Tarptautinis perkraustymas į Cowes: iššūkiai, kainos ir praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o jei būčiau tikslus, tai nuo 2001-ųjų rudens. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando save vežti „Renault Twingo“ su priekaba, iki didžiulių investuotojų, gabenančių visus namus įvairiose vietose. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Cowes turi savo specifikos, kurią dažnai pamirštame net patys ekspertai. Cowes nėra kažkoks atsitiktinis miestelis prie Londono – tai Vaito sala (Isle of Wight), o tai reiškia vieną dalyką: keltas. Be to, po Brexito viskas tapo dar įdomiau su muitinėmis ir dokumentais. Čia nėra paprasta „kelk ir važiuok“ istorija, ypač jei norite, kad jūsų sofos atvyktų saugiai ir laiku. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris turi randų nuo rėmų pakrovimo ir pernelyg daug kavos vartotojo.

Štai kas tikrai laukia jūsų, kai suprasite, kad adresas Cowes nereiškia tiesiog važiavimo per tiltą (jo čia nėra). Kalbėsime apie tai, ką dažniausiai praleidžiate pradžioje ir kodėl vėliau verčiate mokėti dvigubai.

Dokumentai, muitai ir tas įkyrus Breksitas

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Taip, reikia, net jei manote, kad tai jums nereikalingas popierius. Be šio „Transfer of Residence“ numerio, Jungtinė Karalystės muitinė gali apmokestinti jūsų daiktus PVM ir importo muitais, o tai gali padaryti tarptautinio perkraustymo į Cowes kainą astronominę. Esu matęs situaciją, kur klientas atsisakė mums tai užpildyti, sakydamas, kad „tai tik seni baldai“. Galiausiai jis sumokėjo apie 2000 svarų sterlingų mokestį už seną dviratį ir indus. Gaukite šį numerį iš anksto, tai užtrunka kelias dienas, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Kas dėl inventoriaus sąrašo?

Jis turi būti ne tik, bet ir labai detalus. Muitininkai nebe tiek tolerantiški kaip anksčiau – jei parašysite tiesiog „baldai“, tai nepraeis. Reikia nurodyti, kas tai yra: „medinė mėlyna spintelė su 3 stalčiais“ arba „sofa 2m x 1m“. Vieną kartą (kažkur prieš 5 metus) mums sulaikė visą sunkvežimį Portsmute, nes sąraše buvo parašyta „kompiuterinė įranga“ be specifikacijų. Teko skambinti klientui vidury nakties, kad jis išvardytų kiekvieną laidą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gerbiant naujas taisykles, geriau nebandyti vežti mėsos ar pieno produktų iš ES. Kai kurie klientai bando paslėpti dešrų pakelį tarp drabužių, bet šunys uosto muitinėje tikrai geriau įsisena nei mūsų. Jei turite ką nors特种 (specialaus), kaip kad vyną, tai gali būti apmokestinta, jei viršijate leidžiamą normą. Geriau išgerti tą vyną Lietuvoje ir nusipirkti naują Anglijoje, o ne rizikuoti, kad visas krovinys bus nukreiptas į karantiną.

Kas vyksta, jei neturiu pasų kopijų?

Tada mums bus labai sunkiai. Vairuotojas turi turėti savo pasą, o mes – jūsų visų šeimos narių, kurie persikelia, kopijas. Be to, jei asmuo dar neapsigyveno JK, reikės parodyti vizą ar leidimą gyventi. Nesenai turėjau atvejį, kur vairuotojas užmiršo pasą vietoje, ir teko jam važiuoti atgal į Lietuvą po 3 dienas, nes be jo neleido įkelti keltu. Tai brangios klaidos.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus elektroninius prietaisus?

Taip, ypač jei jų daug arba jie brangūs. Telefonai ir nešiojami kompiuteriai dažniausiai praleidžiami kaip asmeniniai daiktai, bet jei vežiate 5 nešiojamus vieno žmogaus vardu, tai kelia įtarimų. Muitinė gali manyti, kad tai verslas, o ne tarptautinis perkraustymas į Cowes. Geriau turėti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte, kad tai ne nauja prekybos prekė.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Tai turėtų būti padaryta mažiausiai prieš 5 darbo dienas iki išvykimo, bet idealiau – savaitę. Sistema (CDS) kartai užstringa arba duomenys įkeliami neteisingai. Kartais man atrodo, kad tos sistemos sukurtos specialiai taip, kad mus visus išprotintų. Negalima palikti šito dalyko paskutinę dieną, nes jei kiltų problemų, sunkvežimis stovės pasienyje, o laikmatis bus pradėtas ratu.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galite, bet tai atskira istorija. Automobiliui reikia atskiro NoVA (Notification of Vehicle Arrivals) deklaravimo ir jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai, gali tekti mokėti veryti mokestį (kažką panašaus į mūsų naudotų automobilių mokestį). Be to, jei planuojate ją vežti to pačio sunkvežimio viduje su baldais, reikia ypatingo leidimo, nes degalai yra pavojingi. Geriau daugiau važiuoti atskirai arba ją nuvežti keltu.

Kas dėl vaistų?

Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą, kad jie skirti jums asmeniškai. Negalima vežti didelių kiekių vaistų be dokumentų, tai gali būti traktuojama kaip kontrabanda. Vieną kartą mums teko aiškintis su muitininku dėl senolio vaistų, kurie buvo supakuoti į daugiau nei leidžiama, laimei, turėjome vertimą.

Keltai, logistika ir salos gyvenimas

Kur tiksliai reikia važiuoti su keltu?

Cowes yra padalintas į Rytinę (East Cowes) ir Vakarinę (West Cowes) dalis. Didelės sunkvežimiai su daiktais dažniausiai važiuoja į East Cowes per Fishbourne keltą iš Portsmuto. West Cowes pasiekti dideliu sunkvežimiu yra beveik neįmanoma dėl to „Floating Bridge“ (keltas tiltas), kuris turi aukščio ir svorio apribojimus. Jei jūsų namai yra West Cowes centre, gali tekti iškrauti mažesnėmis partijomis. (Čia tikrai reikia patikrinti adresą iš anksto, nes kartais GPS mūsų meluoja).

Ar brangu keltų bilietas sunkvežimiui?

Labai brangu. Tai ne toks kaip keliaujam su šunimi. Standartinis 40 pėdų sunkvežimio bilietas gali kainuoti nuo 400 iki 700 svarų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Ši kaina įeina į tarptautinio perkraustymo į Cowes pasiūlymą, tačiau jei dėl blogo oro keltas nekursuoja, laukimo mokesčiai gali užkliūpti ant jūsų.

Kas nutinka, jei kelsą atšaukia?

O tai yra realus scenarijus Vaito saloje. Vasarą arba audros metu keltai gali nekursuoti valandomis. Jei mūsų vairuotojas jau stovi eilėje, laukimas gali būti įskaičiuotas, bet jei dėl to praleidžiame iškrovimo laiką, gali tekti mokėti vairuotojo viršvalandžius. Geriau turėti rezervą savo planuose.

Ar galima užsakyti tą patį vairuotoją ir iškrovimą?

Paprastai taip, mes stengiamės, kad tas pats vairuotojas nuvežtų ir iškrautų, jis jau žino, kur kas yra. Tačiau dėl keltų tvarkaraščių kartais įvyksta taip, kad vairuotojas atveža krovinį į uostą, o jį perveža keltas, o iš kitos pusės jį pasiima kitas vairuotojas (vietinis). Tuomet reikia labai gerai suderinti detales.

Kiek laiko užtrunka patiekimas iki durų?

Nuo Lietuvos iki Cowes galiu užtikrintai pasakyti, kad tai trunka 3–5 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet jei užstringa muitinė arba keltų tvarkaraštis keičiasi, gali užtrukti ir savaitę. Žiemos metu, kai jūra audringa, visada skaičiuokite +1 dieną.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau kai jis užeina į keltą, signalas dingsta. Taip pat, jei vairuotojas ilsisi po tarnybinių valandų, sistema gali rodyti, kad jis stovi vietoje. Nedreikite panikuoti, jei matote, kad jis nejudėjo 10 valandų – tikriausiai miegojo arba laukė keltos.

Ar sunku rasti adresą Cowes?

Kai kurios vietovės ten labai senos, gatvės siauros, o numerių išdėstymas keistas. Kartais numeriai eina chronologine tvarka, kartais ne. Vieną kartą važiavome į vieną namą, kuris, kaip paaiškėjo, buvęs nugriautas prieš 10 metų, o GPS vis dar rodė jį. Geriau, jei galite nusiųsti nuotrauką ar koordinates suartėjus.

Kas dėl parkavimo iškrovimo metu?

Jei neturite privačios kiemo vietos, tai bus problema. Sunkvežimis negali stovėti gatvėje neribotą laiką Cowes centre, ypač vasarą, kai ten pilna jachtų ir turistų. Reikia iš anksto susitarti su savivaldybe dėl leidimo (suspension of parking bay) arba rasti artimiausią didelę aikštelę ir pervežti daiktus transpavėžiu.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Nes kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio, svorio, kelto sezono ir degalų kainos. Kai kurios firmos siūlo pigią kainą, bet į ją neįtraukia keltų bilietų arba „Long Term Resident“ muitinės išlaidų. Tarptautinis perkraustymas į Cowes brangesnis nei į Londoną dėl to paties keltos. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai trūksta kažko svarbaus.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Standartiškai – įeina į pirmą aukštą su liftu arba į kiemą. Jei turite 3 aukštų namą be lifto, o jums reikia nešti sofas per viršų laiptus, tai papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus (spintelę pernešti per duris), tai taip pat mokama papildomai už darbo valandas.

Kas yra „valandinis mokestis“ vairuotojui?

Jei dėl jūsų kaltės vairuotojas turi laukti (pavyzdžiui, raktai nuo namų yra ne pas jūs), laikas, praleistas virš 2 valandų, paprastai mokamas. Anglijoje darbo užmokestis aukštas, todėl valandinės gali būti apie 50–70 svarų. Nepalikite vairuotojo laukti prie durų be žinios.

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Dauguma firmų reikalauja depozito (apie 30%), o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant iš Lietuvos arba atvykus į vietą (jei pasitikite). Pavedimas iš JK į LT gali šiek tiek užtrukti ir kainuoti komisinius, tad geriau susitarti dėl mokėjimo eurais į LT sąskaitą iš anksto.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Mano nuomone, taip. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 GBP vienetui, kas yra labai mažai, jei turite brangų elektroniką ar meno kūrinius. Ypatingai rekomenduoju draudimą, jei daiktai bus laikomi sandėliuke prieš išvežim į salą. Gaisrų ar vagysčių pasitaiko, nors retai.

Kas dėl „paprastų dalykų“ – pakuotės?