Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hamble-le-Rice: visas tiesa be pūstųjų reklamų

Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, matęs viską – nuo virtuvės kriauklių, išlūžusių pervežimo metu, iki dingusių dėžių (pasilikau be vienos kojos, bet tai kita istorija). Kai žmogus sako „tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hamble-le-Rice“, ačtu, tai jau ne paprasta siunta. Tai specifika, nes Hamply-e-Raisas yra mažas kaimelis pietų Anglijoje, netoli Sautamptono, ten sunku su dideliu sunkvežimiu privažiuoti. Čia ne kaip iš Londono išvažiuoti, kur greitkeliai veda tiesiai. Tad reikia žinoti, į ką įsijungiate, kitaip bus galva skaudėti ir pinigai dings. Pasistengsime papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių reklamų, tiesiog iš vartotojo ir vairuotojo akių.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias iš Anglijos?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo kelių ir, žinoma, nuo to britų „Brexit“ karalienės. Paprastai, jei nieko neįvyksta, tai nuo Hamble-le-Rice iki Kauno važiuojama apie tris ar keturias dienas. Bet turiu omenyje, kad tai tėra vairavimo laikas be iškrovos. Jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų arba įvyksta eismo įvykis (kas M25 žiede yra norma), tai prailgėja iki savaitės. Geriausia tur�ti atsargą laiko.

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Hamble-le-Rice?

Ten gatvės, sakyčiau, ne labai pritaikytos 40 tonų sunkvežimiams. Yra vietų, kur vairuotojas gali nusistatyti tik tuo atveju, jei jis yra vietinis ir žino kiekvieną akmenį. Kartais tenka daryti „pakraustymą iš rankų“, t. y. pernešti daiktus 100 metrų iki mašinos, nes sunkvežimis fiziškai neįvažiuoja į siaurą gatvelę. Tai papildomai kainuoja, bet kas gali padaryti? Žmonės dažnai pamiršta apie tai paskaičiuodami biudžetą.

Kiek kaino toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hamble-le-Rice?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės skerdienoje. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai bus 10 kubinių, ar visa 40 pėdžių mašina. Maždaugiai galite žiūrėti į 2–3 tūkstančius svarų, jei tai mažas kiekis, bet jei pilnas namas, tai žymiai brangiau. Degus kuras, Britanijoje jis irgi nebrangus (šiaip ne), tad kainą formuoja atstumas ir muitinė. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad nesistebėtumėte vėliau.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Dažniausiai ne, tai yra papildoma paslauga. Yra firmų, kurios dirba „pagal raktą“, t. y. atvyksta, viską įrėžia į kartoną, užkleja lipdukais ir išveža. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, tik tada privalote žinoti, kad jei lūžta jūsų supakuota keptuvė, niekas to neatsakys. Draudimas to neapima. Aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus patikėti profesionalams.

Kaip su jumis susisiekti aptariant detales?

Gerai, jei galite parašyti el. paštu arba palikti pranešimą „WhatsApp“. Anglijoje laiko juosta lengvai pasisuka, todėl ten važiuojantys vairuotojai dažnai nedalo telefonų vairuodami (kas yra gerai). Užtenko parašyti, kad jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hamble-le-Rice, ir mes paskaičiuosime. Bet nereikėtų skambinti vidurnaktį, mes gi nemiegame mašinose (visada).

Ar galima keliauti kartu su daiktais?

Techniškai – ne, draudimas neduoda leidimo vežti keleivių krovinių mašinose, ypač tarptautiniai pervežimai. Mes ne turistų autobusas. Ypač jei kalbame apie tokią trasą. Bet turiu omenyje, kad kai kurie smulkūs pervežėjai gali sutikti „ už akį “, tai nelegalu ir rizikuojate likti be draudimo, jei įvyks avarija. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui.

Kas dėl „anglų kalbos“ barjero?

Jei dirbate su lietuviškomis firmomis, kaip mano, problema nėra. O jei pasitelksite vietinį britų „Removal“ kompaniją, gali būti keblu. Jie čia nėra pirties, turi savo standartus, bet kartais nesupranta, kas yra „palata“ ar „buitis“. Geriausia viską užrašyti ir nufotografuoti, kad nebūtų nesusipratimų. Žodžiu, kalba ne bėda, bet dokumentai turi būti tvarkingi.

Biurokratija, muitinė ir bepročio dokumentai

Kas tas „Transfer of Residence“ (TOR01)?

O čia yra svarbiausias dalykas, be kurio jūsų tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hamble-le-Rice taps labai brangus. Tai britų dokumentas, leidžiantis išvežti daiktus be PVM ir muito, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Be jo, mokesčiai gali siekti 20 proc. nuo vertės. Užpildyti jį paprasta, bet reikia dėmesio. Aš vieną kartą padariau klaidą skiltyje „data“ ir teko viską grąžinti iš naujo.

Ar reikia mokėti muitą Lietuvoje?

Jei turite TOR01 ir daiktai naudoti (nauja prekė – tai kita), tai Lietuvoje mokesčių neturėtų būti. Tačiau muitininkai kartais gali būti... na, įtarūs. Ypač jei vežate brangią elektroniką arba dailės kūrinius. Tada gali paprašyti įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys. Geriausia turėti inventorizacijos sąrašą su vertėmis (nors ir apytikslėmis), kad nereikėtų aiškinti iš vėso.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės jūsų paso (arba ID kortelės), nuomos ar pirkimo sutarties namo Anglijoje (jei dar galioja), TOR01 patvirtinimo ir, aišku, krovinio sąrašo. Sąrašas turi būti ne „ką tik parašytas ant kelių lapų“, o bent jau atrodyti rimtai. Be to, reikės CMR konosmento (transporto dokumentas). Be jo, nepraeisite jokios sienos.

Ar jūsų kompanija užpildo TOR01 formą?

Mes galime padėti, bet duomenis turi pateikti klientas, nes ten yra asmeninė informacija, kurią mes negalime sugalvoti. Kartai klientai mano, kad mes viską žinomi ir turime jų mamos mergaitės pavardę. Ne, nežinome. Tad reikia pasidomėti iš anksto. Aš dažnai nusiunčiu nuorodą ir sakau: „pildykite, o paskui patikrinsime“.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Ojei, tada prasideda malonumai. Jei klaida CMR arba sąraše, muitinė gali sulaikyti mašiną. Laukimo mokestis sandėlyje nėra mažas. Buvau atvejų, kai dėl vienos skilties nepildymo mašina stovėjo Tilbury uoste tris dienas. Viskas išspręsta, bet nervų sunaudojama daug. Tikrinukite du kartus, prieš duodant vairuotojui.

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę?

Jei vežate automobilį, tai tai yra atskira istorija. Nereikia jį maišyti su baldais, reikia atskiro CMR (arba papildomo sąrašo). Lietuvoje registracija trunka savaitę-dvi, jei visi dokumentai tvarkingi. Anglijoje panašinti numerius taip pat reikia laiku. Nepamirškite, kad vairuotojas negali jums „užmegzti“ numerių Lietuvoje, tai jūsų reikalas.

Ar saugu duoti originalus dokumentus vairuotojui?

Originalus TOR01 ir kitus svarbius popierius geriau pasilikti sau, o vairuotojui duoti kopijas (neskaitmenines arba spausdintas), nebivaizduojant, kad jis praras jūsų pasą kelionės metu (nors tai retai). Muitinė dažniausiai sutinka ir su skenuotais dokumentais, jei jie aiškūs. Bet vairuotojas turi turėti originalų CMR.

Pinigai, rizikos ir nepavykęs incidentas

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra 30–50 proc. avansas, o likutį sumokate iškrovus Kaune, arba prieš išvežimą. Aš visada pasakau: mokėkite tada, kai mašina jau yra Lietuvoje, o ne tada, kai ji tik važiuoja iš Hamble-le-Rice. Yra firmų, kurios prašo 100 proc. iš karto – būkite atsargūs. Jei jie dingsta, pinigų nebepamatysite. Buvo tokių atvejų rinkoje.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Turi būti draudimas. Jei vairuotojas staiga staigino ir jūsų antikvarinis veidrodis nulūžo, rašykite defektą (protokolą) vietoje. Neužsirašykite po savaitės, niekas nieko nepatvirtins. Draudimo išmoka priklauso nuo policijos sąlygų, bet paprastai jos apima 3–5 proc. nuo vis krovinio vertės. Jei turite labai brangų dalyką, reikia jį įvardyti atskirai.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Atvirai sakant, taip, bet retai. Dažniausiai ne „dingsta“ o pasimeta. Vieną kartą važiavome tokiu tarptautiniu perkraustymu į Kauną iš Hamble-le-Rice ir viena dėžė su indais pasislėpė giliau priešų tarp kitų dėžių. Vairuotojas nesuprato, kad jos nėra, iškrovė, ir va – stresas. Radome ją tik grįžtant atgal tuščia mašina. Viskas grįžo, bet laiko praradome.

Ar verta rūpintis asmeniniu draudimu?

Jūsų turto draudimas namuose gali neapimti pervežimo, jei nepranešate. Pasižiūrėkite policiją. Kartais pigiau papildomai apdrausti krovinį per logistikos firmą nei rizikuoti. Aš asmeniškai nebūčiau draudęs „dukterėčios“ brangų paveikslą be specialios polisos.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Yra tokių, kurios siūlo kainas, kurios tiesiog negalimos. Jie paima darbus, o paskui parduoda kitoms firmoms (užperka). Jums atrodo, kad užsakėte vienus, o paskui prie namų atvažiuoja kiti vairuotojai, kurie nieko nežino apie jūsų užsakymą. Patikrinkite atsiliepimus „Google“ (žiūrėkite ne tik 5 žvaigždules, bet ir datas, jei visos vieną dieną – tai pirkti).

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Žinoma. Sandėliavimas Anglijoje yra labai brangus dalykas. Jei jūsų naujieji namai Kaune dar nebaigti, o iš senųjų jums jau reikia išsikraustyti, gausite sąskaitą už kiekvieną dieną. Geriausia susiderėti dėl „nemokamos laikinosios saugojimo“ dienos ar dviejų, jei planuojate vėluoti.

Kas atsitinka, jei klientas negali priimti siuntos?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jam skamba taksiometras. Jei jūsų nėra, jis turi teisę nuvežti daiktus į sandėlį jūsų sąskaita. Siūlau turėti atsarginį kontaktą – giminaitį ar draugą Kaune, kuris gali atiduoti raktus arba priimti dėžes. Nereikia kurti problemų, kai jų lengva išvengti.