Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Burnopfield: praktinis vadovas be įžambų

Taigi, nusprendėte grįžti arba persikelti į Lietuvą, konkretų žingsnį žingsniu žingsnį? Daugelis mano klientų, kuriems teko organizuoti tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Burnopfield, pradeda panikuoti dar prieš padėdami pirmą daiktą į dėžę. Ir iš tikrųjų, kodėl gi nepanikuoti? Anglija yra sala, o Burnopfield – tai ne koks didelis Londonas, o gan toli nuo jūros esantis kaimelis Durhame. Logistiškai tai yra sudėtingiau nei iš centro, bet viską įmanoma sutvarkyti, jei žinai, į kur kopti. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – viskas vyksta ne pagal vadovėlius, o pagal orus, kelių darbus ir vairuotojų nuotaikas. Čia nebe tiesiog pervežimas, o visai kitas gyvenimo etapas, kurį reikia praeiti kuo mažiau sužalojimų, ir arai čia kalbu ne tik apie rankas, bet ir piniginę.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtruks

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos vos tik pakėlęs ragelį. Čia nėra fiksuotos sumos, nes tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Burnopfield priklauso nuo tų pačių daiktų kiekio. Jei turite tik kelias krepšys ir lovą, tai galėtume kalbėti apie tūkstantį ar du, bet jei ketinat vežti visą namą su pianinu ir garažu, skaičiai bus kur kas didesni. Vidutiniškai, už normalų dviejų kambarių buto turinį apie 20-25 kubinių metrų, reikėtų numatyti biudžetą nuo 2500 iki 4000 eurų. Taip pat prisideda kuro kainos, kurios dabar siaubia, ir keltų bilietai, kurie taip pat nepigo. Taigi, nepasitikėkite, kad koks panelius pasiūlys milžinišką nuolaidą – ten kažkas būna negerai.

Ar ilgai ten važiuoja tas auto?

Ilgiau nei į Tėvynę traukiniu, tikrai. Paprastai, jei vairuotojas išvažiuoja iš Burnopfield ryte, iki Hulo ar Roterdamo jis pasiekia vakare. Ten laukia keltas, o tai jau papildomos 4-6 valandos prastovos. Toliau važiuojama per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Iš viso nuo įkrovos iki iškrovos Jūsų kieme Kaune praeita nuo 3 iki 5 dienų. Kartais, jei kelyje įvyksta avarija arba sulaiko muitinė (o po Brexito tai dažniau), gali užtrukti ir savaitę. Geriausia turėti atsarginę drabužių kuprinę rankinėje, o ne visus daiktus dėžėse. Nemanau, kad norite gyventi iš krepšio penkias dienas, vėluodami į darbą.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Mes dažnai sakome "ekspresinis", bet realybėje tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja be ilgesnių sustojimų ir gali net pažeisti poilsio laiką (ką daryti negalima, bet... vyksta). Jei Jums reikia, kad daiktai būtų Kaune rytoj, turite derėtis tiesiogiai ir mokėti už "dedicated load", t.y. už visą sunkvežimį, net jeigu Jūsų daiktai užima tik pusę vietos. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų pas kitus klientus. Bet kas turi keturis tūkstančius eurų, norėdamas sutaupyti savaitę? Mažuma.

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnuo ir puse prieš planuojamą išvykimą iš Burnopfield. Žinoma, mes priimame užsakymus ir prieš savaitę, bet tada gali būti, kad sunkvežimių nėra, arba teks važiuoti brangia maršruto. Ypač pavasarį ir vasarą, kai visi grįžta atostogų, technikos trūksta kaip duonos. Taip pat reikia laiko parengti dokumentus muitinei, o tai ne dvi minutes. Palikite sau šiek tiek oro, kad nereikėtų mokėti už skubą.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nuo tada, kai Anglija paliko ES, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Jums būtinai reikia turėti T1 dokumentą (arba atleistą nuo jo, jei tai Transfer of Residence – TOR), daiktų sąrašą su verte, kopijas paso ar asmens dokumento. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninį pasą ir draudimą "Green Card". Būna, kad klientai mano, jog pakanka tik pasakyti "tai mano daiktai", bet muitininkams to neužteks. Jei dokumentai bus netvarkingi, sunkvežimis gali stovėti sienoje dienomis, o Jums teks mokėti prastovos mokestį.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei atvažiuojate gyventi galutinai ir nebeužsibraunate į Angliją per metus, dauguma atvejų galima taikyti TOR (Transfer of Residence) lengvatą. Tai reiškia, kad jokių mokesčių už asmeninius daiktus nebūna. Bet čia yra vienas "bet" – daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Negalima nusipirkti naujos televizijos "Currys" parduotuvėje išvykimo dieną ir sakyti, kad tai senas daiktas. Muitinė tai patikrina ir gali paskaičiuoti mokestį + baudą. Geriau būti sąžiningu, nes jų sistemos matuoosi.

Kas tas TOR formą?

Tai tokia britų biurokratinė forma, kuri leidžia atvežti daiktus be muito. Ją užpildžiate internetu prieš išvykdami. Reikia nurodyti, kada atvykote į Angliją (paskutinį kartą) ir kodėl išvykstate. Kartais ji pasibaigia po metų, o jei dėl ko nors nedelsiate ir nevykstate, teks prašyti iš naujo. Viena klientė taip užstrigo Anglijoje pusę metų dėl vizos problemų, ir jai teko prašyti antrą kartą. Būtina tiksliai sekti datas, nes biurokratijos neapgausi.

Ar jūs sutvarkote muitinę?

Mes padedame, bet mes ne esame muitinės tarpininkai (brokers). Dauguma perkraustymo firmų padarys dokumentus, tačiau jei pasitaiko sudėtingesnis atvejas, pavyzdžiui, dingo kokio nors kvitas arba daiktai įtartai brangūs, gali tekti samdyti atskirą brokerį. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti iš anksto. Kartais, ypač kai vairuotojas privalo važiuoti per Lenkiją, ten tikrinimas yra griežtesnis nei Vokietijoje. Tiesiog būkite pasiruošę, kad gali reikėti papildomai parodyti pirkinius čekių (jei jų neišmetėte).

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems?

Galite, bet aš nepatarčiau. Profesionalios perkraustymo firmos turi specialias, tvirtas dėžes, kurios neprasilenkia, net jei ant jų užlis keli šimtai kilogramų. Jūsų surinktos iš "Ikea" arba "Tesco" dėžės gali tiesiog išsilysti per kelią. Be to, vairuotojai ne visada priima "savadarbes" dėžes, nes jei jos suges, kas atsakys? Geriau pasilikite pas mus nupirktas dėžes, jos irgi nebrangios, o nervų taupys daug.

Kaip elgtis su baldais?

Visi baldai, ypač su stiklinėmis dalimis, turi būti suvynioti į burbuliukų plėvelę ir apsaugoti kartono arba minkšta medžiaga. Negalima tiesiog užmesti ant lovės antklodės ir tikėtis, kad ji neatsitrenks į sieną vairuojant per Anglijos kalnelius. Tą patį darome ir su Burnopfield klientais –ten keliai vingiuoti, o sunkvežimis tampo sunkiai. Vieną kartą matęs, kaip klientas bandė neapkloti sofos, ir rezultatas buvo... depresinguotas. Apsaugokite tai, kas brangu.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Ne, negalite (išskyrus džiovintus, uždarytus, bet ir tai rizikuota). Po Brexito EuropoSąjungos taisyklės dėl maisto yra labai griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių, netgi mėsainių, kuriuos nespėjote suvalgyti. Muitinė tiesiog konfiskuos ir sugadins. Niekada nemėgstu kai klientai bando paslėpti dešrą tarp drabužių. Tai sukelia didelį stresą vairuotojui, jei randama patikrinimo metu. Geriau suvalgykite viską vietoj.

Kodėl negalima vežti degiųjų medžiagų?

Tai aišku – saugumo sumetimais. Kerosinas, benzinas, dažai (jei lakios), aerozoliai – tai viskas yra pavojinga. Sunkvežimyje yra uždara erdvė, o jei kažkas užsidegs arba sprogs, gaisras užgesamas yra beveik neįmanomas. Turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti didelį kiekį židinio degalų. Teisės mes atsisakėme, nes rizikuoti gyvybėmis dėl 50 eurų vertės degalų neapsimoka. Palikite tai kaimynams arba atiduokite labdarai.

Ar man reikia dėti spalvotas lipdukus ant dėžių?

Labai praverčia. Galite tiesiog pasirašyti "Virtuvė" arba "Miegamasis", bet geriau naudoti spalvas. Viena spalva vienam kambariui, kita kitam. Tai pagreitina iškrovą Kaune, nes vairuotojai nereikia kiekvieną kartą klausti "kur šis eina?". Taip pat, jei dėžėje yra trapių daiktų, užrašykite didžiaisiais raidėmis "FRAGILE" arba "TRIPI". Nereikia būti menininku, svarbu, kad būtų įskaitoma.

Kelionės specifika ir vairuotojai

Kokius maršrutus naudojate iš Burnopfield?

Dažniausiai važiuojame link Hulo ( Hull ) arba Imingemo (Immingham), nes šie uostai yra arčiau šiaurės rytų Anglijos. Kartais, jei kaina tinkamesnė, galima važiuoti ir pietų link – Doveris ir kalnėlis (Eurotunnelas). Bet iš Burnopfield iki Doverio yra ilgas kelias, tai reiškia papildomą kuro sąnaudą ir vairuotojo darbo valandas. Dažniausiai renkames Hull-Roterdamas keltą, jis patogus, yra kabinos vairuotojams pailsėti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai tikra bėda. Jei lūžo sunkvežimis (o jie lūžta, seniai gaminti), mes tariantime vietinę pagalbą Anglijoje arba Lenkijoje. Galiu pasakyti, kad tai nepakenkia Jūsų daiktų saugumui, bet uždelčia pristatymą. Kartais reikia perkrauti krovinių į kitą mašiną. Tai retai, bet nutinka (kaip minėjau, ne viskas idealu). Jei įvyko tokia situacija, mes visada skambiname ir pranešame, kad nereikėtų nerimauti.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku.