Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale: ką svarbu žinoti apie kainą, laiką ir maršrutą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo kilimų, kuriuos buvo nepavykę išplauti net per karantiną, iki tokių užstrigusių reisų, kad klientai jau buvo pasiruošę pirkti naujus baldus. Vieni sunkiausių ir kartas nuo kartos keisčiausių maršrutų yra tas, kai reikia organizuoti logistiką iš mažų, giliau žemyninėje Anglijoje esančių miestelių. Kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Denby Dale, tai ne tas pats dalykas kaip iš Londono ar Birmingemo. Čia reikia specifinio žinojimo, nes kelyje pasitaiko daugiau „ūkų“ nei įsivaizduojate. Tad jei planuojate kelionę per visą Europą, geriausiai pasiruoškite, nereikės tik skaičiuoti kilometrų.

Kiek viskas kainuoja ir kada vyksta (Bendra informacija)

Kiek maždaug gali kainuoti toks kelionė iš Denby Dale į Kauną?

Čia visada yra klausimas, kurį nemėgstu girdėti pirmiausia, nes be matmenų tai kaip spėlioti loterijoje. Bet jei imtume vidutinišką 20 kubinių metrų krovinią, tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale svyruoja nuo dviejų trijų tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, ar reikia įrenginėti liftą (o Kaune tai kartais būna problema senuosiuu kvartaluose). Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu... na, jūs žinote, kas vyksta su rinkomis.

Per kiek laiko įmanoma tas viską nuvežti?

Įprastai tokio tipo maršrutas užtrunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau reikia prisiminti, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale prasideda ne iš važiuojamųjų, o iš tų siaurųjų kelių pietų Jorkšyre. Vien tik išvažiuoti iš to kaimo gali užeiti pusę dienos, jei ten eina traktoriai. Taip pat pridėkite laukimą prie Lamanšo sąsiaurio. Jei nėra eilių, super, bet jei tenkas perkeliamas į kitą laivą – gali prailgėti diena.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kad nereikėtų galvoti apie papildomus mokesčius?

Galima, bet aš visada patariu klientams būti atidiems. Fiksuota kaina yra geriausia, kai jau tiksliai žinomi krovinio matmenys. Buvo atvejis, kai klientas sakė „turim kelias dėžes“, o prie jų pridėjo dar du sofos komplektus. Tada ta fiksuota kaina iškyla į orą. Taigi, kai sudarome tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Denby Dale sutartį, stengiamės įrašyti viską, kas yra, kad vėliau nebutų neparankių pokalbių prieš išsikrovimą.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai būna patogiausia?

Standartas yra taikomas – 30-40 procentų avanso, o likutį sumokate, kai daiktai jau sėdi jūsų kieme arba bute Kaune. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto, nors kai kurios firmas to ir reikalauja. Esu girdėjęs istorijų, kai po to įmonės išsilydžia arba pasikeičia vadovai. Geriau turėti „kuprelį“ rankose iki galo.

Ar verta laukti, kol susikaups pilnas krovinys (partijinis pervežimas)?

Jei lėkštės neišlaidžiaus, tai taip, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale partiškai gali atsieiti pigiau. Bet problemos ta, kad tada jūsų daiktai gali važinėti po sandėliu Anglioj ar Vokietijoj savaitę ir daugiau. Jei jums reikia lovos jau rytoj, šis variantas netinka. Be to, dėl tokių mažų vietovių kaip Denby Dale, tenka derinti su kitais kryptimis, todėl laukimas gali užtrukti.

Maršrutas, vairuotojai ir techninės problemos

Koks būna tipiškas maršrutas iš Denby Dale?

Paprastai važiuojame per M1, paskui į M18 link Hulo arba Imingamo. Ten įlipame į keltą į Roterdamą ar Zebriugę. Toliau per Vokietiją (A1 arba autobaanus) ir Lenkiją, paskui per Lietuvos sieną. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale reikalauja gero žemėlapio, nes ypač Anglijoje, prieš pat uostą, dažnai vyksta eismo įvykiai dėl didelio sunkvežimių srauto. Vairuotojai turi žinoti apėjimus, kitaip galima stovėti valandas.

Ar vairuotojas gali pats padėti pakrauti dėžes?

Teoriškai taip, praktiškai – priklauso nuo žmogaus. Mūsų komandoje dirba vyrai, kurie nėra jau jauni, o nuleisti dešimt sunkių dėžių su knygomis trečiajau aukšte be lifto – tai rimtas pavojus sveikatai. Todėl visada rekomenduoju turėti bent vieną padėjėją vietoje arba susitarti dėl „krautuvių“ (šperų). Geriau užsidėti už galvą negu vėliau gydyti nugarą.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugedo kelyje?

Tai blogiausia baimė, bet, tiesą sakant, su technika viskas tvarkoma greitai, ypač Vokietijoje, kur autokrautuvų servisas dirba 24/7. Buvo atvejis, kai mums sugedo generatorius kažkur ties Hanoveriu, ir per 3 valandas jau buvo atvykęs mechanikas. Viskas apdraudžiama, tačiau vėlavimas yra nepageidaujamas, nes tada tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale pasidaro STRESUojantis ne tik mums, bet ir jums.

Ar įmanoma sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau aš visada sako – nedarykite iš to religijos. Kartais signalas dingsta miškuose arba tuneliuose. Geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju arba диспетčeriaus telefonu. Aš asmeniškai vertinu daugiau gyvąjį kontaktą, kai vairuotojas gali parašyti: „Važiuoju, bet čia tokia eilė, kad galiu vėluoti“.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Per 20 metų nė karto neteko girdėti, kad kas nors kažką pavogtų iš namų, kuriuos palieka klientai. Vairuotojų tikslas – užkrauti ir važiuoti toliau, o ne šturmuoti namus. Tačiau jei jūs jaučiatės nepatogiai, pasilikite vieną žmogų, kuris prižiūrės procesą, arba užrakinkite tuos kambarius, kuriuose daikto nėra.

Kodėl kartos vairuotojai atsisako važiuoti į tam tikras vietas Denby Dale?

Ten keliai... tarkime taip, jie nepritaikyti 40 tonų gigantams. Yra vietų, kur požemio kabeliai yra per žemai, o siauri uličėle turi sodžiaus lankus. Jei jūsų namas yra tokiame sunkiai pasiekiamame rate, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną prieš pat išvykimą. Tai papildomas kaštas, bet privalomas, kad neišlaužtumėte gyvenvietės apžvalgos.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ šūksniai

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti?

Nereikia jokių magistros disertacijų. Reikia asmens dokumento (pasų ar vairuotojo pažymėjimo), krovinio sąrašo (inventoriaus), kurį geriausia padaryti dvikalbį, ir, jei įmanoma, VMi kodą (jei esate įmonė). Dabar, po „Breksito“, svarbu nurodyti, kad tai yra tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale asmeniniams poreikiams (Transfer of Residence), tada nereikia mokėti PVM ir muito.

Ar sunku prašyti to Transfer of Relief leidimo?

Nebent jūsų buhalteris yra tinginys. Dokumentai yra standartiniai, tik reikia užpildyti formą C1101 ir pateikti įrodymus, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jei tai darote pirmą kartą, gali būti painu, bet mes esame įpratę padėti su tuo. Vieną kartą klientas padarė klaidą formoje ir gavo pranešimą, kad turi mokėt mokestį už seną televizorių, bet viską pavyko išsiaiškinti.

Kas dėl alkoholio ir tabako? Ar galima vežti daug?

Čia būna pačios juokingiausios situacijos. Žmonės bandyda išvežti visą „Tesco“ sandėlį. Muitinės taisyklės griežtos – leidžiama tam tikras kiekis rūkytiems (vienam asmeniui 200 cigarečių arba 250g tabako) ir alkoholiui (apie 90 litrų vyno). Jei daugiau – tai jau ne perkraustymas, o prekyba, ir tai apdės mokesčiais. Geriau nebandyti to slėpti tarp patalyneės.

Ar reikia deklaruoti senus daiktus, pavyzdžiui, antikvarinius laikrodžius?

Taip, būtinai. Nors jie jūsų ir seni, muitininkas gali juos vertinti kaip naujus brangius daiktus. Geriausia turėti nuotraukas ar pirkimo kvitus (jei dar išlikę). Ypatingai dėl tauriųjų metalų. Aš vieną kartą pamiršiau deklaruoti seną sidabrinę servizą ir turėjau daug paaiškinimų prie sienos. Nėra nuobodu.

Ką daryti, jei neturiu VMi (PVM) kodo?

Jei esate fizinis asmuo, tai jums ir nereikia, tiesiog naudojate savo asmens kodą arba pasą duomenis. VMi reikalingas tik tada, jei vežate dalykus, kurie yra susiję su verslu. Bet dažniausiai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denby Dale yra būtent apie tai, kad žmonės grįžta namo arba persikrausto gyventi, todėl verslo dokumentų paprastai nebūna.

Ar dabar po „Breksito“ dingsta daiktai uostuose?

Ne, tai mitas. Dokumentų patikra tapo griežtesnė, bet daiktai nedings. Tiesiog reikia tiksliai užpildyti deklaraciją, kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis. Jei sąraše parašysite „dviratis“, o omenyje turite „motorolerį“, tai bus problemų. Tikslumas – pusė sėkmės.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar turite parduoti dėžes ar reikia savų?

Mes visada galime užsakyti dėžes ir pristatyti jas prie jūsų namų Denby Dale prieš pakavimą. Tai patogiau, nes jos tinka viena į kitą (tai vadinamos „Eurobox“ tipo dėžės). Jūsų senosios „Ikea“ dėžės gali neišlaikyti svorio sužalojimų, ypač jei jose yra knygos. Vieną kartą klientas bandė vežti akvariumą be dėžės... na, jo jau nėra (akvariumo).

Kaip geriausiai supakuoti indus ir stiklinę vazą?

Naudokite daug popieriaus, burbulų plėvelės (o ne tik senų laikraščių, nes juos dažnai perkrausto ant indo).