Tarptautinis perkraustymas į Denby Dale: kas tikrai laukia Jūsų daiktų ir piniginės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą organizuoja metus iš anksto, iki tų, kurie skambina sekmadienį ir sako, kad reikia važiuoti į Angliją rytoj. Taigi, jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Denby Dale, geriausiai sužinokite, į ką įsijungiate. Tai ne taip paprasta kaip pasakyti "važiuojam", ypač dabar, kai pasaulis pasuko į kitą pusę. Denby Dale – tai gražus kaimelis Vakarų Jorkšyre, žinomas savo pyragais, bet kelių ten tokie pat siauri, kaip ir mūsų kaimuose, o britų muitinė dabar yra... na, apie ją kalbėsime vėliau. Svarbiausia – nesiklapškite už pigių pasiūlymų, kurie skamba kaip pasakos.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas tarptautinis perkraustymas į Denby Dale?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra vienas. Viskas priklauso nuo to, ką ir kiek vežiate. Jei tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, tai gali atvykti per savaitę – dvi. Tačiau jei reikia pilno sunkvežimio, tai tarptautinis perkraustymas į Denby Dale gali užtrukti net iki trijų savaičių. Viską lėtina muitinės procedūros, kurios po „Brexit“ tapo tikru košmaru, ir laukimas, kol surinksime partiją (jei tai ne išimtinis reisas). Taip pat reikėtų atsižvelgti į orus – Anglijoje jie gali sustabdyti net ir patikimiausią vairuotoją.

Ar tikrai reikia daryti inventorizaciją sąrašą?

Gerai, klausiate. Žinoma, reikia, ir jis turi būti tikslus. Muitinės pareigūnai yra įniršę, jei sąraše parašyta "drabužiai", o dėžėje randa seną televizorių. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad galima tiesiog parašyti "buitiniai daiktai" ant visko. Mums teko sustoti sienoje ir iškrašyti viską vėl. Taigi, rašykite viską: kiek šaukštų, kiek pagalvių. Tai atsipirka, nors ir atrodo kvailai. Be to, inventorizacija padeda ne tik muitinei, bet ir Jums, jei kas nors pasidings kelyje (nors to viltis nereikia).

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Degus labai brangsta, o ir britų svaras keičiasi. Paprastai, kiekvienas kubinis metras kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei norite tikslų įvertinimą, turėtumėte parodyti, ką vežiate, o ne tiesiog sakyti "aš turiu daug". Paskaičiuoti kainą galime tik matydami tūrį. Užsienio reisai į tokius rajonus kaip Denby Dale visada brangesni nei į Londoną, nes ten reikia važiuoti giliau į šalį ir grįžti tuščiomis – tai vadinama "mirties ratais" mūsų versle.

Ar galima nuvežti daiktus savo automobiliu?

Galima, bet yra rizika. Jei turite per daug daiktų, pareigūnai gali pagalvoti, kad tai verslas, ir neleisti praeiti arba apmokesti importo mokesčiais. Yra ribojimai, kiek alkoholio ir tabako galima vežti be mokesčių, tai nepamirškite to. Bet jei tai tik asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir kurie nėra nauji, tai dažniausiai praeina. Vienas mano klientas taip vežė motociklą atgabeno, sakė, kad tai dovana sūnui, viskas gerai pasibaigė, bet buvome nervinęs.

Dokumentai ir biurokratija (mūsų mylimiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia paso kopijas (visų, kurie keliauja), transporto priemonės dokumentus ir tą patį inventorizacijos sąrašą, apie kurį kalbėjau. Be to, jei perkraustote ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikia notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Muitinė be to nepraeis. Vieną kartą teko laukti tris dienas Lietuvoje, kol klientas atsiuntė sutikimą nuskaitytą el. paštu, nes jį užmiršo namuose. Buvo gražu. Dabar viską tikriname du kartus.

Kas dėl to „Transfer of Residence“ dokumento?

Tai labai svarbu, jei norite nemokėti PVM ir muito. Jei gyvenate užsienyje ilgiau kaip 12 mėnesių ir perkraustote daiktus į JK, galite kreiptis dėl šios lengvatos. Reikia užpildyti formą C1104 arba panašią (jų kas keičia, sunku sekti). Jei to nepadarysite, mokesčiai gali būti didžiuliai, ypač jei vežate naujus technikos daiktus. Geriau pasidomėkite šiuo klausimu iš anksto, nes to padaryti jau parvykus gali būti per vėlu.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Mums, vežėjams, tai kasdieninė duona, bet jei planuojate važiuoti patys, tai reikės žiūrėti, koks Jūsų pasas. Po Brexito lietuviams reikia vizos, jei norite dirbti, bet jei tik važiuojate gyventi, tai taisyklės kitos. Vairuotojams mums reikia specialių leidimų "Kent Access Permit" jei važiuojam per Kento kanalą. Be to nepraeisi. Visa tai užtrunka laiko, todėl nedarykite to paskutinę minutę.

Ar turiu mokėti kažką angliškai muitinei?

Jei turite TOR (Transfer of Residence) dokumentą, tai daiktai, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių, atleidžiami nuo mokesčių. Bet jei nuspręsite vežti naują šaldytuvą, kurį nupirkote prieš savaitę, tai teks mokėti PVM. Jie labai griežtai tikrina, ar daiktai nėra nauji. Žiūri į pakuotes, į etiketes. Taigi, nenukelkite etikečių iš naujų daiktų, jei norite, kad atrodytų seni – tai tikrai veikia (šnekamai).

Logistika: kaip tų daiktų ten parvežti

Ar sunkvežimis galės užeiti į mano kiemą Denby Dale?

Tai labai svarbus klausimas. Denby Dale nėra didelis miestas, ten daugiau kaimų vietovių ir siaurų kelių. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neprasukti. Kartais tenka naudoti mažesnes mašinas arba net perkrauti daiktus į "viko" (mažesnę sunkvežimio gale esančią mašiną) prie pat patalpos. Tai papildomai kainuoja, bet kitu būdu ten nepateksite. Visada klausykite apie prieigos galimybes, ar yra žemės ūkio technikos kelių, ar ne.

Ką daryti, jei daiktų per daug ir netilps į vieną mašiną?

Tada suskirstome į kelis reisus arba dvi mašinas važiuoja vienu metu. Kartais įvyksta taip, kad klientas sako "tik kelios dėžės", o prieš pat išvykimą pasirodo dar dviratis ir griliaus kepsninis. Negalima taip daryti, nes vairuotojas turi žinoti tūrį iš anksto, kad užtikrintų saugumą. Jei staiga daiktų padaugėja, gali tekti keisti planus ir brangiai kainuoti. Tai vienas iš dalykų, kuris mane nervina.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Sąžiningai? Dauguma firmų gerbasi savo darbą, nes reputacija svarbiau už vieną reisą. Bet yra ir tokių, kurie... na, jūs suprantate. Visada patikrinkite, ar įmonė turi draudimą "CMR" draudimas, jis apdraudžia krovinių gabenimą. Be to, geriau, jei turiat sutartį, o ne tik žodinį susitarimą per "WhatsApp". Aš asmeniškai visada stengiuosi sužinoti, iš kur klientas gavo mano numerį, kad būčiau ramus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta. Prognozės visada meluoja, ypač Anglijoje. Jei užstringa dėl sniego ar avarijos, mes pranešame. Negalima nieko padaryti su oru. Kartais vairuotojai tiesiog sustoja pailsėti, kaip ir turi būti pagal taisykles. Vieną kartą mums teko laukti, kol išsiaiškino, kas nutiko su tiltu – jis buvo uždarytas remontui. Tai ne mūsų kaltė, bet klientai visada kaltina mus. Tokia jau šito darbo specifika – mes ne valdom kelių.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Šiuolaikinėse firmose taip, mes turime GPS seklius. Galite pamatyti, kur mašina stovi ar važiuoja. Bet ne visada tai tikslus, jei vairuotojas užsuka į poilsio aikštelę, kur signalas prastas. Aš visada sakan klientams – jei nematote judėjimosi kelias valandas, nesijaudinkite, galbūt jie tiesiog miega ar valgo. Per ilgas stovėjimas vienoje vietoje gali reikšti problemą, tačiau dažniausiai viskas tvarkoje.

Dėžės, pakavimas ir keiksmai

Ar aš galiu pakuoti pats?

Galima, bet ne rekomenduoju. Jei dėžės viduje kas nors sulūžta, o dėžė atrodo gerai, draudimas nemokės, nes manys, kad blogai supakavote. Mūsų komanda naudoja specialų popierių, burbulus, užklotus. Jei visgi norite pats, naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės – jos tiesiog suyra po apkrovos. Buvo atvejų, kai klientai dėjo knygas į didžiules dėžes, ir jos tiesiog išsilydė apačioje.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Knygoms – mažesnes, kad nebūtų per sunkios pakelti. Drabužiams galima naudoti specialias krepšys su kabėmis, tai labai patogu ir taupo vietą. Nenaudokite plastikinių dėžių, jos slidžios ir nuvažiuoja viena ant kitos mašinoje. Vienas klientas padėjo visus indus į plastikines dėžes, ir kai vairuotojas stabdėje, viskas suskilo. Būkite protingi.

Ar reikia išpakuoti indus?

Geriau taip. Indai turi būti supakuoti atskirai, kiekvienas į popierių, o tada dėžių viduje tarpų užpildyti. Nenaudokite laikraščių, nes spauda dažnai nešvarna ir palieka dėmes ant porceliano. Mes naudojame specialų balta popierių. Tai brangiau, bet indai atkeliauja sveiki. Niekada negalima palikti tuščių tarpų dėžėje – tai pagrindinė daiktų žala taisyklė.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti, jei įmanoma.