Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bosham: vadovas tiems, kurie nori išvengti skausmo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki dingusių dėžių viduryje Anglijos. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bosham yra kaip ir bet koks kitas, tiesiog atstumas didesnis. Bet čia yra savas niuansas, ypač kai kalbame apie tokį konkretų, giliuosiuose Anglios kaimeliuose esantį punktą kaip Boshamas. Nebūtinai reikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum, kodėl reikia planuoti iš anksto, bent jau tada, kai nori išsaugoti savo nervus. Štai kas iš tiesų vyksta už užuolaidų, kai nuspręstate kelti gyvenimą į Lietuvą.

Pagrindai ir pradžia (kaip viskas prasideda)

Ar tikrai taip brangu?

Žmonės visai kaltina degalus ar keltus, bet dažniausiai kainą suformuoja tai, kiek daiktų turite ir kaip jie sudėti. Jeigu tik susirinkote kelias dėžes, tai viena, o jeigu pilnas namas su sofa ir šaldytuvu – tai visai kita. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bosham kainuoja ne tik dėl mylių, bet ir dėl to, kaip sunku ištraukti tą didelį šaldytuvą iš siauro angliško koridoriaus. Vakar pamačiau, kaip viena firma bandė įsibrauti pro langą... na, nenuostabu, kad kaina šoktelėjo.

Kiek laiko užtrunka visa ši procedūra?

Paprastai sakau – planuokite savaitę iki dviejų, jeigu viskas eina pagal planą. Bet realiame gyvenime, jei vairuotojas užstringa arba kelyje atsiranda problemų, tai gali užtrukti ir ilgiau. Nors atstumas nėra kosminis, tačiau organizatorinis darbas su įkrovimu ir iškrovimu užima daug laiko. Geriau turėti rezervą, nei stovėti tuščiame bute su lagaminu rankoje.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Būtų gerai, tačiau žinau, kad daugelis tiesiog užmeta viską į maišus, kai pavargsta. Profesionalus tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bosham reikalauja, kad daiktai būtų fiksuoti, kad nepajuoktų kelyje. Kai vėžame krosnį ar vitriną, tai reikalas atsakingas, o ne tik "mesim ant kėbulo". Tačiau jei drabužiai – tai galima ir ne taip griežtai, svarbiau, kad nesušlapstų.

Kodėl Boshamas? Kas čia per tolia?

Tai mažytė gyvenvietė Vakarų Sasekse, labai graži, bet logistiškai... tarkime, ne pati patogiausia. Ten sunku suvažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl dažnai tenka daryti perkraustymą į mažesnę mašiną prieš pat išvykstant. Tai padidina galutinę sąskaitą, bet be to dažnai neina apeiti. Sunkvežimis tiesiog nepraeis pro tąs siaurus gatvelės tarp namų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėl Brexit tai dabar yra didelė galvos skausmas. Mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti vežti, nes muitinėje juos tiesiog konfiskuos arba privers išmesti. Daržoves vaisius – galima, jei jų nedaug, bet tikrai ne visą šaldytuvą. Vieną kartą teko padėti klientui išmesti penkis kilogramus sūrio, nes jis neperskaitė taisyklių. Buvo gaila, bet nieko negalima padaryti.

Kainos ir pinigai (kur viskas iškeliauja)

Kokios yra maždaug kainos?

Noriu pasakyti tiksliai, bet negaliu, kiekvienas atvejis kitoks. Mažas krovinys gali kainuoti kelis šimtus svarų, o pilnas namas su baldais – kelis tūkstančius. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bosham priklauso nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais. Jeigu sakuota, kad tai "maždaug 20 kubų", o paaiškėja, kad 30, tai ir kaina pasikeis.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Gali būti, kad taip ir yra, nes reikia važiuoti gilyn į provinciją. Iš Londono sunkvežimiai važiuoja kas dieną, o į Boshamą reikia specialiai leistis. Tas nuokrypis gali būti nedidelis, bet jis yra. Taip pat, jei tenka naudoti mažesnę transporto priemonę vietiniam pervežimui prieš išvykstant, tai dar vienas papildomas mokestis.

Kaip mokėti? Ar saugu?

Visada rekomenduoju mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymų. Kaskart, kai girdžiu, kad kas nors mokėjo grynaisiais vairuotojui rankose, man šalti bėga po nugarą. Tai nelegalu ir nesaugu. Geriausia sudaryti sutartį ir pervesti į sąskaitą, tada turite garantiją, kad daiktai tikrai pasieks tikslą.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos nieko nesako?

O, čia yra mėsos. Kai kurios firmos braižo "bazinę kainą", o paskui pridės "keltų mokestį", "muitinės išlaidas", "liftą" ir taip toliau. Aš stengiuosi viską įrašyti į galutinę sumą, tačiau būkite budrūs. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, turbūt ką nors slapta slepia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei susitariame iš anksto ir datos lanksčios, tai kartais pavyksta kažką nupjauti. Taip pat jei tuomet važiuoja tuščia mašina tame kelyje (tai vadinama "backload"), tai gali būti pigiau. Bet neskubėkite laukti tokio laimingo atsitikimo, jeigu jums reikia važiuoti konkrečiu laiku.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau esame planavę vairuotoją ir kelią. Jeigu pranešate savaitę iki – dažniausiai problema nėra. Žmonės dažnai pamiršta, kad mūsų laikas taip pat kainuoja, ypač kai reikia skubiai ieškoti kito užsakymo vietoj jūsų.

Kelias ir techninės detalės (kas vyksta kelyje)

Kokia kelionės trukmė į Kauną?

Savaeiginis važiavimas užtrunka maždaug parą su trupučiu, bet sunkvežimiui tai ilgiau dėl poilsio laiko. Vairuotojas turi privalomai ilsėtis, todėl skaičiuokite, kad nuo įkrovimo iki iškrovimo praeis mažiausiai 2-3 dienos. Kartais vairuotojas sustoja pailsėti ir praleidžia naktį, tai viskas užtrunka.

Ar saugu vežti per Lamanšą?

Per keltą arba tunelį važiuojame kasdien, tai įprasta praktika. Sunkvežimiai yra fiksuojasi, tačiau jūra arba tunelis nėra mūsų kontrolėje. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba vėlavai dėl audros, bet tai retai. Svarbiau, kad daiktai būtų gerai užtvirtinti viduje, kad jie neišsiristų ant bangų metu (nors tunelyje bangų nėra, bet vairuotojas gali staigiai stabdyti).

Kaip suorientuojate vairuotoją Boschame?

Tai dažnai būna problema, nes GPS netaip lengvai suranda tuos namus kiemuose. Aš visada prašau klientų nusiųsti nuotraukas arba "drop pin" vietą. Vieną kartą vairuotojas suko ratą apie tą patį ežerą valandą, nes negalėjo rasti įvažiavimo. Gerai, kad tuomet buvome susisiekę telefonu.

Ar į Kauną lengva patekti sunkvežimiui?

Centras gali būti sudėtingas, ypač senamiestyje, jei ten gyvenate. Bet dažniausiai gyvenamuosiuose rajonuose (pvz., Žaliakalnyje arba Šančiuose) problemų nėra. Jeigu yra ribojimai, tenka rengti leidimus arba iškrauti artimiausioje vietoje. Kartais tiesiog reikia nuplūsti su mašina prie pat kiemo vartų.

Kas daro, jei pasilenka tiltas arba per siaura gatvė?

Tada mes tiesiog sustojame ir galvojame. Kartais tenka nešti daiktus rankomis, jei sunkvežimiui nepavyksta priartėti. Tai papildomas darbas, kurį įkainojame. Nėra taip keista, kaip atrodo – mes nešame sofas per visą gatvę, kai negalima važiuoti. Žiūrai keista, bet efektyvu.

Ar sekiojate krovinių kelią?

Taip, mes naudojame GPS sekimą, tačiau aš neduodu prisijungimo prie sistemos klientams, nes jie per daug dažnai panikuoja. Vienas klientas skambino kas valandą, kai mašina stovėjo įvykiuose Anglijoje. Geriau tiesiog parašyti man žinutę, aš patikrinsiu ir pasakysiu, kur yra vairuotojas. Jis gali tiesiog gerti kavą.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbas" (nudžiūstanti dalis)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia daiktų sąrašo (packing list) su verte, asmens dokumento (paso arba ID kortelės) ir VMVT prašymo (jei norite atleisti nuo PVM). Be šių dalykų per Lietuvos pasienį nepraeisite. Dar reikia sutarties su pervežėju. Nereikia jokių sudėtingų sertifikatų, nebent vežate brangius meno kūrinius.

Kaip vyksta muitinės procedūra?

Kai atvykstate į Lietuvą, turiu užpildyti deklaraciją. Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Bet jei nupirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote jį įvežti kaip seną, tai gali būti problemos. Muitininkai to nemėgsta.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei atvežate daiktus, kurie nėra nauji ir skirti asmeniniam naudojimui bei išsikraustote iš Anglijos galutinai, galite gauti PVM atleidimą. Reikia pateikti VMVD prašymą. Jei ne, turi mokėti 21 proc. PVM nuo vertės. Svarbu tai padaryti iš anksto, o ne vėliau gaudyti pranešimus.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Tai blogiausia situacija. Tada mašina sustoja pasienyje ir laukia, kol jūs nusiunsite nuskaitytą kopiją. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Geriau turėti viską sudėtą į vieną aplanką telefone. (Tikrai patikrinkite du kartus, buvo atvejų, kai žmonės siuntė kvitas vietoje sutarties).

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio negalima vežti didelių kiekų (pvz., 100 litrų vyno), tai bus traktuojama kaip prekyba. Cigaretės taip pat ribojamos. Geriau nedaryti eksperimentų, nes muitinė nėra vieta juokauti.

Ar reikia vertintojo pažymos?

Daugeliu atvejų ne, nebigu vežate labai brangų pavedimą (antikvarą, brangią šlovę). Tarkime, jei vežate pianiną, kuris kainuoja 50 tūkstančių, geriau turėti dokumentą, kad tai ne 500 eurų vertės daiktas. Muitinė gali abejoti, jei vertė atrodo per maža.

Problemos ir nesklandumai (kas tikrai nutinka)

Kas daryti, jei kažkas sulūžo?

Visada turi būti draudimas. Bet tiesą sakant, gauti pinigus iš draudimo kompanijos yra sunkiau nei atrodo. Reikia įrodymų, nuotraukų, aktų.