Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jarrow: praktiniai patarimai ir kas laukia kelyje

Dirbu su šita daikta jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kelnės ne visada atrodo taip gražiai, kaip reklamos brošiūrose. Gyvenimas, ypač kai kalba eina apie perkraustymą iš vienos šalies į kitą, mėgsta duoti įdomių potempų. Jei galvojate apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Jarrow, arba iš kokio nors kaimynystės miestelio pietų Tainsaide, turiu jums ką pasakyti. Tai ne tiesiog padėti dėžę indų į sunkvežimį ir važiuoti. Anglija dabar nebe ta Europos dalis, kokia buvo anksčiau, o muitinės procedūros po „Brexit“... aišku, viskas susitvarko, bet reikia kantrybę. Kartais užtenka ir vieno ne taip užpildyto laukelio dokumentuose, kad visa kompanija stotų pasienyje keletą valandų (ar net dienų). Čia pasakysiu viską tiesiai, bekvapį, kaip ir būna darbe.

Kainų klausimai ir pinigai

Kiek maždaug gali kainuoti toks darbas?

Žinoma, visiems klausia kainos iš karto. Sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jarrow paprastai prasideda nuo kelių šimtų svarų, o gali siekti ir tūkstančius, jei turite pilną namų ūkį. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užimate vengelyje. Panašu, kaip su taksiais – važiuoji vienas, pigiau, o su visa šeima ir bagažu, skaitnikas suka greičiau nei tu spėji pasekti. Taip pat, jei norite, kad mes surinktiems ir išpakuotiume baldus, tai papildomai kainuos, tai aišku. Esu matęs žmones, kurie sutaupė ant surinkimo, o paskui verčia sau nukentėjusius nugarą jau Lietuvoje bandydami sugriebti minkštusus sofas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, jei turite tikslų sąrašą daiktų. Jei sakykite "turime keletą dėžių ir kėdes", tai aš jums nieko garantuoti negaliu. Kartą buvo situacija, klientas pasakė "mažai daiktų", o pasirodo turėjo pilną garsoną su sunkiu pianinu. Vairuotojas vos susitvarkė. Geriau, jei atsiųstumėte nuotraukas ar vaizdo įrašą iš Jarrow, tada paskaičiuosime tiksliai. Fiksuota kaina yra geriau abiems – aš žinau ką vežiu, jūs žinote kiek mokėsite, be jokių nemalonumo sekundės pabaigoje.

Ką darbiai įeina į kainos sudėtį?

Įprastai į kainą įeina masinės prekybos centre nupirktos dėžės (jei reikia), juose įpakavimas, pakėlimas angliškoje pusėje, patys pervežimai ir iškrovimas Kaune. Degalai, keltų bilietai, draudimas – viskas mano. Bet, jei norite kad dėžės būtų kažkokios specialios (pvz., vyno ar drabužių), tai tai jau papildomai. Tiesa, sakau is tiesos, kai kas už tai papildomai neima, tai priklauso nuo draugiškumo. Aš stengiuosi ne kaupti kainų sąskaitose, žmonės ir taip sumoka už transportą daug.

Ar braižoma nuolaida, jei galima laukti?

Taip, vadinamos "dalies krovinio" (angliškai part load) transportavimo galimybės egzistuoja. Jei jums ne bėda, kad jūsų daiktai Kaune atkeliaus ne po 3-4 dienų, o po dviejų savaičių, kai aš surinksiu kitų klientų siuntas kelyje, galiu padaryti gana neblogą nuolaidą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jarrow retai kada yra šiuo atveju ekskursija, ten apie 2000 kilometrų viena kryptis be vielų, tai ne visada duoda taupymo. Bet kartais pavyksta sudėlioti tvarkingai.

O kaip su mokesčiais, ar yra papildomų?

Sunku su tuo mokesčių dalyku... Pagrindinis tas – britų muitinė nustatė taisykles. Jei daiktai naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių Lietuvoje neturėtų būti. Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, tai gali būti PVM ir kiti mokesčiai. Aš čia patariu viską tikrinti su muitinės konsultantu, aš vairuotojas, ne teisininkas (nors ir turiu patirties). GeriauŽiūrėkite Transfer of Residence (ToR) formą Anglijoje, ji išgelbėja nervingas situacijas.

Dokumentai ir Anglijos "keksai"

Kokius dokumentus išvis reikia?

Pasidarykite pasą ar asmens kodą, tai bazė. Be to, reikės ToR01 numerio iš HMRC (Anglijos mokesčių tarnybos), kad neimtų mokesčių išvežant daiktus. Dar sudarome sandorio sutartį (kontraktą) tarp jūsų ir mūsų. Ir, aišku, inventorinis sąrašas (pakavimo vėrinys), be kurio nepaleis pro Anglijos muitinę tiek sušluoti, tiek pro Lietuvos. Tas sąrašas turi būti tikslus, o ne parašytas "kažkiek baldų".

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai tokia britiška magija. Užpildote formą internete, ji nemokama. Jie jums atsiunčia numerį. Tą numerį privalu nurodyti dokumentuose, kada vyksta tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jarrow ar bet kurio kito miesto Anglijoje. Jei to nėra, Anglijos muitinė gali neleisti išvažiuoti sunkvežimio laukian. Buvau atvejų, kai klientai užmiršdami tai, ir mes turėdavome laužti galas prie jų namų vartų, laukdami elektroninio atsakymo. Vargu su ta burokratija.

Ar sunku gauti ToR01?

Iš pradžių atrodo baisu, bet iš tikrųjų ten tiesiog reikia atsakyti į klausimus apie save. Pagrindinis dalykas – reiškiate, kad išsikeliate iš Anglijos ilgam (nebegrįšite gyventi mažiausiai metus). Jei meluojate, jie tai sužinos, tikrai. Tarkime, jei darbate Anglijoje ir tiesiog norite nuvežti dalį daiktų į Kauną vasarai, tai ToR01 jums netinka, tai tuomet įprastas eksportas su mokesčiais. Niekas nesisleps.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada važiuojame be jo, tačiau rizikuojate. Tikroviškai, Anglijoje jei tiesiog sakinės "išsikeliau", dažnai praleidžia bet taip nebūna visada. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku savaitė-dvi iki kelionės. Galiu padėti užpildyti, jei nebesigauna su anglų kalba (nors aš rašau su klaidom, bet kalbu suprantamai). Bet duomenis ten reikia jūsų, aš jų nežinau.

Ar reikalingas draudimas?

Labai rekomenduoju. Jei manote, kad nieko nenutiks, tai labai klaidingai mąstote. Vairuotojas gali sustoti ryžiškai, o užpakalin važiuokantis į kliūtį... bums. Arba gali būti tokia situacija, kaip buvo su viena šeima iš Jarrow – jiems nupirkta prabangi sofa, ir dėl blogo privarčymo vengelyje ji atsidūrė su įbrėžimu. Draudimas atlygino papildomą montavimą ir defektą. Be draudimo gailėtumėt.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Jarrow į Kauną?

Tiesiog vairuodamas mašina, tai apie 28-32 valandas, bet su perkrovimais, poilsiais, keltu ir muitinėmis, tai dažniausiai trunka 3-4 dienos. Jei vyksta dalies krovinio būdu, gali prailgėti iki dviejų savaičių (kaip sakiau anksčiau). Maršrutas paprastai eina per Niukaslą (jiems arti), toliau pietų link, paskui keltas į Olandiją (Amsterdamas ar Roterdamas) ir toliau per Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jarrow nėra trumpas pasivažinėjimas.

Kuria kryptimi važiuojate?

Dažniausiai į šiaurę, paskui lankstomės per Donkasterą, Notingemą... Aišku, priklauso ir nuo oro sąlygų. Kartais sėkme, eina per M1. Kartau, jei užstrigta, einam per šaliejus. Žalias eismas Anglijoje – naktmarė, ypač prie Birmingamo. Vairuotojai mūsų patyrę, jie žino, kur reikia važiuoti, kad nesusikirstų su lenktynininkais ten.

Ką daryti, jei negaliu laukti vairuotojo Jarrow?

Nieko tokio, galite tiesiog palikti raktus kaimynui arba prie durų (jei saugu). Bet geriau, jei kas nors pasitinka. Vienas klientas paliko raktus po kilimu, o vairuotojas jų nerado, teko skambinti į Lietuvą ir ieškoti atsarginių. Buvo šiūdinė istorija. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko, arba naudoti saugykla Niukastle, kur galite padėti dėžes patys. Tai užtrunka ilgiau, bet ramiau.

Ar galima sekti bagažo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vengylių turi GPS seklius. Galiu davėti nuorodą ar parašyti, kur mašina yra. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja Pietų Anglijoje. Aišku, aš pats turiu nuorodą ir galiu jums pranešti, kai mašina kirs Lamanšą arba bus Lietuvos pasienyje. Technologijos padeda, bet svarbiau – nepykinkite vairuotojo, kai jis miega poilsio aikštelėje.

O jei reikės paimti daiktus iš dviejų vietų Jarrow?

Galima, bet tai papildomai kainuos laiką. Jei vienas adresas center ir kitas prie Heberno, tai reikės persikraustyti mieste. Ir jei ten siauros gatvelės... tai sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tada reikia mažesnės mašinos (pervaržos). Tokiu atveju pasakykite iš karto, kad nebutų siurprizų, kai vairuotojas atvyks su 18 metrų ilgio giašiantu ir negalės sukasi į Jarrow centrą senąją gatve.

Pakavimas ir daiktai

Kaip geriau supakuoti dėžes?

Gerai, kad paklausėte. Nenaudokite milžiniškų dėžių, jei jose knygos ar indai. Vairuotojas jas neiškels, nugarai sulūš. Geriau daugiau mažų ir vidutinių dėžių. Knygos – vienoje dėžėje, drabužiai – į kitas (galite dėti ne į dėžes, o į specialias krepšis, tai taupo vietą). Visiškai svarbu: lengvesnius daiktus į didelias dėžes, sunkius – į mažas. O aš (nors ir nebe pirmas) toliau stebiuosi, kaip žmonės į vieną dėžę deda spyna, vazą ir knygas.

Ar turite duoti dėžes?

Taip, duodame standartinių storų dėžių.