Tarptautinis perkraustymas į Blaydon: kas pasikeitė ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, laikai keičiasi, o žmonės vis dar nori, kad jų baldai keliautų kaip magiškume. Kai prieš daugiau nei du dešimtmečius pradėjau dirbti, tarptautinis perkraustymas į Blaydon ar bet kurį kitą JK miestelį buvo daug paprastesnis – įsivažiuoji, iškrauni, gerai papietau ir važiuoji atgal. Dabar? Dabar tai yra tikras biurokratinis slalomas, kur viena neteisingai užpildyta eilutė gali sustabdyti sunkvežimį prieš Tunelio arba uosto keleto valandų. Nors Blaydon yra gana nedidelis ir ramus (kaip ir Anglija daug kur), logistika ten tokia pati sudėtinga kaip ir į Londoną. Todėl šiame straipsnyje (ne, tai ne straipsnis, o štai gyvas pokalbis) papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažinėjimų.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Blaydon?

Visada klausiate apie laiką, kaip būtų galima tiksliai numatyti. Žiūrėk, standartiškai, jei keliaujame keltu iš Kaliningrado arba vėžiau per Olandiją, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas. Bet čia yra ideali situacija. Kartais vairuotojas užstringa dėl rujų Belgijoje, o kartais tiesiog užstringa Anglijos pasienio punkte, nes muitininkas nusprendžia įdomesniau pažiūrėti į krovinių manifestą. Tad jei jums sako, kad atvyks trečią dieną, geriau laukite iki penktos. Nereikia šokti į galvą, jei pavėluja valanda ar dvi – tai su sunkvežimiais įprasta.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Apie tai kalbėjau, bet kartą pakartosiu. Negaliu numatyti tikslios datos kaip traukinio tvarkaraštyje. Per tiek metų išmokau vieno – daiktais nevaldo mes, o keliai ir muitinė. Tarptautinis perkraustymas į Blaydon įtraukia perėjimus jūra, o ten oras gali sukelti chaosą. Galiu tiksliai pasakyti, kai mašina išvažiuoja iš Lietuvos, bet toliau... ten jau Dievo valia. Tačiau stengiamės laikytis grafiko, jei nėra jokių didelių nesklandumų.

Kokia mašina važiuoja? Ar tai didelis sunkvežimis?

Paprasčiausiai sakant, dažniausiai tai yra 20–30 kubinių metrų sunkvežimis, vadinamas "tent truck" su uždarame kėbule. Jei turite tik kelias dėžes, nėra prasmės šaukti tokią milžinišką mašiną – brangiai atseis. Tada siunčiame mažesnį transportą (pvz., "Luton" tipo furgoną). Bet jei kraustote visą namus su sofa ir pianinu, be didelės mašinos neapsieisite. Svarbiausia – pasakykite iš karto, kiek daiktų turite, kad neaiškintumės paskutinę minutę, kad mašina neįlenda į jūsų kiemą.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, natūralu, jis ne sėdi kabinoje ir gėria kavą, kai jūs nešiojate dėžes. Vairuotojai mūsų komandoje yra įpratę dirbti fiziškai. Jie padės nešti sunkus baldus, įkelti dėžes. Tiesa, jei reikia išardyti labai sudėtingą spintą, geriau, jei tai padarysite pats arba pasamdytate/meistrą, nes vairuotojas – ne baldų meistras, jis gali sugadinti varžtą. O (tai yra labai svarbu) jei turite labai daikčių, geriau paprašyti papildomo kraunamojo žmogaus.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Blaydone?

Blaydone, kaip ir daugelyje Anglijos miestų, gatvės gali būti labai siauros, o parkavimas – problematiškas. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie durų (pvz., yra aukštas bordiuras ar šiaip siaura gatvelė), vairuotojas statosi arčiau kaip įmanoma. Tada tenka nešti daiktus rankomis 50, 100 metrų. Tai normalu. Niekas neugins fizikos dėsnių. Kartais netgi tenka iškrauti ant šaligatvio ir vežti ratukais – tai truputį prailgina procesą, bet kas darysi?

Dokumentai, muitinė ir Breksito "nuostabios" dovanos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar, po Breksito, viskas tapo įdomesnė. Jums būtinai reikės turėti krovinių deklaraciją (kurią, tiesa, paruošia mes), taip pat paso ar tapatybės kortelės. Jei į Blaydon atvykstate nebe pirmą kartą ir turite leidimą gyventi (visa ar settled status), būtinai tai nurodykite. Be to, reikės "Transfer of Residence" (ToR) numero, jei norite atsipalaiduoti nuo mokesčių, jei daiktai naudoti. Be ToR, britai gali mesti akį ant jūsų dviračio ar sofos ir pareikalauti PVM.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks dalykas, kuris leidžia jums atvežti savo asmeninius daiktus į JK nemokamai (be mokesčių). Jį reikia užpildyti ankščiau internetu per britų vyriausybės svetainę. Procesas paprastas, bet užtrunka kelias dienas, kol jį patvirtina. Vieną kartą klientas užmiršo tai padaryti ir teko stovėti sandėlyje, kol gavome numerį. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote, kad vyksite. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas į Blaydon gali tapti kur kas brangesnis.

Ar patikrina kiekvieną dėžę?

Retkarčiais taip atsitinka, ypač jei deklaracija atrodo įtartai arba jei vairuotojas atrodo įtartai (nors čia jau asmeniniai dalykai). Dažniausia jie tiesiog skenuoja krovinių sąrašą ir leidžia važiuoti. Esu matęs atvejų, kai atidarydavo dėžę ir ten būdavo maisto produktų, kur draudžiama (mėsa, sūris). Tada prasideda problemos – viską gali konfiskuoti. Taip kad, maisto nekraukite, nebent tai džiovinta makaronų pakelė.

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, galite, bet tai jau atskira istorija. Automobilis turi būti įtrauktas į krovinių sąrašą. Be to, reikės užregistruoti jį JK (gauti numerius) per 14 dienų nuo atvykimo, jei planuojate ten važinėti. Ir žinoma, mokėti mokesčius (VAT ir priemolą), nebent jis senas ir jums tenka tam tikros išimtys. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau, kai užvažiuodavai ir važinėjai su lietuviais numeriais.

Kas nutinka su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia tikrai griežta. Jei vežate alkoholio daugiau nei asmeniniam poreikiui (o jų apibrėžimas yra gana miglotas), gausite milžinišką mokesčį. Geriau nedžiuginkite muitininkų dešimtimis vyno butelių. Vieną kartą mūsų klientas bandė įvežti visą dėžę cognac'ą "dovanoms draugams" – teko mokėti mokestį kaip už prekybą. Nėra verta rizikuoti, geriau nusipirkti čia, parduotuvėje Blaydone, nors ir brangiau.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina nėra imama iš lubų. Ji priklauso nuo tūrio (kiek vietos užima daiktai), atstumo (žinoma, toliau – brangiau) ir degalų kainos (o ji dabar... o dieve). Taip pat įeina keltų bilietų kaina, kuri svyruoja. Tarptautinis perkraustymas į Blaydon brangesnis nei į Vokietiją, nes reikia keltis per Lamanšą. Taip pat įskaičiuojame darbo valandas, jei reikia papildomo žmogaus.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dažniausiai ne, jei sutartis pasirašoma ir apmokama preliminari įmoka (depozitas). Bet jei užsakovas pasirodo "piktas" arba niekas jo nežino, galiu paprašyti užstato. Tai apsidraudimas, kad mes nenuvažiuosime be pinigų. Paprastai tai 10–20 procentų galutinės sumos. Viskas apmokamas pavedimu, grynaisiais pinigais vairuotojui negerai – juos pavogti paprasčiau negu krovinį.

Ką daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai vyksta beveik kiekvienu kartu. Žmogus sako: "Aš turiu penkias dėžes", o paskui pasirodo, kad penkiasdešimt, nes pridėjo rūsius ir balkoną. Jei daiktų padaugėja, gali tekti keisti mašiną arba prisidėti prie kainos. Negaliu duvėti 5 kubinius metrus į 3 kubinio mašiną – tai fizikos dėsniai. Tarkite iš karto apie visus kiemus, garažus ir palėpės.

Ar galima sumokėti atvykus?

Nerekomenduoju. Mes turime sumokėti degalus, keltus, vairuotojo atlyginimą kelio metu. Jei atvykstate į Blaydon ir sakote "o, aš pinigų dar negavau", mes esame begėdiškoje padėtyje. Todėl visada prašome preliminarios apmokėties, o likutį – gauti prieš iškraunant arba tą patį rytą, kai išvažiuojame.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Galvojate, kad brangiau – reiškia geriau? Nebūtinai. Kartos brangios firmos tiesiog turi didelius biurus ir marketingą. Mes dirbame "paprastai" – mažiau biurokratijos, daugiau darbo. Bet ir pas mus yra ribos – jei kas siūlo pervežti visą namą už šimtą svarų, vadinasi, jis arba apgaus jūs, arba važiuos sena "sėdėjusi mašina", kuri gaišta pusiaukelėje. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ką jie suteikia (draudimas, įranga).

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, jei norite sutaupyti, bet turite žinoti, kad jei dėžė sutrūksta, nes ji buvo iš "Maximos" ir nebuvo suklijuota, mes neatsakome už gėrimus viduje. Mums patinka, kai žmogus pasako: "Atvežkite dėžes". Tada mes atvežiame stiprius, specialius perkraustymo dėžes (knygoms, indams, drabužiams). Tai daug saugiau.

Kaip pakuoti lūšnias ir indus?

Stiklą ir indus reikia įrėžti į popierių (bulves arba specialų pakavimo popierių), bet ne laikraščius, nes jie dažo. Naudokite putplasčio plokštes. Indai turi stovėti vertikaliai, ne guliukais. Jei statote dubenį ant dubens – jie susitrins su vibracijos.Vienas klientas taip padarė ir atvežė dėžę "mosaiką" – nieko nebeįmanoma buvo išgelbėti.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius baldus (spintas, lovas, darbo stalus) būtina išardyti.