Tarptautinis perkraustymas į Aston Clinton: praktiniai patarimai ir kas laukia kelio

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas į Aston Clinton nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žinoma, galima pasakyti, kad tai tik dar vienas gyvenvietis Bakingamšyre, netoli Alesberio, bet praktika rodo ką kita. Dažnai klientai sako: „O, tai tik valandos kelio į šiaurę nuo Londono, tiesa?“ Taip, bet keliukai ten... siauri, o britų muitinė po Breksito pasidarė tikras košmaras. Štai kodėl reikia žinoti detales ne iš brošiūrų, o iš realaus gyvenimo. Su jumis pasidalinsiu tuo, ką iš tiesų reikia žinoti renkantis pervežimą į šį gražų, bet kartais nelengvai pasiekiamą kaimelį.

Bendros klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Aston Clinton iš Lietuvos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas visada vienas – „nėra vieno kainos“. Jei turite tik kelias krepšys drabužių, tai galvositės vos už kelis šimtus eurų, bet jei reikia vežti visą namų ūkį su pianinu ir didelėmis sofa, skaičiai svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių eurų. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pakavimo paslaugų, ar darote viską patys. Dar verta prisiminti apie degalų kainas ir keltų mokesčius, kurie dabar ne iš pigiausių. Geriausia visada prašyti išsamios apžiūros, kad nenuviltumėte paskutinę minutę.

Ar brangiau vežti į Aston Clinton nei į Londoną?

Sąžiningai sakant, gali būti, kad taip ir bus. Nors Aston Clinton yra arčiau Londono nei dauguma kitų vietų Anglijoje, pats kaimelis turi savo niuansų. Ten gatvės yra siauros, o dideli sunkvežimiai (tiek 40 tonų, net 7.5 tonų sunkvežimiai) negali visada važiuoti tiesiai prie namo. Kartais tenka naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „pervilkimus“, o tai papildomai kainuoja. Londonas yra didelis miestas, ten yra didelis konkuransas, o tokiuose atokiuose kaimeliuose logistika sudėtingesnė, todėl kaina gali šoktelėti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei viskas eina kaip paieškoje (kas retai nutinka), tai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Jūsų naujuose namuose praeina nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į muitinės procedūras, kurios po Breksito užtrunka ilgiau. Buvo atvejų, kai krovinys stovėjo sandėlyje savaitę laukiant dokumentų patvirtinimo. Taigi, jei planuojate atvykti ten patį laiką, geriau palikite savo automobilį Lietuvoje arba susiderinkite su vairuotoju. Geriau planuokite savaitę laiko rezervo, kad neštumtumėte nervus.

Ar reikia mokėti už užsakymo pateikimą (deposit)?

Taip, dauguma profesionalių firmų prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotų datą ir padengtų pradinius išlaidas, tokius kaip kuro kaina ar keltų bilietai. Paprastai tai būna nuo 10 iki 30 procentų visos sumos. Jei kas prašo mokėti 100 procentų iš karto – bėkite. Aš turiu patirties, kai žmonės sumokėjo viską iš karto, o po to įmonė išnyko arba tiesiog neatsiliepė į skambučius. Normalioje praktikoje likutį mokate tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba kai jie atvyksta į adresą (prieš iškrovimą).

Kaip tiksliai apskaičiuojamas tūris?

Mes visada matuojame kubiniais metrais (m³). Paprastai vienas standartinis kambarys su baldais ir daiktais yra apie 10-12 kubų. Žinoma, jei turite daug knygų ar sporto inventoriaus, tūris didėja. Kartais klientai siunčia nuotraukas ir sako: „va, čia mažai daiktų“, o atvyksta ir pasirodo, kad užpildė du garažus. Geriausia, jei specialistas atvyksta ir visą tai pamato savo akimis, arba bent jau jūs tiksliai susiskaičiuojate dėžių kiekį. Nenuokslumas čia daro didžiausią painiavą su galutine kaina.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, kuris dažnai yra labai minimalus – pvz., 10 eurų už kilogramą sugadintų daiktų. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, tikrai reikės papildomo draudimo (All Risk). Skaitykite sutartį labai atidžiai, nes ten dažnai būna išbraukimų, pvz., „ne draudžiame stiklo, keramikos ar jei daiktai buvo supakuoti kliento“. Aš asmeniškai visada patariu pasidomėti šia vieta detaliau, nes nėra nieko blogiau nei sulaužyti brangų vazą ir sužinoti, kad už ją nieko negausite.

Kuo skiriasi „part load“ ir pilnas krovinys?

„Part load“ reiškia, kad Jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos keliuose vietose. Pilnas krovinys – kai sunkvežimis priklauso tik Jums. Jūs nustatote datą, ir jis važiuoja tiesiai į Aston Clinton be sustojimų (išskyrus muitinę ir keltą). Jei skubate ar turite daug brangių daiktų, imkite pilną krovinį.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, ir tai yra didelė problema. Teisiniai reguliavimai (ypač po Breksito) draudžia vežti keleivius kroviniiniame transporte be specialių leidimų, kurių gauti beveik neįmanoma. Esu matęs atvejų, kai žmonės bandydavo štampuoti sėdėti ant dėžių, bet muitininkai tokias situacijas nemėgsta. Jums teks važiuoti atskirai – lėktuvu, traukiniu ar keltu. Nors ir norėtųsi pasivažinėti su vairuotoju ir pasikalbėti apie gyvenimą, tačiau dabar tai nebeįmanoma.

Ar reikia daryti išankstinę apžiūrą?

Jei turite daugiau nei 15 kubinių metrų, tai būtina. Telefonu ar nuotraukomis galima suklysti dėl didelių baldų matmenų. Pavyzdžiui, vienas klientas nesakė, kad turi „L“ formos sofos, kuri tiesiog neįeina pro standartines duris. Kai mes atvykome į vietą, teko išmontuoti langą. Tokių dalykų reikia žinoti iš anksto. Trumpas tą, kad specialistas atvyktų pas Jus, gali Jums sutaupyti daugiau nei vieną dieną darbo ir nervų.

Ką daryti, jei atšaukiu perkraustymą?

Viskas priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei pranešate savaitę iki, dažnai galima susitarti dėl grąžinimo, išskyrus admininstracinius mokesčius. Jei atšaukiate dieną prieš pat išvykimą, kai keltų bilietai jau nupirkti ir vairuotojas jau važiuoja į Jūsų adresą, pinigų negrąžinsite. Logistika – tai greitas verslas, ir kiekviena minutė kainuoja. Geriau tikrai apsibrėžti su datomis, kad nereikėtų mokėti už tuščią važiavimą.

Kelionių ir transporto niuansai

Ar sunku nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Aston Clinton?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Aston Clinton yra gan senas kaimelis, ir ten yra gatvių, kuriose yra ribojimai arba tiesiog siauri posūkiai. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į kai kuriuos kvartalus. Mes dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnį 7.5 tonų sunkvežimį (vadinamąjį „lorry“) prieš pat Alesberį ir tik tada važiuoti į kaimą. Tai reiškia papildomą krovimą ir laiką. Taigi, jei gyvenate pačiame centre ar tiesiog prie siauros gatvelės, apie tai praneškite iš anksto.

Ką daryti, jei sunkvežimis užstrigs?

Tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Ypač žiemą, kai keliai būna slystūs, arba kai kažkas užkliuvo už vairuotojo. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užvažiavo į gatvę, iš kurios nebujo išvažiuoti atgal, kadangi buvo per aštrus posūkis. Tokiu atveju reikia skambinti policijai arba specialioms pagalbos tarnyboms, o tai kainuoja papildomai. Geriausia iš anksto pasirūpinti, kad prie namo būtų pakankamai vietos manevruoti, net jei reikės užimti kaimyno vietą valandai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra patikimi žmonės, jie dirba šioje srityje metus, tačiau... žinoma, visada yra išimčių. Jei sunkvežimis stovi be priežiūros naktį prieš Jūsų namus, yra rizika, kad kas nors bandys jį „apžiūrėti“. Be to, vairuotojai taip pat yra žmonės, gali susirgti arba tiesiog pavargti. Geriausia, jei galite, stenkite susiderėti, kad iškrovimas prasidėtų tuoj pat, kai atvyksta. Jei ne, pasitikėkite savo draudimu.

Kiek dažnai sunkvežimiai lūžta kelyje?

Technika sena, ir keliai Anglijoje ne iš geriausiųjų. Kartais nutinka, kad sugenda stabdžiai arba variklis. Esu turėjęs atvejų, kai reikėjo laukti atsarginės mašinos 12 valandų. Tai labai erzina, bet su tuo kovoti sunku. Pasitikėkite tuo, kad Jūsų perkraustymo firma turi pagalbinę techniką arba sutartį su pagalbos tarnyba JK. Jei jie sako, kad „mes pasitvarkysim patys“, gali būti, kad Jums teks laukti ilgai.

Ar galima veži daiktus kartu su automobiliu?

Taip, tai labai populiari paslauga, vadinama „auto transport“. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį ant specialios platformos virš daiktų. Tai patogu, nes nereikia važiuoti atskirai. Tačiau atminkite, kad automobilis turi būti paruoštas – degalų likutis nedidelis (dėl saugumo), akumuliatorius atjungtas. Ir svarbiausia – reikia deklaruoti automobilį muitinėje kaip prekę (nors dažnai naudojamas ToR01 režimas, apie kurį kalbėsime vėliau).

Ar reikia bijoti vandalizmo Anglijoje?

Anglija yra ramia, nei kai kurios kitos šalys, bet vagystės iš sunkvežimių (kai vairuotojai miega) vis dar vyksta. Ypač pavojingos poilsio aikštelės (prie „M25“ ar „M1“ greitkelių). Profesionalios firmos turi GPS stebėjimą ir saugos sistemas. Jei pasirinksite pigią firmą be jokios apsaugos, rizikuojate netekti viso krovinio. Aš asmeniškai niekada nepalikčiau brangių daiktų neapsaugotuose sandėliuose.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai tikras šou. Kartą man teko dirbti su vairuotoju iš Ukrainos, kuris kalbėjo tik rusiškai, o klientas – tik lietuviškai ir angliškai. Mes ten telefonu verčiaome kaip galėjome. Geriausia pasirinkti firmas, kurios turi lietuviškai kalbančius dispečerius, kurie gali padėti susitarti. Jei vairuotojas negali susikalbėti su Jumis apie tai, kur statyti dėžę, tai gali baigtis nusivylimu.

Ar sunkvežimiai stovi eilėsese prie Anglijos?