Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bamber Bridge: kas tikrai laukia kelyje?

Gyvenimas suka ratą ir kartais tenka išsikraustyti iš gero, senojo Anglijos Bamber Bridge į Kauną. Žinau, girdėjote pasakojimų, kad tai lengvas pasivažiavimas, bet tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bamber Bridge yra sudėtingas reikalas, reikalaujantis kantrybės ir gero planavimo. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tokių chaoso scenarijų, kuriais net ir filmams nenoriu siūlyti scenarijaus. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į sunkvežimį; tai apie muitines, kuro kainas ir vairuotojų nuotaikas, kai jie užstrigsta ties Londono obidumi. Štai kas tikrai laukia jūsų, jei nusprendžiate grįžti į Lietuvą.

Bendrai apie procesą ir pradžią

Kiek laiko užtrunka tas visas perkraustymas iš Bamber Bridge?

Tai ne tas dalykas, ką padaryti per valandą, net jei turite greitą automobilį. Įprastai tas kelias su kroviniu trunka apie 3–5 dienas, bet viskas priklauso nuo kelių situacijjos Anglijoje ir laivų grafiko. Kartais vairuotojas pristato anksčiau, o kartais – pasirodo, kad keltas iš Doverio vėluoja dėl audros, ir tada laukiate savaitgalį. Geriausia turėti šiek tiek atsargos laiko, nes niekas nenori stovėti prie buto durų ir laukti, kai atvyks sunkvežimis.

Ar labai brangu yra tokio tipo pervežimas?

Žinoma, kainos šokuoja, kaip orai Anglijoje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bamber Bridge kainuos nemažai, ypač dabar, kai degalai brangsta, o svaras nebe toks stiprus. Skaičiuokite, kad tereikės sumokėti už krovinių vietą kubiniais metrais, dar pridėkite kuro priedą ir galbūt vikšrinio krautuvo darbą. Nekantriausiems klientams aš visada sakau – geriau susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad nebūtų nemalonumo pabaigoje.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki išvykimo. Jei bandysite rasti pervežėją paskutinę sekundę, gali gautis, kad jų nebėrs arba teks mokėti už skubą. Tiesiog nepamirškite, kad reikia užsirezervuoti datą, ypač jei ketinate važiuoti vasarą ar švenčių metu, kai visi grįžta atostogauti.

Ar reikia kažką daryti su daiktais iš anksto?

Gerai, kad paklausėte. Nereikia jų mesti ant grindų, bet tikrai verta susidėlioti į dėžes. Aš mačiau, kaip žmonės nešioja drabužius maišuose, o paskui keikiasi, kai jos plyšta. Susirinkite kuo daugiau stiprių dėžių, o baldus geriau apvyniokite burbuliukine plėvele – tai sutaupys nervų vėliau.

Ar įmanoma pervežti tik keletą dėžių?

Žinoma, įmanoma. Mes dažnai darome dalinius krovinius, kai vienam klientui reikia tik kelios dėžės, o kitam – viso buto turinio. Tiesiog susisiekkite ir pasakykite tikslų kiekį, mes surasime būdą tai sutalpinti į mašiną kartu su kitų žmonių daiktais.

Kodėl būtent Bamber Bridge? Ar ten kažkas ypatinga?

Nėra čia nieko stebuklingo, tiesiog geras susisiekimas su keliu M6, kas leidžia greitai pasiekti uostus. Bet žinau, kad ten gyvena daug mūsų tautiečių, kurie dirba fabrike ar sandėliuose, o dabar nusprendžia grįžti namo. Patogu, kad mašina gali pristatyti tiesiai iš namų vartų.

Kelionės mechanika ir logistika

Kokia maršruto eiga įprastai būna?

Pradedame nuo jūsų namų Bamber Bridge, važiuojame link M6, paskui link Folkestone arba Doverio, priklausomai nuo to, kurį keltą pasirinksime. Tada per Lamanšą ir toliau per Belgiją arba Olandiją link Vokietijos, Lenkijos ir galiausiai – Lietuvos. Ilgas kelias, vairuotojai pavargsta, todėl tenka laikytis poilsio režimo.

Ar vairuotojai padeda pakrauti daiktus?

Dauguma mūsų vairuotojų – vyrukai su dideliu patyrimu, todėl jei reikia, padės nuleisti arba užkelti sunkesnius daiktus. Bet (tikrai verta prisiminti) jie ne profesionalūs krovikai, todėl jei turite labai sunkų pianiną ar seifą, gali tekti papildomai samdyti vikšrinį krautuvą vietose, kur prieina mašina.

Kas dėl to Vikšrinio krautuvo?

Aš jau minėjau, bet tai svarbu. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, ar gatvė yra labai siaura, tiesiogine prasme neįmanoma įvežti didelės mašinos. Tada reikia organizuoti mažesnį sunkvežimį su „kėbulu“ arba tą krautuvą. Bambrydže daug namų yra su siaurais įvažiavimais, tai reikia patikrinti iš anksto.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą mašiną?

Yra rizika, bet mes stengiamės ją sumažinti. Visi daiktai užrašomi inventoriaus sąraše, o kiekviena dėžė žymima numeriu. Vieną kartą (kaip tik atsimenu) vienas klientas suskundė, kad dingusi jo butelio kolekcija, bet pasirodė, jis ją pats paliko sandėliukime Anglijoje. Taip kad – viską tikrinkite prieš išvykdami.

Kaip elgiamasi su transporto priemonėmis?

Jeigu norite perkraustyti ir automobilį, tai galima daryti. Mes juos įkeliamiame ant specialios platformos arba į vidų, jei vietos užtenka. Tiesiog būtinai nurodykite degalų kiekį – turi būti mažiau nei ketvirtis bako, dėl uosto saugumo taisyklių.

Ar galima sekti savo kroviniu?

Dabar, kai yra GPS įrenginių, tai daug paprasčiau. Mes dažnai siunčiame nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, jis vairuoja ir negali kalbėti.

O jei kelyje pasidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Kai mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinią į kitą transportą. Vieną kartą mums teko laukti trijų dienų Vokietijoje, kol keičiame ratą, o klientai jau buvo susirūpinę, ar nebuvo pavogta. Visas turtas yra apdraustas, taigi nebūkite panikuojantys.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Taip, jums reikės eksporto deklaracijos iš JK pusės ir importo deklaracijos Lietuvoje. Mūsų brokeris su tuo susitvarko, bet jums reikės pateikti duomenis apie tai, ką vežate. Būtinai nenurodykite, kad vežate naujus daiktus, jei tai nėra tiesa – bus mokesčiai.

Ką daryti su muitininku Kaune?

Jūsų tikslas – parodyti, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Tada jums nereikia mokėti PVM ir muito. Jei bandysite įvežti dideles kiekis naujų baldų su etiketėmis, jie tai pastebės. Aš mačiau, kaip vienas vyras bandė įvežti penkis naujus šaldytuvus, teigdamas, kad tai dovana seseriai – nepasisekė.

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Daugeliu atvejų ne, mūsų brokeris viską padaro elektroniniu būdu. Bet kartais muitinė gali „užšokti“ ir pareikalauti dokumentų patvirtinimo. Tada gali tekti nuvažiuoti arba atsiųsti skenuotus pasus ir sutikimus. Geriau būti pasiruošusiam.

Kas nutinka su draudimu?

Mes turime atsakingojo pervežimo draudimą, bet jis apsaugo tik tada, kai mes kalti. Jei jūs blogai supakavote dėžę ir ji susilūžo, draudimas nebus mokamas. Todėl kruopštus pakavimas – pusė sėkmės. Vieną kartą klientas bandė įdėti televizorių į dėžę be putų, na, va, rezultatas buvo aiškus.

Ar galima vežti maisto produktų?

Tai gana delikatus klausimas. Galite vežti sausus produktus, makaronus, aliejų, bet mėsą, pieno produktus ar vaisius – griežtai draudžiama. Muitinė tiek daiktą tiesiog konfiskuos, o gali būti ir bauda. Negerai, jei dėl dešros prarasite visą krovinią.

Kaip sužinoti, kokie dokumentai reikalingi?

Aš jums visada siunčiu sąrašą, bet pagrindiniai dalykai – pasas, asmens kodas, adreso patvirtinimas Lietuvoje (pvz., buto nuomos sutartis). Be to, reikia surašyti inventoriaus sąrašą. Nereikia rašyti „3 dėžės su drabužiais“, geriau išvardyti, kas ten yra apskritai.

Ar tikrai reikia inventorius?

Taip, be jo nepraeisite. Muitinė žmonės mėgsta tikslumą. Jei sąraše parašysite „baldai“, jie gali pradėti klausinėti, kurie konkretūs baldai. Užrašykite „sofa, 2 vietų“, „stalas, masyvus“ ir t.t. Tai greičiau viską padarys.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris (kubiniais metrais), atstumas ir kuro priedas. Taip pat įeina vikšrinio krautuvo darbas, jei to reikia. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bamber Bridge nėra pigus, bet jei susitvarkote su dėžėmis patys, galima sutaupyti darbo sąskaitų.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas realus. Likusią dalį sumokate, kai krovinius iškrauname prie jūsų namų Kaune arba kai mašina išvyksta iš Anglijos. Tai saugu abiem pusėms.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galima, bet geriau pervesti į sąskaitą, kad nebūtų papildomų komisinių mokesčių, kurias ima bankai už tarptautinius pervedimus. Angliški bankai yra žinomi dėl to, kad mėgsta nukirpti pinigus už pervedimus į ES.

Kas dėl PVM?

Jeigu grįžtate į Lietuvą ir deklaruojate tai kaip perkraustymą gyventi, PVM mokėti nereikia. Tačiau jei esate verslininkas ir vežate prekes, tai tada reikės mokėti visus mokesčius. Būtinai pasakykite iš karto, koks jūsų statusas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Aš niekada nesilaikau tokių dalykų. Visą pasakau iš karto. Vienintelė thing, gali būti, kad jei jūsų gatvėje reikės specialios leidimo uždaryti eismą krautuvui, tai jums teks mokėti savivaldybei už tą leidimą. Bet tai ne mūsų kaltė.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Geriausia nedelsiant apie tai pasakyti.