Tarptautinis perkraustymas į Epworth: Kas tik rovėja išmokau per dvidešimt metų

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek papasakosiu apie tas dienas, kai reikia viską palikti ir keliauti toli. Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o tarptautinis perkraustymas į Epworth yra vienas tų maršrutų, kuris visada turi savo niuansų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog įkeliame dėžes į sunkvežimį ir važiuojame, bet realybėje yra kur kas daugiau rūpesčių, dokumentų ir tiesioginio streso ant kelio. Epworth, kaip ir bet kuris kitas miestelis Anglijoje, turi savo specifiką, su kuria susiduriame, kai vairuotojai pameta orientyrus arba kai keliai užšąla. Čia ne tik apie baldus, tai apie jūsų gyvenimo perkėlimą į naują vietą, todėl vertėtų žinoti, į ką susitarti anksčiau.

Kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek tiksliai gali kainuoti tokia kelionė?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienas ir tas pats. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli kraitiniai maišai, ar visas namas su sofos komplektu. Tarptautinis perkraustymas į Epworth kainuoja pagal tūrį metrais kubiniais, todėl reikėtų pamiršti klausimus "kiek už kūdikių vežimėlį". Prie kainos taip pat prisideda degalai, kurių kaina šiuo metu... na, jos augimas nėra malonus. Taip pat reikėtų įsiskaityti muitinės procedūras, jei ką nors užmiršite deklaruoti, gali tekti mokėti rūkalų mokestį.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet tik tada, jei aš asmeniškai ar mano kolegos atvyksime pas jus į namus ir viską pamatysiu savo akimis. Telefonu ar raštu per žinutes dėl EXW arba DDP terminų sunku pasakyti tiksliai, nes niekas nenori nukentėti. Vieną kartą klientas taip "slapčia" pridėjo tris metalines spintas, kad sunkvežimio priekis užlipo ant žemės. (Gerai, galbūt ne ant žemės, bet važiuoti nebegalėjome normaliai). Fiksuota kaina – tai saugesnis variantas abiem pusėms, jei sąrašas nėra keičiamas.

Kokius mokesčius dar reikia žinoti?

Be pamainos pinigų vairuotojui, būtinai įsivaizduokite galimas muitinės baudas, jei gabenate alkoholio ar tabako produktų virš leistinų normų. Anglija dabar po "Brexit" yra trečioji šalis, todėl dokumentai turi būti tvarkingi. Taip pat yra vietiniai mokesčiai už vairavimą miestuose arba už "congestion charge", jei keliuosis eina per Londoną, nors į Epworth paprasčiau važiuoti šiauriniu keliu. Mokesčiai už tiltus Iranoje (Irish Sea) taip pat gali būti, jei ten užklystate.

Kas vyksta su dokumentais, jei aš nedalyvauju?

Jeigu negalite būti patys reiso metu, reikės turėti "power of attorney" dokumentą, kad kas nors kitas galėtų pasirašyti už jus. Be to, mums reikės jūsų paso kopijų ir daiktų sąrašo, kitaip muitininkai neišleis krovinio. Tai buvo vienasincidentas, kai dėl to pasilikome pasienyje dvi paras, o klientas negalėjo nieko padaryti, nes buvo skrydyje. Geriau viską patikrinti dar Lietuvoje.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įmonės skirtingai, bet mes paprastai prašome avanso, kad užsimegtume vietą grafike ir užsakyti bilietus. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasiekę vietą arba tais pačiais metais, kai juos iškrauname. Pasitikiu žodžiu, kai žmonės būna dirbę su mumis anksčiau, bet su naujais klientais visada reikia kažkokių garantijų. Nenoriu, kad vairuotojas stovėtų Anglijoje be pinigų pietums.

Ar kainuoja papildomai dėžių išnešimas?

Taip, jei norite, kad mes ne tik vežtume, bet ir supakuotume, tai atskira paslauga. Kartais žmonės mano, kad į kainą įeina ir servizas, kuris padeda susirinkti visus indus. Pakavimo medžiagos – burbuliukai, lipniajuostės, dėžės – tai viskas kainuoja, o mums dar reikia sumokėti darbuotojams už jų laiką. Bet manau, verta investuoti, kad pasiekiant Epworth jūsų taurės nesužlūžtų.

Kodėl kai kurios įmonės dirba pigiau?

Gerai, kad klaustumėte. Kartais tai reiškia, kad jie samdo savo vairuotojus kaip "savadarbius" ir nemoka joms mokesčių, kas yra nelegalu. Kitą kartą tiesiog uždeda mažiau kuro į baką ir tepia juostą ant priekinio rato, kad neprarastų greičio. Neklauskit manęs, kodėl tokios firmos uždaromos po pusmečio, bet aš lieku čia. Geros kokybės tarptautinis perkraustymas į Epworth negali kainuoti kaip du kebabai.

Logistika ir kelių rūpesčiai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas viena kryptimi, jei viskas vyksta sklandžiai, tačiau tai gali užtrukti ir ilgiau. Pradedam nuo Lietuvos, važiuojam per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tėvinį tunelį arba keltą į Angliją. O tuomet viskas priklauso nuo Anglijos kelių – jei ten vyksta remontai (kas vyksta beveik visada), tai vairuotojai gali užstrigti. Vakar gavau pranešimą, kad ties Epworth kas vyksta įvykis, todėl judėjimas buvo stagnuojantis.

Kaip elgiamės su įrankiais ir technika?

Jeigu perkraustote savo verslą ir gabenate gręžtuvus, generatorius ar kitą techniką, tai yra kita istorija. Už tokius daiktus gali būti taikomi papildomi muitinės patikrinimai, nes jie gali būti naudojami komerciniam darbui. Vienas kartą bandėme nuvežti traktorių dalis ir ten buvo tiek daug dokumentų, kad norėjau atsisakyti. Bet į Epworth kaimiška vietovė, tad dažnai ten važiuoja technikos, tiesa?

Ar galima vežti mašiną?

Taip, galima, tačiau ji turi būti užregistruota kaip krovinys ir ne vienaip. Negalima tiesiog užvežti mašinos ir ją palikti, reikia "palydinčiojo" dokumento. Be to, jei mašina sena, jos importą į JK gali uždrausti dėl ekologinių standartų. Tai gana sudėtingas procesas, todėl geriau pasitarti iš anksto, ar verta tokių rūpesčių.

Kokie sunkvežimiai naudojami?

Daugiausia naudojame 7.5 tonų arba 3.5 tonų sunkvežimius, nes juos lengviau vairuoti miestuose. Jei turite daug daiktų, gali prireikti didesnės mašinos, bet tada reikia tikrinti, ar prie jūsų namų Epworth galima privažiuoti tokiu milžinu. Angliški kaimeliai dažnai turi labai siaurus takus, o ten dar visokių mažų sienelių užkrovėjų. (Čia aš šiek tiek nukrypau, bet svarbu prisiminti apie prieigos galimybę).

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Mes stebime transportą per GPS ir visada žinome, kur mašina yra. Dažniausiai pavėlavimai būna dėl sulaikymų pasienyje arba blogo oro. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi pristoti po poilsio, nes saugumas yra pirmiau. Visada skambinkime ir pranešame, jei įvyksta nesklandumų.

Ar įmanoma susiderėti dėl iškrovimo savaitgalį?

Normaliai, tačiau tai atsižvelgiama į vairuotojo darbo laiką ir poilsio grafiką. Jei jis važiuoja savaitgalį, tai yra viršvalandžiai, kurie kainuoja brangiau. Anglijoje taip pat griežtai stebimi poilsio laikai, todėl negalime tiesiog įsakyti jam dirbti 24 valandas per paras. Tarptautinis perkraustymas į Epworth reikalauja planavimo, kad viskas suktųsi be nusiskundimų.

Kaip elgiamės su paletėmis?

Jei turite krovinių ant paletėmis, tai mums netgi lengviau, nes lengviau įkrauti su sunkvežimio "keltuvu". Bet jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai supakuoti ant paletės, reikia užtikrinti, kad jų aukštis neviršytų leistino. Aš kartą mačiau, kaip vienas vadybininkas bandė supakuoti sofą į mažą paletę – rezultatas buvo... komiškas.

Pakavimas, saugumas ir draudimas

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo, taip. Žinote, pasaulio kas yra? Aš mačiau, kaip sunkvežimį užpuolė audra Olandijoje, o viduje bujojo visas kaimas. Jei neturite draudimo, neteksite visko. Draudimas nuo visų rūšių rizikų (All Risks) padengia netgi tą atvejį, jei dėlžė nukrenta vairuotojui ant kojos (tai ne juokas). Niekada nežinai, kas nutiks kelyje į Epworth.

Kaip turėtume supakuoti baldus?

Baldai turi būti supakuoti į specialias storas kartono arba presuotas plokštes, kad jie nebraižytųsi. Kojos nuo suoliukų turi būti atsukamos, o stiklai – apvynioti storu putų plastiku. Vienas klientas bandė nešti vitriną be pakavimo, tiesiog apvyniotą antklėde – turbūt supratote, ką gavome vietos. Naudojame tik kokybiškas medžiagas.

Ar imate brangius daiktus?

Imame, bet juos reikia deklaruoti atskirai. Kalbu apie juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, paveikslus. Tokie daiktai turėtų būti vežami jums su savimi rankiniame bagaže, o ne dužų tarpys. Jei vis gi norite, kad mes juos vežtume, draudimas gali būti labai brangus, o mes neprisiimsime atsakomybės, jei jie dingsta be pėdsakų.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Spintų vertikalios dalys yra pritvirtintos taip, kad laikytų drabužius, o ne akmenis. Jei paliksite viduje knygas arba buitinę techniką, per važiavimą spinta gali tiesiog iširti. Tiesą sakant, dar nemačiaus normalios spintos, kuri atlaikytų tokią apkrovą vibracijos metu. (Aš čia peržengiu, bet tikrai ištuštinkite jas).

Kokias dėžes rekomenduojate?

Geriausios yra tikslios, dvigubos sienelės dėžės, ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaušiniais. Jų struktūra per silpna. Mums patinka, kai klientai naudoja "Book box" tipą dėl knygų, nes sunkios, o "Wardrobe box" drabužiams. Jei dėžė išspiešus pirmu atsitrenkimu, vadinasi, blogai supakavote.

Kas nutinka su sužeistais daiktais?

Jeigu statybose įvyko įvykis, mes turime suformuoti pranešimą vadybininkui, kuris jums yra. Viskas turi būti nufotografuota vietos. Negalima tiesiog parsivežti skaldytos vazos ir po savaitės skambinti. Draudimo kompanijos mėgsta ieškoti piršto, todėl viską darome pagal protokolą.

Ar galima vežti maistą?