Efektyvus siuntų gabenimas: mikroautobusais į Angliją greitai

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dešimt metų, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada nori greičiau ir pigiau. Ypač kai reikia siųsti ką nors į Angliją. Mikroautobusais į Angliją vežame jau seniai, ir per tuos metus matėme viską – ir labai patenkintus klientus, ir tuos, kurie po pirmo karto nebenori su mumis kalbėti (bet apie tai vėliau). Šiame straipsnyje (nors žinau, kad sakiau, jogerašysiu kaip pokalbyje, tai tiesiog išeina savaime) paaiškinsiu, kaip iš tikro veikia siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją, kiek tai kainuoja, ir kodėl kartais verta palaukit, o kartais – geriau nedelsiant vežti. Ne visada viskas vyksta taip, kaip norėtume, bet stengiuos būti atviras.

Kaip vežame ir kada verta rinktis mikroautobusą

Ar mikroautobusas tikrai greitesnis už sunkvežimį?

Taip, dažniausiai greitesnis, bet čia reikia paaiškinti kodėl. Mikroautobusas – tai vienas vairuotojas, vienas transporto priemonė, ir maršrutas dažnai būna tiesioginis. Sunkvežimiai kartais laukia pakrovimo uoste, stovi eilėje, kraunasi kartu su kitom siuntom. Mikroautobusas paprastai išvažiuoja tada, kai yra pilnas, arba kai klientui reikia skubiai. Vieną kartą vežėme dokumentus į Londoną per naktį – išvažiavom 22:00, atvykom 6:00 kitą rytą. Ar tai normalu? Taip, jei vairuotojas patyręs ir keliai laisvi. Bet jei yra kamštis prie Doverio, tai jau visai kita istorija.

Kiek laiko trunka siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją?

Paprastai nuo 18 iki 36 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunate, ir kur Anglijoje išimate. Jei paimam Vilniuje ir vežam į Londoną – tai maždaug 24-28 valandos. Jei reikia į Škotiją – tada jau 30-36 valandos. Bet čia kalbu apie idealias sąlygas. Žiemą, kai blogas oras, ar vasarą, kai visi važiuoja per Channel Tunnel, gali būti ir ilgiau. Turėjome atvejį, kai klientas norėjo pristatyti per 20 valandų, o mes pristatėm per 28 – jis buvo nepatenkintas, nors fiziškai tai buvo greičiau nei kitos įmonės siūlė.

Ar galima vežti tik nedidelį kiekį?

Būna klientų, kurie nori vežti tik keletą dėžių. Mikroautobuso talpa – nuo 3 iki 8 europadėžių, priklausomai nuo dydžio. Jei turite tik 2-3 dėžes, tai kartais apsimoka palaukti, kol bus pilnas mikroautobusas, nes kaina bus mažesnė. Bet jei reikia skubiai – galima vežti ir dalinį krovinį, tik kainuoja brangiau. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, skambinti ir klausti.

Kas įeina į kainą?

Kaina paprastai apima paėmimą Lietuvoje, pristatymą Anglijoje, kuro sąnaudas, vairuotojo darbą ir dokumentus. Bet čia svarbu – kai kurios įmonės į kainą neįtraukia muitinės dokumentų, arba terminalo mokesčių uoste. Visada reikia paklausti, kas tikslai įeina į tą sumą, kurią jums pasako. Aš pats visada stengiuos aiškiai pasakyti, bet žinoju, kad ne visi taip daro.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją?

Čia labai priklauso. Paprastai nuo 400 iki 800 eurų už dalinį krovinį, pilnas mikroautobusas gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet tikrai pasitaiko ir brangiau, ir pigiau. Jei vežate tik keletą dėžių asmeninių daiktų – gali būti 400-500 eurų. Jei vežate baldus, buitinę techniką, visą namų ūkį – jau kitaip skaičiuojam. Vienas klientas vežė visą 3 kambarių buto turinį į Manchesterį ir sumokėjo apie 1600 eurų. Kitas vežė tik kelis lagaminus ir mokėjo 450. Skirtumas priklauso nuo tūrio, svorio, ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų (sugadinimas, pakrovimas).

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, bet reikia žinoti kaip. Pirma – planuokite iš anksto. Jei skambinate savaite prieš išvykimą, bus brangiau nei jei užsakote prieš mėnesį. Antra – dalinkitės krovinu su kitais. Yra įmonės, kurios siūlo dalinius krovinius, t.y. jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais, ir jūs mokate tik už savo dalį. Trečia – pasižiūrėkite, ar tikrai reikia visų papildomų paslaugų. Kartais žmonės moka už pakrovimą, nors galėtų patys pakrauti. Bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Kodėl vienos įmonės pigiau, kitos brangiau?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais pigiau reiškia blogiau – vairuotojas mažiau patyręs, auto senesnis, arba kaina bus mažesnė, bet po to prisidės papildomi mokesčiai. Brangesnė įmonė gali turėti naujesnius automobilius, draudimą, aiškią sutartį. Bet taip pat gali būti ir atvirkščiai – brangi įmonė tiesiog per daug prisiima. Geriausia yra pasikalbėti, paklausti detalių, ir pagal pokalbio toną spręsti. Aš visada sakau klientams – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip ir yra.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet ne visada. Jei jūsų krovinys standartinis, tai daugiau nei 10-15% derėtis tikriausiai nepavyks. Bet jei turite ilgalaikę bendradarbystę, arba vežate reguliariai, tai jau galima tartis dėl nuolaidų. Vienas mūsų nuolatinių klientų veža prekes kas mėnesį ir gauna nuolaidą. Bet jei vežate vieną kartą ir bandote derėtis iki paskutinės minutės – dažniausiai nieko nebus.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Jums reikės sąskaitos faktūros arba sąrašo daiktų, kuriuos vežate, savininko paso arba ID, ir jei vežate prekes – prekių sąskaitos. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie skirti pardavimui, tai jau reikalinga prekių deklaracija. Čia aš pats kartais susipainioju, nes taisyklės keičiasi, ir kartais geriau pasitikslinti su muitinės brokeriu.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas dėl siuntų į Angliją?

Taip, ir labai. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, niekas neklausia. Dabar reikia deklaruoti krovinį, mokėti muitinės mokesčius, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti, bet dokumentus vis tiek reikia pildyti. Vienas klientas nesuprato, kodėl jam reikia mokėti papildomai, nors jis vežė tik savo drabužius. Paaiškinau, kad po Brexit net asmeniniai daiktai turi būti deklaruojami, jei jie verti daugiau nei 390 svarų. Tai nėra mano nustatyta taisyklė, tiesiog taip dabar yra.

Ar galima siųsti be dokumentų?

Techniškai – ne. Praktiškai – kartais vairuotojai pamiršta kokį dokumentą, arba tiesiog nepatikrina, jei krovinys mažas. Bet aš tikrai nerekomenduoju taip daryti. Jei muitinėje sustabdys, tai gali būti didelės baudos, o krovinys gali būti sulaikytas. Geriau viską sutvarkyti iš anksto ir miegot ramiai.

Kas yra EORI numeris ir ar jo reikia?

EORI numeris – tai ekonominės veiklos registracijos identifikatorius. Jei vežate prekes komerciniais tikslais, tai EORI numeris reikalingas. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai ne. Bet jei ketinate dažnai siųsti į Angliją, tai geriau jį turėti, nes kartais prašo. Aš pats turiu savo įmonės EORI, bet klientams paprastai nerekomenduoju registruotis, jei nėra būtina.

Saugumas ir draudimas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Čia labai svarbus klausimas. Dauguma įmonių siūlo draudimą, bet sąlygos skiriasi. Paprastai yra bazinis draudimas, kuris įeina į kainą, ir papildomas draudimas, už kurį reikia mokėti papildomai. Bazinis dažnai padengia tik dalį vertės, o jei jūsų daiktai brangūs, tai tikrai verta apsidrausti papildomai. Vienas klientas vežė brangų kompiuterį ir nenoris apsidrausti, nes "bus gerai". Mikroautobuse pradėjo degti elektros instaliacija, ir kompiuteris sudegė. Po to jis labai gailėjosi.

Kaip užtikrinamas saugumas gabenant mikroautobusais?

Mikroautobusai paprastai užrakinti, vairuotojas stebi krovinį. Bet čia reikia suprasti – absoliučios garantijos nėra. Geriausios įmonės turi GPS sekimą, galima matyti, kur transporto priemonė yra. Taip pat svarbu, kad vairuotojas būtų patikimas, todėl verta pasidomėti, kiek laiko įmonė dirba, kokios atsiliepimai. Aš pats visada sakau klientams – jei jums kažkas nepatinka, jei jaučiat, kad kažkas ne taip, geriau rinktis kitą įmonę. Jūsų daiktai, jūsų rizika.

Kas nutinka, jei daiktai sugadinami kelionės metu?

Priklauso nuo draudimo ir nuo to, dėl ko Sugadinimas įvyko. Jei dėl įmonės kaltės – tai turi atlyginti. Bet čia dažnai kyla ginčų, kas kaltas. Jei jūsų daiktas buvo blogai supakuotas, tai jūs pats esate atsakingas. Jei mikroautobusas pateko į avariją dėl vairuotojo kaltės – tai įmonės atsakomybė. Svarbu turėti nuotraukas prieš pakrovimą, nes tai yra įrodymas.

Ar galima siųsti vertingus daiktus atskirai?

Galima, bet reikia labai gerai supakuoti ir apdrausti. Kartais verta pasvarstyti, ar nėra pigiau ir saugiau siųsti vertingus daiktus specializuotomis kurjerių tarnybomis, kurios turi didesnę patirtį su tokiom siuntom. Bet jei jau nusprendėt vežti mikroautobusu, tai bent jau pasakykite įmonei, kad vežate vertingus daiktus, kad jie žinotų ir galėtų atsakingai elgtis.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti daiktus siuntimui?

Pirma – gerai supakuokite. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje neturėtų judėti. Antra – pažymėkite dėžes, kad žinotumėte, kur kas yra. Trečia – sudarykite sąrašą visų daiktų, nes tai pravers ir dokumentams, ir jums patiems. Ketvirta – jei yra trapių daiktų, aiškiai pažymėkite, kad būtų elgiamasi atsargiai. Vienas klientas vežė stiklo indus, bet nepažymėjo, kad trapi. Vairuotojas, žinoma, nežinojo, ir keletas indų suduzo. Čia galėjo būti ir kliento kaltė, ir vairuotojo – sunku pasakyti.

Ar verta naudoti pakavimo paslaugas?

Jei neturite laiko arba patirties – taip, verta. Įmonės, kurios siūlo pakavimą, dažniausiai žino, kaip tinkamai supakuoti įvairius daiktus. Bet tai kainuoja papildomai. Kartais pigiau tiesiog nusipirkti dėžes ir supakuoti patiems, ypač jei daiktų nedaug. Aš pats visada siūlau klientams pagalvoti – ar jūsų laikas vertas pinigų, kuriuos mokate už pakavimą?

Kada geriausia siųsti – darbo dienomis ar savaitgaliais?

Darbo dienomis paprastai pigiau, nes mažesnis paklausa. savaitgaliai brangesni, nes žmonės nori pristatyti greičiau. Bet jei jums tinka bet kada, tai geriausia rinktis vidurį savaitės – antrą ar trečiadienį. Tada ir kainos geresnės, ir vairuotojų mažiau apkrauti, todėl dėmesio jūsų kroviniui bus daugiau.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Mikroautobuse – ne, čia per mažai vietos. Bet jei reikia vežti ir mašiną, ir daiktus, tai jau reikia sunkvežimio arba autovežio. Kartais žmonės mano, kad mikroautobusas gali pavežti ir mašiną – negali. Aš pats kartais pamirštu tai priminti, ir klientai nustebsta, bet taip jau yra.

Problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Dažniausios problemos – vėlavimas, sugadinimas, ir prarasti daiktai. Vėlavimas įvyksta dėl kamščių, blogo oro, techninių problemų su auto. Sugadinimas – dėl blogo pakavimo arba neatsargaus elgesio. Prarasti daiktai – retai, bet pasitaiko, ypač jei daug mažų dėžių. Vieną kartą vairuotojas pamiršo vieną dėžę išlaipinti, ir klientui teko laukti dar vieną dieną. Mes atsiprašėm, kompensavom, bet kliento nervai buvo sugadinti.

Kaip išvengti problemų?

Pasirinkite patikimą įmonę, pasidomėkite atsiliepimais, aiškiai sutarkite viską iš anksto. Rašytinė sutartis – būtina. Joje turi būti nurodyta, kas, kada, už kiek, ir kas bus, jei kažkas nutiks. Ne pasitikėkite žodžiais – rašytinė sutartis visada geriau. Aš pats visada siūlau sutartį, bet kai kurie klientai sako "nereikia, mes pasitikim". Kartais taip baigiasi gerai, kartais – ne.

Ką daryti, jei kilo problema?

Pirma – susisiekite su įmone, ir stenkitės spręsti geruoju. Dauguma įmonių nori išspręsti problemą, nes jiems svarbi reputacija. Antra – jei negaunate atsakymo arba problema neišsprendžiama, rašykite skundą oficialiai, su visais dokumentais ir nuotraukom. Trečia – jei reikia, kreipkitės į vartotojų teises ginijančias institucijas. Bet čia jau kraštutinis atvejis, ir dažniausiai iki to neprieinama.

Ar verta skųstis socialiniuose tinkluose?

Kartais verta, bet reikia būti sąžiningam. Jei jums tikrai buvo padaryta žala, ir įmonė nereaguoja, tai viešas skundas gali padėti. Bet jei jūs pats kaltas, tai nereikia kaltinti įmonės. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės kaltino įmonę dėl to, kas iš tikrųjų buvo jų pačių kaltė. Tai niekam nepadeda.

Pasirinkimas ir rekomendacijos

Kaip išsirinkti gerą įmonę?

Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik kiekybę, bet ir kokybę. Paklauskite, kiek laiko įmonė dirba, kokius automobilius turi, ar yra draudimas. Pasikalbėkite su jais telefonu – ar jums patinka, kaip jie bendrauja? Ar atsako į klausimus, ar rodo susidomėjimą? Jei jaučiat, kad kažkas ne taip – rinkitės kitą. Aš pats visada sakau – jei jums nepatinka pokalbis, tai greičiausiai ir bendradarbastis bus sunki.

Ar brangesnė įmonė visada geresnė?

Ne, bet dažniausiai taip. Brangesnė įmonė gali sau leisti geresnius automobilius, patirtesnius vairuotojus, geresnį draudimą. Bet taip pat gali būti ir per brangi, nes tiesiog pelnosi per daug. Svarbu rasti auksinę vidurį. Aš pats žinoiu kelias įmones, kurios ima per daug, ir kelias, kurios ima per mažai, ir abi atvejais klientai nepatenkinti.

Ar galima pasitikėti nauja įmonę?

Geriau elgtis atsargiai. Nauja įmonė gali būti puiki, bet taip pat gali būti ir bloga. Pasidomėkite, kas stovi už įmonės – ar yra patirties, ar tikrai turi automobilius, ar tai ne tik tarpininkas. Aš pats buvau atvejis, kai nauja įmonė pasirodė esanti sukčiai – paėmė pinigus ir dingo. Po to sužinojau, kad jie neturėjo jokio mikroautobuso.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti?

Jei tikrai skubu, tai teks mokėti daugiau. Skubus gabenimas visada brangesnis, nes reikia pertvarkyti grafiką, arba siųsti tuščią mikroautobusą. Bet čia dar kartą sakau – visada yra ribos. Jei kas nors siūlo per mažai, tai greičiausiai nebus greita, arba bus problemų. Geriau šiek tiek brangiau, bet tikrai.

Išvada

Taigi, siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją – tai reali galimybė, kuri dažnai būna greitesnė ir patogesnė nei kitos alternatyvos. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus – tinkamai pasiruošti dokumentus, suprasti kainas, ir rinktis patikimą įmonę. Ne visada viskas vyks sklandžiai, kartais bus vėlavimų, kartais problemų, bet jei pasiruošę iš anksto, tai tikrai įmanoma viską sutvarkyti. Svarbiausia – neskubėkite, pasidomėkite, ir nesutikite su pirma pasiūlyma, jei jums kažkas nepatinka. Jūsų daiktai, jūsų pinigai, jūsų sprendimas. O jei turite klausimų – visada galite paskambinti ir paklausti, aš pats visada stengiuos padėti, kai galiu.