Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Copmanthorpe: iš vidaus pažvelgta į realybę

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Copmanthorpe ar bet kurio kaimo Anglijoje vyks kaip per stiklą. Gyvenime taip nebuvo ir niekada nebus. Žinau, kad šiuo metu galvojate apie kainas, datas ir kaip saugiai pervežti senos mamynos vitriną, bet tikrovė yra daug raupsnėsne. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, vairuotojo ir logisto, pusės, be jokių gražių žodžių ir marketingo. Čia bus tiesiogiai, kartais gali būti šiek tiek painiava, bet tikrai naudinga.

Kainodaros ir pinigų klausimai

Kiek kainuoia toks perkraustymas iš Copmanthorpe?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Žiūrėkime, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Copmanthorpe arba netoliese esančio Jorko negali būti pigus, nes degalai nebe tas ką buvo prieš porą metų. Paprastai pradedame nuo bazinio normatyvo už kubą, bet tada įeina vairuotojo darbo valandos, kurių tenka daug, nes Copmanthorpe – ne miestas, o kaimelis su siaurais gatvelėmis. Taigi, jei ką nors sakys „nuo 500 svarų“, žinokite, kad tai melas. Realiai prasideda nuo tūkstančio ir beveik visada viršija, nes taip susiklauso visi priedai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, bet aš asmeniškai visada įspėju – jei kas nors nepasikeis pristatymo dieną. Jei aš jums parašiau sumą ir ją užfiksavome, tai aš rizikuoju, jei, tarkime, sprogia kuras arba užsidaro tunelis. Fiksuota kaina yra geriausia, kai viskas aišku: išsikrauname pirmame aukšte, be lifto, anglijojė (čia pasileidžia rašyklė) viskas tvarkingai. Tačiau jei pasirodys, kad reikia neįvežti į Kauną, o į jo apylinkes, kuriuos sunku rasti, gali tekti mokėti papildomai už vairuotojo laiką.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Tai paprasta fizika. Žiemą keliai prastesni, dienos trumpesnės, o vairuotojai dirba lėčiau. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Copmanthorpe sausio mėnesį, būkite pasiruošę, kad brangiau. Vasarą viskas vyksta greičiau, bet tada yra dar daugiau kitų norinčiųjų, todėl pakyla paklausa. Be to, žiemą gali būti problemų su keltu Šiaurės jūroje, o tai atidėlioja visą procesą, o laikas – tai pinigai.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais taip, kartais ne. Esu matęs ir brangias firmas, kurios tiesiog uždirba ant vardo, ir mažus, tačiau gerus „šeimyninius“ verslus. Pagrindas ne kaina, o tai, kaip jie su jumis kalbėja. Jei atsakyme į klausimą gavote tik „susisiekite su mumis“ ir nieko daugiau – vengkite. Geras perkraustymas turi būti skaidrus. Tačiau jei kaina per žema (pvz., pusiau mažesn� nei rinkos), tai garantuota bėda – sugedus sunkvežimiui jūsų daiktai liks kelio viduryje.

Kaip mokama, ar reikia depozito?

Standartai skiriasi, bet aš visada imu nedidelį užstatą, kad užtikrinčiau, kad klientas nepadingau. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti iš karto po iškrovos Kaune arba prieš išvežimą iš Anglijos. Pinigus reikia turėti paruoštus, nes vairuotojas negali laukti dieną, kol jums bankas patvirtins pavedimą. Sąskaitą faktūrą pateikiame iš karto, po to, kai matome, kiek tiksliai vietos ims daiktai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstumo datų atžvilgiu, mes galime jums suteikti nuolaidą, nes tuo metu galime sujungti jūsų krovinią su kitu. Pavyzdžiui, jei jums neskubu, ir mes galime jūsų daiktus paimti tada, kai vairuotojas važiuoja pro Jorką į kitą užsakymą, kaina gali nukristi dešimtadalį. Tiesiog nedarykite to tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su laikrodžiu rankoje.

Organizaciniai ir dokumentų niuansai

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip, ir tai vienas svarbiausių dalykų. Be sąrašo neišvažiuosite pro muitinę, ypač po „Brexit“. Sąraše turi būti nurodyta, kas kas yra, ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „knygos“, rašykite „3 dėžės knygų, naudotos, vertė 50 GBP“. Muitininkai mėgsta kruopštumo, jei sąrašas bus šiurkštus, gali sustabdyti visą procesą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Reikės paso ar ID kortelės visiems, kurie keliauja (jei keliaujate kartu), transporto priemonės dokumentų ir vairuotojo pažymėjimo, jei tai ne jūs vairuojate. Taip pat būtinas tą daiktų sąrašas, apie kurį kalbėjau, ir draudimo polisas, jeigu toks yra. Jeigu pervežate brangius daiktus (pvz., paveikslus ar instrumentus), gali prireikti jų vertinimo eksperto pažymos.

Kaip greitai reikia planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – mėnesis iki. Tuomet galime rasti geriausią keltų laiką ir suderinti vairuotojų grafikus. Jei skambinate šiandien ir norite išvykti rytoj, tai bus kainuoti tris kartus brangiau, ir mes turbūt nepajėgsime. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Copmanthorpe nėra kaip taksi pasikviesti – čia sudėtinga grandinėlė.

Ar galima pervežti maistą?

Griežtai ne (arba labai ribotai). Muitinės taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai yra labai griežtos. Jei vairuotojas rastas dešrelę bagaže, gali būti bauda, o kartais ir vis krovinys gali būti konfiskuojamas ar priverčiami jį sugriežinti. Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami arba palikite kaimynams.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės?

Tai yra rizikinga sritis. Asmeniniam naudojimui galima turėti tam tikrą kiekį, jei keliaujate kartu su daiktais. Tačiau jei pervežate dėžę viskio be jūsų, tai jau bus traktuojama kaip prekyba ir apmokestinta labai drąsiai. Aš visada įspėju klientus – geriau nenešioti to daug, nes nervų praradimas prie sienos nėra vertas to viskio.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauja, neįpakuota, su serijiniais numeriais. Jei turite tris nešiojamuosius kompiuterius ir jie atrodo kaip prekybinis siuntinis, gali kilti klausimų. Naudota, su įbrėžimais elektronika dažniausiai praėja be problemų, kaip asmeniniai daiktai, bet vis tiek verta tai užrašyti sąraše.

Logistika, kelionė ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Copmanthorpe į Kauną?

Teoriškai, jei vairuotojas robotas ir nenaudoja miego, tai galėtų trukti apie 24-30 valandas. Tačiau realiame pasaulyje tai trunka 2-3 dienas. Vairuotojai turi poilsio režimus, reikia laukti keltų (paprastai iš Hulo arba Imingamo) perėjimo, o taip pat Lenkijoje ir Vokietijoje pasitaiko „kempinų“ – didelių spūsčių. Taigi, jei jums sakau „trečią dieną“, tikėkitės vakare.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma firmų turi GPS sekimą, aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams. Tačiau nereikėtų panikuoti, jei 4 valandas rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba užklupo į spūstį prie Berlyno. Jei stovi 12 valandų – tuomet skambinkite.

Ar vairuotojai padeda su įkrovim?

Taip, tai jų darbas. Bet jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Paprastai vairuotojas vienas negali pakelti 200 kg. Reikės arba antravo vairuotojo (kas brangiau), arba jūsų pagalbos. Copmanthorpe namuose dažnai yra laiptai be lifto, tai taip pat įtraukiama į kainos apskaičiavimą.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei tai nutinka Anglijoje, mes stengiamės siųsti kitą sunkvežimį, jei jau įvežė Lamanšą – tą patį. Jei sugenda Vokietijoje, tada laukiamas techninės pagalbos. Čia turiu pasakyti, kai kurioms „kišeninėms“ firmoms tai užtrunka amžinai. Mes turime draudžiamąją pagalbą, tad daiktai nebus palikti kelyje, bet pristatymas gali pavėluoti dienai-dviem.

Ar sunkvežimis gali važiuoti per visus miestus?

Nėra. Sunkvežimis negali važiuoti į istorinius miestų centrus, kur yra ribojimai. Kaune centras taip pat gali būti problematiškas, todėl dažnai iškrauname arčiau esančioje vietoje arba reikalaujame mažesnės transporto priemonės (pervėžimo). Tai papildomas nepatogumas, bet beveik neišvengiamas, jei gyvenate senamiestyje.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Per mano dvidešimt metų buvo vienas ar du atvejai, kai dingdavo kažkas smulkaus. Dažniausiai tai ne vairuotojai, o „nepagyventi“ žmonės priešais sanitarinius mazgus arba per nakvynes. Todėl rekomenduoju brangiausius daiktus (gimines, pinigus, dokumentus) vežti su savimi mašinoje, jei keliaujate atskirai.

Pakavimas, daiktai ir specifinės situacijos

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti ekspertais?

Jei turite laiko ir kantrybės, pakuokitė patys, taip sutaupysite. Tačiau jei turiat daug stiklo ar keramikos, geriau palikite tai mums. Esu matęs, kaip žmonės deda lėkštes į dėžę be popieriaus tarp jų – po to atkeliauja tik skaldos. Profesionalus pakavimas brangiai kainuoja, bet tai sutaupo nervų Kaune iškraunant.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judvės dėžės, nes jos viena ant kitos dedamos ir nelūžta po svorio. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra per silpnos. Ypač jei dedate knygas – knygos yra sunkios, o popierius drėgna ir trūksta. Užpildykite tuščias vietas, kad dėžės nešoktų.

Ar galima perveži augalus?

Galima, bet tai sudėtinga.