Tarptautinis perkraustymas į Crook: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta ant kelio

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasidužusių sofa pakrautomis vagonu iki tų, kurie bandydami sutaupyti, važiavo per keturias valstybes su „VW Golf“ bagažine pilna plytų. Jei svarstote apie perkraustymą į Crook (tą mažą miestelį Duremo apskrityje, Anglijoje), turite žinoti, kad tai ne tiesiog įkelimas daiktų ir važiavimas toliau. Čia yra smulkmenos, kurios dažnai iššoka kaip kiaulė vidury gatvės. Neapsimokęs brokeris nieko nepasakos apie tai, kaip vairuotojas išsitiesia su siauromis gatvelėmis ten, kai reikia pristatyti pianiną. Štai jums paprastas, be jokio „poliravimo“, žvilgsnis į tai, kas laukia.

Kaip ten vyksta su logistika ir maršrutu

Ar tikrai taip ilgai trunka kelionė į Angliją?

Visada klausiate apie laiką, tačiau atsakymas nėra paprastas „dvi dienos“. Paprastai į perkraustymą į Crook skiriamame laike reikia įsivaizduoti kelionę iki jūros, laukimą terminale, ir tą kelionę per Anglijos kelius, kurie, tiesa sakant, nebūna tokie lygūs kaip mūsų nauji automagistralės. Pavieniai atvejai gali užtrukti net ir penkias dienas, jei pasitaiko stambių eismo įvykių ties Londonu arba problemų su muitinės dokumentais, kurie buvo pripildyti klaidų. Vairuotojams tenka ilsėtis, tad tai nėra tiesioginis važiavimas. Geriau planuokite savaitę galvos šlovai, kad neišsigąstumėte, kai GPS rodys, kad mašina stovi vietoje prie Anglijos pakrantės.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Žmonės manęs dažnai klausia, kodėl vienas siūlo trys šimtus, o kitas tūkstantį. Čia tiesiog fizikos dėsniai – kiek daiktų telpa į kėbulą. Jei darote dalinį perkraustymą į Crook, t.y. dalinate mašiną su kitu klientu, bus pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visus krovinius. O jei užsakote pilną atskirą sunkvežimį, tai, aišku, kainuoja, bet jūsų baldai važiuoja tiesiai į adresą be sustojjimų Kenterberyje ar Mančesterinyje. Taip pat įeina kuras, kuro pabrangimas (o jis dabar aukštas), ir mokesčiai už perėjimus. Nemanau, kad reikia aiškinti, kur dingo pinigai, kai prie degalinės stojas užpilai šimtus litrų dyzelino.

Ar galite užtikrinti pristatymą į konkretų laiką?

Sąžiningai? Nežinau 100 proc. Mes stengiamės, bet yra dalykai, kurių neišvengsim. Anglijoje yra daug ribojimų vairuotojų darbo laikui – tą žino kas, kas dirba su tarptautiniais pervežimais. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti. Taip pat Crook yra toks paslėptas kampelis, kad ten patekti gali užtrukti ilgiau, jei GPS vėluoja su apsisukimu arba kelyje pasitaiko „avarija“ (kaip ten sako britai). Mes Jums pranešame iš anksto, bet tikslaus valandos minutės pažadėti negaliu, būčiau melagis.

Ką daryti, jeigu aš neturiu pakuojimo?

Tai dažna situacija. Mes galime atvykti su dėžėmis, plėvele ir įpakavti viską Jums. Tik reikia suprasti, kad tai papildomai brangiau ir užima laiko – ne tuomet, kai mašina jau stovi prie namų, o reikia susitvarkyti dieną anksčiau. Geras įpakavimas yra pusė sėkmės perkraustymui į Crook, nes kelyje būna ir duobės, ir staigūs stabdymai. Esu matęs, kaip blogai įklijuota dėžė išsiskirstė vos pajudėjus sunkvežimiui. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, o mes padėsime sudėti sunkius daiktus.

Ar įeina į kainą iškrovimas vietoje?

Įprastai taip, jeigu tai nėra kažkokia ypatinga situacija, pavyzdžiui, jeigu reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Tada vairuotojai turi teisę paprašyti priemokos arba reikalauti, kad jūs padėtumėte. Perkraustymas į Crook dažnai susiduria su tuo, kad seni namai ten turi siaurus laiptus, kuriais neįmanoma įvežti standartinės sofos. Tuomet reikia išmontuoti arba kelti pro langą – tai nebe standartinė paslauga. Viskas priklauso nuo to, ką įrašome į sutartį, tad geriau pasakykite iš karto, jei turiate „priešlaipinius“ baldus.

Kokiu maršrutu važiuoja mašina?

Dauguma keliauja per Kaliningradą arba Lenkiją priklauso nuo to, kas tuo metu pigiau ar lengviau patekti į terminalą. Kartais vairuotojai renkasi kelią pro Vokietiją, jei ten mažiau eismo. Kadangi perkraustymas į Crook yra gana į šiaurę nuo Londono, maršutas gali būti ilgesnis negu į Liverpulį. Kartais (ir tai nutinka dažnai) vairuotojas nusprendžia apsistoti prieš pat Londoną, kad ryte netylėtų rytinės spūstys. Tai gali atidėlioti pristatymą keliomis valandomis, bet tiesiogiai priklauso nuo to, kaip jis jaučiasi.

Dokumentai, Brexit ir biurokratinis siaubas

Ar reikalingas TIR karnetas?

Tai techninis dalykas, kurį dažniausiai sprendžia logistikos firma, bet jums verti žinoti. Jei keliame asmeninius daiktus, dažniausiai naudojame kitą procedūrą – „taikomosios muitinės procedūros“, o ne TIR, kuris skirtas prekėms. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, reikia daugiau popierizmo. Aš asmeniškai vis dar kartais užčiuopiu save galvojant, kad važiuojame kaip į ES, bet ne, Anglija jau nebe mūsų. Dėl to perkraustymas į Crook reikalauja labai tikslaus inventoriaus sąrašo, kitaip muitinėj gali sustabdyti visą reisą.

Ką daryti su inventoriaus sąrašu?

Turite užpildyti sąrašą kuo detaliau. Parašykite „baldai“ – nieko nebus. Parašykite „3 miegamojo lovos, 1 medinis stalas, 4 kėdės“ – tai jau kažkas. Anglų muitininkai labai griežti, jei įtaria, kad vežate prekes be mokesčių (o jie mėgga įtarti). Esu matęs, kaip geras vadybininkas praleido vieną eilutę apie naują televizorių, ir visa mašina stovėjo tris dienas Doverio uoste. Nuokrypis nuo taisyklių kainuoja brangiau nei paprastas pasidžiūvėjimas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeninis kiekis – taip, bet čia yra labai sledo riba. Alkoholio ne daugiau kaip kelios butelės, maisto produktų – tai tik sau suvalgyti kelio metu. Negalima vežti dešrelių ar sūrių knygos, nes tai yra gyvūninės kilmės produktai, o Anglija turi griežtas kontroles. Galvojate, kad paimsite dešimt kilogramų lašinių mamai? Nepamirškite, kad perkraustymas į Crook gali baigtis muitinėje, jei jie ras neleistiną mėsą, o tai tiesiog bus sunaikinta vietoje. Nelabai norėtųsi stovėti ir žiūrėti, kaip dega jūsų kiaulienos gaminiai.

Ar man reikia JK vizos ar leidimo?

Tai ne mano kompetencija, aš vairuotojus ir krovinius vedu, o ne žmones. Tačiau iš patirties galiu pasakyti – jei vykstate gyventi, tikrinkite „Settled Status“ ar kitus reikalavimus. Vairuotojui tenka pateikti jūsų paso duomenis muitinėje, jeigu jūs nenumatėte, kad atvyksite su mašina. Jeigu dokumentai ne tvarkingi, vairuotojas gali neįleisti į šalį (arba jūs negalėsite įvažiuoti), ir tuomet perkraustymas į Crook tures sugrįžti atgal tuščias. O tuščias važiavimas kainuoja tiek pat, kiek pilnas.

Kas yra „Customs Declaration“?

Tai dokumentas, kurį reikia pateikti iki važiavimo. Jis informuoja britus, kas keliauja, ką ir kokia verte. Jeigu verte didelė (virš 6 tūkst. svarų ar pan., priklauso nuo statuso), gali tekti mokėti importo mokestį, nors dažniausia asmeninis perkraustymas į Crook yra atleidžiamas nuo PVM, jei gyvenate ten ilgiau nei 12 mėnesių. Bet vėlgi, tai turi įrodyti. Be to, šiuo metu viskas tvarkoma elektroniniu būdu, o sistema kartaistringa kaip šventadienį rytą.

Ką daryti, jeigu dokumentuose klaida?

Nedelsiant praneškite dispacheriams. Kol mašina neužlipo į keltą, dar galima viską pataisyti. Jei klaida pastebima jau Anglijoje, gali tekti mokėti baudą arba laukti, kol parengiami nauji dokumentai. Kartais (kaip buvo šią savaitę) sistema nusiunčia patvirtinimą tik po 12 valandų, o vairuotojas jau stovi prie vartų. Tai nervuojančia, bet tokia yra dabartinės perkraustymo į Crook realybė po „Brexit“.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kada reikia apmokėti paslaugą?

Standartinė praktika yra 30-50 proc. avansas, o likutį – gavus daiktus arba prieš iškrovimą. Nedarykite to klaidos, kad sumokėsite 100 proc. iš karto. Yra firmų (nepatikusiu), kurios paima pinigus ir dingia, arba vėluoja mėnesį. Aš visada sako: mokėkite, kai mašina jau yra Anglijoje arba ką tik perėjo Lamanšą. Tai apsaugo jus nuo nusivylimų, o mus – nuo to, kad jūs nuspręsite neimti daiktų, jei pakeisite nuomonę.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įskaičiuojamas pagrindinis transporto draudimas, bet jis dengia tik tai, kas įvyksta dėl mūsų kaltės (pvz., avarija). Jei jūsų dėžė su indais sugriauna jos paties svorio, dėl blogo įpakavimo, draudimas to nedengia. Yra galimybė įsigyti papildomą „All risk“ draudimą, bet jis kainuoja. Klientai dažnai sako „o, man nereikia, aš tikrai gerai įpakavau“, bet tada vėliau skambina verkiant, kad sužalojo brangų vazą. Geriau pasidomėkite iš anksto.

Kas nutinka, jeigu aš negaliu susitikti su vairuotoju?

Tai reali problema. Jeigu atvykstate į Crook vėliau nei vairuotojas, jam reikia laukti. O vairuotojo laukimas – tai pinigai. Paprastai duodama viena valanda nemokamai, toliau – mokestis už valandą. Geriau derėkitės telefonu būnant maždaug 50 km iki tikslo. Aš asmeniškai visada raginu klientus turėti kontakto numerį vairuotojo, o ne tik mano, kadangi galiu būti užimtas arba miegoti (nes aš ne robotas).

Ar galima susimokėti grynaisiais?

Anglijoje tai sunkiau, vairuotojai nenori vežti didelių kiekių grynųjų dėl saugumo. Geriau bankinis pavedimas arba kortelė (jei mes toką priimame). Be to, jeigu mokate grynaisiais vairuotojui, gali būti įtarimų dėl „pinigų plovimo“ (šiuo metu visai griežta). Perkraustymas į Crook turi būti kuo skaidresnis, jei norite išvengti papildomų klausimų iš britų pareigūnų, jei jie nuspręs patikrinti mašiną.

Kodėl kaina pasikeitė nuo pasiūlymo iki galutinės sumos?

Tai įvyksta tik tada, keistai, jei pasikeitė jūsų krovinio tūris. Pavyzdžiui, sakėte 10 kubinių metrų, o paaiškėjo 15. Tada reikia didesnės mašinos arba antrųjų važiavimų. Taip pat įtakoja kuro kaina, kuri užfiksuota dieną, kai pasirašoma sutartis. Jeigu mes duodame kainą „fiksuotą“, ji gali būti šiek tiek aukštesnė, kad apsidraustume. Užšokęs kuras dabar viską sugadina – dar prieš metus buvo kita.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo.