Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau geriausiai dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street niekada nesvyruoja pagal tą patį scenarijų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakomas vairuotojas su furgonu, kuris atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja, bet realybė yra daug raupsnesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po Breksito. Adwick le Street nėra kokias didelis logistikos centras, tai tik mažas miestelis prie Donkasterio, tad ten susirinkti daiktus ir išvykti link Lietuvos gali būti sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia ne tik apie kilometrus, bet ir apie nervus, muitinę ir tiesiog tai, kad Anglijoje kairysis vairavimo pusės sukelia savo keblią situaciją.

Kaip susitvarkyti su laiku ir maršrutu

Kiek laiko tikrai užtruks tas kelias?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną, ir atsakymas visada kitoks. Teoriškai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street turėtų trukti maždaug tris ar keturias dienas, jei viskas būtų idealu. Bet idealu nebūna. Jei vairuotojas užstrigs anglų spūstyse prie Birmingham arba tures laukti keltų Doveriuje, tai pridedame dar vieną dieną. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad reikia parvežti daiktus į Adwick le Street, o tai gali užtrukti, jei ten yra siauros gatvelės, kur sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie namų.

Ar vairuotojai važiuoja tiesiai ar ilsisi?

Sunku pasakyti tiksliai, nes kiekvienas vairuotojas turi savo grafiką. Daugelis stengiasi važiuoti be sustojimų, kad baigtų greičiau, bet yra griežti poilsio reikalavimai. Jie turi pristabdyti mažiausiai 45 minutes kas 4,5 valandos. Taigi, jei jums sako, kad važiuos be sustojimų, tai melas. Gali būti, kad ilsėsis tik trumpai, bet sustos tikrai. Kelionė iš Adwick le Street yra ilga, ir nuovargis čia priešininkas.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Paprastai traukiame nuo Adwick le Street link M1, tyn į pietus link Londono arba link Felixstowe, priklausomai nuo to, kur keltuvas. Yra variantų eiti per Hullą, tačiau dažniau visgi būna Doveris-Calais. Tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur mažiau eismo įvykių ar kur pigiau degalai. Kartais vairuotojai pasirenka maršrutą pagal tai, kur jiems patogu nakvynei pasistatyti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ar vidinių taisyklių. Bet yra ir tokių, kurie sutinka už papildomą mokėjimą. Žiūrėkite, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street yra ilgas kelias, ir sėdėti furgone 20 valandų nėra labai patogu. Be to, jei įvyks įvykis muitinėje, o jūs būsite be vizų ar dokumentų, gali būti nemažų problemų. Geriau leiskite specialistams dirbti, o patys skridkite lėktuvu.

Kas daro, jei susiduria su eismo įvykiu?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei furgonas susiduria su avarija kelyje, mes privalome kreiptis į draudiką. Tai gali atidėlioti pristatymą kelias dienas. Kartais tenka iškrauti daiktus į kitą furgoną. Vieną kartą mūsų vairuotojas tiesiog užsidegė sankaba netoli Vokietijos sienos, ir teko gelbėti situaciją visą naktį. Tai tikrai ne tas malonumas, kurį norite patirti.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali tekti nuo 600 iki 800 svarų. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street gali kainuoti ir iki 3000 ar 4000 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims daiktai krovejyje (m³). Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios dabar aukštos, ir keltų bilietų kainos, kurios pastaruoju metu taip pat padidėjo.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Taip, tikrai. Adwick le Street yra gan netoli M62, bet jei jūsų namas yra kažkur kažkur giliau kaime, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti, gali būti taikomas papildomas mokestis už "难接近" (sudėtingą priėjimą). Kartais reikia samdyti mažesnę transporto priemonę, kad perkrauti daiktus į didelį furgoną. Tai papildomi darbai ir papildomi pinigai.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Daugelis kompanijų prašo užstatą arba 30-50 proc. apmokėjimą iš karto, kad užtikrintų, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai atvyksta į Kauną arba prieš išvykstant iš Anglijos. Geriau susitarti dėl sąskaitos faktūros, kad būtų aišku, ką ir kada mokate.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Neklauskite manęs, kodėl kainos tokios aukštos, žiūrėkite į degalų kainas. Bet jei atrodys per brangu, klauskite detalaus sąskaidymo. Gali būti, kad įtraukė kai kurias paslaugas, kurių jums nereikia, pavyzdžiui, pakavimo medžiagas ar krovėjų abiejuose galuose. Galima sutarti daryti dalį darbo patys, kad taupyti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, yra. Muitinės procedūros gali kainuoti, jei dokumentai bus netvarkingi. Taip pat, jei reikės naudotis liftu Kaune, o jis neveiks, arba reikės nešti daiktus per daug laiptų, tai gali būti papildoma mokestis už laiptus. Visada klauskite apie "extra charges", kad nebūtumėte nustebę galutinės sumos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos "salietos"

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Jums reikės paso ar asmens dokumentų, daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas, ir dažnai reikalingas VMĮ formos užpildymas (kai atvežate daiktus iš ne ES šalių). Be to, jei atvežate brangius daiktų, reikės jų vertinimo dokumentų (pvz., kompiuterių, baldų). Gerai, jei turite sutartį su perkraustymo kompanija.

Ar sunku gauti VMĮ leidimą?

Jums, kaip asmeniui, kuris grįžta į Lietuvą gyventi, tai turėtų būti nemokama, bet reikia įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jeigu ne, gali tekti mokėti mokesčius. Procesas gali trukti kelias dienas, jei pateikiate dokumentus elektroniniu būdu. Kartais muitinės pareigūnai užkabina dėžes su įtariamais daiktais.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tai blogai. Jei sąraše nėra, pavyzdžiui, dviračio, o jis rastas furgone, gali būti įtarimas dėl kontrabandos arba mokesčiai nuo to dviračio. Geriau parašyti viską, net tą seną židinį, kurį beveik metus. Tikslumas čia svarbiau už grožį.

Ar tikrina daiktus pačiame Adwick le Street?

Retai kada. Anglijoje dažniausiai tikrina dokumentus prieš išvykstant iš sandėlio arba tada, kai furgonas važiuoja į keltą. Tačiau jei esate įtariamas, gali atvykti ir į namus vien tik tikrinti, ar nevežate narkotikų. Yra buvę atvejų, kai klientai bandė įsirėžti drabužių krūvose butelį viskio, ir tai baigėsi baudomis.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei atvežate daiktus asmeniniam naudojimui ir užpildote VMĮ, PVM mokėti nereikia. Bet jei atvežate prekes, kurias planuojate parduoti (net naudotas), tai jau kita istorija – tuomet mokesčiai bus. Kai kurios kompanijos gali įtraukti PVM į savo paslaugų kainą, tai klauskite apie tai.

Pakavimas, dėžės ir brangūs daiktai

Ar geriau pati supakuoti ar pasamdyti?

Jei turite laiko ir norite taupyti, supakuokite patys. Bet jei netikite savo galia, geriau palikite profesionalams. Žiūrėkite, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Adwick le Street yra ilgas kelias, ir dėžės bus pastumdomi ne vieną kartą. Jei blogai užklijuosite, gali atsidaryti.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra storos, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra per silpnos. Vieną kartą matęs, kaip klientas dėjo knygas į bananų dėžę – pamatykite, kas buvo, kai ją pakėlė. Viskas išbyrėjo. Pirkite specialias perkraustymo dėžes.

Kaip supakuoti lūžtantį daiktus?

Reikia daug burbuliukų plėvelės. O ne tik senų laikraščių. Laikraščiai sulyja, jei drėgna, o burbuliukai išlieka. Kiekvienas stiklinis daiktas turi būti atskirai suvyniotas ir tarp dėžės sienelių padėti daug užpildo (putų, popieriaus), kad nejudėtų.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai (nors dabar situacija pasikeitus, bet tikrintojai gali būti griežti). Konservus galima, bet kodėl jums vežti konservus iš Anglijos į Lietuvą? Geriau palikite tai čia, sutaupysite svorio.

Kaip su baldais, kuriuos neina išardyti?

Dideli baldai, pvz., spintos, dažnai išardinamos. Jei neina, juos reikia uždengti storu drobe, kad neapsibrėžtų. Vieną kartą teko vežti sofos, kurią nebuvo įmanoma išardyti, ir ją teko įvežti pro langą, nes neįlėjo pro duris. Tai buvo šou.

Kas gali nutikti kelyje ir nepageidaujami siurprizai

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Tai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dėl to, kad klientas nepasirašo pilno sąrašio arba dėžės nėra užnumeruotos. Jei dėžė neturi numerio, sunku ją susirasti tarp šimto kitų. Visada užrašykite numerį ant kiekvienos dėžės ir padarykite nuotraukas.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda?

Jei tai techninė bėda, kompanija turi siųsti kitą vairuotoją arba furgoną. Tai gali užetrukti dieną ar dvi. Jei tai vairuotojo ligos, situacija dar blogesnė. Kartais teks laukti, kol ras pakaitalą, o ne visada jis yra netoli. Geriau turėti draudimą, kuris padengia delay (vėlavimą) žalą.

O jei orai blogai?

Anglijoje lietuoja dažnai, Vokietijoje gali būti sniegas. Tai gali uždelsti kelią. Furgonai ant slygios kelio važiuoja lėčiau. Mes negalime valdyti orų, tiesiog reikia kantriai laukti. Kartais klientai skambina ir rėkia, kodėl nevažiuoja, bet mes negalim rizikuoti gyvybėmis.

Ar yra rizika, kad daiktai sušlaps?

Jei furgonas tvirtas ir hermetiškas – ne. Bet jei kelią kerta audra ir furgonas užstringa vandenyje (kas buvo Anglioj prieš keletą metų), tai tikrai įmanoma. Taip pat, jei dėžės stovi lauke Adwick le Street laukiant pakrovimo, o lietus lyja, reikia uždengti juos audeklu.

Kas vyksta, jei negaliu prisiimti daiktų Kaune tiksliu laiku?