Konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją: kas daro realią kainą ir kaip neišsipildyti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė beyond recognition. Anksčiau užsukai į Angliją buvo kaip važiavimas pas kiemsenis, o dabar? Čia tikras biurokratinis labirintas, o tie žodžiai "konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją" dažnai tampa tik reklamos šūkiu, kurio užkulisiuose slepiasi milžiniškos priedai. Dažniausiai klientai sėdi prie skambučio ir galvoja, kad visa tai turi kainuoti tiek, kiek nupirkti bilietus lėktuvu, tačiau realybėje susidaro su degalų kainomis, muitinės procedūromis ir vairuotojų poilsiais. Rašysiu čia taip, kaip kalbėčiau su seniu draugu prie alaus – be jokio „turinio kūrėjo“ lizdo, tiesiog iš patirties, kaip visa tai vyksta gatvėse ir tarpveliais.

Viską apie tai, kaip susiformuoja kaina, kodėl kai kurios paslaugos kainuoja kaip nerealo, o kitos atrodo įtartai pigiai, aptarsime žemiau. Nesvarbu, ar kraustote vien kambarį Norviče, ar visą namą Londone, principai tie patys, tik nuoskaudos skiriasi. Sėkmingai persikraustyti – tai ne tik rasti pigiausią offer'ą. (Nors tikrai, kiekvienas nori sutaupyti).

Kaip viskas taisyklingai susiskaičiuoja ir kas įeina į kainą

Kiek vidutiniškai gali kainuoti tokia kelionė?

Tarkime drąsiai, jei kalbame apie konkurencingus namų kraustymo kaštus į Angliją, tai maždaug 1-2 kambarių butui su daliniu kroviniu (daliniis krovinys) turėtumėte skirti maždaug nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai ta Anglija yra. Jei tai pilnas namas ar didelė dalis, kai reikia atskiro sunkvežimio, skaičiuokite nuo 2500 eurų ir daugiau. Taip pat žiūrėkite, ar į kainą įeina pakavimo medžiagos, kartais jos daro didžiausią stambų skirtumą galutinėje sąskaitoje.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas be nuostolio?

Nežinau, ar galiu vadinti tai patarimu, bet dažniausiai taupoma ant pakavimo. Jei supakuosite daiktus patys į savo senas kibires ir dėžes, logistika kainuos mažiau, nes niekas neturi dirbti kelias valandas prie jūsų lentynos. Tačiau rizikuojate, kad įkrovimo metu dėžė susprogs. Kita alternatyva – laukti kaimyno, kuris taip pat važiuoja į tą pačią kryptį, tada konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją tampa realūs, nes padalinate sąskaitą už mašiną.

Kas labiausiai brangina šią paslaugą šiuo metu?

Degalai, be abejo, bet ne tik. Dabar didžiausia problema – ypač jei reikia skubiai – yra Brexit’as ir dokumentai. Vairuotojas turi praleisti laukiant muitinėje, o laukas – pinigai. Be to, Anglijoje labai brangus darbas, todėl jei reikalaujate iškrovimo su patys vairuotojais (jų darbo valandas), kaina šoką. Taip pat, jei jūsų adresas yra Deep London centre, užvažiavimas gali kainuoti velniškai daug dėl ULEZ zonų.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas be PVM?

Tai senas triukas. Jums atrodo, kad raste konkurencingus namų kraustymo kaštus į Angliją, o paskui atėjus mokėti pasirodo, kad dar 21 proc. viršuje. Lietuvoje dauguma vežėjų yra PVM mokėtojai, jei jūs esate privatus asmuo, jums tai svarbu nebebus, tačiau tikriname, ar jie nėra išsiregistravę kaip „nereguliarūs“. Geriau klauskite iš karto: „Ar tai galutinė kaina su visais mokesčiais?“, kad nebūtumėte malonios staigmenos prieš vairuotoją.

Ar verta rinktis firmas, kurios dirba be sutarties?

Bare niekada nedarykite taip. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo avansą, o mašina niekada nepasirodydavo. Sutartis – tai jūsų draugas net tada, kai pasirodo, kad konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją buvo per dideli dėl neaiškių priedų. Be raštiško susitarimo apie atsakomybę už bagažą, jei paslydęs vairuotojas sutrins jūsų televizorių, gausite tik „atleiskite“ ir rankos plojimą.

Kokia yra mokėjimo grafika įprastai?

Standartas yra toks: 30-50 proc. avanso, kai užsakymas patvirtinamas, ir likčio – atsiskaymas (atsiskaitymas) iškrovos dieną arba gavus daiktus Lietuvoje. Niekada nemokatkite 100 proc. iš karto. Jei kas nors pareikalauja pilnos sumos prieš kroviniui išvykstant iš sandėlio – vykite toliau. Tai būdinga tiems, kurie turi cash flow problemas arba tiesiog planuoja pradingti.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš turu daiktų?

Žinoma, ne iš oro. Matuojame kubiniais metrais (m³). Tarkime, standartinis vieno kambario butas be baldų tai apie 5-7 m³. Su baldais – 10-12 m³. Jei sakote, kad turite „tris dėžes“, o paskui vairuotojas pamato, kad tai trys didžiuliai kublai su knygomis, kaina pasikeis. Gerai, kad nebegalime sverti kiekvieno kliento, būtų per ilgai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Vakar kalbinau su kolega ir jis prabilo apie tą, ką vadinu „lango mokestį“. Kai kurioms firmoms, jei reikia nešti daiktus antrame aukšte be lifto, jie prideda po 50 eurų už kiekvieną aukštą. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą (dėl raktų ar kitų problemų), laukimo mokestis gali būti 30-50 EUR/val. Tikrinkite detales.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit’as

Kokius dokumentus reikia tur�ti įrankis, kad viskas nueitų sklandžiai?

Iš esmės, jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelė), o jei persikraustote visiškai – dar ir Transfer of Residence (ToR) numerio iš UK HMRC. Be to, turi būti krovinio sąrašas (packing list) su verte. Be šito konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją išvirs į muitinės baudas, nes jūsų daiktai gali būti užšaldyti sienoje. Nežinau, kodėl žmonės vis dar pamiršta apie ToR, tai atleidžia nuo PVM ir much.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai laisvas formos prašymas britų mokesčių inspekcijai, kuriuo jūs pareiškiate, kad persikeliate gyventi į JK ilgam. Užpildote internete, gavote numerį ir perduodate brokeriui. Be šito numerio, jei atvešite daugiau kaip 300 svarų vertės daiktų (o namų kraustymas visada viršija), privalėsite mokėti importo mokesčius. Tai paprasta, bet užtrunka dieną-dvi.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei turite ToR numerį ir daiktai yra naudoti (asmeniniai daiktai, ne prekės parduodimui), tuomet NĖRA jokių mokesčių. Bet čia yra vienas bobas (nežinau, ar tai tikrai taip dabar, bet buvo): jei atvežate daiktus, kuriuos nupirkote prieš 6 mėnesius ir dar nenaudojote, jie gali būti traktuojami kaip naujos prekės. Tai reiškia, kad konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją padidės dėl mokesčių.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Turgus. O galiausia – bauda arba sugrąžinimas į Lietuvą, kas būtų siaubingai brangu. Paskutinis kartą, kai matau tokia situaciją, vairuotojui teko sėdėti pasienyje 12 valandų, kol klientas ištaisė deklaraciją. Tas laukas taip pat įeina į sąskaitą, kurią gausite. Todėl tikrinus pavardes ir adresus būkite ypatingai atidūs, viena raidė gali sugadinti dieną.

Ar vairuotojas gali užpildyti dokumentus už mane?

Jei jis turi brokerio licenciją, gali, bet dažniausiai tai už papildomą mokestį. Dauguma firmų dirba taip: jie atveža jus iki sienos, o dokumentus tvarko jūsų arba jų partneris brokeris. Nerekomenduoju palikti šito vairuotojui, jei jis kalba lietuviškai su akcentu ir supranta angliškai taip pat kaip aš kinų. Geriau pasirūpinkit patys arba mokėkite profesionalui.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį be problemų?

Maistas – tai pavojinga zona. Galite vežti kiekvienam po pora kilogramų sauso maisto, bet jei bandysite vežti dešras ar sūrį, muitininkai jas konfiskuos. Alkoholis? Geriau nesigirinti. Leidžiama nedidelis kiekis, bet jei vairuotojas pamato 30 dėžių alaus, jis gali tiesiog atsisakyti vežti, nes tai kels neaiškumus. Konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją nenusipelno to, kad dėl alaus sėstumėte už barikadų.

Ar reikia draudimo ir ką jis apima?

Privalomas yra transporto draudimas (sąlyginis), bet jis dažnai dengia tik pavojų kelyje (pvz., avarija). Jei norite draudumo nuo plikųjų rankų (vėlgi, tarkim, vairuotojas nukrito su sofu), turite papildomai tai užsisakyti. Paprastai tai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Galvokit, ar verta rizikuoti.

Logistika lauke ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Idealiai – 2-3 dienos, jei tik krovinio surinkimas. Bet jei tai dalinis krovinys, gali tekti laukti savaitę, kol mašina užsipildo. Tiesą sakant, dabar su kelių darbais Lenkijoje ar Vokietijoje, vairuotojai gaišta po pusę dienos. Jei jums skubia, ieškokite tiesioginio pervežimo, bet tada konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją bus didesni, nes tuščia mašina grįžta nenumaldomai.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Buvo toks atvejis, kai sunkvežimis užstrigo ant A14 (o ten kasdien spūstys) dėl avarijos. Viskas sustojo. Geroje firmoje vadovas turi skambinti jums ir pranešti. Blogoje – jūsų skambinat ir niekas neatsiliepia. Tokiu atveju, jei įsipainiojote su laiku – jūsų, o ne vairuotojo, turėtumėte turėti atsarginį planą, kur apsistoti.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Įprastai, jis padės įkelti į mašiną ir iškraičioti ant žemės prie namo. Bet jei jis turi nešti į antrą aukštą ar montuoti baldus – tai papildoma paslauga. Dauguma klientų mano, kad vairuotojas yra ir darbininkas, ir meistras, bet jis tiesiog vairuoja. Jis pavargęs po tūkstančio kilometrų, jo nėra ten, kad jums montuoti spintą (nors kartais, jei geras vyras, padės).

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Techniškai – ne, jei tai yra krovinių pervežimas (CMR draudimas to neleidžia). Keleivių vežimas reikalauja kitos licencijos. Galiu pasakyti iš patirties: bandyti susiderėti su vairuotoju „privatiai“ yra blogai. Jei sustings britų policija, gausite baudą, o mašina bus nuimta nuo ratų. Geriau užsisakykite bilietą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada turi būti siunčiamas kitas sunkvežimis su perkrovimu, o tai laiko pinigai. Jei turite gerą sutartį, šią išlaidą turėtų padengti vežėjas. Jei ne – jūs galite likti be daiktų savaitę. Todėl konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją turėtų apimti ir garantiją tokio atveju.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS sekimo sistemą. Geriausios firmos duoda nuorodą, kur matote, kur dabar vairuotojas. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate iš Lietuvos į Angliją. Nors būna, kad signalas dingsta tuneliuose (pvz., po Lamanšu), bet tai laikina. Bet jei mašina stovi vietoje 10 valandų – skambinkite.

Ar saugu patikėti savo turtą pažiūrui?

Apie tai jau kalbėjau. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į įmonės reputaciją. Facebook’e yra grupių, kur žmonės dalinasi patirtimi. Jei įmonė veikia 20 metų, ji nebegins vogti jūsų televizoriaus dėl 200 eurų vertės. Tačiau naujokų rinkitės atsargiai, net jei jie siūlo konkurencingus namų kraustymo kaštus į Angliją, kurie atrodo per gera, kad būtų tiesa.

Specifiniai daiktai ir keblios situacijos

Ar galiu vežti pianiną ar safą?

Galima, bet tai kainuoja. Pianinui reikia specialios technikos (kranas arba stiprintuvų). Safas turi būti nešamas su ypatinga apsauga, nes jis dažniausiai prasimuša grindis. Tokioms operacijoms kaina skaičiuojama individualiai. Neklauskite, kiek tada kainuos kraustymas, paprasčiau nupirktite naują pianiną Anglijoje (juokauju, bet dalin tiesą).

Kaip su motociklu ar automobiliu?

Automobilius vežame sunkvežimio platformoje (autovežis) arba viduje, jei telpa. Motociklą galima įstatyti į sunkvežimį su troleisais (paprastai vaziuoja su mašina). Čia svarbu TIR kabelis ir dokumentai. Jei automobilis nevažiuoja, tai papildomi rūpesčiai, praneškite iš karto. Konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją taip pat priklauso nuo to, ar turite štai tokią techniką.

Ar galiu vežti augalus gyvūnus?

Augalus – galima, bet tik tada, jei jie šaknių būklėje be žemės (dažniausiai). Gyvūnus – TIK kroviniuose su specialiomis kabinomis, jei tai ne šunys katės su jumis lėktuve. Jūsų voverę ar gyvatę neįleis į įprastą krovinių mašiną dėl veterinarinių reikalavimų. Palikite augalus kaimynams, geriau jau nupirktite naujus Londone.

Ką daryti su vaistais ar chemija?

Vaistus, jei jūsų asmeniniai, su receptu galima. Tačiau didelius kiekius vaistų be dokumentų muitinė laiko kontrabanda. Cheminės medžiagos (pavojingos) – draudžiama. Neretai žmonės bando "užmiršti" benzinines kanistras garaže, bet vairuotojas juos išmes pačiam pasienyje, kad nebaigtų sprogti viduje. Būkite atsargūs su tuo.

Ar turiu iširšti visus baldus?

Idealiu atveju – taip. Tai sutaupo vietos (mažiau kubų) ir sumažina sugadinimo riziką. Jei paliksite spintą surinktą, ji gali nulūžti per viršų nuo vibracijos. Tiesą sakant, mūsų komanda visada siūlo išmontavimą kaip paslaugą, jei nežinote kaip patys. Tai užima laiką, bet verta.

Kas daryti, jei namuose yra siauri laiptai?

Apie tai praneškite iš anksto. Kartais reikia nešti pro langą arba naudoti kėdės lifą (jei yra). Jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad neįmanoma įnešti sofos, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už stresą ir laiką arba tiesiog atsisakyti. Nustokite slėpti tokius dalykus.

Realios problemos ir kaip išvengti nesąmonių

Ką daryti, jei pasirodo, kad kaina padidėjo iš karto?

Nesirašykite. Jei paskutine minute jie sako, kaip degalai pakilo, tai jūsų problema nebuvo. Sutartis turi būti fiksuota. Vienintelė išimtis – jei jūs pats pridėjote daiktų, kurių nebuvo sąraše (ką daryti draudžiama). Tuomet jie turi teisę paprašyti daugiau.

Ar reikia dalyti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padarė kažką papildomo (padėjo surinkti lubų šviestuvą, kur buvo sunkiai pasiekiamas), 20-50 svarų ar eurų dovana būtų labai pagarbų gestas. Anglijos kultūroje tai įprasta, ir lietuviškai vairuotojui tai nepakenks.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko su defektais?

Neišsigaskite. Pirmiausia, padarykite nuotraukas dar prieš vairuotojo išvykimą (arba su jo buvimu). Parašykite protokolo (CMR) pastabas. Tada skambinkite į firmą. Negerai, jei pasirašote CMK (CMR) be pastabų, o paskui pradedate verkti telefone. Be įrodymų draudikas nemokės.

Ar saugu rinktis firmą, kurios nėra Lietuvoje?

Rizikinga. Jei tai tikra britų firma, tai gerai, bet jei tai koks „One man show“ iš kur nors nors be registracijos – gali būti bėda. Lietuvos įmonėms lengviau reikalauti atsakomybės. Tačiau britų rinka yra brangesnė, todėl konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją dažniausiai siūlo būtent Lietuvos vežėjai, kurie dirba ten ir čia.

Ar yra sezoniniai svyruoja?

Taip, vasarą ir rugsėjį (rugpjūtis yra pragas – visi kraustosi) kainos šoką 20-30 proc. Jei galite, kraustytis žiemą arba pavasarį. Nors Anglijoje oras visada gudrus, bet pinigai bus sutaupyti. Tai vienas iš paprasčiausių būdų išlaikyti biudžetą.

Ką daryti, jei tiesiog niekas neatsiliepia?

Būkite kantrūs. Kartais vadybininkai gali būti kelyje arba užsiimti kitu kroviniu. Jei po 3 skambučių niekas – ieškokite kitos. Paslaugos versle, kurioje konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją yra konkurencingi tik dėl gerumo, komunikacija yra raktas. Neatsiliepimas = problemas ateityje.

Galutinis patarimas tiems, kurie bijo?

Nebijokite klausti aštrių klausimų. Atspausdinkite šią instrukciją, jei reikia. Svarbiausia – nesileiskite spaudimui pasirašyti dokumentų, kurių nesuprantate. Kraustymas yra stresu, bet geras planavimas ir šiek tiek skeptiškumo išsaugos jūsų nervus ir piniginę. Ir nepamirškite to ToR numerio!

Sėkmės kelyje, o Anglijoje – tikrai patenkite sūrių (nelegalių nevežkite).

Išvada

Na, tiek apie šitą "šventę" vardu persikraustymas. Konkurencingi namų kraustymo kaštai į Angliją ne egzistuoja vakuume – tai susideda iš tūkstančių detalių, nuo vairuotojo humoro iki degalų kainos Doverio uoste. Geriausia, ką galite padaryti, yra ne ieškoti pigiausio, o ieškoti patikimiausio varianto su aiškia sutartimi. Nuo šių metų, mano galva, viskas darosi sudėtingiau, todėl planuokite bent mėnesį iš anksto, o ne tada, kai jau stovite su dėže rankose. Sutaupyti 50 eurų dabar gali kainuoti 500 nervų vėliau. Gerai kelionės (ir tegul vairuotojai nedings be žinios).