Tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe: kaip nenukristi nuo kelių ir išgyventi be nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena dalyką – tai niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie tokias vietoves, kurios nėra didžiuliai logistiniai centrai. Tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe atrodo paprasti tik žemėlapyje, o realybėje susiduri su siauromis gatvėmis, netikėtais klientų klausimais ir dažnai bjauria oru. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakviečiate vairuotoją, jis ateina, pakrauna daiktus ir važiuoja laimingas. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ir čia nėra vietos idealizavimui. Būtina žinoti, į ką įsitraukiate, kadangi netrukus reikės spręsti, kur dėti seną sofą, kuris neina pro duris.

Kas gi yra tas sunkiausias dalykas organizuojant tokį didelį logistinį šokį? Dažniausiai ne pats kelias, o tai, kad žmonės neįsivaizduoja, kiek smulkių dalykų reikia suderinti. Ir taip, tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe reikalauja ypatingo dėmesio tiesiog dėl to, kad ten ne visada gali užvažiuoti didelės sunkvežimės. Esu matęs viską – nuo to, kai vairuotojai užstrigo sodybose, iki tų momentų, kai klientai pamiršta pasakyti apie tą ketvirtą aukštą be lifto. Būkite sąmoningesni.

Pagrindiniai klausimai apie pradžią ir procesą

Kaip viskas prasideda? Kas pirmiausia?

Visada prasideda nuo pokalbio, kur dažnai skamba: „O kiek tai kainuos?“. Negaliu pasakyti kainos iš karto, nes nežinau, ar turite vieną krepšį ar pilną namą su baldais iš senelės paveldėtais. Viskas prasideda nuo inventoriaus sąrašo – be jo mes judėti negalime. Turiu pripažinti, kartais atrodo, kad žmonės gyvena visai kitame pasaulyje, nes jų sąrašuose būna „keli daiktai“, o atvažiuoju ir matau tris pilnametinius pianinus. Viskas turi būti užfiksuota.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai greita operacija. Jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Thurnscoe, tai nuo pirmo skambučio iki pat patalpinimo Lietuvoje gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Labai dažnai vėluojame ne dėl kelių, o dėl dokumentų, kurie, regis, niekada neina taip, kaip turi būti. Brexit tikrai pridėjo galvos skausmo, todėl dabadien reikia daugiau laiko customams (muišiams). Geriau planuokite šiek tiek ankščiau, nei manytumėte.

Ar reikia daryti vizitą prieš pat perkraustymą?

Labai rekomenduoju, o kartais netgi priverčiu. Vieną kartą (tai buvo prieš penkerius metus) atvykome be vizito į namus Thurnscoe ir... tiesiog negalėjome išvažiuoti. Vairuotojas teko atsukti per pusę valandos, o ten visokie žiedai ir siauros gatvelės. Vizitas padeda išvengti tokių situacijų, kai reikia skambinti policijai ar kelti tuos erdves. Geriau pamatyti akimis.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus datai?

Nebijokite pasakyti, kad datos dar nėra – mes įpratę prie chaoso. Blogiausia yra tada, kai klientas sako „rytoj“, o pats dar nesusiruošė. Galima laikyti datą rezervacijoje savaitę-dvi, kol geriau sužinosite savo grafiką. tiesiog nedarykite to likus dviem dienoms iki išvykimo, tada kainos šoka į dangų.

Pinigai, kainos ir tų nemalonių pokalbių

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni keliauja už pusę pigiau, kiti brangiau. Paslaptis paprasta: ar jie užtikrina savo darbą? Ar jie t draudimą? Ar jie naudoja paprastus vilius ar profesionalias dėžes? Tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe gali būti pigūs tik tuo atveju, jei jums nesvarbu, kad jūsų indai atvyks trupiniais. Aš visada saku: pigiau – tikrai ne visada geriau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet ji turi būti paremta tiksliu inventoriumi. Jei jūsų sąraše parašyta „20 dėžių“, o realiai jų yra 40, tai ne mano problema, kad kaina padidės (na, gerai, mes visada stengiamės būti tolerantiški). Fiksuota kaina apsaugo jus nuo staigių pokyčių, bet ji taip pat apriboja – jei nuspręsite vežti daugiau, teks mokėti papildomai.

Kokios yra papildomos paslaugos, už kurias reikia mokėti?

Papildomai mokama už viską, kas neįeina į standartinį pakrovimą ir iškrovimą. Tai gali būti baldų išmontavimas (o pas mane dažnai tenka išmontuoti spinteles, kurios buvo sumontuotos prieš 30 metų), pakavimo medžiagos (juosta, burbuliukai), sandėliavimas (jei negalite įsikrauti iš karto). Taip pat, jei reikia naudoti mažesnę mašiną, nes didelė nepriėja – tai taip pat papildomos išlaidos.

Ar priimate kredito korteles?

Priimame, bet mums tai brangu (bankai ima didelius procentus). Dauguma klientų vis dar moka pavedimu, o tai yra paprasčiau ir pigiau abiem pusėms. Tiesa, yra buvę atvejų, kai reikėjo grynųjų vairuotojui (ypač jei jis dirba be tarpininkų), bet tai retas dalykas. Geriau aptarti iš anksto.

Dėžės, daiktai ir kaip juos supakuoti

Kuo skiriasi jūsų dėžės nuo paprastų?

Mūsų dėžės stiprios, dvigubos sienelės, jos neatsidaro, kai jas pasilenkiate. Esu matęs, ką daro mažos prekybos centro dėžės, kai jose sudėtos knygos – dugnas iškrenta. Tiek tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe, tiek kiti reikalauja kokybiško pakavimo, nes kelionės trukmė ilga, ir vibracija daro savo. Negerai supakuota dėžė – tai sugadintas turto pradžia.

Ar turite supakuoti viską pats?

Galite, bet tai rizikuojate. Jei supakuosite patys ir kažkas sulūžta, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes nesupakavote profesionaliai. Mes turime komandą, kuri tai darba kasdien. Vieną kartą klientas saves supakavo taip gerai, kad net nenusimylėjome (irgi retas atvejis), bet dažniausiai reikia mūsų pagalbos, ypač su brangiausiais daiktais.

Kaip supakuoti lūpdažius ar smulkius indus?

Lūpdažius, vaistus, smulkius daiktus geriausia dėti į mažas dėžutes arba net į plastikinius indus su dangteliais, kad išbirių. Negaliu pasakyti, kiek kartų radome lūpdažų ant drabužių (tai yra košmaras išvalyti). Geriau viską sudėti į pagrindinę dėžę, užpildant tarpus popieriumi. Nenaudokite senų laikraščių – rašalas nusiteps.

Ką daryti su baldais, kurie netilptą į dėžę?

Baldai yra supakuojami specialiomis užmovomis ir storomis movomis. Tai apsaugo nuo įbrėžimų ir dulkių. Tiesiog neužmirškite pasakyti apie tas silpnas vietas – pavyzdžiui, koją, kuri jau buvo klijuota. Aš vieną kartą nusipjoviau ranką apie seną sofos kampą, kuris nebuvo uždengtas, todėl dabar viską reikia uždengti. Saugumas pirmiausia.

Ar galima vežti maistą?

Maistą gali vežti tik ilgaamžį (konservai, makaronai), bet ne šaldytuve esantį maistą ar gėrimus. Kelių dienų kelionė su šaldytuvu, kuris neveikia – tai garantuotas kvapas. Vienas klientas mums bandė įvežti šimtus dešrių, kurios nukando šunį (o šuo buvo liūdnas)... Betgi, tiesiog suvartokite maistą prieš išvykstant arba atiduokite kaimynams.

Thurnscoe specifika ir vietovės ypatumai

Ar sunku važiuoti iš Thurnscoe?

Thurnscoe yra gan uždaras miestelis, ir ten keistas judėjimas. Ypač jei gyvenate tiesiog prie pagrindinio, esu matęs, kaip sunkvežimiai užstrigo ties „The Green“ zona. Vietiniai gyventojai yra draugiški (daugiau ar mažiau), bet jei užblokuosite jų kelią pusę valandos, gali būti kvaila. Reikia gerai išmanyti maršrutą, išvengti siaurųjų vietų.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės statyti sunkvežimį?

Kartais reikia, ypač jei gyvenate tiesiog priešais mokyklą ar pėsčiųjų perėją. Mes stengiamės tai išsiaiškinti iš anksto, bet kartais reikia ir jūsų pagalbos. Paskambinkite į savivaldybę (Barnsley council) – jie pasakys, ar reikia specialaus leidimo parkavimui. Geriau tai padaryti, nei vėliau gauti baudą (o jos ten didelės).

Ką daryti, jei mano namuose yra ilgos laiptų net be lifto?

Tada mums reikės daugiau žmonių. O ir kaina, žinoma, padidės. Tarptautiniai perkraustymai iš Thurnscoe dažnai susiduria su tokiais namais, kur yra senosios konstrukcijos. Kelis kartus teko vežti pianiną per trečią aukštą laiptais – tai tikras išbandymas vairuotojams. Nenuokslinkite apie tai, kad laiptai siauri, tai mums svarbu.

Ar galite padėti su ištuštėjimu namų Thurnscoe?

Taip, mes galime padėti išnešti daiktus, kurių nenorite vežti. Viską nunešame į šiukšliadėžę arba į charity parduotuvę (jei dar veikia). Žmonėms dažnai sunku atsisakyti senų daiktų, bet stengiamės įtikinti, kad vežti lūžusią kėdę į Lietuvą nėra verta. Kartais tiesiog reikia griežto žodžio.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir kelionės įvykiai

Kiek vairuotojų važiuoja su sunkvežimiu?

Paprasčiausiems atvejams pakanka vieno, bet jei daug daiktų ar reikia iškrauti greitai – gali važiuoti du. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas dirba 14 valandų be pertraukos (neteisėta, žinoma), todėl mes stengiamės dirbti pagal taisykles. Du vairuotojai užtikrina, kad kelionė nebus tokia pavargusi.

Kurio tipo sunkvežimį naudojate?

Daugiausia naudojame 20-30 tonų sunkvežimius su tentu (angliškai „curtainsider“), bet jei reikia – turime ir mažesnius „7.5 tonų“ sunkvežimius. Svarbu, kad mašina būtų švara (nors po 1000 km tai sunku užtikrinti) ir saugi. Kartais tenka naudoti mažesnę mašiną, kadangi didelės tiesiog nepriėja prie namų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba kalba lietuviškai, tai labai palengvina komunikaciją. Yra buvę atvejų, kai teko dirbti su lenkais ar anglais, bet tai sudėtingiau, ypač kai reikia suprasti, kur dėti specifinius daiktus. Geriau, kai kalbėtumės ta pačia kalba.

Kas daroma per nakį, kai vairuotojas ilsisi?

Vairuotojai turi poilsio laiką, jie ilsisi kabinoje arba viešbučiuose. Mes jokiu būdu neleidžiame vairuoti išsekus. Vieną kartą (dar prieš 10 metų) vienas vairuotojas bandė važiuoti be miego ir užmigo prie rato... Nuo tada taisyklės griežtos. Saugumas yra svarbiau už greitį.

Problemos, kurios gali kilti kelyje (ir kaip jų išvengti)

Kas nutinka, jei sulūžta kelyje?

Turime draudimą, kuris padengia žalą kelyje. Jei sunkvežimis užsidega arba susidūrė, mes pranešame ir pradedame visa procesą iš naujo. Deja, tai gali užtrukti. Viena kartą mūsų mašina sugedo Vokietijoje, ir teko perkrauti daiktus į kitą – tai truko tris dienas. Būkite kantrūs.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Galime garantuoti tik dieną, bet ne valandą. Kelyje viskas gali nutikti – uraganas, policijos patikra, eismo įvykiai. Stengiamės būti tikslūs, bet mes ne dievai. Jei jums labai svarbu būti tam tikru laiku, pasakykite – mes susirinksime anksčiau. Bet negaliu pažadėti, kad nebus vėlavimo.