Tarptautinis perkraustymas į Baildon: kas tikrai laukia kelyje ir į ką reikia atsižvelgti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir visada stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad viskas vyks kaip pagal laikrodį. Tarptautinis perkraustymas į Baildon nėra tiesiog nuvažiuoti iki parduotuvės. Tai sudėtingas procesas, kurį dabar dar sudėtingina britų muitinės taisyklės po Breksito. Čia nėra jokių paslapties, tiesiog reikia žinoti, į ką sėsti ir ką tikėtis. Kalbėsime nuoširdžiai, be reklamų ir gražių brošiūrų.

Kodėl kainos tokios skirtingos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Baildoną?

Čia visada yra pirmiausias klausimas. Viskas priklauso nuo tūrio, bet ne tik. Jei turite tik kelias kėdes ir dėžes, gali tekti eiti daliniu krovininiu. Toks tarptautinis perkraustymas į Baildon su daliniu krovinio gali kainuoti nuo 500-800 eurų, bet jei reikia viso furgono, skaičiuokite nuo 1500 eurų ir aukštyn. Dar prisidės kuras ir mokesčiai už praplaukimą tiltu arba tuneliu, kurie dėl infliacijos šokinėja kaip bepročiai.

Ar kaina gali pasikeisti praėjus savaitei po pasiūlymo gavimo?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei norėtume. Deja, mes nevaldome degalų kainų, o svaras svyruoja prieš eurą. Pasiūlyme įtraukiame „galiojimo laiką“, paprastai tai 7-14 dienų. Jei jums užtrunka ilgiau su sprendimu, gali tekti perskaičiuoti. Viena kartą klientas laukė mėnesį ir degalai pakilo 20 proc., tad teko pridėti prie galutinės sumos. Nenoriu būti blogas, bet biznis yra biznis.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Standartiškai, jei nieko neiškrypsta, tai nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau „niekas neiškrypsta“ yra idealus pasaulis. Realus pasaulis atrodo taip: vairuotojas važiuoja iki Lenkijos, ten užsivelka, vėliau Vokietija, o prieš Angliją dar eilės per tiltą. Galvos skausmas su „Calais“ nevaldomas. Geriausia planuoti savaitę laiko, kad netektų stresuoti, kai vairuotojas skambina sako, kad stovi eilėje.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Tiesioginis važiavimas be sustojimų, be kitų krovinių, tik jūsų daiktai. Toks greitas perkraustymas gali trukti 2 dienas, jei vairuotojas nebus pavargęs. Bet tarkime tiesiai – kiekvienas štai toks „skubos“ režimas kelia pavojų, nes vairuotojas gali perdirbti. Geriau leiskite jiems miegoti normaliai, tai saugiau jūsų sofai.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats padedu krauti?

Kiekviena centas skaičiuojamas. Taip, galite sutaupyti 50-100 eurų, jei patys užsimanote rankas darbe Lietuvoje. Bet britų pusėje, Baildone, jums gali reikėti „žmogaus rankų“, nes turguose neleidžia stovėti ilgai. Be to, vairuotojai nėra krautojai, jie yra vairuotojai. Jei jums reikia neštis 30 dėžių į trečią aukštą be lifto, mes turime rasti vietinių padėjėjų, o tai papildomai kainuoja.

Ką daryti, jei neturiu tiek daug daiktų furgonui?

Tuomet siūlome dalyvauti daliniame krovinyje. Tai yra populiariausia opcija, kai važiuojantys vieni. Mes surandame vietą kito kliento daiktams, ir jums tenka sumokėti tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Viską tvarkingai užskaldome, kad niekas nesužlugtų. Vienintelis minusas – reikia laukti, kol mes surinkime visus „keleivius“ tame pačiame furgone (tai gali užtrukti).

Dokumentai, muitai ir tas baisus „biurokratijas“

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti išvykstant?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Asmens tapatybės dokumentas būtinai. Taip pat reikalingas sąrašas daiktų – „packing list“, lietuviškai ir angliškai. Jei vežate brangius dalykus, paimkite pirkinių čekius arba vertinimo dokumentus (jei turite). Be to, jei neesate JK pilietis, reikės vizos arba leidimo gyventi. Buvau atvejų, kai žmonės nežinojo, kad jų vizos pasibaigė prieš mėnesį.

Ar turiu mokėti muito mokestį už savo daiktus?

Jei perkraustotės į Baildon kaip gyventi trumpiau nei 12 mėnesių, daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, gali būti atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tai gera naujiena. Bet jei nuspręsite nusipirkti naują sofą Vilniuje ir vežti ją ten kaip dovaną, britai už tai įkainuos VAT ir muito mokestį. Žiūrėkite, čia griežta.

Kas tas MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai jūsų deklaracijos numeris, kurį išduoda britų muitinė. Be šio numerio furgonas neišvažiuos iš Lietuvos arba neįvažiuos į Angliją. Jis susiformuoja, kai pateikiate deklaraciją „Entry Summary“. Viskas vyksta elektroniniu būdu, bet kartais sistemos užstringa. Prisimenu vieną ketvirtadienį, kai sistema neveikė 6 valandas ir visi stovėjome.

Ar reikia deklaruoti maistą, kurį vežu su savimi?

Būkite atsargūs su maistu. Dauguma produktų leidžiami, bet yra griežtų apribojimų mėsai ir pienui iš ES šalių. Negalima vežti kiaulienos arba kiaulienos produktų. Aš vieną kartą teko aiškinti vairuotojui, kad jo dešrelės (jose kiauliena) bus nusavintos sienoj. Geriau suvalgykite kelią arba vežkite tik sausą maistą, makaronus, kavą – tai praės be problemų.

Kas atsitinka, jei pamiršiu nurodyti dokumentuose kai ką brangaus?

Tada kils problemų. Muitinė turi teisę sustabdyti visą furgoną ir tikrinti. Jei rado deklaruotą auksinę grandinę arba didelę sumą pinigų (virš 10 tūkst. eurų), gali būti bauda arba konfiskacija. Tiesa, jei tai tik seni dovanoji daiktai, dažniausiai praleidžia su įspėjimu. Bet geriau būkite sąžiningi ir viską užrašykite, kad nereikėtų mokėti baudų už nesąžiningumą.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – tai daugiau mažiau 1 litras stipraus alkoholio ir 200 cigarečių. Jei vežiate daugiau, tai jau bus traktuojama kaip prekyba, o čia mokesčiai milžiniški. Buvo atvejis, kai vaikinas vežė dešimtę degtinės butelių „dovanoms draugams“ – teko palikti sienoj arba mokėt didelius mokesčius. Nebūkite kvailys.

Kokios problemos gali kilti su vairuotojo dokumetais?

Jei vairuotojas yra iš trečiosios šalies (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), jam reikalinga viza į JK. Be to, turi būti galiojantis CEMT leidimas arba Kent Access Permit, jei važiuojama per Kentą. Kartais firmos sutaupo ant dokumentų ir pasamdo vairuotojus be visų leidimų. Tada jie tiesiog sustoja sienoj ir negali važiuoti toliau. Pasitikėkite tik patikimomis kompanijomis.

Daiktų pakavimas ir „nepakeliamos“ istorijos

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės. Jos tiesiog susilanksčia viduryje kelionės. Gaukite specialias krovinių dėžės. Svarbiausia – sunkiausius dalykus (knygas, įrankius) dėkite į mažas dėžes, o lengvus (pagalves, antklodes) – į didžiules. Vieną kartą gavau dėžę, svėrusią 50 kg, kurios dugnas iškrito pakeliant. Nežinau, kaip vairuotojas ją pakėlė (turbėjo pasiimti pagalbininką).

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Taip, būtinai. Nekelkite spintų pilnų daiktų. Jos tiesiog atsiras nuo savo svorio. Prieš tai vienas klientas norėjo vežti pilną drabužių spintą, pasakęs „ją sustiprina“ (tai ne transformeris). Visą tai reikia išvalyti, o duris pririšti juosta arba išmontuoti. Tai užtruks šiek tiek daugiau laiko, bet taip bus saugu.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Baildone namai dažnai būna seni, su siaurais koridoriais. Jei jūsų sofa yra „corner sofa“ ir labai didelė, gali tekti išmontuoti. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet reikia apie tai pasakyti iš anksto. Neišmesime ją pro langą, bent jau ne be papildomo mokesčio už gelbėjimo darbus. Žiūrėkite logiškai – jei neįėjo į butą, ji neįeis į furgoną.

Ar reikia išpakuoti indus?

Gerai, klausimas apie indus. Jei turite porcelianą arba brangius stiklo indus, jie turi būti supakuoti į specialias dėžes su ląstelėmis. Paprastai įvynioti į laikraštį nepakanka, kai furgonas šokinėja kaip tramplinas. Viena kartą gavome dėžę su „laužtu“ stiklu, nors buvo įvyniota. Nebijokite klausti dėl specialios pakavimo medžiagos, tai verta investicijos.

Galima vežti augalus į Angliją?

Dėl augalų dabar yra gana griežtos taisyklės. Galite vežti tam tikrų rūšių augalus, jei jie turi fitosanitarinį pažymėjimą (pas mus reikėtų gauti iš Valstybinės augalininkystės tarnybos). Bet jei tiesiog iškasite rožę iš sodo ir bandysite įvežti, gali būti nusavinta arba sunaikinta sienoj dėl ligų rizikos. Geriau palikite senus augalus ir nusipirkite naujus Baildone.

Kas daryti su technika ir elektronika?

Viskas turi būti išjungta ir, jei įmanoma, supakuota į originalią dėžę. Televizoriai, kompiuteriai – tai jautrus dalykai. Be to, prisiminkite apie elektros instaliaciją – JK yra 230V, kaip ir mes, bet kištukai skirtingi. Reikės adaptrų, arba galite pakeisti kištukus iškart atvykus. Svarbiausia – neskubėkite išpakavoti, kol nepaliksite furgono, kad galėtumėte patikrinti, ar viskas veikia.

Ar verta pirkti draudimą?

Asmeniškai sakau – absoliučiai taip. Niekas nėra apsaugotas nuo avarijos arba gaisro. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su jūsų turtu. Tarkime, kad furgonas užsidega, be draudimo liksite be nieko. Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, bet patikrinkite, ar jis dengia „All Risks“. Kartais yra išimtys, bet apie tai tupi parašyta smulkiu šriftu.

Vairuotojai, įmonės ir realus gyvenimas kelyje

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nenaudokite tik vieno kriterijaus – kainos. Jei kas siūlo pervežimą už 50 eurų, tai tikrai kažkas negerai. Pažiūrėkite į atsiliepimus (Google, Facebook). Klauskite, ar jie turi realų biurą, ar tik virtualų. Ilgametės firmos, kurios dirba su tarptautiniu perkraustymu į Baildon, žino visas smulkmenas. Jei atsiliepimuose žmonės verčia, kad sulaužė sofa, bėkite toliau.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju furgone?

Techniškai galima, tai vadinama „accompanied transport“. Bet praktiškai tai nėra labai patogu. Jums reikės vizos (jei reikia), o vairuotojui tenka miegoti mašinoje arba motelyje. Tai ilgas ir nuobodus kelias be komforto. Be to, jei įvykia avarija, jūs taip pat patiriate riziką. Geriau leiskite profesionalams atlikti darbą, o skrydžių skrydis truks 3 valandas.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Skambinkite dispečeriui. Dažniausiai pavėlavimai yra dėl eilių sienose, užeigimo arba techninių gedimų. Mes stengiamės informuoti klientus iš anksto, jei matome, kad skaičiuoklė rodo vėlavimą. Tiesa, kartais vairuotojai tiesiog užmiega pietų pertraukos metu (kas nutinka dažnai). Būkite kantrūs, jie taip pat žmonės.

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu Baildone?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai vairuotojas padeda padėti dėžę prie durų arba į patalpą, jei yra prieiga. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto 50 dėžių, tai jis gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Vairuotojų sveikata brangesnė nei jūsų sofa. Geriau iš anksto susitarti dėl „heavy lifting“ paslaugų.

Kas daro tarpininkai (brokeriai)?

Kai kurios firmos tiesiog pasamdo tarpininkus, kurie randa kitą furgoną. Tai nėra blogai, jei tarpininkas yra geras. Bet kartais susiduriate su situacija, kai skambinate, o jie nežino, kur jūsų daiktai. Geriausia dirbti su tiesioginiu vežėju, kuris turi savą transportą. Taip gaunate tiesioginę informaciją ir greitesnį reagavimą.

Ar įmanoma sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų furgonas. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate į tokią vietą kaip Baildon. Bet ne visada GPS signalas tikslus Anglijos kaimiškose vietovėse. Kartais rodo, kad jis stovi lauke, nors jis jau pakrauja. Nenaudokite to vienintelio šaltinio tiesioginiam valdymui (beto gali būti delsa).

Ką daryti, jei atvykus trūksta daiktų?

Čia prasideda „knygų apie nusivylimą“ pavadinimas. Būtinai patikrinkite viską, kol vairuotojas dar yra vietoje. Pasirašykite „pakvietimo lapą“ (CMR), jei viskas gerai. Jei trūksta – užrašykite ten. Vėliau bus per vėlu įrodyti, kad buvo nebuvo. Viena kartą teko važiuoti iki Londono ieškoti dėžės, kuri nukrito kamštyje.

Išvada

Tarptautinis perkraustymas į Baildon nėra paprasta kelionė į kitą miestą, tai sudėtingas logistinis processas, kuriam reikalingas planavimas. Jei pasiruošiate tinkamai, pasirūpinsite dokumentais ir pasitikėsite patikimais partneriais, viskas vyks sklandžiai. Nepykite ant vairuotojų, jei jie pavėluos, ir neskubėkite su kainomis, norėdami sutaupyti pinigų. Geriau išleisti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir savo daiktus sveikus bei saugus naujuose namuose Baildone.