Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cleadon: praktinis vadovas be kvailų paaiškinimų

Sveiki, gerbiami būsimi perkraustytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie perkrausto tik vieną krepšį, iki tų, kurie veža visus namus su sienomis. Žinoma, po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau, bet neimperuojama. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Cleadon, tai tikrai įgyvendinama idėja, nors ir reikalaujanti kantrybės. Cleadonas yra gražus vietovelė pietinėje Taino ir Viro regiono dalyje, tačiau ten nėra jūrų uosto, tad viskas prasideda keliu iki Sunderlando arba net Newcastle’o. Tiesą sakant, dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkeliama į sunkvežimį ir važiuoja, bet yra daug daugiau niuansų, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas jūsų laukia.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Jei kalbame apie patį tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Cleadon, tai vien kelias su keltu užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Tačiau reikia prisidėti pakavimo laiką, galimas uždelstimas dėl muitinės (ypač dabar, kai dokumentai tikrinami labai griežtai) ir galiausiai iškrovą Lietuvoje. Paprastai sakau klientams, kad žiūrėkite į savaitę ar dvi nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki galutinio iškrovimo Kaune. Kartais vairuotojai sustoja poilsio, kartais kelyje įvyksta avarijos (ko mums išvengti), o kartai tiesiog užstringa eilė prie keltų.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Būtų graižu, jei aš galėčiau pasakyti: „antradienį 10 valandą ryte bus jūsų baldai“, tačiau logistikoje taip nebeveikia, ypač kai kalbame apie maršrutą per Šiaurės jūrą. Tikslią datą galime pasakyti tik tada, kai krovinys jau yra įvežęs Lietuvos teritoriją ar bent jau išvykęs iš JK uosto. Perkraustant iš Cleadon, dažnai tenka laukti užsakymo vietos keltuose, o ten tvarkaraščiai gali pasikeisti dėl oro sąlygų. Geriau nustatyti tam tikrą laiko tarpą, tarkim, „pradžios savaitė“, ir laukti pranešimo iš vairuotojo. Nerekomenduoju planuoti jautrių susitikimų tą dieną, kada tikimasi krovinio, kad išvengtumėte streso.

Kokia yra mažiausia kaina už tokią paslaugą?

Nedarykite to klaidos, klausdami apie kainą be jokių detalių – tai tas pats kaip eiti į restoraną ir klausti „kiek kainoja valgyti“. Kaina priklauso nuo tų pačių dalykų: kiek daiktų turite (kubatura), ar reikia įrengti liftą abiejuose galuose, ar reikia mums padėti supakuoti dalykus Cleadone. Mažiausia kaina gali prasidėti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, bet jei pilnas namų ūkis, skaičiai svyruoja tarp tūkstančio ir trijų tūkstančių eurų. Be to, dabar degalai brangsta (ir Britanijoje, ir čia), tai tai taip pat įtakos galutinei sumai.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnę transporto priemonę?

Žinoma, visada galima rasti „Vakarėlių“ tipo vairuotoją su tentu, kuris pasakys, kad vežia pigiai. Bet ar verta? Aš esu matęs situacijų, kai toks „taupymas“ baigdavosi sudaužytais baldais ar drėgnaisis dėžėmis, nes tentas nebuvo sandarus. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cleadon reikalauja patikimos transporto priemonės, o ne tiesiog vežimo. Profesionalios perkraustymo firmos naudoja uždaras sunkvežimius su „air ride“ pakaba, kas labai svarbu, kai keliuose yra duobės. Taupant 100 svarų, galite prarasti vertingus daiktus, todėl verta pagalvoti apie saugumą.

Kaip apskaičiuojamas daiktų kiekis?

Tai darome vizualiai arba pagal jūsų pateiktą sąrašą. Jei turite standartinį dvivietį miegamąjį, virtuvės komplektą ir svetainės baldus, tai maždaug 15–20 kubinių metrų. Kartais klientai siunčia nuotraukas iš Cleadon namų, ir tada galime sužinoti apytikslį tūrį. Nereikia būti matematikui, tiesiog reikia sąrašo didelių daiktų. Ir nepamirškite, kad dėžės taip pat užima vietą – dažnai žmonės prisimena apie jas tik tada, kai sunkvežimis jau užpildytas.

Ar reikia mokėti už įkrovą Cleadone?

Tai priklauso nuo to, ar paslauga yra „prie durų“ (door to door). Jei užsakote pilną paslaugą, įkėlimas į sunkvežimį įeina į kainą. Tačiau jei jūsų namas Cleadone yra ant kalvos (o ten jų nemažai) ir sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie įėjimo, gali tekti papildomai užmokėti už rankines pernešimimo darbus ar mažesnį sunkvežimėlį, kuris vežtų daiktus nuo namų iki pagrindinio sunkvežimio. Geriau iš anksto pasakykite apie siaurus arba vingiuotus privažiavimus, kad nebūtų nemalonios staigmenos.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau, norėtume to ar ne. Kelionėje per Angliją gali būti spūstys, ypač prie Londono arba netoli Newcastle (kas mums arti). Jei vairuotojas pavėluoja, pirmiausia sužinokite priežastį – mes visada stengiamės suteikti informaciją realiu laiku. Nedarykite panikos, jei pavėluoja valanda ar dvi – tai normalu tarptautiniuose pervežimuose. Jei pavėlavimas trunka ilgiau nei diena dėl techninių problemų, turite teisę reikalauti kompensacijos, bet tokie atvejai reti, jei dirbate su patikima kompanija.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių perkraustymo kompanijų siūlo GPS stebėjimą, bet ne visada tai yra standartinė paslauga mažiems kroviniams. Paprastai aš tiesiog rašau žinutę vairuotojui ir paklausiu, kur jis yra. Tiesą sakant, kartais vairuotojai užmiega arba neturi ryšio (pavyzdžiui, per jūrą), todėl informacija gali būti nedidelę laiką neaktuali. Bet stengiamės, kad jūsų tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cleadon būtų kuo skaidresnis ir jausdavietės ramybę.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė – dabar reikia labai daug raštų. Reikės pasirašyti perkraustymo sutartį, kurioje nurodytas jūsų adresas Cleadone ir galutinis adresas Kaune. Taip pat būtinas turto sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytikslėmis vertėmis (nereikia brangmenų ekspertizės, bet turi būti realu). Be to, jei neesate ES pilietis, reikės vizų arba leidimų gyventi, kad įvežtumėte daiktus be muito. Be šių dokumentų, muitinė neleis krovinio į Lietuvą.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktų įvežimą į Lietuvą?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs naudojote juos bent 6 mėnesius JK, bei perkraustote savo gyvenamąją vietą, tai dauguma daiktų gali būti įvežami be PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali būti dideli. Tačiau reikia užpildyti specialias muitinės deklaracijas. Jei bandysite įvežti naujus daiktus (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), gali tekti sumokėti PVM. Geriau viską seną ir naudotą.

Kas nutinka su automobiliu?

Automobilių įvežimas – tai atskira istorija. Jei turite mašiną Cleadone ir norite ją vežti į Kauną, tai reikia užpildyti papildomus formalius dokumentus (T1 deklaracija). Automobilis turi būti jūsų nuosavybėje tam tikrą laiką (paprastai 6 mėn.). Dažnai žmonės klausia, ar galima vežti mašiną toje pačioje priekaboje su baldais – taip, galima, bet tai brangiau ir reikia specialios leidimų. Be to, Lietuvoje reikės ją užregistruoti per tam tikrą laiką, kitaip gauti baudą.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Tai yra pavojinga sritis. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio be muito, bet tą kiekį tiksliai apibrėžia muitinė. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio sakydami, kad tai „dovana draugui“, tikėkitės, kad viskas bus konfiskuota, o gali būti ir bauda. Muitininkai turi akis ir nos (tikrai netikiu, kad jie ką nors praleis). Geriau deklaruoti viską, ką turite, ir mokėti mokesčius, nei bandyti apgauti sistemą. Nenaudokite šios galimybės verslui, tai neapsimoka.

Kaip turiu sudaryti inventoriaus sąrašą?

Nereikia būti programuotojui, paprastas Excelio failas ar netgi ranka rašytas sąrašas tinka. Svarbiausia – nurodykite, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „virtuvės indai“, „drabužiai“, „knygos“). Turi būti nurodyta apytikslė vertė (pvz., 50 EUR) ir svoris. Jei sąrašas per daug bendras („daiktai“), muitinė gali jį atmesti arba pradėti brangų patikrinimą. Detalus sąrašas greitina procesą ir mažina riziką.

Ar reikia dalyvauti fiziškai muitinės patikrinime?

Lietuvoje dažniausiai patikrinimas vyksta muitinės sandėliuose arba tiesiogiai tiesioginio pristatymo metu, bet dažniausiai jums nereikia ten važiuoti, jei visi dokumentai tvarkingi. Mūsų brokeris už viską pasirūpina. Tačiau jei kyla abejonių dėl daiktų kilmės ar vertės, muitininkai gali pareikalauti jūsų buvimo. Bet tokiu atveju mes jus informuosime iš anksto. Geriau sėdėti Kaune ir gerti kavą nei stovėti sandėlyje.

Ką daryti, jei prarandu vieną dėžę kelyje?

Tai baisiausia baimė, bet, tiesą sakant, labai reta. Visos dėžės turi būti numeruotos, o sąraše – pažymėtos. Jei dėžės dingsta, tai yra draudžio atvejis. Mes turime atsakingumo draudimą, todėl galime kompensuoti nuostolius (priklausomai nuo sąlygų). Kartais dėžė tiesiog nukrenta sunkvežimyje ir užslenka po kitomis dėžėmis, todėl iškrovos metu reikia būti atidžiam. Jei pastebite, kad trūksta numerio, nedelsdami praneškite vairuotojui.

Ar galiu vežti maistą?

Naudotus indus su maisto likučiais geriau nevežti – tai kvaila ir nešvaru. Dėžėse su maistu (konservai, makaronai) taip pat reikia atsargiai – yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai. Po „Brexit“ taisyklės griežtos. Geriau suvalgyti visus savo mėsos konservus Cleadone ir nevežti juos į Kauną, kadangi muitinė gali juos sunaikinti, o jums išrašyti sąskaitą už sunaikinimą.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti profesionalais?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, galite pakuoti patys, tačiau tada draudžio nebegalioja daiktai, kuriuos pakavote patys (jei dėžė viduje subyra). Profesionalai naudoja specialų popierių, burbuliuką ir tvirtas dėžes. Aš mačiau, kaip žmonės bandydami sutaupyti dėžėse sukiša indus be tarpinų – važiuojant per Anglijos duobes (o ten yra kur praslysti), viskas susideda į trupes. Jei brangiausia jums ramybė, pasilikite pakavimą mums.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Nenaudokite senų, drėgnų arba sugadintų dėžių iš parduotuvės (pavyzdžiui, po bananų). Jos neturi reikiamo stiprumo.