Kaip užsisakyti dalinių krovinių pervežimą iš Anglijos greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o kartais atrodo, kad pradėjau dirbti visai kitame pasaulyje. Tada buvo daug paprasčiau su tais dokumentais, o dabar? Dabar viskas apie Brexit ir tūkstančius taisyklių. Žmonės visada klausta, kaip užsisakyti dalinių krovinių pervežimą iš Anglijos taip, kad tai ne užtruktų amžinai. Tiesą sakant, "greitai" sąvoka čia labai reliatyvi, nes kartais tai reiškia tris dienas, o kartais – ir savaitę, jei pasitaiko kokios nors klaidos sandėlyje arba uoste. Visgi, pagrindai yra tie patys, tik reikia žinoti, kur spustelėti ir ką pasakyti telefonu, kad viskas nenukryptų į šalį. Nepaisant to, kad rinka pasikeitė, dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos vis dar vienas populiariausių pasiūlymų, jei žinai, kaip tai suorganizuoti be nereikalingo streso.

Pradžiamokslis ir kur bėgti

O kur jums kreiptis pradžiai?

Nesigilinkite per daug į tą Google, kur iškyla tūkstančiai reklamos. Geriausia tiesiog paimti telefoną ir paskambinti tiems, kurie turi realių vairuotojų kontaktų, o ne tik svetainę. Dažnai pasitaiko, kad dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos yra patikėjamas firmoms, kurios neturi net pastovio biuro, o tik dirba iš "kapoto". Buvau toks atvejis, kai klientas pasamdė labai patikiai atrodžiusią firmą, o paaiškėjo, kad jie tik perparduoda užsakymus trečiosioms šalims. Taigi, ieškokite arba ekspeditų, arba nedidelių vežėjų, kurie gali pasakyti, kur jų sunkvežimis šiuo metu stovi.

Ką reikia žinoti iš karto?

Turite būti pasiruošę duoti bent jau tris dalykus: tikslų adresą (Anglijoje adreso kodai yra labai svarbūs), krovinio svorį ir matmenis. Jei pasakysite "maža dėžė", vairuotojas gali atvažiuoti su 20 tonų sunkvežimiu į siaurą gatvelę Londono centre ir negalėti išvažiuoti. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos dažnai remiasi tuo, kad vairuotojas turi žinoti, ar jis sugebės užvažiuoti prie pat durų, ar reikės krauti centriniame mieste. Nenuokslumas čia brangiausiai kainuoja, ne tiek dėl pinigų, kiek dėl laiko.

Ar telefonu užtenka ar reikia rašyti?

Būtina rašti, net jei sutarote telefonu. Vienas mano klientas sakė, kad visaip sutarta, bet kai atėjo laikas mokėti, pasirodė, kad jis "ne taip suprato" kainą. Rašyte el. paštą ar bent žinutę, kurioje būtų parašyta: "sutarta 200 GBP". Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos yra verslas, kur žodžiai iškyla į orą, o rašytiniai įrodymai lieka. Be to, eksliuzyva (tai tas dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys priimtas) be užsako numerio nebus suformuota. Tai saugo ir jus, ir mane.

Kiek laiko laukti atsakymo?

Jei rašote vakare, nesitikėkite, kad atsakys tą patį vakarą, jei tik tai nėra skubus reikalas. Anglijoje dirbantys vadybininkai dažnai dirba pagal Lietuvos laiką, bet vairuotojai gali miegoti. Normalu gauti atsakymą per 12–24 valandas. Jei jums reikalingas dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos rytoj, tai greičiausiai teks pasinaudoti "ekspresine" eiga, kuri kainuos dvigubai brangiau. Skubos mokestis čia ne iš piršto sučiuptas, nes tenka triukšminti vairuotojams miego metu.

O kas tas paieškos variantas?

Nesakykite niekam, bet aš kartais pats naudojuosi šiomis platformom, kurios jungia vežėjus ir siuntėjus. Tačiau jei esate naujokas, ten tikrai galite įkristi. Ten daug daugiau tarpininkų, kurie "suvalgo" maržą. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos per tokias biržas gali atrodyti pigiau, bet kai pridedami visi mokesčiai už "paketų įkėlimą", galutinė kaina nustebina. Geriau rasti vieną patikimą žmogų ir laikytis jo.

Birokratija ir anglų popieriai

Kiek ten tų dokumentų reikia?

Po Brexito tai tapo baisiausia dalis. Anksčiau teisdavo CMR ir sąskaitą, o dabar reikalingas visų prekių žodynas (tarifų skaičiai). Be to, reikalingas eksporto deklaracija Anglijoje ir importo deklaracija Lietuvoje. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos sustoja, jei vieno skaičuko nėra. Pats sudėtingiausias yra HS kodas – jei jį nurodysite neteisingai, muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį. Tą kartą teko laukti tris dienas Doverio uoste, nes vienas klientas parašė "buitinė technika" vietoje konkrečaus kodo.

Kas tas EORI numeris?

Jūsų įmonė jis privalo būti, jei norite prekiauti su JK. Be EORI numerio joks brokeris neužbaigs importo deklaracijos. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos neįmanomas be šio kodo, nors kai kurie maži siuntėjai bando važiuoti be jo kaip "privati siunta". Tai dabar draudžiama arba labai apribota. Nustokite klausti, ar galima be jo – negalima, jei tai ne asmeninis daiktas, kuris buvo naudojamas ir grąžinamas.

Ar galiu vežti naudotas daiktus?

Galima, bet čia yra "pilvo skausmas". Naudotų daiktų dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja PVM formos (kuri parodo, kad PVM mokėtas), o kartais ir vertinimo raporto. Žinau, kad skamba sudėtingai, bet anglai dabar labai griežti apie tai. Jei parduodate pavyzdžiui naudotus baldus, privalote parodyti, kad juos nusipirkote legaliai. Kitu atveju jie gali būti konfiskuoti kaip šiukšlės.

Kas dėl toksinių medžiagų?

Net jei tai tik nedidelė dėžė dažų, privalote tai paskelbti. Yra speciali ADR kategorija dalinių krovinių pervežime iš Anglijos, kai reikia papildomų dokumentų. Vieną kartą teko iškrauti visą furgoną, nes vairuotojas pamiršo pasakyti apie aerozolius viduje. Muitininkai tai sužinojo ir pasiuntė viską atgal. Geriau prašyti iš karto, nei vėliau aiškintis, kodėl siunta stovi.

Ar reikia muitinio brokerio?

Jeigu nesate profesinalas, tai tiesiog būtinas. Mes, kaip ekspeditai, turime savo brokerius, bet jei užsisakote tiesiogiai "nuo vartotojo iki vartotojo", turite rasti brokerį abiems pusėms. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos su brokeriu kainuoja brangiau, bet sutaupote nervų. Jie suveda tą visą buroklių derlių su kodais į vieną sistemą. Be jų jūs tiesiog užstrigsite pasienyje.

Kas, jei parašiau blogą prekės kodą?

Nesigaudykite, tai pasitaiko dažnai. Tiesa, dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos gali šiek tiek pavėluoti. Reikės pateikti taisymą brokeriui, o jis pateiks muitinei. Kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo darbo. Geriau iš karto klausti tiekėjo Anglijoje, kokį kodą jie naudoja, negu spėti patys. Tikrai nerekomenduoju spėti, muitinės sistemos yra labai protingos dabar.

Kainodara ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja?

Klausimas, į kurio negaliu atsakyti tiksliai, nes kainos šoka kaip akcijų biržoje. Bet orientuotis reikia į tai, kad viena vieta (pavėsinė) vidutinio dydžio paletėms kainuoja nuo 150 iki 300 eurų. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos taip pat priklauso nuo degalų kainos. Jei kuras brangsta, kainos kyla tame pačiame dieną. Taip pat įtakos turi ir vietovė – Kentą arba Londoną vežti pigiau nei į šiaurę, Škotiją.

Kodėl tiek brangu? Anksčiau buvo pigiau.

Na,angi, Brexit ir degalai. Anksčiau reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo, o dabar reikia muitinių procedūrų. Be to, anglai taip pat pakėlė mokesčius už darbą savo teritorijoje. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos nebegali būti toks pat pigus kaip buvo 2015 metais. Dar vienas dalykas – trūkumas vairuotojų. Nedaž kas nori važiuoti tiems kelius dėl biurokratijos, tad reikia mokėti daugiau, kad kas nors norėtų važiuoti.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai degalų priedas, kuris keičiasi kiekvieną savaitę ar net mėnesį. Jis nėra įtrauktas į bazinę kainą, kadangi degalų kaina neprognozuojama. Užsisakydamas dalinių krovinių pervežimą iš Anglijos visada klauskite, ar šis priedas jau įskaičiuotas. Kartos gali būti, kad jums sakę 200 svarų, o paskui prideda dar 50 to "fuel". Tai standartinė praktika Europoje, ne tik anglų.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Retai kas sutinka. Didžioji dalis vežėjų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo bent jau dalies (depozito). Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos yra toks verslas, kur klientas gali tiesiog nepasirodyti ir nepaimti siuntos. Ką tada daro vairuotojas su tuo kroviniu? Jis nešioja jį sau atgal, kas kainuoja pinigus. Todėl reikalaujama užmokestis iš anksto arba peržiūrėti ilgalaikę sutartį.

O ar tiksli kaina garantuojama?

Jei sutartame fiksuota kaina, taip. Bet dažniausiai dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos bus įvertinimas. Galutinis kiekis gali pasikeisti, jei atsiras papildomų paslaugų, pavyzdžiui, sunkvežimio laukimas prie krovinio įkėlimo ilgiau nei valandą. Anglijoje yra griežti laiko apribojimai vairuotojams, jei jie laukia, tai reikia mokėti už laiką. Taigi, stenkitės, kad krovinys būtų paruoštas.

Ar verta derėtis?

Visada verta pabandyti, jei vežate daug arba reguliariai. Bet jei tai vienkartinis siuntimas, dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos yra gan standartizuotas. Jei kažkas siūlo kainą 50 proc. žemesnę nei rinkos, tai kažkur čia kyšo. Galbūt jie nebus apdrausti, arba jie veža krovinius senais, nepatraukliais sunkvežimiais. Nekaskite per daug giliau, geriau pasirinkti vidutinę kainą su garantais.

Terminai ir vėlavimai

Kiek laiko tai trunka standartiškai?

Idealiu atveju, jei krovinys paimtas iš sandėlio Anglijoje pirmadienį, jis gali būti Lietuvoje trečiadienį arba ketvirtadienį. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos trunka apie 3–5 darbo dienas. Tačiau tai tik tada, kai nėra eilių uoste. Dover ir Folkstonas yra "butelio kakleliai". Jei ten pasitaiko problemas dėl vėjo (kaip buvo praėjusių metų gruodį), viskas sustoja.

Kodėl mano siunta vėluoja?

Gali būti milijonas priežasčių. Viskas prasideda nuo to, kad sandėlis Anglijoje nebuvo pasiruošęs ir vairuotojas teko laukti pusę dienos. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos taip pat vėluoja dėl muitinių patikrų. Jei jūsų siunta buvo "pamatuota" (atrasta) muitinėje, tai pridėkite dar dvi dienas prie termino. Ir žinokit, čia ne mūsų kaltė, tai valstybės procedūros.

Kas dėl tų terminalų Anglijoje?

Ten vyksta konsolidacija. Viskas surenkama į vieną didelį sandėlį, pavyzdžiui, netoli Birminghamo, o tik tada vežama į Lietuvą. Todėl dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos gali trukti ilgiau, jei jūsų krovinys nėra prioritetas. Jie laukia, kol užsipilda sunkvežimis. Kartais gali tekti laukti savaitę, kol surinktas pilnas komplektas. Esu matęs, kaip maža siunta gulėjo ten penkias dienas, nors buvo pažadėta per tris.

Ar stabdo anglų muitinė?

Taip, ir kaip. Nors dažniau tai mūsų (Lietuvos) muitinė daro problemas, bet ir anglai dabar atsakingi už eksporto kontrolę. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos gali būti sustabdytas jeigu prekė yra pavojinga arba įtariama, kad ji netinka standartams. Ypatingai dažnai tikrina maisto produktus ar vaistus. Geriau turėti visus sertifikatus iš karto.

O jei aš tiesiog skubu labai?

Tada turite kalbėti apie "dedicated truck" arba dalinį užsakymą, bet ne konsolidaciją. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos "skubos eiga" yra tada, kai vairuotojas važiuoja tiesiai paimti jūsų siuntos ir ją parneša, nešvaistydamas laiko kitų klientų kroviniams. Tai kainuoja, bet tai leidžia padaryti viską per 48 valandas (jei nėra eilių).

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma suteikia "tracking" numerį, bet jis dažnai rodo tik, kur buvo prieš 12 valandų. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos ne visada turi tokią preciziką kaip "FedEx". Vairuotojas gali būti tarp Kauno ir Vilniaus ir neatsakinėti į telefoną, nes vairuoja. Geriau tiesiog pasiklausti vadybininko rytoj, o ne stebėti taškelį žemėlapyje visą dieną.

Pakavimas ir techninės detalės

Kaip tvarkingai įpakuoti?

Kuo geriau, tuo greičiau. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių, nes jų gali neįleisti į sandėlį dėl taršos taisyklių (fumigacijos). Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų pažymėta jūsų vardu ir adresu. Gera praktika – uždėti ant paletės "do not stack" (nedėti ant viršaus), jei ten kažkas trapaus. Viena paletė nukrito ant kitos Mančesterio sandėlyje, ir viskas buvo sugadinta.

Ar turi būti ant paletės?

Ne visada, bet tai labai pageidautina. Jei krovinys yra ant išmatuotų kojelių, galima įvežti tiesiog į furgoną. Tačiau standartinis dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos vyksta ant europaletės (120x80). Jei turite JAV tipo paletę, gali būti problema, nes jos netelpa į standartinius rėmus. Žinokit, patikrinkite iš anksto, kokią bazę naudosite.

Kas dėl labai sunkių daiktų?

Viska turi būti parašyta. Jei viena dėžė sveria 500 kg, ir vairuotojas ją mėgina pakelti rankomis (nes nėra krautuvo), tai gali baigtis traumu. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos automatiškai reiškia, kad reikia informacijos apie svorį. Užsakykite "kelto" (keltuvą) arba patys pasirūpinkite, kad sandėlyje būtų krautuvas, jei daiktas per sunkus.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik įpakavotą ir su visais sertifikatais. Dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos maisto produktams yra labai griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog įmesti kelios dešros į maišą. Reikia "health certificate". Aš asmeniškai norečiau vengti vežti maistą daliniu kroviniu, nes jei kas sugenda, pakenčia visa siunta tame pačiame šaldytuve.

Kas jei kažkas sugedo kelyje?

Čia reikia draudimo. Be draudimo dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos yra didelė rizika. Vairuotojas gali staigiai sustoti, o krovinys nukristi. Jei turite draudimo polisą, praneškite ekspeditoriui iš karto. Jei ne, teks ieškoti kaltos. Tiesiog nepamirškit nufotografuoti krovinio prieš išvežimą ir pristatymą – tai pagrindinis įrodymas.

Trumpai tariant, dalinių krovinių pervežimas iš Anglijos nėra paprasta procesas, bet jei pasiruošiate ir gerai bendraujate, viskas įvyks sėkmingai. Rinkite patikimus žmones, nebijokite klausti apie tą tą biurokratiją ir būkite kantrūs su terminais. Nepaisant visų tų Brexit komplikacijų, prekyba su Anglija vis dar gyva, o mes čia tam, kad padėtume tai nutraukti (t.y. nuvežti). Sėkmės jūsų siuntoms!