Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jacksdale: kas tikrai laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Viskas prasideda nuo to, kad žmogus nusprendžia grįžti. Arba išvykti. Bet dažniausiai – grįžti iš Didžiosios Britanijos atgal namo, į Lietuvą. Dabar, kai Brexit jau mums visiems ant kaklo, tas kelias dar sudėtingesnis. Ne fiziškai, o biurokratiškai. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jacksdale, tai tikrai ne tas pats kas kada nors vežti dėžę iš Vilniaus į Londoną su traukiniu. Čia viskas kitaip. Ilgiau, brangniau, reikia daugiau popierių, kurie vėliau ir taip pasidara nereikalingi, bet juos reikia turėti. Galvojau apie tai, kiek tikrai žmonių ten gyvena tas Jacksdale – mažutė gyvenvietė Nortingamšyro krešėje. Taigi, kaip visa ši šaka su daiktais ir dėžėmis veikia tikrovėje, ne gražiuose brošiūrose?

Popieriaus maras, muitai ir tas gaidys Brexit

Kokie dokumentai privalomi, jei noriu perkraustyti daiktus iš JK į Lietuvą?

Pradėsime nuo to baisiausio – popierių. Jums tikrai reikės perdavimo deklaracijos. Be to, būtinas turto sąrašas, nors dažnai žmonės jį rašo iš galvos, paskui pasitenkina. Jei esate ne ES pilietis, dar reikės leidimo gyventi. O svarbiausia – viskas turi būti lietuviškai arba angliškai išverstas, kitaip muitininkai tiesiog neduos praeiti. Pas mane buvo atvejis, kai vyras nevežė jokio sąrašo, sakydamas, kad jis viską atsimena. Galvojau, kad juokauja, bet ne. Muitinėje praleidome pusę dienos tik rašydami, ką turi lagaminuose.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį už savo asmeninius daiktus?

Sėkmės atveju – ne. Jei perkraustote daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių, ir galite tai įrodyti (pvz., senais kvitais ar nuotraukomis), PVM ir mokesčiai netaikomi. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet jei nuspręsite vežti visiškai naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę Jacksdale "Currys" parduotuvėje, pareigūnai gali suabejoti. Tada gali tekti sumokėti, nors žmonės visada bando įkalbėti, kad tai dovana.

Kas nutinka, jei pamiršau paimti ką nors svarbaus iš dokumentų?

Nepasakysiu, kad viskas baigiasi tragedija, bet nervai degės. Vairuotojas gali tiesiog neužleisti per sankryžą arba neįleisti į keltą. Kartais reikia viską siųsti skubiai paštu arba atsiimti patys. Kai kas padaro paprastai – važiuoja tuščiu, o daiktus palinka pusiaukelėje, nors tai labai brangu ir nepatikima. Geriau viską patikrinti dar Jacksdale, kol vairuotojas dar nepakėlė noragų.

Kaip Brexit pakeitė perkraustymo taisykles iš Jacksdale į Kauną?

O kaip, pakeitė viską. Anksčiau buvo tiesiog – pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia praeiti muitinę tiek išėjime iš JK, tiek įvažiuojant į ES. Prisimenu vieną kartą, kai sunkvežimis stovėjo pasienyje dvi dienas vos dėl to, kad trūko vieno parašo ant formos. Dabar reikia manyti, kad keliaujate į trečiąją šalį, nors ir ne taip toli. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jacksdale dabar reikalauja tikrai daugiau kantrybės nei anksčiau.

Ar "Transfer of Residence" forma sudėtinga užpildyti?

Patys neuzpildysite, nebent esate buhalteris. Geriau pasiduoti profesionalams. Ten reikia nurodyti daugybę detalių: nuo vinilinių plokštelių skaičiaus iki virtuvės peilių ašmenų (juokauju, bet beveik). Vienas klientas bandė ją pildyti pats ir padarė taip daug klaidų, kad teko rašyti viską iš naujo geriau. Man atrodo, dabar jau galima ir elektroniniu būdu daryti, bet aš vis vien pasitikiu popieriumi.

Kokias klaidas dažniausiai daro žmonės su deklaracijomis?

Daugiausia klaidų daroma nurodant daiktų vertę. Kai kas užrašo per mažai, kad nemokėtų mokesčių, o kitas – per daug, nes mano, kad tai jų vertė. Muitininkai turi savo kainų katalogus ir jei jums atrodo, kad senas sofas kainuoja 5 svarus, jiems jis gali kainuoti 50. Tada kyla pietų. Būkite sąžiningi, bet nekvailai. Ir nepamirškite nurodyi, kad daiktai naudoti.

Kelias, logistika ir kai kurių kelių būklė

Kiek laiko trunka kelionė iš Jacksdale iki Kauno?

Teoriškai – maždaug 2-3 dienos, jei važiuojate be sustojimų ir be miego (kas neįmanoma). Praktiškai planuokit 4-5 dienas. Reikės nuvažiuoti iki Harvičo arba Doverio, pervažiuoti Lamanšą, tada per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją – (ne, geriau Vokietija, ten keliai švaresni)) ir į Lietuvą. Žiemos metu gali užtrukti ir ilgiau, jei tenka stoti ant sniego. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti ir jei jie užmiega ilgiau, terminas plečiasi.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai į mano Jacksdale kiemą?

Jacksdale – tai ne miestas, tai kaimelis. Ten keliai gali būti siauri. Vieną kartą teko vežti klientą iš tokios vietovės, sunkvežimis nepravažiavo pro vartus, nes gynėjas užsidarė per anksti. Teks įvertinti, ar jūsų gatvė išlaikys 18 tonų monstrą. Jei ne, reikės perkrauti į mažesnę mašiną, kas kainuos papildomai. Užsukite į Google Maps ir pažiūrėkite ar ten važiuoja autobusai, jei ne – tai sunkvežimiui bus kebla.

Kokia bus maršruto kaina, jei reikės krauti mažesniuose sunkvežimiuose?

Tai yra tokia vadinama "paskutinės mylios" problema. Jei didelis sunkvežimis negali užvažiuoti, tenka samdyti "pėsčiųjų" sunkvežimį su kranu. Tai gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų priklausomai nuo to, kiek to reikia. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta, kur galima statyti didelę mašiną netoli jūsų namų. Pvz., prie prekybos centro aikštelės, jei leidžia.

Ar saugu kelti daiktus laivu per Lamanšą?

Saugiau nei lėktuvu, jei jūs juos skraidintumėte. Sunkvežimiai užkabinami į apatinę gelžbetoninę kelto dalį. Viskas tvirtai pritvirtinama diržais. Bet yra vienas dalykas – dėl drėgmės. Jei dėžėsblogai apklijuotos, gali sušlapti. Dėl to irgi reikia gerai uždengti visą krovinį plevele. Vienas klientas nebuvo uždengęs sofo, ir jam ant nugaros atsirado drėgnavių dėmių, nors tai nebuvo lietus, o tiesiog rūkas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai baisiausias siaubas. Tada mes turim skubiai rasti kitą vairuotoją arba mechaniką. Dažniausiai tai nutinka Vokietijoje, kurioje greitis ribojamas, bet varikliai nuverda. Žinote, kiek žmonių tiesiog praranda galvą, kai girdi, kad jų daiktai stovi kažkur prie Kelno? Tada prasideda telefonai, kodėl mes nevežame. Jūs tiesiog turite laukti. Dėl to svarbu pasirinkti firmą, kuri turi draudimą "cargo" draudimą.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą. Bet kartais tas GPS neveikia, kai vairuotojas užsuka po tuneliu arba tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Aš asmeniškai visada sakau – neskirkite per daug dėmesio tam raudonam taškui ekrane, geriau tiesiog susitikite su vairuotoju telefonu. Kai kurie seni vairuotojai vis dar mėgsta išjungti telefonus, kad negirdėtų šefo.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Garantuoti galiu tik tiek, kad bandysime. Negaliu užtikrinti, kad nepapslinksnės sunkvežimis ratas arba nebus eismo įvykio. Jei jums reikia būtinai turėti daiktus rugsėjo 1-ąją, geriau prašykite juos atvežti rugpjūčio 25-ąją. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jacksdale yra ilgas kelias ir visada įvyksta kažkas nepageidaujamo. Sakykime taip – duodame apytikslę datą su rezervu.

Kokia eismo padėtis Vokietijoje ir Lenkijoje?

Vokietijoje viskas disciplina, bet sunkvežimių ten kur daug. Lenkijoje – tiesiog chaosas. Kelyje A2 dažnai stovi eilės, o vairuotojai važiuoja kaip nori. Bet jie taip pat greitai ir išveža. Vienintelas dalykas, kurį nepatartu daryti – tai stoti ne pažymėtose aikštelėse naktimis, yra didelė vagysčių rizika, ypač degalų. Mūsų vairuotojams nurodome stoti tik saugiose vietose.

Pinigai, kainos ir kaip nenuvilioti savęs

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės numeris?

Kainos šokinėja kaip šuo ant grifo. Dabar, kai degalai brangūs (bent jau man atrodo, kad brangiau nei buvo), maždaug 1-2 kambario buto turto pervežimas iš Jacksdale į Kauną gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei turite daug baldų, pvz., didelę biblioteką ar pianiną, kainos gali šokti iki 4000. Visas dalykas priklauso nuo tūrio, kurį užims daiktai sunkvežimyje. Galvokit, kubometras – tai pinigai.

Kas įeina į kainą, o ką turi mokėti papildomai?

Į kainą įeina pačios transportavimo paslaugos, draudimas (dažniausiai standartinis), ir krovimo darbai abi pusėse. Bet, jei jums reikia išardyti spintą, kuri nebeina pro duris, tai papildomai. Taip pat, jei reikia statytiliftą Kaune, nes jūsų namuose nėra lifts, tai taip pat papildoma. Žinote, kartais žmonės net neįsivaizduoja, kad kėdės nešimas 5-ame aukšte be lifto – tai ne tas pats ką įnešti į butą pirmame aukšte.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Taip, žinoma, lapkritį arba sausį yra ramiau. Tada vairuotojai keliauja mažiau ir galima pasiderėti. Bet ar jūs norite vežti savo daiktus per lietų ir šaltuką? Jei leidžia, tai laukite kovo arba spalio. Vasarą visi vežia vaikams į mokslus, todėl kainos aukštos.