200 metrų. Dar įeina keltų bilietai, degalai (kurie dabar brangiai), ir darbo valandos. Jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston įvykia savaitgalį ar šventę, tai kainuoja brangiau.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą ir užsakyti bilietai. Likusi dalis sumokama, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba iš karto po iškrovos. Niekada neimame visų pinigų iš karto, nes tai būtų juokinga – juk galima sugedinti mašiną kelyje ir nieko neatvežti. (Nors yra įmonių, kurios taip daro, bet aš jų nepatariu).

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Techniškai taip, nes Leistonas yra toliau į rytus, reikia važiuoti pro visą Angliją. Skirtumas gali būti šimtas ar du svarų, tačiau jei radote gerą firmą, kuri turi savo vairuotoją ten, gali būti ir pigiau nei Londono „keliapūsčiai“. Londonas yra chaosas, o Leistone ramiau, taigi mažiau laiko prarandama stovėjimame.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau?

Nereikia būti matematikui. Paprasčiausiai suskaičiuokite, kiek standartinių „jutiminės“ dėžių (apie 50x50x50) užimtų jūsų daiktai, arba paverskite juos į metrus ilgio prie sienos. Jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston yra tik dalinis, mums svarbu, kad jūsų daiktai neužimtų daugiau vietos negu sumokėjote. Kartais klientai sako „vienas sofas“, o sofa yra tokia didelė, kad tenka užimti pusę sunkvežimio.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Tik jeigu jūs pats suklystate. Pavyzdžiui, nurodote neteisingą svorį dokumentuose, o uoste pasirodo, kad per daug svorio – tada baudos. Arba jei daiktai sugadinti ir reikia juos prapakuoti iš naujo jau Lietuvoje. Mums – ne, mes stengiamės viską įskaityti į sąskaitą faktūrą iš karto.

Nereglamentiniai daiktai, problemos ir patarimai

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet tai reikalauja specialaus užrakinimo, kad nesužiotų važiuojant. Motociklą reikia uždėti ant specialaus stovo arba uždėti į dėžę. Vieną kartą vežėme retą „Harley“ modelį, vairuotojas jo neprisileido naktį miegoti, bijo, kad kas pavogs. Taip pat reikia patikrinti rėmus (VIN numerius) muitinei.

Kas su augintiniais? Ar juos vežate su daiktais?

Sunkvežimiuose ne, juos vežti draudžiama, nes ten karšta ir vibruoja. Augintinius reikia vežti atskirai, arba savo automobiliu, arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Galime tik padėti suorganizuoti tą paslaugą, bet ne įstatyti šunį į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo. Tai nelegalu ir nehumaniška.

Ar daiktai yra apdraudžiami?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR). Jis dengia žalą, kurią padaro mūsų vairuotojas arba dėl avarijos. Bet jis nedengia to, kas jums patys padarote pakuodant (pvz., smėlio viduje dėžėje). Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Leiston vyksta be mūsų pakavimo, draudimas gali neveikti tiems daiktams, kurie blogai supakuoti.

Kas daryti, jei po iškrovos radau įbrėžimą ant sofos?