Tarptautinis perkraustymas į Cramlington: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu sakyti, mačiau viską – nuo pavogtų ratų Lenkijoje iki dulkėtų kelių Ispanijoje. Bet šiandien kalbėsime apie konkretų maršrutą, kuris, tiesa pasakius, keliau kelias galvas, ypač pastaruoju metu. Tarptautinis perkraustymas į Cramlington ne taip paprastas kaip atrodo žemėlapyje, net jei tai ir tik šiaurės Anglija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai vos ne toks pat kaip važiavimas į Londoną, bet čia visai kita. Cramlington yra Northumberlande, tai reiškia, kad vairuotojui tenka nuvažiuoti gan nemažai atstumo po to, kai jis išsilaipina iš kelto. Ten reikia gerai numatyti visus niuansus, kad jūsų daiktai nepasiliktų kažkur Sandviche arba priešpriešais. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų vyksta iš vidaus.

Kodėl maršrutai į šiaurę yra kažkiek kitokie

Kuo skiriasi perkraustymas į Cramlington nuo kitų UK miestų?

Šiaurės Anglija visada buvo kažkokiu atveju "užmirštas" rytas. Kai vyksta tarptautinis perkraustymas į Cramlington, mes negalime tiesiog nuleisti daiktų pirmame mieste, sutvarkyti dokumentus ir važiuoti atgal. Čia reikia važiuoti toliau, prasukti M25 ir M1, kas yra vienas didžiausių košmarų kiekvienam vairuotojui darbo metu. Be to, Cramlington yra labiau miestas tipo gyvenvietė, todėl ten yra kitokie pravažiavimai negu Londone. Kelyje visada pasitaiko staigų stabdymų dėl eismo įvykių, kurie tiesiog užstringa valandomis. Ir žinoma, oras šiaurėje dažniau būna blogesnis, tai gali pavėlinti procesą.

Ar tikrai toliau važiuoti brangiau?

Logiška, kad kuo toliau tuo daugiau degalų, o degalai dabar... ne, nerašysiu kokie jie, bet brangūs. Taip pat vairuotojo darbo valandos. Jei mes į Londoną važiuojame 24 valandas su poilsio pertraukomis, tai iki Cramlington gali užtrukti dar 4-6 valandas viena kryptimi. Tas laiko skirtumas reiškia tiek mūsų, tiek jūsų pinigus. Tačiau kartais įmonės įkaustina fiksuotą kainą, kai tenka "pilti" pinigus iš savo kišenės, jei sulaikėme spūstyje. Tai ne taip paprasta apskaičiuoti iš karto.

Kas dėl Brexito pasikeitė šiam maršrutui?

O čia yra didžiausia bėda. Anksčiau buvo tiesiog – važiavom, perėjom ir viskas. Dabar kiekvienas tarptautinis perkraustymas į Cramlington turi praeiti pro muitinę. Reikia parengti tiek daug dokumentų, kad kartais galva skyla. Vairuotojui dabar reikia tiksliai žinoti, ką jis veža, nes jei bus neteisingai deklaruota, gauti baudą yra labai paprasta. Muitininkai dabar yra daug griežtesni ir tikrina kiekvieną sunkvežimį, nors anksčiau dažnai tiesiog nuleisdavo ranką.

Kaip elgtis su keliais, kuriais važiuojame?

Kelias A1 ir A19 yra pagrindiniai arterijos tenka naudoti. A1 yra senas ir vietomis siauras, o statybos darbai ten vyksta visada. Būna, kad vairuotojas sako, kad važiuoja pro Newcastle, o ten tiesiog chaosas. Aš asmeniškai visada rekomenduoju klientams pasakyti, kad tai gali užtrukti ilgiau nei planuota, nes mes negalime pranašauti eismo situacijos. Ir dar vienas dalykas, stovėjimo aikštelės šiauriau yra daugiau užpildytos sunkvežimiais, todėl ten sunku rasti vietos poilsio pertraukai.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

į Cramlington dažniau važiuojama pro Hull arba Dover, priklausomai nuo to, kur vairuotojas pradeda darbą. Tunelis yra brangesnis, bet greitesnis, jei nėra eilių. Keltas gali būti pigesnis, bet jame reikia laukti išsilaipinimo. Jei laikas spaudžia, geriau rinktis tunelį, tačiau jei svarbu kaina, keltas gali išgelbėti. Be to, kai stovi eilėje į keltą, vairuotojas gali išlipti ir pailsėti, o tunelyje tiesiog pravažiuoji.

Ar dažnai įvyksta avarijų šiuose maršrutuose?

Aš nenusakčiau, kad labai dažnai, bet vienas ar du įvykiai per mėnesį įvyksta. Ypač žiemą kai A1 būna padengtas ledu. Vairuotojai stengiasi važiuoti saugiai, bet kai kurie "karalių kelio" kunigaikščiai važiuoja kaip lyg lenktynėse. Prieš metu mūsų vairuotojas buvo priverstas stovėti 6 valandas šalia vieno kaimo, kol išvalė kelią. Tai vėlgi vėluoja.

Kas daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Jis negali važiuoti 24 valandas be pertraukos, tai yra nelegalu. Jis turi sustoti ir pailsėti. Kartais tai būna netoli Cramlington, kartais toli. Jeigu jis pasiekia savo vairavimo limitą, jis privalo sustoti netgi esant prie jūsų namų. Geriau palaukti porą valandų, nei kad jūsų baldai būtų užplaukę ir vairuotojas gautų baudą.

Kainos, dokumentai ir pinigai (tiems nemaloniai dalykai)

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionės?

Kainos šiuo metu svyruoja kaip šuo uodega. Nuo maždaug tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Cramlington brangesnis nei į kitus artimesnius miestus. Prie kainos dar pridedami muitinės mokesčiai (jei reikia), draudimas ir kiti priedai. Geriau kreiptis dėl tikslios sąmatos, aš čia galiu tik spėlioti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet tikrai ne už kablelį. Jei perkraustote ne vieną butą, o visą namą arba įmonę, tuomet mes galime pažiūrėti į kainą taipiau. Taip pat nuolaida taikoma, jei derinate terminą, kai mums patogiau važiuoti, t.y. tarpiniais laikotarpiais, kai mes turime laisvą sunkvežimį. Bet nereikia manyti, kad atėsite ir pasakysite "duk mažiau", ir mes sutiksime – mes gyvename iš kuro, o jis nemano.

Kokius dokumentus būtinai reikia turį?

Sąrašas ilgas. Asmens tapatybės dokumentas, transporto priemonės dokumentai, daiktų sąrašas (inventorius), o dabar dar ir EORI numeris, kurį reikia gauti iš britų. Be to, jei esate ne ES pilietis, dar vizos ir leidimai gyventi. Jei trūksta bent vieno dokumento, sulaikymas pasienyje yra garantuotas. Aš dažnai patariu klientams viską patikrinti dar prieš savaitę.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai tiek toks kodas, kurį išduoda Britų muitinė. Be jo negali padaryti jokio importo ar eksporto. Jį gaunate per internetą, tai nemokama (tikiuosi, dar nemokama), bet užtrunka porą dienų. Jei jo neturite, mes negalime išsiųsti jūsų daiktų arba jie bus užsiblokavę uoste ir galėsite ten važinėti po juos su mašina. Būtinai pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip brangiai tai išeis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tada dažniausiai mokesčių nėra – tai taip vadinamas "Transfer of Residence". Jei perkraustote naujus daiktus, pavyzdžiui, ką nusipirkote prieš savaitę ir norite vežti į Cramlington, tai gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Čia tikrai reikia būti sąžiningam, nes britų sistemos labai gerai "žino", kas kas kainavo.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dažniausiai įmonės reikalauja priemokos arba dalinio apmokėjimo iš anksto. Negalima tiesiog sėdėti ir laukti, kai atvyks sunkvežimis, o tada sakyti "aš pinigų neturiu". Mes turime užpilti degalus, sumokėti keltui, vairuotojui už darbą. Paprastai imamas 30-50% avansas, o likusią sumą reikia apmokėti prieš išsiuntimą arba pristatymo dieną grynaisiais arba pervedimu.

Ar apdraudimas įskaičiuotas į kainą?

Daugumoje atvejų yra standartinis draudimas, bet jis dažnai padengia tik minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, reikia pasirašyti papildomą draudimo sutartį. Asmeniškai visada įspėju – neprisidėkite, o tiksliau nediskvalifikuokite savo daiktų, jei patys juos supakuosite blogai. Tada draudimas nebegalioja.

Kas nutinka, jei gavu skolą?

Jei nesumokėjate laiku, mes turime teisę nepristatyti daiktų iki kol pinigai nepateks į sąskaitą. Taip pat gali būti paskaičiuotos delspinigiai. Man buvo atvejis, kai klientas nesumokėjo ir mes turėjome jo daiktus laikyti sandėlyje tris savaites. Jis galiausiai sumokėjo, bet papildomai turėjo sumokėti už sandėliavimą. Geriau nebūti tokioje situacijoje.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja neaiškių mokesčių?

Klauskite, kas čia per mokestis. Gali būti, kad tai "terminal handling charge" uoste arba "cleaning fee", jei po jūsų daiktų sunkvežimui reikia valymo. Bet jei jie sako "administracinius mokesčius" be paaiškinimų, tai gali būti raudona vėliava. Reikėtų gauti išskirtą sąskaitą už kiekvieną paslaugą.

Daiktai, baldai ir kaip su jais elgtis (pakavimas niuansai)

Ar verta vežti senus baldus?

Tai labai individualu. Seni baldai yra patvarūs, bet sunkūs. Jei juos vežate į Cramlington, kur namai dažnai yra siauresni, gali būti, kad jie tiesiog netilps. Aš dažnai sakau – jei sofas atrodytas kaip po karo, tai gal tiesiog nusipirkite naują Anglijoje. ten baldų parduotuvės yra geros ir pigios. Transportuoti dulkių rinkėją (tarkim seną) per visą Europą yra beprasmiška.

Kaip turėtų būti supakuotas stiklas?

Stiklas yra mūsų priešas. Jis turi būti supakuotas ne vienu, o dviem ar trimis sluoksniais. Pirmiausia popierius, tada burbuliukų plėvelė, tada kartonas. Dar gerai, jei būtų medinė dėžė apskritai. Kartais klientai sako: "Aš jį apvyniojau antklėde" – tai nieko neduoda. Vienas staigus stabdimas ant A1 ir viskas susidaužo į šipulius.

Ką daryti su technika?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti išleistos iš vandens, kitaip jis apsižės visa mašina. Taip pat šaldytuvo duris reikia užklijuoti juosta, kad neatsidarytų kelyje. Buvo atvejis (tikrai atsitikęs), kai skalbimo mašina durys atsidarė ir dingo visos indijos, kurios buvo viduje. Vairuotojas to net nematė, kol neatidarė užpakalinės durys.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus ir vaisius. Jei turite keletą dėžučių su konservais, tai puslaidis, bet šviežią mėsą tikrai neims pro sieną. Geriau suvalgykite viską kelyje arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami. Britų taisyklės dėl maisto produktų labai griežtos po Brexito.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia turėti fitosanitarinį pažymą, kuris patvirtina, kad augalas negeras ir nėra kenkėjų. Be to, šaknys turi būti užžemėtos, ne su žeme. Aš nerekomenduoju vežti didelių augalų, jiems greičiau žūt bus šalto vagono arba sunkvežimio gale.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet ribotą kiekį. Tarkime, butelis vyno sau ir keliems draugams yra gerai, bet jei vežiate dešimt dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba. Jūs turite deklaruoti visą alkoholio kiekį, ir jei viršijat limitą, mokėsite akcizų. Geriau nusipirktite vietiniame "Tesco" kai atvyksite.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai, spintos ir lovos turi būti išmontuotos. Nė viename lietuviškame namuose spinta praeis pro angliškus duris nebent išmontuota. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet ar tas laikas įskaičiuotas? Paprastai į kainą įeina išmontavimas ir vėl surinkimas vietoje. Jei bandysite spausti spintą ne išmontuotą, ji tiesiog lūžtų.

Kaip pažymėti dėžutes?

Viskas turi būti pasirašyta. "Virtuvė", "Miegamasis", "Šaldytuvas – atidaryti". Jei parašysite tik "Daiktai", vairuotojas nieko nebesupras kur dėti. Dar sunkiau jums bus, kai atvyksite į Cramlington ir pradėsite ieškoti šampūno tarp dvidešimt dėžučių su drabužiais. Pasirūpinkite žymėjimu iš anksto, padėsite sau ir mums.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Juvelyrus, pinigus, dokumentus reikia vežti su savimi kablyje (tarkim su savimi mašinoje arba lėktuve). Mes neatsakingi už pinigus ar brangias papuošalus, jei jie dingsta iš dėžės. Nors mes sąžiningi, bet visada egzistuoja pavojus, kad kažkas gali "užklupti". O dar labiau – draudimas to nedengia.

Ką daryti su vaikiškais daiktais?

Važiuokite su savimi lovytę, jei vaikas mažas, ji gali būti ramumo šaltinis. Žaislus galima dėti į dėžes, bet palikite keletą po ranka, kad vaikas turėtų ką daryti kelyje. Kelionė į Cramlington ilga, o vaikų kantrybė ribota.

Ant vietos Cramlington: kas laukia išsilaipinę

Ar sunku rasti adresą Cramlington?

Cramlington yra "New Town" – tai reiškia, kad gatvės yra panašios ir kartais painios. GPS veikia gerai, bet kartais vedą į "No entry" vietas. Rodyti adresą anksčiau vairuotojui yra būtina, kad jis galėtų suplanuoti maršrutą. Ypač jei gyvenate pietinėje dalyje, kur gatvės siauros.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie namo?

Tai didžiausia baima. Kai kurie privatūs namai turi siauras takus, pro kuriuos sunkvežimis nepraeis. Jei taip yra, reikia rasti artimiausią vietą, kur galima statyti didžiąją mašiną. Tuomet perkrauname į mažesnį "Luton" sunkvežimėlį (taip vadinami su liftu gale). Tai kainuoja papildomai, bet niekur nepadėsi.

Ką daryti jei kaimynai piktinasi?

Anglai yra labai draugiški, bet jei blokuojate kelią su 18 colių sunkvežimi, gali būti problemų. Geriau įspėti kaimynus, kad bus garsu ir bus mašina prieš namus. Kartais netgi reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (council) užkelti mašiną ant takų, bet tai retai.

Kaip vyksta iškrovimas?

Vairuotojai padeda nuleisti daiktus ant žemės, bet neįneša į namus, nebent tai nupirkote. (Čia turiu omenyę pilną aptarnavimą). Jei nupirkote tik transportą, jūs turite turėti kompaniją, kuri padės nešti daiktus. Nemanau, kad norėsite nešti sofos ant 4-o aukšto be lifto vienas.

Ką daryti su pakavimo medžiaga?

Visas kartoną, plėvelę ir juostas mes dažniausiai pasiimame atgal (jei sutarta). Jei norite palikti, galima, bet tada jums teks rasti būdą kaip tai išmesti vietinėse šiukšliadėžėse. Cramlington turi geras atliekų tvarkymo sistemas, bet didelis kiekis kartono gali sukelti klausimų.

Ar galima rasti vietinę įmonę pagalbai?

Yra vietinių "man with van" paslaugų. Jei mūsų sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, galite išsinuomoti vietinį vairuotoją su mažesne mašina. Jie žovi vietą ir greitai nuvež daiktus paskutinį kilometrą. Tai paprastai kainuoja nebrangiai.

Kas daryti su sugadintais daiktais ant vietos?

Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupdyta ar sofas įbrėžtas, nedelsdami pasakykite vairuotojui ir pažymėkite dokumente. Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o tada po savaitės skambinti ir reikalauti pinigų. Tada draudimas neveikia. Viskas turi būti užfiksuota iš karto.

Ar galiu sėdėti mašinoje?

Ne, negalite. Muitinės taisyklės draudžia keleivius kroviniuose, nebent tai yra oficiali keleivinė transporto priemonė. Sunkvežimyje negyvena žmonės, ten vežami daiktai. Jūs turite važiuoti atskirai, lėktuvu arba savo automobiliu.

Kaip su kaimynų automobiliais?

Nepamirškite, kad sunkvežimis reikalauja vietos. Pasirūpinkite, kad jūsų ar kaimynų automobiliai būtų perkelti, kad galėtume pristatyti daiktus. Niekas nenori stumdyti jūsų mašinos su šakute (tarkim krautuvo) jei jūs patys nesirūpinote.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant galima pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas į Cramlington nėra paprasta kelionė per parką, bet su gera planavimu viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne pasitikėti žodžiu, o turėti viską užrašyta, nuo kainų iki daiktų sąrašo. Nenaudokite pigių firminių, kurios pažada žvaigždes, o paskui dingsta su jūsų baldais. Pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs kelyje, nes Anglija jau nebėra tokia pati kaip buvo anksčiau. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nereikalingų nervų ir pinigų praradimo.