Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill: viskas, ką nutyli brokeriai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „pigu“ pervežimų, kuriais baigdavo vairuoti girtas vairuotojas be dokumentų, iki tobulai organizuotų karavanų. Tačiau pastaruoju metu, atsiradę daugiau lietuvių, grįžtančių iš Didžiosios Britanijos, ypač dažnai girdžiu apie konkrečų maršrutą – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill. Tai nėra paprasčiausias kelias, nes Haverhill yra gan toli nuo jūros, o Kaunas reikalauja specifinio logistinio mąstymo, ypač jei reikia patekti į centrą ar senamiestį. Žmonėms visada kyla tūkstančiai klausimų, o aš stengiuosi atsakyti taip, kaip yra iš tikrųjų, be reklamos brošiūrų. Čia gausu smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę ar visišką fiasko, todėl verta gerai pasiruošti, prieš pasirašant sutartis su kas nors pažįstamu vairuotoju.

Bendras procesas ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka toks kelionės iš Haverhill į Kauną?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas krovininis automobilis. Jei turite savo automobilį su daiktais (pavyzdžiui, 3,5 tons sunkvežimį), tai tai yra paprasčiau – važiuoja tiesiai. Jei tai yra dalinis krovinys (t. y. daiktai keliauja kartu su kitais klientais), tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill gali užtrukti nuo 7 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų klientų reikia aptarnauti kelyje ir kaip susidaro ferry (keltas) grafikas. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti arba laukia, kol iškrauna kitus klientus Vokietijoje, taigi neskubėkite, jei sako „savaitę“ – geriau laukti šiek tiek ilgiau, nei gauti sulaužytus baldus.

Ar galima nurodyti tikslią išvežimo datą?

Galima bandyti, bet garantuoti negaliu. Logistika – tai ne taksi. Galite susitarti dėl „langų“, tarkime, pirmadienį-antradienį. Bet jei Haverhill'e užstringa trafikas arba sugenda automobilis (o tai nutinka dažniau, nei manote), datas tenka stumti. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užstrigo Harwich uoste dėl audros, tad viskas pavėlėjo dviem dienoms. Geriausia būti lankstžiam ir tur�ti galimybę išvykti iš buto keliomis dienomis anksčiau.

Kokia tikimybė, kad daiktai atkeliaus laiku?

Statistiškai, jei orai geri ir muitinėje nėra didelių patikrinimų, 80 proc. atvejų viskas vyksta pagal grafiką. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill yra ilgas maršrutas – jis apima ir keltą per Lamanšą, ir važiavimą per Belgiją arba Olandiją, ir vėliau per Vokietiją bei Lenkiją. Vieną kartą mes netekėme dienos dėl to, kad Lenkijoje buvo didelis policijos patikrinimas visų sunkvežimių eismo, tai tiesiog neprognozuojama. Taigi, tikimybė yra aukšta, bet nėra 100 procentų.

Ar reikia būti vietje, kai atvyksta sunkvežimis?

Būtina. Arba bent jau tur�ti ką nors, kas galėtų atstovauti. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jam skubi į kitą užsakymą arba jis turi poilsio laiką (tachografas). Jei negalite būti Kaune, raskite giminaitį ar draugą, kuris susitiks su vairuotoju. Aš mačiau, kaip vairuotojas paliko daiktus sandėliuke, nes nieko neatsiliepė į telefonus, o vėliau reikėjo mokėti už išvežimą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis dabar turi GPS sekimo sistemas, bet ne visada jos veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja pro vokiškus miškus arba tuneliuose. Jei jums svarbu tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill sekti, paprašykite dispatcherio siųsninio numerio, kad galėtumėte patikrinti patikslintą vietą. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta įjungti programėlę, todėl nebekiaukite, jei rodo, kad jis stovi vietoje jau 5 valandas – gali būti, kad tiesiog miega.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai – tūris (kubiniais metrais) ar svoris, bei atstumas. Taip pat, ar reikia įrenginio (lifto) iškrovimui. Jei Haverhill'e yra siauri gatvelės, reikės mažesnio sunkvežimio „priešgaisrio“ tipo, kas brangiau. Taip pat įkainuoja ferry bilietai, kurie pastaruoju metu pabrango. Žinoma, Brexit taip pat padarė savo – dokumentų tvarkymas dabar kainuoja brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žodis „paslėptas“ bjaurus, tačiau yra „papildomų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į Haverhill ir jame reikia padaryti daugiau negu vieną kelią su liftu (jei jis neprileidžia prie namų), tai už kiekvieną kilometražą gali būti paimtas mokestis. Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill įvykdomas per šventes (tarkim, Kalėdas ar Velykas), kainos gali šokti. Viską geriau susitarti iš anksto ir užrašyti sutartyje.

Koks yra orientacinis kainos diapazonas?

Sakyčiau, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą (apie 15-20 kubinių metrų), tai skaitykite nuo 1200 iki 2000 svarų sterlingų. Jei pilnas namas, tai gali siekti 3000-4000 GBP. Bet tai labai apytiksliai. Reikia suprasti, kad pigiai nebus kokybiškai – jei kas siūlo 500 svarų už tokią kelionę, tai tikriausiai vogimas arba pavojus.

Ar galima sumokėti atvykus į Kauną?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant daiktus, arba iš karto po iškrovimo. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viso 100 proc. iš anksto, nes jei įmonė bankrutuos kelyje (kaip tai nutiko vienam brokeriui prieš metus), pinigų nebegrąžinsite. Geriau palikti „kąsnį“ (tarkim, 20-30 proc.) iki pat pabaigos.

Ar padengia draudimas, jei kažkas sulūžta?

Turi būti draudimas, tačiau skaitykite smulkmenas. Dažnai draudimas nedengia daiktų, kuriuos supakote patys (tarkim, dėžes), nebent jie yra sugadinti išorėje. Jei sulūžta jūsų brangus servizas, kurį supakote be profesionalų pagalbos, gali būti, kad nieko negausite. Užtikrinkite, kad draudimo suma atitiktų daiktų vertę.

Dokumentai ir muitinė po Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Haverhill?

Pagrindinis dalykas – inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, geriausia dvikalbis (angliškai/lietuviškai). Taip pat reikia paso kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja (arba nekeliauja, jei daiktai keliauja be jų). Dabar, po Brexit, tai yra eksportas iš JK, tai gali reikėti ir eksporto deklaracijos, kurią paprastai suformuoja pervežėjas.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvoje?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ir nebenaudojami (t. y. ne nauji prekės), tai jums nereikia mokėti muito (PVM ir importo mokesčiai). Tam reikia pildyti T1 dokumentą arba naudoti „Transfer of Residence“ procedūrą. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill turi būti įformintas kaip perkraustymas, o ne prekių pardavimas. Jei bandysite vežti naujus telefonus dėžėse, muitinė juos užfiksuos.

Ką daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tai didelė problema. Muitinė be jo nepraleis. Gali tekti mokėti sunkvežimiui stovėjimo mokestį, kol jį surašote. Kartais vairuotojai gali padėti jį sudaryti vaizdo įrašo pagrindu (už papildomą mokestį), bet tai rizikuota. Geriau pradėti rašyti savivaliai savaitę prieš išvykimą. Aš kartą mačiau, kaip klientas rašė sąrašą su vairuotoju pusę nakties Haverhill gatvėje – nekažką džiaugsmo.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Taisyklės galiojoios kaip ir keliaujant lėktuvu. Jei vežite dideles kružas (tarkim, 100 litrų degtinės), tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Nerekomenduoju rizikuoti, jei nenorite problemų su Lietuvos muitinės pareigūnais. Jie moka gerai.

Ar pasas turi būti originalas?

Dažniausiai pakanka kopijų, jei daiktus lydi vairuotojas. Tačiau jei patys važiuojate su sunkvežimiu (kaip keleivis), tai būtinai originalas. Dokumentų tvarkytojams (Customs agents) paprastai užtenka nuotraukų pasų, bet geriau pasiklaustyti savo brokerio, nes taisyklės keičiasi.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti patiems ar pirkti paslaugą?

Jei turite brangių dalykų (tapyba, vintage baldai), geriau pasamdyti profesionalų Haverhill'e. Jei tai tik drabužiai ir indai, galite padaryti patys. Naudokite kokybiškas dėžes. Pigūs „supermarket“ dėžės gali nebeišlaikyti svorio, kai jas uždės viena ant kitos. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haverhill yra ilgas, dėžės bus purškiamos, kraunamos ir iškraunamos kelis kartus.

Kokias medžiagas naudoti?

Burbulų plėvelė (bubble wrap) yra privaloma. Knygas nešokite į didžias dėžes – jos taps per sunkios, ir dėžėsutrūks. Knygas reikia dėti į mažas, tvirtas dėžutes. Baldus geriau apvynioti su įkypomis (blankets). Nenaudokite senų laikraštčių – spausvinimo dažai nusiteps indus ir baldus.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Anglijoje daugiau drėgmės negu Lietuvoje (kartais). Naudokite hidroizoliacines plėves. Vienas mano klientas neapyniojo sofos, ir atvykus į Kauną, ji buvo šlapia nuo kondensato, nes sunkvežimis perėjo per liūtį Belgijoje. Buvo nemaloni situacija.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai taip, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknų sistemą, kad nėra ligų. Asmeniškai nesiūlau vežti didelių egzotinių augalų, gali juos sunaikinti sienoje. Paprastas kaktusas arba puokštė turėtų praeiti, bet nėra garantijų.

Ar verta drausti daiktus?

Absoliučiai taip.