Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Conisbrough: praktinis vadovas ir patirties pasakojimas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir maršrutai tie patys. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Conisbrough yra kaip ir koks nors standartinis reisas Londono link, bet čia yra savų niuansų. Conisbrough yra mažesnis miestelis Pietų Jorkšyre, ten ne visada taip lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu, o be to, po Brexito dokumentacija pasidarė kur kas sudėtingesnė. Šiame straipsnyje nenoriu jums daryti pranešimų iš aukštos, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių apkalbų, o kartais ir nukrypdamas į šalį, kad jums būtų aiškiau.

Bendros klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka tas visas perkraustymas iš Anglijos?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, ką vadiname „užtrukti“. Jei kalbame apie patį važiavimą, tai tai yra apie 2-3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo kelių situacijijos Anglijoje ir perkėlos laiko. Bet jei kalbame apie visą procesą nuo pamatymo iki iškrovimo Kaune, tai tai gali užtrukti ir savaitę, ir dvi. Viskas susideda iš to, kada mes galime išvykti, nes tenka derinti su kitais kroviniais, nes važiuoti tuščiamu sunkvežimiu 1500 kilometrų vien dėl jūsų sofos būtų visiškas beprotnamystis pinigų atžvilgiu.

Kiek bendrai tai gali kainuoti?

Kainos klausimas visada yra sudėtingas. Žiūrime į tūrį kubiniais metrais. Jei turite butuką 1-2 kambarių, tai gali būti nuo 1200 iki 1800 eurų, jei be jokių ypatingų priemonių. Jei pilnas namas su baldais, geriau ruoškitės nuo 3 tūkstančių. Taip pat įtakos turi kuras – jei jo kaina šoktelėja (ir dažnai šoka), mes privalome koreguoti sąskaitas. Taip pat, Conisbrough yra šiauriau, ten reikia nukrypti nuo pagrindinių kelių, tai taip pat įeina į kainą. Bet kokiu atveju, geriau atvykti ir pamatyti, o ne spėlioti per telefoną.

Ar galite atvykti į Conisbough pažiūrėti daiktų?

Žinoma, mes ten važiuojame beveik kiekvieną savaitę, nes Pietų Jorkširas yra gana aktyvus regionas. Galime susitarti, kad atvykčiau prieš išvykimą, apsižiūrėčiau, kiek vietos reikia. Ypač jei turite ką nors ypatingo, pianiną ar labai didelę sekciją. Kartais žmonės sako, „turime keletą dėžių“, o atvykstu ir ten yra pusė namo baldų. Taip, taip, buvo tokių atvejų. (Čia turiu omenyje, kad žmonėms dažnai sunkiai įsivaizduoja tūrį). Taigi, apžiūra padeda išvengti nemalonumų vėliau.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes ar galite tiesiog užkrauti?

Geriau, kad jie būtų dėžėse. Žinoma, mes galime padėti ir surinkti dėžes, ir uždėti daiktus, bet jei pasirūpinsite patys, tai bus pigiau. Jei tiesiog užmesite drabužius į krūvas, tai prieš išvykimą mums reikės viską sutvarkyti, o tai laikas. Laikas – pinigai. Be to, dėžėse daiktai yra saugesni, nes kelyje būna duobių, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje. Nenorėčiau, kad jūsų lėkštėtų atsidurtų vienoje didelėje dėžėje su skeveldromis.

Ką daryti su daiktais, kurių nebe noriu vežti?

Gana dažnai pasitaiko tokia situacija, kad žmogus ruošiasi perkraustyti ir supranta, kad pusė daiktų jau nereikalingi. Conisbrough vietinės savivaldybės turi savo sistemas šiukšlių ivežimui, bet mums neleidžiama vežti atliekos į Lietuvą. Tai nelegalu. Taigi, turite pačius susitvarkyti su šiukšlėmis prieš mūsų atvykimą. Kartais padedame numesti į artimiausią šiukšliadėžę, jei tai nėra didelis kiekis, bet jei ten yra sofų ar spintų, tai jau jūsų reikalas.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Manau, kad taip. Mūsų vairuotojai yra patikimi, jie dirba su mumis ne vienus metus. Žinoma, visada yra rizika, bet per 20 metų nė karto neteko girdėti, kad kas nors pavogtų kažką iš namo, raktus laikant. Bet, jei jums tai nepatogu, galite laukti vairuotojo arba palikti raktus kaimynui. Viskas priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Asmeniškai aš duodučiau, nes vairuotojui reikia greitai įvežti daiktus, jis nenori ten tinginiauti.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus – taip, bet yra tam tikrų apribojimų dėl žemės. Jei augalas stovi indelyje su paprasta žeme, gali būti problema sienoje, geriau žemę pakeisti į specialią arba nuplauti šaknimas. Gyvūnų mes nevežame, mes ne gyvūnų pervežimo kompanija. Tam reikia specialių sąlygų, dokumentų ir veterinarinių pažymų. Augalai paprastai keliauja vairuotojo kabinoje, jei tilpa, arba su daiktais, jei šalta.

Kaip suskaičiuojate tūrį, jei aš nežinau kubinių metrų?

Nereikia jums nieko matuoti liniuote. Paprasčiausiai pasakykite, kiek kambarių butas ar namas. Arba nufotografuokite. Aš jau pagal akį matau, kiek tai užims vietos. Jei saksote „dviejų kambarių butas“, aš žinau, kad tai maždaug 15-20 kubų, jei pilnas baldų. Jei be baldų – 5-8 kubai. Taigi, nereikia jaudintis dėl tikslių skaičiavimų, mes jau matėme viską.

Ar reikia kažką daryti su baldais prieš išvežimą?

Didžiąją dalį baldų mes išmontuojame patys. Stalus, lovas, spintas – visą tai surinkimas ir išmontavimas įeina į kainą. Bet reikia pasakyti iš anksto. Jei spinta yra įmūryta į sieną, tai jau ne mūsų darbas, ten reikia statybininkų. O taip, įprastus baldus susukame, užrenkame, kad jie neužimtų per daug vietos ir neišlūžtų. Vienas kartas teko išmontuoti labai seną vitriną, kuri tiesiog suiro rankose... (vėliau sukalėme atgal, bet nebuvo malonu).

Maršrutas ir techniniai niuansai

Kaip atrodo maršrutas iš Conisbrough į Kauną?

Pradžioje važiuojame link Doncasterio, paskui į M18 ir pietų link, link Folkestone arba Immingham/Hull priklauso nuo to, kurą keltą pasirinksime. Dažniausiai važiuojame per Dover, nes ten dažniausi reisai. Tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir į Lietuvą. Tai standartinis maršrutas, kurį važinėjome tūkstančius kartų. Viskas vyksta sklandžiai, jei nėra didelių spūstių prie Kalėjų.

Kiek laiko trunka keltų laukimas?

Tai kaip su loterija. Kartai užtenka valandos, kartai reikia laukti 4-5 valandas, ypač vasarą arba kai yra gedimai. Mes stengiamės rezervuoti bilietus iš anksto, bet vis tiek reikia atvykti anksčiau. Conisbrough yra maždaug 4 valands kelio iki Dover, tai vairuotojas dažniausiai išvyksta anksti ryte, kad spėtų į dieną.

Ar kaina keičiasi, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Dauguma išlaidų yra įskaičiuotos, bet jei siena užsidaro dėl kažkokių dokumentų problemų (pavyzdžiui, neteisingai užpildyta TIR knygelė arba problemos su prekių deklaracija), tai laukimas gali kainuoti. Bet tokių atvejų su paprastais perkraustymais beveik nebūna, jei viską padarome teisingai. Mums geriau, kai viskas juda greitai, nes stovint sunkvežimis ne uždirba.

Kokie dokumentai reikalingi iš mano pusės?

Jūs turite pateikti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą) ir savo asmens dokumentą. Kadangi tai yra perkraustymas tarp ES ir ne ES šalių, reikalingas T1 dokumentas arba atitinkamas importo deklaravimas. Mes padedame suformuoti tuos dokumentus, bet jūs turite užpildyti sąrašą, kas kas yra dėžėse. Nenurodžius „knygos“, o ten bus „vynas“, gali būti nemalonumai su muitinės.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Būkite atsargūs. Mėsą ir pieno produktus į ES vežti draudžiama (arba labai apribota). Virtuvės reikmenys, džiovinti produktai – tai paprastai praeina, bet jei turite kokią nors didelę kraitelę anglisko pieno ar dešrų, geriau suvalgykite prieš išvykimą. Muitininkai Vokietijoje ar Lenkijoje gali labai tikrinti šaldytuvus. Nenorėčiau, kad jūsų pusryčiams skirta dešra baigtųsi šiukšliadėžėje prie sienos.

Ką daryti, jei Conisbrough gatvė yra per siaura?

Tai reali problema. Conisbough, kaip ir daugelis Anglijos miestelių, turi siauras gatves, kuriais sunkvežimis (18 ar 25 metrų) negali važiuoti. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, turime naudoti mažesnę transporto priemonę („lorry“ su kranu arba tiesiog mažesnį sunkvežimį), tai gali kainuoti papildomai. Geriau iš anksto nufotografuoti gatvę, kad aš galėčiau įvertit.

Ar galite sekti sunkvežimio buvimo vietą?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Galite siųsti žinutę arba paskambinti man, aš pasakysiu, kur jis yra. Bet neprašykite manęs sekti kas 10 minučių, vairuotojui reikia ramiai vairuoti. Paprastai jums pranešame, kai jis atvyksta į adresą ir kai išvyksta iš Anglijos.

Ką daryti, jei kelias užšąla ar yra uraganas?

Mes nevažinėjame, jei sąlygos yra katastrofiškos. Saugumas svarbiau už laiką. Jei Anglijoje ar Vokietijoje yra stiprus sniegas, mes laukome. Tai gali padidinti laukimo laiką, bet daiktai liks sausiai. Sunkvežimis yra sunkus ir stabilus, bet leistis avariniu režimu nėra verta. Kartais reikia palaukti dieną-dvi.

Ar galima paprašyti, kad vairuotojas ne rūkytų?