Tarptautiniai perkraustymai iš Widnes: kas čia vyksta ir kodėl taip brangu?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas nuotykis. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai iš Widnes arba bet kurio kito Anglijos miesto yra tik tai, ką matote reklamoje – švarūs vairuotojai, dėžutės, kylančios į orą, ir šypsenos nuo ausies iki ausies. Realybėje dažniau matyti prakaitą, bandymus įvažiuoti į siaurus gatvelės, kurias kadais projektavo arklių vežimai, ir nervus dėl muitinės dokumentų, kurie buvo užpildyti neteisingai. Esu matęs viską – nuo tėviškės grįžtančių šeimų iki verslininkų, verčiančių visą gyvenimą į Ispaniją ar Portugaliją. Čia nėra tik apie baldus, čia yra apie žmonių likimus ir logistiką, kuri kartai suka galvą net patyrusiems vadybininkams.

Tiesą sakant, Widnes nėra toks paprastas kaip atrodo. Esame Češyre, prie upės, o keliai čia... na, tarkime, įdomūs. Kai klientas skambina ir klauso, kiek kainuos tarptautiniai perkraustymai iš Widnes į Vilnių ar Kauną, aš visada įsivaizduoju jo būstą. Ar jis gyvena namuose prie pat Silver Jubilee Bridge? Ar gatvės taip siauros, kad ten reikės specialaus mažesnio sunkvežimio? Štai čia visa šlamštas prasideda. Ne visada įmanima atvežti 20 tonų sunkvežimį tiesiai po langus, todėl tenka improvizuoti. Žemiau bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip yra.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie Widnes ir išvykimą

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname "procesu". Jei turite omenyje patį važiavimą, tai tarptautiniai perkraustymai iš Widnes į Lietuvą trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas išvyksta, važiuoja per M62, kertą tunelį arba keltą, ir toliau į žemyninę Europą. Bet jei kalbame apie visą organizaciją – nuo pirmo skambučio iki galutinio iškrovimo gatvėsje – tai gali užeiti ir mėnesį, ir daugiau. Reikia surinkti daiktus, sudėti į dėžes, laukti, kol bus galima išsiųsti partiją (jei tai ne pilnas sunkvežimis), ir tada dar laukti pristatymo.

Ar sunku rasti mano namus Widnes su dideliu sunkvežimiu?

Widnes yra industrializuotas miestas, ten daug pramonės zonų, bet yra ir senųjų kvartalų, kur keliai buvo braižomi anksčiau. Kartais GPS vairuotoją nukreipia per kelią, kuriuo nepraeina net „Ford Transit“. Vieni klientai gyveno gatvėje, kurios gale buvo žiedas, kuriame sunkvežimis negalėjo apsisukti – teko vežti daiktus 300 metrų rankomis. Taigi, atsakymas: taip, gali būti sudėtinga, todėl mes visada prašome nuotraukų arba vaizdo įrašo iš vaizdo kameros, kad išvengtume tokių situacijų.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Lietuvą ar kitas ES šalis?

Dėl kainų aš visada sakau – tai ne pica, kurios galite paklausti meniu. Tarptautiniai perkraustymai iš Widnes kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Jei turite tik kelias dėžutes ir sofą, tai gali kainuoti 600–800 svarų. Jei vedate visą 4 kambarių namų turinį, skaičiuokite nuo 3 tūkstančių svarų ir aukščiau. Benzinas, keltų kainos (Dover-Calais arba Hull-Zeebrugge), ir darbo jėgos Jungtinėje Karalystėje nėra pigios. Ir nepamirškite, kad po Bresxito kainos šiek tiek pakilo dėl dokumentacijos sudėtingumo.

Ar galima pasilikti dėžių pas jus sandėlyje prieš išvykstant?

Žinoma, mes turime saugiklių. Bet čia yra toks niuansas – jei jūs išsinuomavote namą Anglijoje ir jums reikia išsikraustyti antradienį, o į Lietuvą galite važiuoti tik po mėnesio, saugojimas gali kainuoti. Sandėliai Londone arba netoli Widnes nėra nemokami. Todėl verta planuoti tarptautinius perkraustimus iš Widnes taip, kad tarpinio laikotarpio nebūtų, arba bent jau jis būtų kuo trumpesnis, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą, kuris nieko neduoda.

Ar reikia dėti baldus į dėžes arba juos apvynioti?

Geriau juos apvynioti. Profesionalios movos su burbuliuku, kempinės – tai mums mums duonos ne duoda, o išgelbėja jūsų staliukus nuo įbrėžimų. Dėžių reikia smulkiems daiktams, o didelius baldus tiesiog "mumuojame". Kartais klientai sako: "Aš turiu seną spintą, ją galima neapsaugoti." Bet tada tas spinta, užklibusi sunkvežimyje, susilaužo aplinkinę kėdę. Taip kad, geriau perdaug, nei per mažai.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje Europoje?

Tai dažna problema. Mes galime pristatyti daiktus ir be jūsų, bet reikia, kad kas nors būtų atidarys duris. Arba galite pasirašyti sutartį, kad mes atiduodame raktus giminaičiams. Bet niekas negali pristatyti daiktų į gatvę ir išvažiuoti – taip neveikia. Vairuotojas turi palikti prekes saugioje vietoje ir gauti pasirašymą, kad gavo viską tvarkingai (arba ne).

Ką daryti su automobiliu? Ar galima jį įvežti su sunkvežimiu?

Taip, galima įvežti automobilį, jei yra vietos. Bet čia pasigauna daug bėdų su muitine. Automobilis turi būti deklaruojamas atskirai, ir jei jo vertė didelė, gali tekti mokėti verycinį mokestį ir PVM. Be to, jei tarptautiniai perkraustymai iš Widnes vyksta daliniu krovininiu mikroautobusu (pavaldiniu), tenka labai gerai suskaičiuoti, kiek vietos užims mašina, kad neužkliūtų kitų klientų daiktams.

Dokumentai, muitinė ir Breskonto šlamštas

Ar tikrai reikia T1 dokumento? Ką tai per daiktas?

T1 – tai dokumentas, kuris leidžia prekėms keliauti per ES šalis nebebraižant muitinės kiekvienoje sienoje, nes techninė prasmė tai yra tranzitas. Nors Jungtinė Karalystė jau ne ES, muitinės procedūros liko. Be T1 arba susitarimo dėl "atstatymo" (transfer of residence), daiktus gali sustabdyti Lietuvos muitinėje ir reikalauti mokėti mokesčius. Viską reikia sutvarkyti iš anksto, kitaip tarptautiniai perkraustymai iš Widnes gali tapti labai brangūs dėl baudų.

Ką daryti su vaistais, kuriuos aš vartauju?

Imkite juos su savimi, rankiniame bagaže, su receptais. Neleiskite jų į sunkvežimį. Vairuotojui gali būti problemų, jei radarys uždarose dėžėse narkotinius vaistus be dokumentų. Muitinės tarnybos yra labai jautrios dėl tokių dalykų, o mums nereikia šurmulio sienoje dėl jūsų galvos skausmo tablečių.

Ar galiu vežti alkoholį? Turiu daug vyno rūsio.

Dabar čia yra pavojinga teritorija. Asmeniniam naudojimui – taip, galite, bet yra ribojimai. Jei tarptautiniai perkraustymai iš Widnes apima 100 butelių vyno, muitininkas gali susimąstyti, ar tai ne prekyba. Jei daug, reikės mokėti akcizą. Geriau pasikalbėti su mūsų brokeriu iš anksto, kad nereikėtų mokėti dvigubai daugiau už tą malonumą.

Kas atsitinka su maistu? Aš turiu daug konservų.

Negalima. Negerai. Po Bresxito maisto produktų įvežimas iš JK į ES yra griežtai reguliuojamas, ypač mėsos ir pieno produktai. Konservos gali praeiti, bet jei vairuotojas rastų sausainių su mėsos įdaru, viską gali konfiskuoti, o mums – įrašyti į "juodąjį sąrašą". Geriau viską suvalgykite arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami.

Ar reikia inventoriaus sąrašo (packing list)?

Būtinai. Ir jis turi būti tikslus. Negalima rašyti "daugelių daiktų" (miscellaneous). Turi būti parašyta: "3 puodžiai, 1 indaplovė, 5 dėžių su knygomis" ir t.t. Muitinės pareigūnai moka už kiekvieną įrašą, ir jei sąrašas miglotas, jie gali atidaryti visą sunkvežimį ir peržiūrėti po vieną koją. Tai užtruks dieną ar dvi.

Ar jums padeda su tuo dokumentais ar aš turiu viską daryti pats?

Mes turime partnerius muitinės brokerius. Jie galėtų padėti, bet jums vis tiek teks pateikti asmens dokumentus (pasą, BRP kortelę arba vizą). Mes negalime už jūsų pasirašyti deklaracijų. Mes esame logistika, o ne juristai, nors per 20 metų jau išmokome parašyti beveik bet ką.

Ką daryti, jei aš dar nežinau galutinio adreso Lietuvoje?

Tai problema, nes T1 dokumente reikia nurodyti adresą. Kartais tarptautiniai perkraustymai iš Widnes vyksta taip, kad žmonės užsirašo laikiną adresą, pavyzdžiui, tėvų namus, o paskui patys pervežia. Bet juridinis pristatymas turi būti į konkretų vietą, kitaip tai vadinamas nelegalus importas.

Ar galiu vežti savo augalus? Turiu didelę palmę palmę.

Augalai – dar viena aistringa tema. Dauguma augalų reikalauja fitosanitarinio pažymėjimo. Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Jei vairuotojas pamatys purvą, jis tiesiog nepaims augalo, nes bijo, kad muitinės komisija nuspręs, kad tai ligų šaltinis. Palikite juos Anglijoje, jie čia geriau auga su tuo lietumi.

Problemos, rizikos ir istorijos iš gyvenimo

Ar dažnai kažkas suyra? Kas yra draudžiama?

Per 20 metų buvo visko. Vieną kartą klientas nepasakė, kad turi akvariumą su vandeniu (tiesą sakant, buvo tuščias, bet lipdai liko). Vairuotojas užkėlė jį į šoną, ir jis nukrito ant sofa. Sofa buvo drėgna. Bet mes turime draudimą. Taigi, taip, nutinka avarijų, jei blogai užfiksuojama dėžė. Mes visada siūlome draudimą, nors klientai dažnai sako "man nereikia, aš turiu savo". Tarkimas, jūsų namų draudimas dengia tarptautinius perkraustimus iš Widnes? Patikrinkite – dažniausia nedengia.

Ar buvo atvejų, kai klientai atsisakė mokėti?

O, čia yra istorija... Vienas vyriškis atsisakė mokėti likutį Lietuvoje, kol neįvežėme daiktų į garažą, nors sutartyje buvo rašoma, kad įvežame į pirmą aukštą. Vairuotojas stovėjo 4 valandas, kol mes sprendėme šią problemą telefonu. Baigėsi taip, kad jis sumokėjo, bet buvo nemalonūs emocijos. Venkite tokių situacijų viską užfiksuokite raštu.