Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Fairfield Park: kas tikrai laukia jūsų daiktų

Sveiki, tą pačią padėtį stoviu jau virš dvidešimt metų – matau visa tą siaubą, vykstantį užkulisiuose. Kai žmogus sako, jog reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Fairfield Park, dažniausiai galvoja apie vairuotoją, kuris tiesiog pakraus dėžes ir važiuoja. Na, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač dabar, kai su Biru susitarimų (ar kaip ten juos vadina) viskas pasidarė daug sudėtingesnė. Fairfield Park tai ne kažkoks paprastas kaimas, ten siauros gatvelės, o patys gyventojai turi daug brangių daiktų, kuriems būtų skaudu, jei kažką pridaužtume. Tokiam maršrutui reikia ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės su dokumentais.

Jeigu klausiate, kaip viskas vyksta, turiu pasakyti – kartais lyg griežtas pagal įstatymus, kartais kažką įsivaizduojame iškeliaujant iš Anglijos. Esu matęs viską: nuo puikių, be trūksčių įvykusių kelionių iki tokių, kai vairuotojai teko laukti sienoje dvi paras dėl vieno neįrašyto butelio vyno. Čia nebūna taip paprasta kaip važinėjant po miestą. Bet nebebepasakosiu, tiesiog pažiūrėkite, ką dažniausiai klausiate ir kaip tai veikia praktiškai. Svarbiausia – nereikia išsigąsti, kai pasigirsta daug dokumentų pavadinimų.

Kainos ir biudžeto formavimas

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės maršrutas?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos kaip pirmojo dalyko, bet čia ne pica, kurią galima užsakyti su nuolaida. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Fairfield Park kainuoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jeigu tai tik kelių kambarių butas, galima susitvarkyti pigiau, tačiau jei turite didelį namą su baldais, kainos svyruoja. Dar prisididėja kuro mokesčiai, kurie dabar, tiesą sakant, baisiai šokinėja, tad gali tekti mokėti ir papildomai už kuro priedą. Tai ne būtina, bet dažnai įvyksta.

Kokius papildomus mokesčius galiu sulaukti iš kart?

O čia prasideda "smaguoliai". Dažnai klientai pamiršta apie galutus terminale Lietuvoje arba apie vietinį iškrovimą, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Dar yra toks dalykas kaip "long carry" – kai reikia nešti daiktus 50 metrų rankomis. Ir taip, jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, tai bus atskira eilutė sąskaitoje. Kartais nusiprenumeruoti liftas neveikia Kaune, ir tada teks kelti laiptais, o tai daro priekabą brangiau. (Čia tikrai reikia pasirūpinti lifts iš anksto, kitaip bus skaudu).

Ar galima kainą sutarti fiksuotą ar visada svyruoja?

Dauguma firmų, įskaitant ir mūsų, stengiasi duoti fiksuotą kainą, jeigu jau tiksliai žinome, kiek kubinių metrų turite. Tačiau jei jūs dar neesate surinkę daiktų ir pasakote " turbūt apie 20 kubų", tai tada kaina tik įvertinama. O tada, kai atvyksta vairuotojas ir mata, kad yra 30 kubų, prasideda diskusijos. Fiksuota kaina geriausia, jei darome vizitą prieš tai ir viską užmatuojame. O taip, svarbu, kad sutartyje būtų parašyta "be mokesčių", jei jie įtraukti.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar pigiau?

Na, aš čia nesiūlysiu pigiausių variantų, nes paskui būna didelių vargų. Buvo atvejis, kai klientas iš Fairfield Park pasirinko kažkokį "keliautoją" be sutarties, ir jo daiktai važiavo tris savaites be jokios žinios. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą – ne pigiausią, bet ne ir tą, kuris prašo auksinių kalnų. Patikimumas čia svarbiau nei sutaupyta 50 svarų. O ir draudimas... pigios firmos dažnai turi labai menką draudimą.

Kaip apmokama už paslaugas – iš karto ar po atvykimo?

Standartiškai imamas avansas, apie 30 proc., kad mes galėtume užsisakyti keltą vietoms ir degalams. Likę 70 proc. sumokami tada, kai daiktai jau already įvežia į Lietuvą arba prieš išvežimą iš Anglijos. Nebegalvojame gauti visų pinigų iš karto, tai nebūtų tinkama praktika. Kartais priimame ir kortelę, bet norėčiau pasakyti, kad pavedimas yra saugesnis abiem pusėms, nes su kortelėm visada būna kažkokių uždelsti.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Čia nuo Brexit dalykai pasikeitė. Reikės gauti T1 dokumentą, tai yra tranzito deklaracija, kuri leidžia daiktams važiuoti per Europą nemokamai (jei jie naudoti). Be to, turite sudaryti detų daiktų sąrašą – inventorizacija. Be šio sąrašo per anglus neišeisite, o jei ir išeis, tai prie Lietuvos sienos jums teks stovėti ilgai. Dar reikės pasas ar asmens kodą, kad galėtume užpildyti importo deklaraciją.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis toks svarbus?

T1 tai kaip paso daiktams. Jis rodo, kad daiktai keliauja iš ne ES šalies (JK) į ES šalį (Lietuva) ir kad mokesčiai juos nebuvo sumokėti tarpinėse šalyse. Be jo vairuotojas gali būti sustabdytas bet kurioje šalyje, pvz., Belgijoje ar Vokietijoje, ir priverstas mokėti PVM ar muitą. Mes pasirūpiname šio dokumento išrašymu JK muitinėje, tačiau tai užtrunka laiko, todėl reikia pranešti maždaug savaitę iki išvykimo.

Ar reikia mokėti muytį ar PVM už savus naudotus daiktus?

Jei jūs gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą (pervestu adresu), daiktai gali būti importuojami be mokesčių. Tai vadinama "perkėlimo į kitą ES šalį procedūra". Tačiau jeigu daiktai yra nauji, su etiketėmis, tai muitininkai gali juos įvertinti kaip prekes ir reikalauti PVM. Verta nereikšti 50 naujų telefonų ar pirkinių iš Amazon, kurie dar neišpakuoti.

Ką daryti, jei nebeturiu jokių dokumentų, kurie įrodo, kad daiktai mano?

Tai blogiausias atvejis. Muitinė turi teisę manyti, kad tai prekės. Jeigu neturite pirkinių čekiu (kas natūralu, kad jų neturite po kelerių metų), svarbiausia yra detalus inventoriaus sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Pavyzdžiui, "sofa, nupirkta prieš 3 metai, vertė 100 svarų". Rašome taip, kaip matau. Jei sąrašas atrodo įtikinamas, dažniausiai jie priima be problemų. (Nors kartais gali būti niūriai).

Ar galiu vežti savo mašiną kartu su baldais?

Taip, galite, bet tai jau yra atskira istorija su automobilių importu. Mašina turi būti įregistruota jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą. Be to, ji negali būti parduota Lietuvoje mažiau kaip po 12 mėnesių, kitaip gausite baudą. Mašina dažniausiai keliauja tame pačiame sunkvežimiuje, jeigu yra vietos, arba ji važiuoja atskirai su vairuotoju. Bet dėl mašinos dokumentų reikia pasirūpinti ypatingai atidžiai.

Kas nutinka, jei padėsiu draugui daiktų, kuris nėra mano?

Draugui tai bus laikoma importu prekių, jis neteks tos lengvatos, kurią turi grįžtantys gyventojai. Jis turės sumokėti PVM ir muitą nuo visos vertės. Be to, jei daiktai pavogti ar kažkaip įtartini, sunkvežimį gali visiškai užšaldyti. Geriau nieko nedaryti slaptai ir viską deklaruoti tiesiogiai. Muitinės sistemos dabar labai pažangios, jos viską mata.

Logistika ir transportas Fairfield Park maršrute

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie pat mano namo Fairfield Parke?

Fairfield Park tai gana specifinis vietovės tipas – ten daug siaurų gatvelių ir vairuotojams tenka tikrai pasunkinti galvą. Didesnis, 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog nepraslysti pro posūkius arba užkliūsti už medžių šakų. Todėl dažnai ten reikia mažesnio sunkvežimio (apie 7.5 tonos) arba netgi reikia perkrauti daiktus į mažesnį automobilį šalia esančioje aikštelėje. Viską išsiaiškiname vizito metu.

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Įprastai tai trunka apie 4-7 dienas, priklausomai nuo to, kada išvykstame ir ar yra laisvų vietų keltuose. Jeigu vairuotojas iš Fairfield Park išvažiuoja pirmadienį ryte, jis gali būti Kaune jau penktadienį arba šeštadienį. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, jei reikia laukti kito krovinio (dalinis krautimas), tai užtrunka ilgiau, gal net iki dviejų savaičių. (Labai retai, bet įvyksta).

Ar daiktai yra saugūs kelyje, ir kaip jie užtikrinami?

Viskas įtvirtinama juostomis, antklodėmis ir oredėmis (popieriaus rulonais) taip, kad niekas nešoktų. Aš asmeniškai visada stengiuosi padaryti taip, kad būtų įtempta. Kartais girdi, kaip kažkas pasakojo, kad jam atėjo sulaužyta spintelė – tai reiškia, kad vairuotojas tingėjo užsegti juostas. Mūsų atveju stengiamės užtikrinti, kad nepavyktų nieko pastumti net rankomis.

Kas vyksta su daiktais, jei vairuotojas sulaužo mašiną kelyje?

Tai blogiausias siaubas, bet tokie dalykai, deja, įvyksta. Tada veikia draudimas. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10–20 tūkst. eurų, priklauso nuo sutarties). Jeigu mašina užsidega arba vairuotojas pataiko į duobę (kas Lietuvoje įprasta), mes organizuojame iškritimą ir pristatymą į sandėlį, iš kurio tada galite juos pasiimti arba mes juos atvežame vėliau. Buvo toks atvejis su švedų vilkiku prieš metus, tai darosi daug nervų.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada vairuotojai nori, kad juos stalkintume. Kartais mes tiesiog siunčiame pranešimą: "Mes tiesiog perėjome Lamanšą". Bet jeigu jums labai rūpi, mes galime suteikti nuorodą arba pranešti vietą kiekvieną dieną žinute. Nenustokite mums kas valandą, vairuotojas turi vairuoti, o ne atsakinėti į telefonus.