Tarptautinis perkraustymas į Cliffs End: kas laukia jūsų kelyje ir kaip išvengti nervų lūžio

Sėdžiu prie savo stalo, geriu kavą ir galvoju, kaip viskas pasikeitė per tą dvidešimt metų, kai praleidau šioje srityje. Anksčiau tiesiog pakraudavome dėžes į sunkvežimį ir važiuodavome, o dabar? Dabar tai visas mokslas, ypač kai kalba eina apie tokių vietų, kaip Cliffs End, tarptautinis perkraustymas į kurį gali būti tikras išbandymas, jei žmogus nėra pasiruošęs. Aš matęs viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net pagalvot nenoriu. Čia nėra apie tuos idealizuotus reklamų tekstus, o apie tai, kas vyksta iš tikrųjų: rūpesčiai muitinėje, vairuotojai, kurie praranda orientyrą Anglijoje, ir klientai, kurie mano, kad „viskas įsiskaito“. Jei ruošiatės kelionei į Jungtinę Karalystę, geriausiai, kad žinotumėt, į ką įsijungiate, antraip šis tarptautinis perkraustymas į Cliffs End gali tapti brangiausia jūsų gyvenimo pamoka.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada truksta laiko

Kiek laiko užtruks tas kelias į Cliffs End?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – „priklauso“. Jei eitume tiesiai, tai tai trunka maždaug dvi paras važiuojant, bet mes nevažiuojame tiesiai. Tarptautinis perkraustymas į Cliffs End įtraukia kelias per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada perkėlą per Lamanšą ir galiausiai tąs siauras Anglijos gatves. Vieniems užtenka trijų dienų, kitiems – penkių, jei pasitaiko eismo įvykis arba problemos su muitine. Paskutiniame reise mes strigome prie Brabeko dėl griuvusių medžių, tai praradome puse dienos. Tai ne taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje.

Ar galima kažkaip tiksliai numatyti tą datą?

Sėdžiu ir galvoju... turbūt galima, jei būtų kristalinės kamuolys. Sunku pažadėti valandą, nes Anglijoje dabar vyksta tikrasis chaosas su emigrantų dokumentais. Mes stengiamės duoti laiko intervalą, pvz., „trečiadienį ar ketvirtadienį“, bet tikslios valandos beveik negaliu duoti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo tunelyje dėl techninės gedulo, ir viskas pavėlavo dvylika valandų. Geriausia būti pasiruošusiam, kad gali atvykti ir diena vėliau.

Ar sunku rasti tą Cliffs End žemėlapyje?

Sąžiningai? Pirmą kartą teko pasukti GPS navigaciją, nes tai ne didelis miestas, o labiau kaimelis prie Ramsgate. Ten toli važiuoti nereikia, jei jau nupuolėte į Kentą, bet vietiniai keliai gali būti paini, ypač naktį. Vienas mano vairuotojas praleido posūkį ir važiavo ratu pusę valandos. Tarptautinis perkraustymas į Cliffs End reikalauja gerų navigacijos įgūdžių, o ne tik vairavimo.

Ką daryti, jei vairuotojas prarado signalą?

Tai įvyksta dažniau, nei manote, ypač netoli uolų arba kaimo vietovėse. Geriausia, jei turite fiksuotą telefoną arba galite susisiekti su dispečeriu. Mes turime palydovinio stebėjimo sistemą, bet ji neveikia realiu laiku, jei nėra interneto. Tada tenka laužti galvą ir skambinti vairuotojui, kol jis suranda vietą, kurią užfiksuotų.

Pinigai, kainos ir tie nemalonusi pokalbiai

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Štai čia visada yra painio vieta. Kainos svyruoja kaip vėjų jūroje. Tarptautinis perkraustymas į Cliffs End gali kainuoti nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, bus pigiau, jei perkeliate visą namų ūkį – brangiau. Degalai pastaruoju metu vėl brango, o tas pakeitė viską. Tegu jūsų kas nors sako, kad tai pigu, aš sakau – neitikėkite.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai yra pati/blogiausia situacija, kurią girdi iš klientų. Bet dažnai tai ne mūsų kaltė. Pavyzdžiui, atvykstate į sandėlį ir pasirodo, daiktų yra dvigubai daugiau nei užsakovote. Arba staiga reikia imti papildomą vairuotoją, nes dėžės per sunkios vienam žmogui. Kartais pasitaiko ir taip, kad uosto mokesčiai pasikeičia tą dieną, kai mes plaukiame. Be to, Brexitas pridėjo daugiau biurokratijos mokesčių, apie kuriuos niekas nekalbėjo anksčiau.

Ar galima mokėti po atvykimo?

Sąžiningai sakant, mes to nedarydavome, nes per daug rizikuojame. Ypač kai darbas vyksta tarptautiniu mastu – jei vairuotojas atveža viską į Cliffs End, o klientas sako „aš neturiu pinigų“, mes esame priversti važiuoti atgal su krovininiu. Tai mums kainuoja dvigubai – degalai abiem kryptimis ir laikas. Todėl visada prašome avanso arba visos sumos išankstinio pervedimo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet yra tokių, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei reikia iškrauti daiktus ir nuleisti juos į rūsį, kur nėra lifto, tai gali būti papildomas mokestis už sunkų kėlimą. Arba jei reikia naudoti specialią įrangą. Aš visada stengiuųs (tikiuosi, kad išeina) aiškiai paaiškinti, bet žmonės kartais tiesiog negerausia arba nežino, kas juos laukia.

Ar taip, kad kaina gali keistis degalų kainos?

Taip, ir tai dabar yra didelė problema. Mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, bet jei degalų kaina šuoliais pakyla 20 procentų per savaitę, gali tekti derėtis. Nors dažniau mes tiesiog įtraukiame tam tikrą maržą, kad apsisaugotume. Tai yra reali rizika, su kurią susiduria kiekvienas, kas užsiima pervežimais.

Dokumentai, muitinė ir tas niek nesibaigiantis Brexitas

Kokius dokumentų reikia surinkti?

O jeigu, tai čia tokia... Dabar, po Brexito, reikia daugiau popierių nei bet kada. Jums reikės transporto sutarties, daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir anglų kalba, asmens dokumento kopijos. Jei esate pilietis, kuris jau nebe ES, reikės vizos arba leidimo gyventi (Settled Status). Be to, reikia pateikti T1 arba T2 dokumentus muitinei (tai toks kodas, leidžiantis prekėms judėti be mokesčių, jei tai jūsų asmeniniai daiktai).

Kas tas MRN numeris ir kodėl visi jį ieško?

MRN (Movement Reference Number) – tai tas magiškas skaičius, kurįleidžia muitinė. Be jo jūsų krovinys neišvažiuos iš Lietuvos nei įvažiuos į Angliją. Gavimas gali užtrukti kelias dienas, o kartais ir valandas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas stovėjo pasienyje tris dienas, nes klientas padavė blogą sąrašą ir sistema atmetė prašymą. Tai būna nervuodančia.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną mažą daiktą?

Ne kiekvieną šaukštelį, bet daiktus reikia sugrupuoti. Muitinės pareigūnai dažniausiai tiria, ar nenešate prekių, skirtų prekybai, pavadindami tai asmeniniais daiktais. Jei radą dešimt naujų televizorių, tai klausimų bus daug. Bet jei tai tai, ką naudojote namuose, dažniausiai tai praeina be mokesčių, jei turite P64 formą (transfer of residence).

Kas yra P64 forma ir ar ji būtina?

Jei persikeliate gyventi į Angliją pirmą kartą ir buvote nuo gyvenamosios vietos ne mažiau 12 mėnesių, ji leidžia atsiskaityti be PVM ir muito. Tai labai svarbu, nes kitaip mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės. Bet ją reikia užpildyti tinksliai, viena klaida ir viskas sustoja. Aš nėra muitininkas, bet iš patirties žinau, kad šios formos trūkumas – dažniausia problema.

Ar dažnai pasitaiko patikrinimų Anglijoje?

Didesnė nei anksčiau. Anglai dabar yra labai griežti dėl nelegalios migracijos ir kontrabandos, todėl kartais jie sustabdo sunkvežimius netoli Cliffs End arba uoste. Jei vairuotojas neturi gerai surašytų dokumentų, gali būti nubaustas arba krovinys gali būti uždarytas. Tai retai, kai klientas kaltas, dažniau tai klaidos dokumentuose.

Logistika, pakavimas ir tas „netvarkingas“ procesas

Ar geriau patiems supakuoti ar pasitikėti jumis?

Žinau, ką sakysite – „noriu sutaupyti“. Bet patirtis rodo, kad savo pacakuoti daiktai dažnai subyrėja. Mūsų darbuotojai žino, kaip uždėti antspaudus, kaip apvynioti baldus, kad jie neitrinėtų. Tarptautinis perkraustymas į Cliffs End yra ilgas kelias, sunkvežimiai šokinėja, o jei dėžė nepririšta, viduje bus chaosą. Vienas klientas pacravo indus į senas dėžes be užpildo, ir atvyko tik likučiai.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Matęs esu situaciją, kai didelės sofos ar spintos tiesiog neina įsenėti į angliškus namus, kurie dažnai yra seni su siaurais koridoriais. Mes turime meistus, kurie gali išardyti baldus, bet tai užtrunka laiko. Jei žinote, kad turite didelę spintą, pasakykite iš anksto, ne laukite, kol vairuotojas stovės kieme ir žiūrės į dangų.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Vežti galima, bet reikia specialių dėžių. Aš nerekomenduočiau krauti paveikslų tarp kavos virdukų. Turi būti atskira dėžė, užpildyta putomis. Ir apdrausti. Yra draudimas, bet jis neapsaugo nuo visko, jei patys padėsite kažką blogai.