Tarptautinis perkraustymas į Arundel: kas laukia už Lamanšo ir kaip nenukristi nuo kojų

Sveiki, poniai ir moterys. Štai ir aš vėl su jumis, pragyvojęs dar dvidešimt tų metų šioje verslo, ir turiu pasakyti – kiekvienas kartas yra kaip pirmas. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Arundel yra kaip ir į bet kurį kitą Anglijos miestą – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Tačiau, deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač jei kalbame apie Vakarų Sasekso (West Sussex) kampelį. Esu matęs viską – nuo tą, kai vairuotojas užstrigo siaurame Arundelo gatvėlėje prie pilies, iki tą, kai klientas pamiršo pareklamuoti dronos su kamera, o muitinėje darėsi didelis triukšmas. Po dvidešimties metų šioje srityje jau nebepajuokiu iš blogų orų ar britų eismo ženklinimo, bet tiesiog noriu, kad jūsų kelias būtų kuo sklandesnis. Čia nėra mokslo, tai tiesiog patirtis, ir tikiuosi, kad šie žodžiai padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai darome panikojimo akimirką.

Visiškas chaosas: planavimas ir organizacija

Kada pradėti planuoti?

Kuo ankščiau, geriau. Sakau tai ne todėl, kad noriu užsipildyti kalendorių, o todėl, kad tarptautinis perkraustymas į Arundel reikalauja gero derinimo. Geriausia startuoti prieš mažiausiai 4–6 savaites, jei ne anksčiau. Tuomet spėsite ne tik susitvarkyti dokumentus, bet ir rasti sau tinkamą datą, nes perkraustimai į Angliją, ypač vasaros mėnesiais, būna užslopę kaip šašlykų uogos. Jei leidžiate laiką iki paskutinės sekundės, gali tekti mokėti brangiau arba važiuoti tokiu laiku, kai jums visiškai netinka.

Ar tikrai reikia įmonės ar galiu pats?

Galite ir patys, jei turite sunkvežimį, vairuotojo pažymėjimą (C kategorija), kanapės nervus ir norą praleisti 3 dienas kelyje bei po 2 valandas Anglijos uoste muitinėje. Bet aš asmeniškai nepirčiau to sau. Profesionalios kompanijos žina, ką daryti, kai sugenda šaldytuvas arba kai anglai pradeda kabinėtis dėl kai kurių daiktų. Tiesa, rinktis reikia atsargiai – rinkoje yra daug „kelionių agentų“, kurie tiesiog perparduoda užsakymus, ir tada nežinai, kur kasdėtis. Geriau rasti tiems, kurie fiziškai turi mašinas.

Ką daryti su dėžėmis?

Jeigu norite sutaupyti, paėmimines dėžės daug kur duodamos nemokamai arba už menką mokestį (ką mes ir darome). Nereikia jas pirkti naujų, nebent jums labai svarbu, kad jos būtų lygiai vienodo spalvos. Svarbiausia – kad jos būtų stiprios. Matęs esu, kai dėžė su knygomis sprogsta perkėlimo metu... o ne, gi tiesiog atsidaro apačia. Bjaurybių nėra, bet jums nereikės tuo kentėti. Geriau pasirūpinkite kokybišku lipdukų juosta.

Ar verta vesti senus daiktus?

Tai klausimas ne iš fizikos, o iš psichologijos. Kartais tarptautinis perkraustymas į Arundel pasidaro brangus dėl to, kad vežame šiukšles. Žiūrėkime taip: jei sofa jums brangiau kaip atmintis nei kaip baldas, vežkite. Bet jei jis jau seniai "sėdi", o Anglijoje galite nusipirkti gerą naudotą už 50 svarų "Gumtree" portale, kodėl gi kelti šlamštą per jūrą? Skaičiuokite kainą nuo kubinio metro – tada pamatysite tikrosią savo senatvės vertę.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Patys dažniausiai suklysta. Zmones sako: „aš turiu vos dvi kėdes ir staliuką“, o paskui atsiranda du dideli garažo statiniai pilni visokių indų. Geriausia nueiti į virtuvę, pasižiūrėti į spinteles. Kadangi aš jau matau tą vaizdą akimis, dažnai paprašau klientų nufotografuoti erdves arba sukurti sąrašą. Tada aš galiu pasakyti, ar ten reikės vieno 20 kubų sunkvežimio, ar mažesnio "transito".

Formalumai, kurie vargina galvą: muitinė ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti absoliučiai viską?

Taip, net tuos senus dviračius, kurie stovi balkone ir rūdija. Anglijos muitinė (HMRC) labai mėgsta tikslumą. Jei deklaruosite „bendrą krovinių sąrašą“, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudas. Žinoma, nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tačiau grupuoti reikia protingai – buitinė technika, baldai, drabužiai, hobiai. Vieni klientas bandė nepaminėti senų rinkinių, ir vat... dėl to prasideda papildoma patikra, kuri gali užtrukti ir 2 dienas.

Kokie dokumentai yra būtini?

Standartinis rinkinys: paso kopijos (visų važiuojančiųjų), T1 dokumentas (jei vykstate ne iš ES teritorijos tiesiogiai, nors dabar po Breksito tai tapo standartu net ir iš Lietuvos), inventoriaus sąrašas su pasirašymu. Beje, pastebėjau, kad dažnai žmonės pamiršta pažymėti, kurie daiktai yra naudoti. Tai labai svarbu importo mokesčių (ne)mokėjimo atžvilgiu.

Ar teks mokėti PVM ar muitą?

Jei persikėlite į Angliją gyventi ilgiau kaip 12 mėnesių ir daiktai turėjo būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą, tuomet daiktams gali būti taikoma atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tai puiku, bet reikia tai užpildyti savo laiku. Kartais kilti abejonių dėl naujai pirkto televizoriaus – jei jis su faktūra ir pirkimas prieš mėnesį, tai gali būti problemu. Aš čia ne advokatas, bet kasdieniame gyvenime dažniausiai tvarkomės be mokesčių, jei viskas tvarkinga.

Kas dėl breksito? Ar pasikeitė kažkas?

O, kiek šito klausimo girdėjau... Teoriškai pasikeitė, praktiškai su krovinių vežimu jau pripratome. Dabar reikalingi papildomi importo deklaravimai. Tas dokumentuos (galima sakyti C88 arba panašios formos) turi būti paruoštas iš anksto. Naujokams tai atrodyti kaip vaiduoklis, bet mums, kurie dirbame kasdien, tai jau rutina. Svarbiausia – negailėkite laiko surinkti duomenis apie savo daiktus, kitaip tarptautinis perkraustymas į Arundel gali užstrigti uoste Doveriuje arba Folkstone'o vikeryje.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Taip, bet į protą turėkite ribas. Yra deklaruojamos ribos (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.), bet jei vežiate 500 butelių vodka, muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba, o ne asmeninis naudojimas. Kartą buvau situacijoje, kur klientas vežė „padovanotą“ vyno kolekciją, o jos vertė buvo tiesiog kosminė. Ten teko ilgai aiškintis.

Kas su vaistais?

Vežkite su savo, bet su receptu. Anglijoj vaistai yra brangūs, o NHS kai kurių dalykų tiesiog neduos (ypač brangiųjų). Būtinai turėkite anglišką vertimą arba originalų receptą iš gydytojo. Nebebrangia kartą teko važiuoti į ligoninę, kadangi pacientas pamiršo kokią gydomąją priemonę, o to čia nėra.

Kelionės rūpesčiai: kelyje, jūroje ir Arundelo gatvėse

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo durų iki durų imame 3–4 dienas, tačiau viskas priklauso nuo užimtumo. Jei važiuojame tiesiogiai ir vairuotojas nepailsti, tai galima greičiau, tačiau ten tėra poilsio režimo problemos. O jei tenka laukti uoste (kas nutinka dažnai dėl britų migrantų patikros arba techniškų gedimų), tai gali pavėluoti. Aš visada sakau klientams – nedarykit planų pirmąją dieną atvykus, geriau atsikratyti streso.

Ar sunkvežimį įleis į Arundelo centrą?

Tai yra labai konkretus klausimas. Arundelas – senas miestas, siauros gatvelės, daug vienvietių tiltų. Mūsų sunkvežimis, jei jis yra didelis (pvz., 18 tonų), negali važiuoti tiesiai link namų jei jūs gyvenate senamiestyje prie Arundelo pilies. Kartais tenka krauti į mažesnę transporto priemonę (vadinamą „mover“ arba 7.5t sunkvežimį), kad galėtume įvažiuoti į siaurą gatvelę. Dėl to kaina šiek tiek padidėja, bet nėra kito būdo. Žinau, kai vienas vairuotojas užstrigo prie Šv. Mikalojaus bažnyčios ir teko iškviesti policiją... tai nėra girdėtas dalykas.

Ką daryti, jei netelpu į gatvę?

Nereikia panikuoti. Mes iš anksto tikriname vietą per Google Street View ir paklausame jus. Jei matome, kad įvažiavimas neįmanomas, sutariame susitikti artimiausioje didesnioje aikštelėje arba prie parduotuvės "Tesco", esančios netoliese (ji yra ganėtinai arti, jei kalbame apie šiaurinę pusę). Tada daiktai perkeliami rankomis arba su keltuvu. Tai papildomas darbas, bet taip užtikriname, kad neišlaužtume jūsų kaimyno tvoros.

Kaip vyksta iškrautomasis procesas?

Mes atvykstame, pastatome sunkvežimį, iškrauname dėžes į tas patalpas, į kurias reikia. Skambučius numesime iš anksto, kad žinotumėt, kada mes čia. Jei reikia surinkti baldus, tai darome vietoje. Turime savo įrankių. Žinoma, jei dėžė yra pažymėta "Virtuvė", o mes ją įnešame į miegamąjį, tai yra mūsų klaida ir ją ištaisysime. Bet jei dėžė be užrašo... tai spėjome ir klystame.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes mums draudžiama vežti keleivių tarptautiniuose reisuus dėl draudimo ir kelių saugumo taisyklių (tai yra krovininis transportas, ne keleivinis). Geriau suplanuokite skrydį arba savo automobilį. Nors kartais, kai klientai labai prašo (ypač seni žmonės), mes stengiamės padėti (nepagalvoje), bet oficialiai – negalima. Nebijokit, vairuotojai mūsų komandoje yra patikimi vyrai, ne pirmą dieną vairuojantys.

Kas jei kelyje paklysta arba sugenda?

Mes turime kurjerių, o ne „piratų“. Visi mūsų vairuotojai turi GPS (ir telefoną su Google Maps), o taip pat patirties. Jei pasitaiko techninė gedimas, mes turiam pagalbinį transportą arba draudimo, kuris dengia tokius atvejus. Nenuviliame klientų vidury kelio. Esu matęs, kaip konkurentų mašina stovi Vokietijoje be rato dvisavaitėms... mūsų atveju taip nebus.

Ar saugu rūpintis daiktais plaukiant keltu?