Tarptautinis perkraustymas į Dukinfield: kas laukia Jūsų ir Jūsų daiktų Didžiojoje Britanijoje

Sveiki, taigi nusprendėte keliate į Angliją, tiksliau – į Dukinfield. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai nuvežtų pianinų iki sunkvežimių, užstrigusių kažkur prie Mančesterio žiedo, nes vairuotojas susipainiojo su GPS. Tarptautinis perkraustymas į Dukinfield nėra tiesiog įvežimas daiktų iš A į B, ypač dabar, kai pasaulis ir britų muitinės pasikeitė. Čia ne tik apie krovinių pervežimą, bet ir apie tai, kad nenukristumėte nuo žingsnio, kai pradedama galvoti apie dokumentus, kvitus ir tuo pačiu Anglijos provincijos specifiką. Kalbėsime paprastai, be jokių „marketinginio sūpio“, tiesiog kaip būtų kalbėta prie kavos stalo ar ilgose žinutėse, nes tikrai nėra ką slėpti – perkraustymas iš Lietuvos į JK gali būti tikras išbandymas nervams, jei žinai, ką daryti.

Kainos ir pinigai, kuriuos reikia skirti

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Dukinfield iš Lietuvos?

Žiūrėk, sunku pasakyti vienu žodžiu, nes kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, jei dalijatės krovininiu mikroautobusu su kuo nors. Jei kalbame apie pilną namų ūkį su sofais, skalbykle ir viskuo kitu, tai kainos svyruoja nuo 1,5 tūkst. iki 3 tūkst. eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Dar prisideda kuras, kuris D. Britanijoje nebuvo pigus niekada, o dabar visai ne. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad nepasitiktumėte su papildomomis sąskaitomis vėliau, kaip tai buvo su vienu mano klientu, kuriam „užkrito“ kaina, nes vairuotojas laukė iškrovos 4 valandas.

Ar kaina keičiasi, jei reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Žinoma, kad keičiasi, ir ne šiek tiek. Dukinfield nėra miestas, pilnas dangoraižių, ten daugiau senesnių namų, o kai kurie jų gali neturėti normalaus lifto arba jis būna siauras. Jei mums reikia nešti jūsų spintą per laiptus trečiu aukštu, tai papildomai darbo valgos kainuos. Paprastai tai daroma pagal valandas arba už kiekvieną įvežtą kilogramą, todėl geriau iškarto praneškite apie tokias aplinkybes. Nereikia būti naiviam, kad vairuotojas sušypsos ir nešis nemokamai, jis taip pat žmogus ir jam skauda nugarą.

Kas dar gali padidinti galutinę sąskaitą?

O, čia yra daug smulkmenų, apie kurias klientai dažnai pamiršta. Pirmiausia, tai yra „Wait and load“ laukimas – jei negalite iškrauti tuoj pat, sunkvežimis stovi ir laukia, o laikas – pinigai. Taip pat, jei kelyje įvyks staigus stabdymas arba techninis gedimas, bet tai dažniau dėl vairuotojo kaltės. Dar vienas dalykas – muitinės deklaravimas, jei turite kokių nors specifinių daiktų, gali tekti mokėti brokeriui už greitą aptarnavimą. Ir visų pirma – parkavimas Dukinfield, ten vietos gali būti labai sunkios rasti, o jei reikės statyti mašiną ant „dvigubo geltonojo“, tai gauti baudą yra tik klausimo laiko.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Mano asmeninė nuomonė? Kartais verta, kartais ne. Jei jums nerūpi smulkmenos ir norite tik ramybės, tai taip, mokėkite daugiau, bet būkite tikri, kad sutartyje parašyta „viskas įskaičiuota“, o ne „beveik viskas“. Buvo atvejų, kai klientai mokėjo už pilną paketą, o vėliau teko mokėti už lipdukus ant dėžių arba už keltuvą, kuris buvo „užmirštas“. Skaitykite sutartį labai atidžiai, ypač smulkią šriftą dalyje apie papildomų paslaugų apmokėjimą.

Ar galima sutaupyti renkantis tik vieną kryptį?

Taip, galite, bet tai labai priklauso nuo jūsų laisvumo. Jei galite laukti, kol vairuotojas rasi grįžtantį krovinį, tai kaina gali būti žymiai mažesnė. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Dukinfield ne visada yra toks populiarus maršrutas grįžtant, kadangi ten daugiau prekių važiuoja į Londoną ar Liverpulį. Taigi, jei skubate, geriau nežaisti su tokiais variantais, nes galite likti be daiktų savaitę ar dvi, o tai nėra labai smagu.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes kiekviena firma turi savo sąnaudas – vienos naudoja senus sunkvežimius, kitos naujus, vienos moka vairuotojams atostogaugas, kitos ne. Dar didelę įtaką daro tai, ar tai yra tiesiogiai pervežėjas, ar tarpininkas, kuris tiesiog perleidžia užsakymą kitai firmai už didesnę kainą. Aš visada sakau – kreipkitės į tas firmas, kurios turi realius savo vairuotojus, o ne tik gražias svetaines.

Dokumentai, muitinė ir britiškas biurokratas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti keldamiesi į Dukinfield?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindai tokie: paso ar asmens kodo kopija, transportavimo sutartis (konosamentas arba CMR), daiktų sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Jei esate ne ES pilietis (o dabar ir Lietuva yra „užsienis“ britams), tai jums reikės vizos ar leidimo gyventi (Settled Status ar pan.) kopijos. Be to, labai svarbu turėti TM10 (Transfer of Residence) formą, jei norite išvengti PVM ir muito. Be šitos formos gali būti nemalonumų.

Kas yra šis TM10 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

TM10 tai britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgam laikui. Tai yra būtina sąlyga, kad jums nebūtų mokamas PVM ir importo mokestis už jūsų senus baldus ir buitinę techniką. Užpildyti ją gali būti šiek tiek painioka, todėl dažnai padeda muitinės brokeriai. Jei jos nepateiksite, muitinė gali įvertinti jūsų daiktus kaip prekę ir pridėti 20% PVM – tai gali smarkiai „užkirsti“.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną atskirai, bet reikia turėti deteklį – pakavimo sąrašą, kuriame parašyta, kiek yra dėžių „virtuvės reikmenims“, „drabužiams“, „knygoms“ ir t.t. Tačiau jei kuriame dėžėje yra brangūs daiktai, pvz., juvelyriniai dirbiniai ar didelės vertės elektronika, tai apie tai būtina parašyti atskirai. Muitininkai turi teisę uždaryti sunkvežimį ir tikrinti, kas viduje, jei sąrašas atrodo įtartai.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors deklaruoti?

Tada prasideda „linksmiausia“ dalis. Jei pamiršote paminėti, kad vežate 10 metų seną dviratį, o jis randamas patikrinimo metu, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius nuo jo vertės. Britų muitinė (HMRC) nėra labai humaniška tokiais atvejais, jos sistemose viskas fiksuojama. Geriau vieną kartą per daug parašyti, nei vėliau aiškintis, kodėl apgavote valstybę (nors ir netyčia).

Ar tiražas (kvitas) būtinas, jei daiktus vežu pats?

Jei vairuojat patys savo automobiliu arba nuomojamą furgoną, jums nereikia tiražo (konosamento), bet vis tiek reikės sąrašo daiktų, kurį galite pateikti muitinės pareigūnui, jei sustabdys. Jei samdote pervežėją, tiražas yra privalomas, nes tai pagrindinis dokumentas, įrodantis, kad daiktai yra jūsų ir jie pervežami legaliai. Be jo, pervežėjas gali net neteisėtai įvežti krovinią.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Idealiu atveju – kelios valandos, kai sunkvežimis atvyksta į terminalą. Tačiau jei trūksta dokumentų arba sistemoje kažkas „užstrigo“, tai gali užtrukti ir dieną, ir dvi. Aš turiu atvejį, kai vienas klientas laukė tris dienas, nes britų sistemoje nebuvo jo paso duomenų (ai, ne, ne visada taip – ten buvo klaida pavardėje). Taigi, nepamirškite patikrinti dokumentų dar iki išvykimo.

Kelionės eiga ir logistikos rūpesčiai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Dukinfield?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be ilgesnių sustojimų. Tačiau reikia prisiminti, kad negalima vairuoti be poilsio, todėl grafikas priklauso nuo to, kiek laiko vairuotojas praleidžia prie vairo. Jei kelyje įvyksta avarija arba užstrigimas pasienio punkte (pvz., Calais), tai laikas gali išsitraukti iki savaitės. Žiūrėk, Dukinfield yra šiaurės vakarų Anglijoje, tai ne toks paprastas maršrutas kaip į Londoną, reikia važiuoti per visą šalį.

Ar sunkvežimys gali važiuoti tiesiai prie namo?

Dukinfield yra gan tankiai užstatytas miestelis, gatvės gana siauros, o dauguma namų yra su mažais priekiais. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog nepatekti į jūsų gatvę. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnį furgoną (7,5t arba 3,5t) netoliese esančioje aikštelėje. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko, todėl labai svarbu iš anksto nufotografuoti gatvę ir parodyti vadybininkui.

Kaip vyksta iškrovimas, jei lija?

Anglijoje lietus nėra retas reiškinys, tai kažkas kasdieniško. Profesionalios komandos turi neperšlampamas dangas ir apsaugo jūsų daiktus. Tačiau jei jūsų baldai nėra supakuoti į plastikinę plėvelę, gali būti problemų. Aš visada patariu klientams nepamiršti pasidaryti nuotraukų tų vietų, kur bus kraunama, nes jei dėl lietaus sugadins kilimą, bus sunku įrodyti, kad jis nebuvo drėgnas anksčiau. (Nors, tiesą sakant, dauguma vairuotojų tiesiog bėga ir neša, kad tik baigtų).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, kai kurios firmos tai leidžia, tačiau tai nėra labai paprasta. Dėl draudimo ir taisyklių, keleiviai sunkvežimyje nėra visada pageidaujami. Be to, kelionė truks kelias dienas, o vairuotojui reikia poilsio, o jūs galite likti kažkur prie prekybos centro be galimybės išlipti. Geriau susitarti dėl iškrovimo laiko ir skristi lėktuvu, tai saugiau ir patogiau.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta anksčiau ar vėliau?

Jei atvyksta anksčiau, o jūsų dar nėra – jis gali pradėti laukti, o tai kainuos. Jei vėlai – jums teks laukti. Geriausia turėti vairuotojo telefono numerį ir sekti jo buvimo vietą (dauguma firmų turi GPS sekimą). Komunikacija čia raktas, nes kartais vairuotojai tiesiog praleidsa išvykimą arba užsims nusipirkus maisto, o jums bus atrodyti, kad jis dingęs.

Ar saugu leisti daiktus be stebėjimo?

Žinoma, kad yra rizika. Nors patikimos firmos užtikrina saugumą, visada gali būti nesusipratimų arba vagysčių (ypač, jei krovinys paliekamas be priežiūros naktį). Jei galite, būkite tiesiogiai pasiruošę priimti daiktus. Jei negalite, pasirūpinkite, kad kas nors iš šeimos ar draugų būtų vietoje. Nematytas krovinys – tai laukiantis pavojus, ypač užsienyje.

Ką daryti, jei kelias užsidaro (pvz., dėl avarijos)?

Tai yra force majeure situacija. Vairuotojas turi pranešti dispacheriui, o dispacheris – jums. Dažniausiai būna bandymas rasti apvažiavimą, bet jei tai yra pagrindinis kelias (M6 ar M60), tai gali užtrukti. Tokiu atveju reikia kantriai laukti, nes niekas negali paveršti sunkvežimio per laukus. Nėra prasmės šauktis vairuotojui kas 10 minučių, jis ir taip stresinėje situacijoje.

Specifika: Dukinfield ir aplinkiniai objektai

Ar Dukinfield yra sunki vieta perkraustymui?

Gali būti. Kaip jau minėjau, ten daug siaurų gatvių, o dalis namų yra terasinio tipo, kur prie durų net nėra kur pastatyti furgono be tai, kad neužtvertum kaimyno išvykos. Be to, Dukinfield yra kalnuota vietovė, kai kurios gatvės yra labai statūs, o sniegas žiemą ten gali sukelti chaosa. Reikia labai gerai apgalvoti prieigą prie namo.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui?

Labai tikėtina, kad taip. Tameside council gali reikalauti specialaus leidimo, jei norite statyti sunkvežimį ant kelio arba „pavojingojoje“ zonoje. Geriau šitą klausimą išsiaiškinti iš kaimynų ar pačių savivaldybės iš anksto. Vairuotojui išrašyta bauda ne bus jums malonu, o mokės ją tikrai jūs, nes sutartyje visada yra punktas apie parkavimo baudas.

Kaip elgtis su kaimynais, jei trukdome kelti daiktus?

Būkite mandagūs. Anglai yra labai bendruomeniški, bet jei užblokuojate jų važiuojamąją dalį valandomis, gali būti skundų policijai. Nuo kur nors pasiimkite keletą skėčių arbatos arba tiesiog pasakykite, kad greitai baigsitė. Dukinfield gyventojai dažnai žino, kad perkraustymai vyksta, bet geriau nepykinti juos iš anksto. (Aš vienąkart mačiau, kaip kaimynas iškvietė „barjierių“ ekipą, nes vairuotojas užjojo ant jo žolės).

Ar yra kur sandėliuoti daiktus Dukinfield apylinkėse?

Taip, yra sandėlių Ashtone-under-Lyne arba netoli Mančesterio, jei jūsų namas dar nebaigtas remontuoti. Tačiau brangiau išsinuomoti vietą Anglijoje nei Lietuvoje. Jei žinote, kad turėsite laukti kelias dienas, geriau derėtis su pervežėju, kad jis laikytų daiktus savo terminalo, tai paprastai pigiau.

Ar sunku rasti adresą Dukinfield?

GPS dažnai vedą tiksliai, bet kartais nurodo „Artimiausią vietą“, o ne būtent įėjimą į kiemą. Dukinfield gatvės numeracija kartais gali būti keista – viename namo gale numeriai šokteli. Geriausia, jei kas nors laukia gatvėje ir rodo ranka, kur vaziuoti. Niekas nenori važiuoti ratu po kalvotą miestelį su 20 tonų kroviniu.

Ar reikia rūpintis draudimu, kai mašina stovi prie namo?

Jei daiktai jau iškrauti, jie yra jūsų atsakomybė. Jei jie dar mašinoje – tai pervežėjo. Tačiau jei vairuotojas palieka mašina atidarytą naktį (kas nėra leidžiama), o kažkas įsibrauna – tai bus ilgi bylinėjimosi. Užtikrinkite, kad iškrovimas vyksta saugiu laiku, o ne vidurnaktį.

Daiktų pakavimas ir techninės problemos

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudoti?

Geriau naujas. Naudotos dėžės gali būti sugedusios, drėgnos arba jose gali būti vabzdžiai (ir tikrai, buvo atvejų, kai atvežė tarakonus kartu su baldais iš senų sandėlių). Naujos dėžės yra tvirtesnės, o pervežimo metu jos bus statomos viena ant kitos. Taupymas čia nėra vertas to rizikos.

Kaip supakuoti lėtai skylančius daiktus?

Būtina naudoti burbuliukų plėvelę, popierių ir specialias dėžes. Aš visada sakau – jei galite jį numesti ant grindų ir jis sužaloja, reiškia, blogai supakavote. Ypač stiklo indai ir paveikslai turi būti uždaryti tarp storo kartono. Nenaudokite laikraščių, nes spaudos dažai gali tepti indus.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą?

Alkoholį galima, bet yra limitai (apie 90 litrų vyno ir t.t.), jei viršijate – reikia mokėti akcizą. Maistą geriau nevežti, ypač mėsą ir pieno produktus, nes britų muitinė jų labai griežtai laikosi. Konservus galima, bet patikrinkite galiojimo laikus, kadangi nėra prasmės vežti baigtus produktus.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Dukinfield namuose durys dažnai būna siauros. Jei suprantate, kad sofa neįeis, reikia iš anksto pasakyti pervežėjui, kad jis nusitvirtintų galimybę išmontuoti baldus. Tai papildomas darbas, todėl už jį imamas mokestis. Negalima tikėtis, kad vairuotojas privers jį įlįsti per jėgą – tai baigsis sulaužytu baldu ir (tikėtina) sulaužyta siena.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Didelės spintas beveik visada reikia išmontuoti. Ne tik dėl to, kad jos neperduodų pro duris, bet ir dėl to, kad jos yra labai sunkios. Jei jose palikite drabužius, spinta gali plyšti arba sugadinti grindis. Išmontavimas ir montavimas vietoje yra standartinė paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto.

Kaip apsaugoti grindis pervežimo metu?

Apie tai dažnai pamirštama. Vairuotojai turi turėti specialias „ protections“ – kilimėlius arba plokštes, kurias padėja ant grindų. Tačiau patikrinkite, ar jie tai daro. Jei jūsų namuose brangios parketinės grindys, o vairuotojas bėgioja supurtais batais, bus vėliau neramų. Užsirašykite būklę prieš ir po.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai galima, bet yra griežti reikalavimai, kad augalai neturi žemės ant šaknų (arba turi būti specialiai paruošti), kad nevežtų ligų ir vabzdžių. Dažnai augalus tiesiog neišleidžia per sieną, jei nėra fitosanitarinio sertifikato. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti, nei rizikuoti, kad juos sunaikins pasienyje.

Išvada

Na, štai ir visas „pasakojimas“ apie tai, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Dukinfield. Kaip matote, tai nėra tik kelias su mašina, tai visa sistema nuo dokumentų iki to, kaip vairuotojas elgsiasi su jūsų sofa ant kalvos. Svarbiausia – nedarykite spėjimų paskutinę minutę, pasirūpinkite dokumentais (ypač TM10) ir būkite sąžiningi su pervežėju apie savo daiktus. Jei viską suplanuosite protingai, tai ir patirtis gali būti ne tokia baisi, o Dukinfield greitai taps jūsų namais. Sėkmės kelyje ir laukiu nuo jūsų skambučio, jei reikės patarimo (arba tiesiog gero įmonių rekomendacijos).