Tarptautinis perkraustymas į Devizes: praktiniai patarimai ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – vienodi perkraustymai neegzistuoja. Nors dažniausiai žmonės klauso apie didžiuosius miestus, tokie kaip Londonas ar Mančesteris, tarptautinis perkraustymas į Devizes turi savo ypatingumo. Devizes yra mažiau išvystytas infrastruktūros požiūriu, nei didmiesčiai, o tai reiškia, kad reikia labiau galvoti apie sunkvežimių priėjimą. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių, kai vairuotojas galvodamas, kad važiuoja pro pievas, užkliūdavo už something. Šiandien papasakosiu jums tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Tarptautinis perkraustymas į Devizes nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai sudėtingas procesas, kuriam įtakos turi Britanijos muitinės taisyklės (po „Brexit“ tai tapo dar kartą sudėtingiau), kelių būklė Viltšyre ir, žinoma, orai. Jei planuojate kelionę, reikėtų žinoti, kad tokiame mieste kaip Devizes, senamiestyje gatvės gali būti tokios siauros, kad ten neįvažiuos didelis vilkikas. Bet viskas įmanoma, jei žinai, ką darai.

Kainos ir laiko tinkleliai (kai kas nėra taip, kaip atrodo)

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Devizes iš Lietuvos?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keliuos dėžės ir sofos, tai gali tekti mokėti nuo 800–1000 eurų, bet jei judinate su visais namais, kaina svyruoja nuo 2500 iki 5000 eurų. Prie šios sumos prisideda muitinės deklaravimas, jei reikia, ir galbūt sandėliavimas (jei namai dar nebaigti). Tarptautinis perkraustymas į Devizes brangiau nei į Londoną ne todėl, kad toliau, o todėl, kad ten reikalingas daugiau dėmesio logistikai. Taip pat, kainą įtakoja degalų kainos, kurios šiais metais... na, jūs žinote, jos ne stabdžios.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasiūlymo gavimo iki iškrovimosi Devizes?

Įprastai tai trunka apie 2–4 savaites, jei viskas eina kaip pažadėta. Pirmą savaitę reikia skirti pasiruošimui ir dokumentams, antroje – patį pervežimą, o trečioje – iškrovą. Bet buvau atvejų, kai dėl muitinės klaidų arba vairuotojo ligos dalykai stovėjo sandėlyje mėnesį. Taigi, jei jums reikia dalykų konkrečią dieną, geriau pasakykite mums iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis jau yra prie Kanalo sąsiaurio. Geriau planuokite su atsarga.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar ji visada pasikeičia?

Stengiamės duoti fiksuotas kainas, bet kartais įvyksta dalykai, kurių negalima užtikrinti. Pavyzdžiui, jei jūsų adresas Devizes miesto centre yra ant pėsčiųjų gatvės, mums gali prireikti mažesnės sunkiasvorės transporto priemonės ar net „shuttle“ paslaugos (tai yra, pervežimas iš didelio sunkvežimio į mažesnį). Tai kainuoja papildomai, ir dažnai klientai to nesupranta. Taip pat, jei statome dėžę ne taip, kaip matavome, kaina gali kilti.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei kitos?

Tas klausimas man kyla kas kartą, kai klientas suleidžia akis į kainą ir klausia: „O kodėl tiek brangu?“. Paprastai pigiau siūlo tie, kurie nekauna visų mokesčių arba naudoja senus sunkvežimius be šaldymo (nors tai nepervežimas maisto, bet drėgmė yra priešas). Be to, jei firma nėra apsidraudžiusi, ir jums nukrenta brangus vitražas, niekas jums nieko neatkompensuos. Už pigų tarptautinį perkraustymą į Devizes galite sumokėti dvigubai praradus daiktus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, yra. Pirmiausia tai yra „congestion charge“ arba užimtumo mokestis, jei tenka važiuoti per Londoną, nors Devizes yra kiek šiauriau. Bet kai kuriais atvejais vairuotojai gali užkliūti už tokių mokesčių kaip „Clean Air Zone“ kai kuriuose miestuose. Taip pat, jei reikia montuoti ar demontuoti baldus, tai taip pat ne visada įeina į bazinę kainą. Būtinai klauskite apie tai prieš pasirašydant sutartį, kad nebartumėte vėliau.

Ar galima sutaupyti pasirinkus ne savaitgalį, o darbo dieną iškrovą?

Taip, iš tikrųjų galima. Dauguma vairuotojų nemėgsta dirbti savaitgaliais, ypač Didžiojoje Britanijoje, nes ten griežtos darbo laiko taisyklės. Jei galite sutarti iškrovą įmonėje Devizes arba namuose ketvirtadienį ar penktadienį, gautumėte geresnę kainą. Savaitgaliai visada kainuoja brangiau dėl viršvalandžių. Beje, britų vairuotojai yra griežtai reglamentuojami, tad jie tiesiog negali dirbti 24 valandas per parą.

Kuo skiriasi perkraustymas vasarą nuo žiemos?

Vasara visada brangiau – tai pakilimo sezonas. Visi nori kraustyti vaikus į mokyklas ar prieš atostogas, todėl sunkvežimių trūksta. Žiemiau tarptautinis perkraustymas į Devizes gali būti iki 20 proc. pigesnis. Bet žiemos rizika yra ta, kad gali būti audra La Manše sąsiauryje, o tai sustabdys keltus. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido Kalėdas jūroje dėl audros... nepagerėjo jo nuotaika.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (nusivylimų šaltinis)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra ilgas, bet kiekvienas dokumentas turi būti tvarkingas. Reikės paso arba ID kortelės (pasižymėkite, kad ID kortelės su Britanija dažnai būna problemos, geriau pasas). Taip pat reikalingas inventorinis sąrašas (packing list) – jis turi būti detalus, ne tiesiog „knygos“, o „3 dėžės knygų, po 15 kg“. Be to, reikia sutarties su perkraustymo kompanija. Jei trūksta bent vieno, muitinėje sustosite.

Kas yra ToR01 numeris ir ar jis man tikrai reikalingas?

Tai yra „Transfer of Residence“ numeris, leidžiantis atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyvenate ne JK mažiau 12 mėnesių ir planuojate gyventi ten daugiau nei 12 mėnesių, jums jis būtinas. Be šio numerio jums gali tekti sumokėti 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Gauti jį gana paprasta, bet užtrunka kelias savaites, taigi nebelaukite paskutinės minutės. Tarptautinis perkraustymas į Devizes be ToR01 taps labai brangus pramogas.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus individualiai?

Taip, būtinai. Muitinė labai domisi elektronika, ypač nauja. Jei turite nešiojamą kompiuterį, kuris atrodo kaip naujas, gali būti problemų. Geriausia inventoriniame sąraše parašyti „naudotas nešiojamas kompiuteris, 2018 m. gamybos, su įbrėžimu“. Jei bandysite slėpti naujus telefonus, juos gali konfiskuoti arba pareikšti didelį mokesčį. Geriau būti sąžiningas, mums tai taip pat palengvina darbą.

Kas nutinka, jei inventorinis sąrašas neatitinka realybės?

Tai viena dažniausių problemų. Vieną kartą klientas parašė „12 dėžių“, o prie sandėlio atvažiavo ir pasakė „įdėjau dar 3 dėžes su drabužiais, nes nebetilpo“. Muitininkas to nesupranta. Jis mato dokumentą, o ne jūsų gerą norą. Tuomet gali tekti pradėti visą procesą iš naujo arba mokėti baudą už netinkamą deklaravimą. Užpildykite sąrašą atidžiai.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Galite, bet tik tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui. Alkoholis – tai daugiausia 90 litrų (daugiau nei 22 % stiprumo) ir 110 litrų (mažiau nei 22 %), bet jis turi būti jūsų asmeniniam naudojimui, ne pardavimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma verslu. Muitinė žino, ką žiūrėti. (Čia gal mažai per daug skaičių, bet geriau persiskaityti oficialioje svetainėje, nes keičiasi).

Kaip elgtis, jei britų muitinė (HMRC) sustabdį krovinį?

Tai baisi scenarijus, bet nutinka. Jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl kontrabandos, krovinys gali būti sustabdytas Tilbury arba Felixstowe uoste. Tada reikia mokėti sandėliavimo mokestį uoste (jis labai aukštas – gali būti 50–100 GBP per dieną). Mes padedame su dokumentais, bet sprendimą priima muitinė. Geriausia užtikrinti, kad dokumentai būtų idealūs, kad išvengtumėte to streso.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dauguma kompanijų (ir mes) įtraukia brokerio paslaugas į kainą, nes be jų tarptautinis perkraustymas į Devizes būtų neįmanomas. Brokeris yra tarpininkas, kuris kalba muitinės kalba. Jei bandysite tai daryti patys, gali prarasti dienas bandydamas susisiekti su HMRC telefonu (kas beveik neįmanoma). Verta už tai mokėti, kad išsaugotumėte nervus.

Kelias ir specifika Devizes mieste (kur neįvažiuoja vilkikas)

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuoja sunkvežimiai į Devizes?

Standartinis maršrutas yra per Kenterburį, per Dover-Calais keltą, po to M20 ir tada M25 aplink Londoną (arba M11, jei iš šiaurės), tada M4 link Bristolio. Iš M4 reikia pasukti link Chippenham, o tiaip per A360 link Devizes. Kelias gali būti siauras, ypač A360 ruože. Vairuotojai, kurie važiuoja pirmą kartą, visada verčia vaizdo įrašus, kad nenuvažiuotų į kažką.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namo durų Devizes centre?

Tai yra milijono dolerių klausimas. Jei gyvenate prie „Round Pond“ arba senamiestyje, prie namų gali užvažiuoti tik 7.5 tonų sunkvežimis (tai yra mažesnis nei įprastas 18 tonų). Jei gatvė yra siaura ir su parkuojančiais automobiliais, gali tekti dalykus iškrauti ant artimiausio pločio gatvės ar net aikštelės ir nešti rankomis. Tai reiškia papildomą darbą ir laiką.

Kas yra „shuttle“ paslauga ir kada ji reikalinga?

„Shuttle“ tai yra pervežimas mažesniu transportu. Didelis vilkikas atvažiuoja į didesnį miestą, pavyzdžiui, Swindon arba netoli Devizes, ten užpildo mažesnį „Luton“ tipo sunkvežimį ir važiuoja prie jūsų namų. Tai būna reikalinga, jei prie namų yra žemas tiltas, siaura gatvė arba lenktas posūkis. Tai kainuoja papildomai, bet kitu būdu tiesiog neįmanoma pristatyti dalykų.

Ar yra kokių nors specifinių apribojimų vairuotojams Devizes?

Devizes turi daug istorinių pastatų ir gatvių, kuriose galioja svorio apribojimai (7.5 t). Yra vietų, kur vilkikams draudžiama važiuoti iš viso. Vairuotojas turi sekti kelio ženklus, kitaip gauti baudą. Mes visada patikriname maršrutą iš anksto, bet kartais GPS nukreipia per kiemą, kurio net nėra... tenka važiuoti atgal (gerai, jei nėra kito automobilio už nugaros).

Kaip sukeliamas keltuose (Dover-Calais)?

Dukart į dieną važiuojant per Kenterburį, tenka užlipti ant keltų. Paprastai tai užtrunka valandą, bet vasarą eilės gali būti kelios valandos. Vairuotojai tuo metu gali pailsėti, pavalgyti. Krovinys turi būti užrakintas ir uždengtas. Jei oras blogas, keltai gali būti atšaukti, tai visada grėsmė laiko grafikui.

Ar įmanoma sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina. Bet ne visada pavyksta. Kartais signalas pradingsta Vakarų Anglios kalvotame reljefe arba Prancūzijoje. Tada tiesiog tenka laukti mūsų skambučio. Nepanikuokite, jei 3 valandas pozicija nepasikeičia – gali būti, kad vairuotojas miega (tai yra įstatymu numatyta poilsio pamaina).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje (techninė gedimas)?

Techniniai gedimai nutinka. Jei sunkvežimis sugenda, mes organizuojame kitą transportą, jei įmanoma, arba remonto paslaugas. Tai gali atidėlioti pristatymą 1-2 dienas. Klientai dažnai pyksta, bet mes negalime užtikrinti, kad variklis niekada nesugs. Tarptautinis perkraustymas į Devizes yra rizikingas tokiu atžvilgiu, todėl visada turime atsarginius planus (pavyzdžiui, sandėlį netoli).

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką (pvz., 14:00 val.)?

Galima nurodyti, bet negalime garantuoti 100 proc. tikslumo. Eismo problema M25 oro ruože yra legendarinė – ten gali stovėti valandą be jokios priežasties. Jei jums labai svarbu laikas, geriau planuoti pristatymą ryte, kai eilės mažesnės, arba padidinti laiko tarpą. Vairuotojai stengiasi laikytis grafiko, bet kelyje daug nežinomųjų.

Daiktų pakavimas ir rizikos (kaip išvengti sulaužytų kojų)

Ar galiu pakuoti dalykus pats ar geriau, kad tai padarytumėte jūsų komanda?

Galite pakuoti patys, tai sutaupys pinigų. Bet jei dėžėje bus palikta tuščia vieta arba dalykai bus blogai užfiksuoti, jie gali susilyginti. Mūsų komanda naudoja profesionalią popieriaus ir burbuliukų plėvelę, ir žino, kaip padėti šaldytuvą, kad jis neiškristų. Jei pakuojate patys, naudokite kokybiškas dėžes (ne iš parduotuvės po daržoves, jos būna silpnos).

Kaip saugiai pervežti brangius paveikslus ar vitražus?

Tai reikalauja specialių medinių dėžių (crate). Paprasta dėžė nepastoviems daiktams netinka. Mes turime pasirūpinti, kad paveikslas būtų įdėtas į rėmą, uždengtas storu kartonu ir apvyniotas. Vienas kartą klientas bandė pervežti brangų vitražą padėdamas tą patalynės... nuo to liko tik smulkios. Geriau pasakykite mums iš anksto apie tokius dalykus.

Ar draudžiama vežti augalus ir maisto produktus?

Augalus vežti į JK galima, bet tik su šaknų guoliu (t.y., žemės negali būti) ir be vabzdžių/ligų. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, nes bijo kenkėjų. Maisto produktai (mėsa, sūris) yra griežtai draudžiami arba labai apriboti. Nebandykite paslėpti dešros kaulų dėžės dugne – šunys uoste suras ir viską konfiskuos, be to gausite baudą.

Kas atsitinka su baldais, jei jie neįeina pro duris?

Tai klasika. Vienas klientas nupirko didžiulę sofos anglą ir tik vėliau sužinojo, kad jo butas Devizes yra antrame aukšte be lifto ir siauros laiptinės. Mes turime meistrus, kurie gali išmontuoti baldus (išsukti kojas, nuimti duris), o vėliau vėl surinkti. Tai įeina į paslaugą, bet jei baldas yra „built-in“ (prikabintas prie sienos), tai gali būti brangiau.

Ar draudimas apima viską, ar yra išimčių?

Draudimas apima daugumą dalykų, bet yra išimčių. Dažniausiai neapdraudžiami pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai, dokumentai ir dalykai, kuriuos pats pakavote blogai. Taip pat, jei dėžėje yra trūkumų, kurie nebuvo užfiksuoti iškrovos metu (t.y., jūs pasirašėte, kad viskas gerai), vėliau reikalauti bus sunku. Visada tikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykstant.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (varžtais, raktais)?

Sudėkite visus varžtus ir raktus į vieną aiškiai pažymėtą maišelį arba dėžutę. Nerekomenduojama jų mesti į didelę dėžę su drabžiais, nes jie dingsta. Paskutiniu metu aš visada patariu klientams nufotografuoti kažką prieš išmontuojant, kad surinkimas būtų lengvesnis. (Čia tik mažas patarimas iš savo patirties).

Ar reikia iš tuščinti spintas ir šaldytuvus?

Būtinai. Spintos tuščios – kitaip jos pernešimo metu gali atitrūkti nuo sienos arba sulūžti. Šaldytuvas turi būti išjungtas, išblukęs (bent 24 valandas), kad nebūtų kondensato. Vieną kartą vairuotojas atidarė šaldytuvą ir ten vandens nutekėjo ant kitų dalykų... buvo liūdna nuotrauka. Gerbkite techniką.

Problemos ir nesklandumai (kai kas ne taip)

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad yra daugiau dalykų nei buvo planuota?

Tai įvyksta dažniau, negu manote. Žmonės pamiršta apie rūsį arba garažą. Jei vietos sunkvežimyje nebelieka, mes turime rasti sprendimą. Kartais galime prirūpinti vietą kitoje mašinoje (jei važiuoja konvojumi), bet tai brangu. Kartais tenka palikti dalykus ir vežti antrą kartą. Geriau tiksliai įvertinti tūrį (m3) iš anksto.

Kas nutinka, jei klientas nėra vietje (Devizes) pristatymo metu?

Mums reikalingas asmuo, kuris priimtų siuntą. Jei jūsų nėra, reikia paskirti atstovą (giminaitį, draugą arba galią). Vairuotojas negali laukti valandas, jis turi darbo grafiką. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (ir vėl mokestis). Pasirūpinkite, kad kažkas būtų namuose.

Ar dažnai įvyksta gadinimų pervežimo metu?

Per 20 metų statistika gerėja. Vairuotojai dabar yra labiau profesionalūs. Tačiau smulkių įbrėžimų arba sulaužytų kojų nuo baldų vis dar įvyksta. Svarbiausia – tai užfiksuoti „protokole“ (damage report) iš karto. Negalima skambinti po savaitės ir sakyti „o čia koja sulūžo“. Mes galime nedelsiant padaryti nuotraukas.

Ką daryti, jei sužeidžiate nugarą nešdami dalykus?

Mes turime draudimą, bet jis neapima klientų sveikatos. Jei nuspręsite nešti dėžes su mūsų darbuotojais ir susižalosite, tai ne mūsų atsakomybė (nors žmonėms nepatinka tai girdėti). Geriau leiskite mums dirbti – mūsų darbuotojai yra apmokyti kelti svorius teisingai. Nekelkite per daug sunkio, jums nereikia būti didvyriui.

Ar galima kreiptis į just teisme, jei paslauga buvo bloga?

Žinoma, galima. Bet pirmiausia bandykite išspręsti taikiai. Dauguma problemų kyla dėl neaiškumų. Jei mes sulaužėm brangų daiktą, mes kompensuojame per draudimą. Jei tiesiog nepatiko vairuotojo elgesys, mes atsiprašome. Bylos teisme brangios ir ilgos. (Aš asmeniškai visada stengiuosi išvengti teismų, geriau padaryti nuolaidą).

Kodėl kartais vairuotojai būna nepatenkinti?

Vairuotojų darbas yra labai stresingas. Jie važiuoja tūkstančius kilometrų, miega kabinoje, ir kai atvyksta, o klientas dar nesiruošęs arba neleidžia privažiuoti, tai juos erzina. Supraskite juos – jie nori padaryti darbą ir važiuoti namo poilsiui. Geriau pasirūpinkite parkavimo vieta iš anksto.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne vežti patys?

Jei turite tik kelias krepšys, važiuokite patys. Bet jei kalbame apie pilną namų tarptautinį perkraustymą į Devizes, tai profesionalų paslauga sumokėti už save. Niekas nenori prarasti savo laisvalaikio ir nervų kelyje be galo, o vėliau dar ir gydyti nugarą. Mums už tai moka, kad jums nereikėtų galvoti.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie šį procesą. Nėra jokių magiškų formulės, tik geras planavimas ir realių laiko tarpų vertinimas. Tarptautinis perkraustymas į Devizes gali būti sklandus, jei pasirūpinsite dokumentais (ypač ToR01) ir tiksliai apibrėžsite savo poreikius. Nereikia bijoti klausti „kvailų“ klausimų – geriau paklausti dabar, nei vėliau spręsti problemas Anglijoje. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau savo karjeroje. Sėkmės naujuose namuose Devizes, ir tegul jūsų kelias būna be rūpesčių (ir be audrų La Manše).