Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Goldthorpe: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų konteineriukų iki tokių chaoso scenų, kad net aš susigaudau. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Goldthorpe yra kaip paprastas važiavimas parduotuvėn, bet, tikiuosi, niekas taip nesigalvoja. Goldthorpe yra maža gyvenvietė Pietų Jorkšyre, ne koks didelis logistikos centras, ten siauriukai ir specifiniai keliai, todėl reikia gero išplanavimo. Rašau šią tiesą, nes dažnai klientai sužinoja apie rizikas per vėlu, kai sunkvežimis jau stovi kažkur užkampyje ir negali privažiuoti prie namo. Čia ne apie tuos gražius brošiūrų tekstus, o apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunkas toks perkraustymas iš Goldthorpe?

Paprastai sakau, kad užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip laikrodis, kas labai retai nutinka. Vieni važiuoja tiesiai keltu iš Doverio arba Hull į Roterdamą ar Zebriugę, o kiti renkasi ilgesnį kelią per Kalė, kad taupyti degalų. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Goldthorpe nėra tiesus maršrutas, reikia apvažiuoti, išvengti užtvarų, tad vairuotojas gali pavargti arba užstringti trafike. Esu atvejų, kai dėl blogo oro Lamanše buvo uždelsta kelionė net dviem parom, todėl geriau turėti atsarginę dieną ar dvi savo grafike.

Ar jūsų įmonė važiuoja tiesiai į Goldthorpe paimti daiktų?

Daugelis klauso ar mes ten važiuojame dažnai. Sąžiningai sakant, ne, Goldthorpe nėra mūsų kasdieninis maršrutas kaip Londonas ar Birmingemas, bet važiuojame, jei reikia. Ten reikia turėti mažesnį sunkvežimį arba priekabą, kadangi kai kurios gatvės ten labai siauros, o vairuotojas gali tiesiog nepajėgti išsukti. Vieną kartą teko iškrauti daiktus pagrindiniame kelyje, nes sunkvežimis neįlindo į tą privažiavimą (vairuotojas tikrai nervingai žiūrėjo). Taigi, atsakymas – taip, važiuojame, bet reikia iš anksto pasižiūrėti vietą Google žemėlapiuose.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Geriausia planuoti mažiausiai mėnesį iki, o dar geriau du. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Goldthorpe vasarą, tai užsakykite dar anksčiau, nes tai yra aukščiausias sezonas. Žmonės grįžta iš atostogų, vaikai išvažiuoja į mokyklas, o laisvų vairuotojų stoka jaučiasi labai stipriai. Žiema taip pat gali būti problema dėl sniego Anglijoje ar Lietuvoje, tad jei galite, rinkitės pavasarį ar rudens pradžią, kai oras dar tikras stabilus.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Galiu pateikti tik preliminarią įvertį, kol neparašiau tikslių daiktų sąrašo ir nepamatęs vietos. Jei tiesiog parašysite "turiu baldus", man neįmanoma pasakyti, ar tai yra viena sofa ir stalas, ar visa dviejų kambarių buto apstatymas. Tiksli kaina priklauso nuo tūrio, prieigos galimybės Goldthorpe ir to, kiek darbo reikės padaryti su krovimu. Be to, degalų kainos šokinėja kaip nori, tad į kainą įeina ir tam tikra koregavimo dalis (nors stengiuosi ja nepiktnaudžiauti).

Kainos ir piniginiai klausimai

Kodėl tokios brangios kainos dabar?

Viskas kainuoja daugiau – degalai, ferių bilietai, o ir pačių vairuotojų trūksta. Anksčiau buvo paprasčiau surasti žmogų, kuris nueitų į Angliją ir atvažiuotų atgal, o dabar reikia viską geriau apmokėti. Taip pat, jei kalbame apie tarptautinį perkraustymas į Kauną iš Goldthorpe, tenka įskaityti ir tai, kad reikia važiuoti į gilesnę Anglijos dalį, kur ne visada lengva užsidirbti grįžtant tuščiu. Tai ne monopolis, tiesiog realios išlaidos, kurias turi padengti klientas.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Įprasta praktika yra imti apie 10-20 proc. užsidėjimą, kad užtikrintume, kad laisvą datą rezervuojame jums, o ne kam nors kitam. Esu patyręs situacijų, kai žmonės sakė "važiuokite", o paskui nedingsta arba atšaukia paskutinę minutę, kai mes jau turime samdyti vairuotoją. Užsidėjimas tai užtikrina, kad abiejų puselių interesai apsaugoti, ir jis be problemų atskaitomas nuo galutinės sumos.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai dažna problema. Vienas klientas sako, kad turi "keletą dėžių", o paskaičiuojame, kad jų yra trisdešimt vietoj penkiolikos. Tada kaina tikrai didėja, nes reikia didesnės mašinos arba antro reiso. Geriau nuoširdžiai parodykite visus kampus namuose, kad aš galėčiau įvertinti tūrį tiksliai. Nėra nieko blogo turėti daug daiktų, bet apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne vairuotojai stovint kieme.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas Kaune?

Įprastai į standartinę kainą įeina pakavimas vienoje vietoje ir iškrovimas kitoje, tačiau visada geriau patikslinti. Kartais įkrovimas Goldthorpe gali būti sudėtingas, pvz., trečiajame aukšte be lifto, tai tai gali kainuoti papildomai. Taip pat Kaune jei reikia nešti į butą be lifto arba toli nuo automobilio pastatyti – taip pat gali būti papildoma mokestis už sunkų fizinį darbą. Mes darbą nebijome, bet reikia žinoti, ką tiksliai reikia daryti.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Dažniausiai imame sumą iki išvykimo arba dalį prieš, dalį gavus, tačiau tai priklauso nuo pasitikėjimo. Esu dirbęs su žmonėmis, kurie atsiskaitė tik tada, kai paskutinė dėžė buvo padėta vietoje, ir tai yra normalu. Tačiau reikia suprasti, kad aš turiu apmokėti vairuotoją, degalus, ir aš negaliu rizikuoti savo lėšomis. Galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, bet 100% atidėlotinai be jokios garantijos nebebeleidžiu (buvau apgavintas).

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar aš turiu pats susirinkti daiktus?

Galite susirinkti patys, jei norite sutaupyti, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Mes turime savą komandą, kuri atvažiuoja su dėžėmis, burbuliuku plėvele ir viskuo kas reikalinga. Manau, kad verta palikti mums, nes mūsų žmonės žino, kaip uždėti sofos, kad ji neišlįktų vėžiant. O jei susirenkate patys, užtikrinkite, kad dėžės yra stiprios, nes kelionė per Šiaurės jūrą nėra lengva.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į dėžes?

Baldai, pvz., lovos, spintelės, komodos, yra užvyniojami į storą antklodę tipo plėvelę, kad jų nepažeistų nešiojimas. Jei baldai yra ardomi, juos išmontuojame, o paskui vėl surenčiame Kaune. Vieną kartą teko nešti milžinišką vitriną, kurią, kaip paaiškino savininkas, neįmanoma išmontuoti (nors iš tikrųjų galėjo). Tai padarėme, bet buvo labai nervuina, tad jei galima – išmontuokite.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai galima, bet yra rizika, kad muitinėje juos užfiksuos ir reikės fitosanitarinius dokumentus, kurių gauti iš Anglijos šiandien yra siaubingai sunku. Esu atvejų, kai žmonės bandė paslėpti kaktusą dėžėje su drabužiais, bet tai gana rizikuota. Jei labai norite, bandykite, bet aš asmeniškai nebepatarauju vežti didelių augalų be dokumentų, nes gali tekti juos palikti pasienyje.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką reikia labai gerai užpakuoti, idealiu atveju į originalią dėžę. Jei originalios dėžės nėra, naudojame daug putų, kad jis neišsižiotų. Atsargiai reikia elgtis su televizoriais – jie dažniausiai patenka į avarijų statistiką. Aš visada sakau, kad geriau vežti brangiausius daiktus su savimi mašinoje, jei ten vietos užtenka, o ne patikėti krovinių automobiliui.

Kas dėl maisto prekių?

Dėl maisto yra griežtos taisyklės, ypač mėsos ir pieno produktų iš Anglijos į ES – jų praktiškai neįmanoma vežti be specialių leidimų. Dėžutė sausainių arba uždarytų indų su makaronais niekam nekels pajuodos, bet dešrą ar sūrį gali konfiskuoti. Geriau suvalgykite viską geriausią prieš išvykdami, o Lietuvoje pirktite naują (ir ten pigiau šiandien).

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sužeidžia kelią arba įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime visišką draudimą, kuris dengia ir krovinį, ir patį automobilį, trečiasioms šalims. Prieš metus mums vairuotojas kliudė mažą automobilįli apšaluotoje vietoje Vokietijoje – buvo daug rūpesčių su policija, bet kliento daiktai buvo perkrauti į kitą mašiną ir atvežti vėlu, bet saugiai. Tokiu atveju svarbiausia nepanikuoti, nes mes sužinome pirmi.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Per savo 20 metų buvo tik vienas ar du kartai, kai dingdavo po dėžutę, ir tai buvo ne dėl vagystės, o dėl to, kad dėžė nukrito ne toje vietoje ir užsimojo po kita krovinio dalimi. Mes stengiamės viską numeruoti ir sekti, todėl tokios situacijos yra labai retos. Žinoma, jei paliksite brangų telefoną ant stalovės pakylos, tai gali dingti, bet tai ne mūsų kaltė.