Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bolton: kas laukia kelyje?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasieniečių, kurie reikalavo duonos su sviestu, iki sunkvežimių, kuriems užgesdavo varikliai ties Berlynu. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Bolton, tur žinoti, kad tai nėra tiesiog įkelte dėžes ir nuvažiuoti. Tai ilgas kelias, beveik 2000 kilometrų, kurį sudaro feribotai, liūdna Britanijos orai ir, žinoma, Lietuvos keliai, kurie... na, jie yra tokie, kokie yra. Britanijos išstojimas iš ES viską supainiojo, tad dab reik daugiau popierių nei anksčiau. Čia ne bus jokių idealų, tik geras senas patarimas iš vairuotojo, kuris jau dešimtmetį verčia ratą.

Apie patį procesą ir Boltono ypatumus

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Bolton į Kauną?

Įprastai sakau klientams – skirkite savaitę. Nėra tikslių dienų, nes priklauso nuo to, kiek greitai susirinksime daiktus Boltono pusėje ir kaip bus su perkėla. Pačių važiavimo trukmė yra apie 3-4 dienas, jei vairuotojas ne miega po išvažiavimą iš Dover. Kartais įvyksta stichija – sniego lavina Anglijoje arba eismo įmonkė prie Bruserio (Belgija), tai užtrunka ilgiau. Geriau jau susitaikyti, kad reikės laukti.

Ar jūs pats važiuojate ar samdatei kitus?

Aš dirbu kaip ekspertas/organizatorius, bet fiziškai vairuotojai – mano patikimi partneriai, kuriuos pažinau dešimtmetį. Kartą bandžiau pats važiuoti su kroviniu, bet po 20 valandų prie vairo supratau, kad man jau per senas toks heroizmas. Dabar tik koordinuoju procesą, kad jums nereikėtų galvoti apie tai, kur įsitempti ratus Anglijoje.

Kaip vyksta apžiūra Boltono namuose?

Atvažiuojame, žiūrime, ką turite. Ne visada klientai sugeba įvertinti, kiek tai užims vietos – vieną kartą moteris sakė, kad turi „ką tik smulkių daiktų“, o baigėsi tuo, kad teko užpildyti visą 20 kubinių sunkvežimį be liftu. Reikia matyti akimis, kad neįvyktų tokia nepageidaujama staigmena. Matuojame, įvertiname sunkį, pasikalbam apie tai, ar reikės išmontuoti baldus.

Ar galima pasiimti daiktus iš skirtingų vietų Anglijoje?

Taip, galima, bet tai papildomai kainuos. Jei dar viena stotelė Manchestere ar Liverpulyje, tai darbo valandos. Vairuotojai nemėgsta važinėti po Anglijos miestus iš puso į pusę dėl dvių dėžių, tačiau jei šitaip reikia – sutarome. Tiesą sakant, praeitą savaitę turėjau tokią situaciją, krovėme dviems broliams – vienam Bolton, kitam Salford.

Ką daryti su dėžėmis, kurių nebetaupyte?

Geriau jas jau išmesti prieš mus atvykstant. Nesuprasite, kaip žmonės mėgsta kaupti šiukšles, kurios jiems brangios tik kaip atminimys. Viska, ką nevežiate į Lietuvą, palikite gatvėje – Boltono gyventojai greitai pasiims arba atsives务. Nenaudinga vežti per jūrą tuščias dėžes, mokėti už tūrį.

Ar sunku važiuoti iš Boltono į uostą?

Neblogai, tik ten keliai šiek tiek siauresni, o Boltonas gana kalnuotas vieta. Didelis sunkvežimis su priekaba gali turėti problemų su posūkiais į siauras gatves. (Būtent viena kartą teko atgal važiuoti pro šimt metrų, nes važiuojamasis kelias buvo uždarytas dėl remonto). Visada reikia patikrinti maršrutą iš anksto.

Kainos, pinigai ir vertybės

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti tiesioginiai. Nuo ko priklauso? Kiek daiktų? Kiek yra 3,5 tonos sunkvežimis ar 20 tonų? Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bolton kainuoja nuo tūkstančio eurų, bet gali siekt ir penkis, jei vežate pilną namą. Degus kuras, feriboto bilietai – viskas brangsta. Geriau prašykite pilną apskaičiavimą.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbas (krovimas, iškrovimas), transportavimas, draudimas (jei jį įsigyjate) ir pakuolės medžiagos (dėžės, burbuliukai). O fuel surcharge ir galimas muitinės tarpininkas – tai kartais būna papildomai, priklauso nuo sutarties. Aš visada stengiuosi rašyti aiškiai, be jokių smulkių raštelių, kurie vėliau sukelia nervus.

Ar verta daryti viską paties, kad pigiau?

Gal ir pigiau, bet ar verta tų nervų? Jei nėra patirties, galite nulaužti nugarą arba sudaužyti brangų interjerą. Be to, jei patys pakrovėte ir kažkas nukrito – draudimas negaus mokėti. Profesionalas žino, kaip užsegti juostą, kad dėžės neišskristų važiuojant per baduos Anglijos automagistrales.

Ar imate užstatą ar reikia sumokėti iš karto?

Įprastai imame nedidelį avansą – tai užfiksuoja jūsų užsakymą už dienos. Likusi dalis sumokama, kai daiktai pasiekia Kauną arba iškraitoma prieš išvykstant. Taip saugomes ir mes, ir jūs. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasigailėdavo ir tiesiog nebeatsilenkdavo telefoną, kai sunkvežimis jau buvo paruoštas.

Kas nulemia galutinę kainą – atstumas ar svoris?

Daugiausia svoris ir tūris, tačiau įtakoja ir pats maršrutas. Jei reikia važiuoti pro Londoną (kas yra košmaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių), tai pabrangsta. Taip pat, jei daiktai yra sunkūs (pvz., knygų ar metalo kolekcija), sunkvežimiui reikalingas specialus įranga. Bet svarbiausia – tai kiek laiko praleisime krovime.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jeigu perkraustymas į Kauną iš Bolton neįvyksta vasarą (kai visi grįžta iš atostogų) arba prieš šventes, kainos gali būti lankstesnės. Bet neužtikrinsiu 50 proc. nuolaidos – mes ne prekybos centras. Degus vis tiek toks pat.

Kelias, muitinė ir biurokratija

Kaip dabar vyksta muitinė su Anglija po „Brexit“?

O tai tikriausiai sudėtingiausia dalis. Anksčiau tiesiog važiuodavome, dabar reikia pildyti išėjimo deklaracijas iš JK ir įvažiavimo į EU. Jei neturite T2L dokumentų (gamybos prekėms) arba ES registraciją transportui – gali būti problemų. Aš su tuo padėsiu, bet reikia, kad būtumite kantrūs.

Ką daryti, jei neturiu T2L formos?

Ne visi tai turi, ypač jei perkraustote senus daiktus. Tada teks deklaruoti kaip asmeninį turtą, kuris buvo naudojamas daugiau nei 6 mėnesius. Čia svarbu, kad daiktai nebūtų nauji, su etiketėmis, kitaip muitininkai galvoja, kad prekiaujate. (Vieną kartą teko aiškinti, kodėl vėžame 100 vienodų majonezų – pasirodo, tai būdavo gamintojo nuolaida).

Ar dažnai sustoja pasieniečiai?

Anglijoje retai, jei dokumentai tvarkingi, bet Lietuvoje – tikrai. Jie mėgsta patikrinti, ar nevežate kontrabandos ar neteisėtų cigarečių tarp dėžių su drabužiais. Jei viskas aišku – tikrai ne problema tiesiog praeiti pro kontrolę. Būna, kad sustoja tik tam, kad pasižiūrėtų, kas ten toks didelis sunkvežimis.

Kokiu keliu geriausia važiuoti – pro Doverį arba Hullą?

Doveris yra trumpiausias, bet ten eilės gali būti kelias valandas, ypač jei kiltu problemas su kalėjimais į laivą. Hull arba Roterdamas brangesni, bet mažiau streso. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bolton dažniau įvyksta būtent per Doverį dėl logistikos, bet visada vertinau situaciją.

Kas nutinka, jei užstrigsiame ant kelio?

Tada susisiekime ir pranešame. Negaliu žadėti, kad mes spėsime valandą, jei prieš mus apsiverž sunkvežimis su miltų milteliais. Kartais reikia laukti dieną-dvi. Gerai, jei turite pasirūpinę nakvyne vairuotojui, kitaip jis gali tiesiog užmigti už vairo.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Europoje?

Taip, vokiškas „vignette“ (mažas geltonas lipdukas), mokesčiai už tunelius Prancūzijoje, Belgijoje. Tai įskaičiuota į mano pasiūlymą, todėl jums nereikia stovėti prie automato su kortele ir galvoti, kurią mygtuką spausti. Aš tai jau padariau.

Baldai, pakavimas ir vargai

Ar jūs pakuojate viską ar aš turiu pats?

Ką norite. Aš galiu atvykti su pilna komanda, kurie viską supakuoja – nuo lėkštėlių iki sofos. Arba galite patys sudėti į dėžes, o mes tik užkelsime ant sunkvežimio. Tik nepamirškite, jog jei patys supakosite kažką blogai – galiu už tai neatsakyti.

Kaip supakuoti lėkštes, kad neišsiritų?

Reikalingas specialus popierius, o ne nešvarus laikraštis (juodoji spauda palieka dėmes). Pakuojame ant krašto, vertikaliai, o ne horizontaliai. Viena kartą klientas maniau, kad geriau padėti vieną ant kitos – rezultatas buvo kalėdinis paketas. Geriau pasitiki ekspertais, kurie tai daro kasdien.

Ar išmontuojate ir vėl surenkate baldus?

Taip, tai įtraukta į kainą (jei tai nenumatyta kitaip). Didelės spintos, lovos, virtuvės blokai – visa tai išmontuojame angliškame name, o Kaune surinkame atgal. Žinoma, jei spinta sena ir sprogsta atsukant sriegį – nebekaltinu, bet tokiu atveju stengiamės padaryti viską, kas įmanoma.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompai, televizoriai – tai jautriausia vieta. Jei turite originalią dėžę, puiku, jei ne – užklausome specialiomis dėžėmis su putomis. Niekada nemačiau, kad kažkas sutrūkinėjo, jei buvo tinkamai užfiksuotas. (O kartais netgi vežiau serverius į Kauną įmonėms – tai visai kita istoria).

Ką daryti su augalais? Galima juos vežti?

Anglijoje griežti taisyklės dėl žemės, o lietuviai mėgsta pavogti kiekvieną puodą su žeme. Geriau palikti augalus kaimynui arba atsisveikinti su jais Anglijoje. Muitinė gali reikalauoti fitosanitarinių pažymų, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Nėra verta vargti dėl kaktuso.

Ar vežate mašinas arba motociklus?

Taip, įstatome į sunkvežimį kaip papildomą kroviniją arba ant specialios platformos, jei mašina nevažiuoja. Turi būti deklaruota. Bet jei mašina sena ir rūdėta, galvos nešioti su ją nereikia – geriau parduokite Boltono „scrap“ centre.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turiu parengti išvykstant iš Bolton?

Reikia asmens dokumento ( paso arba leidimo gyventi ), adreso, į kurį keliame, Lietuvoje. Ir, svarbiausia, sąrašo daiktų ( packing list ), net jei jis rašytas ant popieriaus ranka. Be to, gal reikės mokėjimo įrodymų, jei norite įrodyti, kad daiktai jums priklauso.

Kas vyksta, kai atvykstate į Kauną?

Susitinkame susitarę laiku. Iškrovimas yra greitesnis už krovimą, nes nereikia jau rūpintis, kad kažkas sudūžtų (tik kad nenukristų ant kojų). Patikriname būklę, pasirašome perdavimo aktą. Jei kas nors trūko ar sudužo – fiksuojame vietoje.

Ar reikia gauti adresą Lietuvoje iš anksto?

Būtina. Negaliu vežti krovinių „į Lietuvą“ be konkretaus adreso Kaune ar aplinkiniuose rajonuose. Muitinė ir logistika reikalauja tikslumo. Nėra galimybės važiuoti ratu ir ieškoti, kur gyvena jūsų pusbrolis.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambinate man. Mes tikriname, kur jis galėjo likti – ar pamesta Anglijoje, ar užkliuvo kažkur sunkvežimio gale. Dažniausiai daiktai būna paslėpti tarp kitų dėžių arba „iškeliauja“ į kitą kliento dėžę (tai retai, bet nutinka). Randame ir pristatome.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar maistą?

Asmeniniam vartojimui – ne. Bet jei turite trisdešimt dėžių viskio, tai jau prekyba, o ne perkraustymas. Maistas turi būti sandariai uždarytas, kad neužkandžiaų pelės kelyje. O apie sūrį... (atsiprašau, dėl sūrio: prieš penkerius metus vienam klientui sūris pavijo visa padangą, uostami prieš 50 metrų).

Kaip atrodi jūsų sunkvežimis?

Standartinis 20 pėdų ar 3,5 tonų „boksas“. Nešvarus iš išorės (angiškas oras palieka pėdsakus), bet vidus švarus ir sausas.