Tarptautiniai perkraustymai iš Southwater: neįsivaizduojamas chaosas ir kaip jį įveikti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai iš Southwater niekada nevyksta taip, kaip piešia idealistiniai vadovėliai. Southwater yra gražus vietovė Vakarų Sasekse, su savo „Southwater Country Park“ ir ramybe, tačiau kai reikia išvežti visus gyvenimo daiktus į kitą šalį, tas ramybumas išsisklaido. Dažnai klientai mano, kad tiesiog iškviečia vairuotoją, jis užkrauna ir važiuoja, tačiau realybėje yra daugiau detalių – nuo siaurų kaimo keliukų, kuriais sunkvežimis negali pravažiuoti, iki muitinės formalumų, kuriuos sukurk „Brexitas“. Čia ne tik apie baldų pernešimą, tai visa logistika, kurią reikia suprasti, kad nenuviltum dieną prieš išvykimą.

Kainos, kurios sukelia migreną

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Southwater į Lietuvą ar kitą ES šalį?

Žmonės visada klausia kainos, kaip būtų paprasta prekė parduotuvėje. Tarptautiniai perkraustymai iš Southwater kainuoja labai skirtingai priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur judate. Jei tai tik mažas kambarys, galbūt teks sumokėti kelis šimtus svarų, o jei visas namas su dideliu baldų komplektu – skaičiai gali siekti tūkstančius. Taip pat reikia įsivaizduoti kuro kainas ir kelių mokesčius Prancūzijoje ar Vokietijoje. Aš visada sakau, kad reikia kreiptis dėl apžiūros, nes telefonu dažnai padaryti klaidą – per mažai įvertinti tūrį arba pamiršti, kad reikia ypningo kėdės pakavimo.

Ar kaina gali pasikeisti galutinėje sąskaitoje?

Tai viena baisiausių dalykų, bet taip, gali. Buvo atvejų, kai klientas sako, kad turi tik „dešimt dėžių“, o atvykstant, paaiškėja, tai yra dešimt milžiniškų dėžių, pilnų knygų, kurios sveria kaip švinas. Tada kaina kylą, nes vairuotojas gali paimti mažiau krovinių iš kitų klientų. Taip pat, jei reikia naudotis specialia technika (pvz., kranas, kad iškelti sofą pro langą, nes nepaeina pro duris), tai viskas papildomai. Stengiamės įspėti iš karto, bet kartais pats klientas nežino, kiek turi daiktų, kol nepradeda juos dėti į dėžes.

Kodėl kainoraščiai skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės skaičiuoja tik valandas, kitos – kubinius metrus, o trečios – fiksuotą kainą už maršrutą. Dar yra tas niuansas, kad kai kurios įmonės tai tiesiog tarpininkai – jos paima užsakymą ir parduoda jį kitiems vežėjams už didesnę kainą. Aš visada patariu klausti, ar vairuotojas bus tas pats, kuris atvyksta į Southwater, ar tai bus subrangovas. Jei ne, tai rizikuojate, kad jūsų daiktai bus perkraunami tris kartus, o tai didina sugadinimo riziką.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Sakykime, jei jums nereikia nieko daryti, tik atiduoti raktus – geriau. Bet jei turite brangios meno kolekcijos ar senovinių daiktų, toks pasiūlymas gali neapimti specialios draudimo apsaugos. Buvau matęs situaciją, kai klientas pasirinko pigų pasiūlymą „viskas įskaičiuota“, o pasirodė, kad draudimas nebuvo apmokėtas, ir kai vairuotojas sukliudė sunkvežimį, niekas neturėjo ką atlyginti. Skaitykite smulkmenas, ypač tas, parašytas mažu šriftu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustymo data lankstži?

Absoliučiai. Logistikoje laikas yra pinigai. Jei galite leisti mums surinkti krovinią iš Southwater tada, kai mums tinka, pvz., tarp savaitės arba kai jau ir taip važiuojame tuo maršrutu su kitu krovininiu, gana tikėtina, kad aš galėsiu numesti kainą. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „shared load“. Bet čia reikia kantrybės – jūsų daiktai gali šiek tiek ilgiau pasilikti sandėlyje, kol surinksime pilną mašiną.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai blogai. Labai blogai. Jei mes jau pasiruošę, išsinuomavę mašiną ir paskyrę vairuotoją, o jūs sakykite „nebevykstu“, turėsite sumokėti bent jau šią pasiruošimo dalį. Kartais tai gali būti iki 50 proc. visos sumos. Suprantu, gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mūsų išlaidos yra realios. Geriau derėtis dėl datos keitimo iš karto, nei tiesiog dingti.

Techniniai niuansai: kaip išvykti iš Anglijos kampelio

Ar sunkvežimis gali priartėti prie mano namo Southwater?

Tai ne taip paprasta, kaip atrodo. Southwater turi gan gerą kelių tinklą, bet kai kurios dalys, ypač ties „Southwater Lake“ ar kai kurios mažesnės gatvelės, yra labai siauros, o automobilių stovėjimas ant šaligatvio yra nuolatinis problema. Jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio A24, gali reikėti mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tonų), kuri pastums daiktus į didelį sunkvežimį pagrindiniame kelyje. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupo jūsų gatvės šaligatvį nuo ardojimo.

Kiek laiko trunka pakrovimas patalpose?

Paprastai, jei tai butas, trunka 3-4 valandas. Jei didelis namas su garažu ir loftu – gali užtrukti visą dieną, o net ir dvi. Viskas priklauso nuo to, ar daiktai jau surinkti dėžėse, ar mums viską reikia išimti iš spintų. Kartais vairuotojai nusiskundžia, kad klientai bando padėti ir tik trukdo, bet dažniausiai pagalba praverčia, kai reikia nukreipti, kur dėti ką. Bet žiūrėkite, kad nepervežtumėte daugiau, negu galite.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Nedėkite didelės spintos pro duris, jei norite, kad ji liktų whole. Mūsų komanda turi įrankių, tai darome greitai. Bet jei spinta yra sena, sujungta senais varžtais, gali nutrūkti, kai bandysime atskirti dalis. Aš visad pasakau: jei baldas jau griūva, nebkite nuliūdęs, geriau palikite jį čia. Ir svarbiausia – pasirūpinkite, kad būtų išimtos visos lempėlės ir indai iš spintų viduje, nes kitaip tai bus šiukšlės ant grindų.

Kaip elgiamasi su technika ir elektronika?

Televizorius, kompiuteriai – viską turiame supakuoti į specialią putą arba dėžes. Vienas klientas buvo padėjęs visus laidus į vieną didelį maišą – tai buvo košmaras vėliau viską surinkti. Patariu viską pažymėti, pvz., „televizorius – pultas – kabeliai“. Ir nepamirškite išjungti šaldytuvo bent 12 valandų prieš gabenimą, jei jis turiNo-Frost sistemą, kitaip vanduo gali bėgti (tiksliau, jis turi susigerti, kad nepradėtų kvėpuoti ir daryti rūko). Wait, No-Frost šaldytuvai dažnai nereikalauja išjungimo, bet senesni modeliai – tikrai. Geriau pasiklaustykite instrukcijos, aš su techinėmis detalėmis kartais painiojuosi.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, automobilius vežame dažnai. Jei turite seną „Mini Cooper“ ar šiuolaikinę „BMW“, mes galime ją užkrauti į spec. platformą, kuri yra už sunkvežimio. Tiesa, reikia užpildyti daugiau dokumentų, nes tai jau ne tik baldai, o transporto priemonė. Ir svarbu – degalai baką turi būti ne daugiau kaip ketvirtis, kitaip keltuvas gali atsisakyti gabenti dėl ugnies saugumo.

Kaip saugūs yra mano daiktai kelionės metu?

Mes naudojame juostas, užraktus, oksiduotas drobes. Bet kelyje yra duobų, yra staigių stabdymų. Jei dėžė yra blogai surinkta, ji gali sugriūti. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas staigiai stabdė prieš elnią (Vokietijoje jų daug), ir visi indai iškrito. Nuo to laiko aš viską kartą ir dar kartą primenu apie kokybiškas dėžes. Draudimas padengia nuostolius, bet jis neatsukia laiko atgal.

Ar vežate pianinus?

Pianinai yra mano baisiausias košmaras. Ypač jei tai „Steinway“ ar koks nors senasis, sveriantis toną. Iš Southwater išvežti pianiną galima, bet tai reikalauja ne vieno vyrui. Reikia specialių diržų, o kartais net ir kelių vairuotojų. Jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto, kai užsakinėjate tarptautinius perkraustymus iš Southwater, kitaip mes tiesiog nepriimsime to užsakymo, nes nesusirinksime su technika.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Nuo 2021 metų viskas pasikeitė. Dabar reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, jei persikeliate gyventi į ES šalį. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite – muitinė tiesiog neleis mašinos praeiti, kol viskas nebus tvarkingai. Aš žinau, kad tai įkyru, bet kitaip būti negali.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokio tipo leidimas Jungtinės Karalystės muitinės, kuris leidžia jums išvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenote čia daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Užpildote formą internete HMRC svetainėje, ir ji gaunate maždaug per savaitę. Jei jo neturite, gali tekti mokėti PVM visiems daiktams, o tai yra šimtai eurų.

Ar inventorius turi būti anglų kalba?

Geriau, kad būtų anglų, nes JK pareigūnai jo neverstų. Bet kai atvykstate į ES šalį (pvz., Lietuvą), ten reikia, kad inventorius būtų lietuvių arba vokių kalba. Dažniausiai mes darome dvikalbį dokumentą arba pridedame vertimą. Inventoriuje turi būti nurodyta vertė (nors apytikslė) ir kiekis. Buvau matęs, kad žmonės rašo „dėžė su daiktais“ – to neperžengsite. Reikia rašyti „indai, drabužiai, knygos“.

Kokius daiktus draudžiama vežti?

Maistas, sėklos, augalai, gyvos gyvūnų rūšys (be leidimų), ginklai, sprogmenys, vaistai be recepto (dideliais kiekiais). Vieną kartą klientas bandė įvežti kiaulienos dešrelės į Lietuvą – jas pasiėmė muitininkai pačioje sienoje. Taip pat nerekomenduoju vežti skysčių, kurie gali užšalti ir sprogti, arba cheminės medžiagos, kurios gali užsidegti. Geriau viską išmesti arba suvalgyti prieš išvyką.

Ar turiu deklaruoti brangius daiktus?

Taip. Jei turite brangias laikrodžius, paveikslus, juvelyrinius dirbinius, juos reikia atskirai užrašyti ir pateikti jų vertės įrodymus (čekiai, vertinimo aktai). Jei ne, muitinė gali nustatyti savo vertę, kuri gali būti nepagrįstai aukšta, ir pareikalauti mokesčių. Aš visada sakau – jei dėžė su brangmenomis, ją geriau paslėpti ne tarp lentynų, o vežti su savimi mašina, jei įmanoma.

Kaip „Brexit“ paveikė perkraustymo laiką?

Prieš tai buvo paprasta – važiavome pro sieną kaip per miestą. Dabar tenka stovėti eilėse Doveriuje ar Calais, ypač jei trūksta dokumentų arba vairuotojas ne viską supranta. Vienintelis dalykas, kuris padeda, yra tai, kad mes esame patyrę ir žinome, kur reikia eiti. Kartais užtrunkame papildomą valandą ar dvi, todėl praneškite klientams, kad gana vėluoti. Geriau būti nuliūdusiu dėl vėlavimo, nei stresuoti, kai vaikai laukia naujuose namuose be lovos.

Kas nutinka, jei prarandu dėžę kelionės metu?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei dėžė nukrito iš sunkvežimio arba buvo pavogta (vyksta ir to), mes pradedame tyrimą. Turi draudimą „Gyvenamųjų patalpų perkėlimo draudimas“, kuris padengia nuostolius. Reikia turėti nuotraukas daiktų prieš pakavimą. Be to, kiekviena dėžė yra numeruojama, todėl mes tiksliai žinome, kas joje buvo.