Tarptautiniai perkraustymai iš Rugby: kas tikrai laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip piešia mūsų galvojime. Viskas paprastai: susirinkite dėžes, užvežkite sunkvežimį, iškrautykite. Tačiau realybė, ypač kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Rugby, yra daug daugiau apie nervus, kavos puodelius ir muitinės procesus, nei apie fizinį kėlimą. Rugby čia yra geras strateginis taškas – arti M6, greitai pasiekiama visa šalis, bet ir logistiškai čia savo niuansų netrūksta. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko ES, pasikeitė viskas: nuo dokumentų iki to, kaip ilgai reikia laukti priešais Kanalą. Štai jums realus, be jokio makiažo, vaizdas į tai, kas jus laukia, ir kaip tai išgyventi su minimaliais nuostoliais.

Dokumentų chaosas ir muitinės rūpesčiai

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Rugby iki Lietuvos?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti atvykimo vakarienės. Įprastas tarptautinių perkraustimų iš Rugby laikas yra apie 3–5 darbo dienas, jei viskas bėga lyg ratais. Tačiau jei uosto kelyje užstrigsite dėl klaidų dokumentuose arba, Dieve žino, britų muitinėje nuspręs patikrinti kiekvieną indą, gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė ties Dover ir praleido ten beveik dvi dienas tik todėl, kad T1 dokumente nebuvo vieno skaitmens. Taip, įvykiai įvyksta, tad geriau turėkite atsarginę planą, kur numatote, kad savo daiktų nematysite bent savaitę.

Ar galiu atsivežti alkoholį iš Jungtinės Karalystės?

Tai vienas dažniausių klausimų. Techniškai – taip, galite, bet čia nebe tiek tarptautiniai perkraustymai iš Rugby, kiek prekybos operacija. Jei atsivešite keletą degtinės butelių sau ir draugams, dažniausiai nieko nepastebės, jei tai asmeninis turtas. Tačiau jei bandysite įvežti dešimtis dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip komercinis siuntini, ir tuomet reikės mokėti verytinį mokestį bei akcizą. Geriau nepabandyti iššaukti dienos su muitininkais, jie turi gera "nose" dėl perdidelio kiekio skysčių (ypač jei tai geras škotiškas viskis).

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei?

Reikės TIR knygelės (jei eina sraustinis pervežimas) arba T1 dokumento. Be to, būtinas išsamus inventoriaus sąrašas, parašytas lietuvių (arba anglų) kalba. Sąraše turi būti nurodyta ne tik "kėdės", bet ir apytikslė vertė, medžiaga, būklė. Esu matęs, kaip žmonės rašo "dėžė su daiktais" – to niekas nepriims. Muitinė nori žinoti, kas ten yra, kad nustatytų mokesčius (arba jų nebuvimą). Taip pat, jei perkraustote ne pirmąkart per paskutinius 12 mėnesių, gali kilti klausimų dėl "transfer of residence" statuso.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vieną po kito?

Galvoję, kad galima tiesiog užrašyti "baldai iš svetainės" ir užteks? Ne. Muitinės reikalavimai yra griežti, ypač dabar, po "Brexit". Kiekvienas reikšmingesnis daiktas turi būti įtrauktas į sąrašą. Nereikia skaičiuoti kiekvieno šaukšto, jei juos dėjote į dėžę, bet turi būti aišku, kad dėžėje yra "virtuvės reikmenys, apytikslė vertė 50 svarų". Kai vyksta tarptautiniai perkraustymai iš Rugby, mūsų patirtis rodo, kad kuo detaliau, tuo mažiau problemų vėliau prie sienos su keletą muitininkų, kurie ieško bent vienos priežasties uždelsti procesą.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors paminėti inventoriaus sąraše?

Nebūtinai katastrofa, jei tai nedidelis daiktas, pvz., papildomas pyžamas. Bet jei pamiršote paminėti brangų televizorių ar paveikslą, o jis bus rastas patikrinimo metu, gali būti įtarimas dėl kontrabandos arba mokesčių vengimo. Geriau pridėti papildomą eilutę "vienas CRT monitorius, 10 svarų" ir būti ramiam. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas "užmiršo" motociklą – tai buvo ilgiausia diena mano karjeroje, bandant paaiškinti muitininkams, kad tai ne prekybinis siuntini.

Ar galiu vykti toje pačioje mašinoje su savo daiktais?

Dažnas klausimas, ypač tiems, kurie bijo palikti savo brangenybes svetimų rankose. Techniškai tai įmanoma tik tuo atveju, jei tai yra išsinuomota mašina su vairuotoju (pvz., "pianinas" tipo pervežimas) ir jei tarp vairuotojo ir keleivio yra atskira pertvara. Tačiau dauguma tarptautinių perkraustimų iš Rugby vykdomi dideliais sunkvežimiais, kur keleiviams neleidžiama saugumo sumetimais. Be to, draudimas neapima keleivių krovinių kabinoje. Taigi, geriau skristi lėktuvu ir laukti vairuotojo skambučio "Atvykau".

Kainos ir biudžeto valdymas

Kiek kaino perkraustymas trijų kambarių buto iš Rugby į Vilnių?

Sakyčiau, svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tik stalas ir dvi kėdės, žymiai pigiau. Bet jei turite visą namų ūkį, pianiną ir garažą prikrautą technikos, kaina gali šokti ir iki 5000. Tarptautiniai perkraustymai iš Rugby nėra pigi pramoga, degalai, keltų bilietai (jie dabar neabejingi) ir darbo jėga Didžiojoje Britanijoje kainuoja. Visada siūlau atsiųsti mums vaizdo įrašą arba nuotraukas, kad galėčiau pasakyti realią, ne "iš piršto" kainą.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Degalai, infliacija, o svarbiausia – "Brexit". Anksčiau vairuotojas tiesiai važiuodavo pro sieną, dabar reikia eilės muitinei, kas užtrunka laiko (laikas – pinigai). Be to, Britanijoje trūksta vairuotojų, tad jų atlyginimai išaugo. Negaliu nieką padaryti, tai rinkos realybė. Kai suskaičiuojame tarptautinių perkraustimų iš Rugby kainą, ten įtraukiame ne tik fizinį darbą, bet ir visus šiuos "nematomus" mokesčius, kurie užkulisiuose suka ratus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei atvežu mažiau daiktų?

Jei sujungsime jūsų siuntą su kitu klientu (taip vadinamas "dalinis krovinys"), taip, kaina gali būti mažesnė. Bet tada reikės laukti, kol mes surinksime kitą partiją į tą pačią kryptį. Jei skubate, turite mokėti už pilną mašiną (dedikuotą reisą). Tai kaip taksi – jei važiuojate vienas, mokate už visą automobilį, nors ir sėdite viename kampelyje.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis draudimas paprastai įeina, bet jis yra labai ribotas – dažnai tai tik keletas svarų už kilogramą. Jei turite brangių meno kūrinių ar elektros priemonių, reikia įsigyti papildomą "all risk" draudimą. Tai papildomai kainuos, bet jei vairuotojas užlips į "liekną" ir sudaužys jūsų brangų indą, būsite laimingas, kad sumokėjote tiek papildomai. Draudimas yra viena dalyka, kurioje negalima taupyti.

Kokius mokesčius reikia mokėti papildomai?

Gali būti "waiting time" mokestis, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą, nes dar nesupakavote dėžių. Taip pat, jei gyvenate vietoje, kur sunkvežimiui neįmanoma privažiuoti ir reikia ilgesnio nešimo rankomis (pvz., 3 aukštų be lifto), tai taip pat papildomai apmokestinama. Niekas nemėgsta nemokamai nešti sofos penktu aukštu, ir vairuotojai ne išimtis.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esu linkęs manyti, kad pasitikėjimas – geriausia valiuta, bet mano buhalteris su manimi nesutiktų. Įprastai prašome 30–50 procentų avanso, o likusią dalį – gavus daiktus arba iškart prieš išvykstant iš JK. Negalime vežti jūsų turto "iš kreditos", nes mes ir taip investuojame savo pinigus į degalus ir mokesčius iš anksto.

Pervežimo procesas ir techniniai niuansai

Kaip suskaičiuojamas tūris? Aš nežinau, kiek tai kubinių metrų.

Nesijaudinkite, daugelis klientų taip pat nebeprisimena geometrijos. Mums užtenka, jei nufotografuojate kambarius arba papasakosite, kokių baldų turite. Mes savo galvoje jau matome, koks tai tūris. Paprastai sofa užima apie 2–3 kubinius metrus, šaldytuvas – 1,5. Jei sakote "turime viską kaip įprastai trijų kambarių bute", mes žinome, kad tai maždaug 20–25 kubiniai metrai. Tarptautiniai perkraustymai iš Rugby dažnai vyksta būtent pagal tokius standartinius butų matmenis.

Ar jūsų komanda pakoja daiktus ar aš turiu tai daryti pats?

Galime pasiūlyti "full packing" paslaugą, kai mūsų vaikinai atvyksta su dėžėmis, folija, burbuliuku popieriumi ir viską uždaro per pusę dienos. Tačiau tai kainuoja. Jei norite taupyti, galite pakoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad lėkštės nebus suskaldytus, tenka jums. Žr. aukščiau apie draudimą. Vienas klientas bandė taupyti ant dėžių (neėmė mūsų) ir jos suiro viduryje kelio ties Londonu... vaizdas buvo liūdnas.

Kaip saugiai pervežti pianiną iš Rugby?

Pianinai yra mūsų specializacija. Reikia specialių diržų, o kartais ir kėblio. Jei turite "Spineto" tipo pianiną, dažniausiai jis telpa į standartinę mašiną su įranga. Bet jei tai didelis "Grand Piano", tai gali reikti net ir atskiro reiso. Vietovė Rugby turi savo niuansų – kai kurie namai ten su staigiais laiptais ar siaurais koridoriais, tad reikia atvykti iš anksto ir įvertinti, ar išvis galima išnešti tą grojamąją mašiną pro duris, ar reikės išimti langą (tai taip pat įmanoma, už papildomą mokestį).

Ar galima pervežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Botanikos taisyklės griežtos – dirvožemis negali būti vežamas į ES be specialių leidimų ir fitosanitarinių sertifikatų. Techniškai tarptautiniai perkraustymai iš Rugby negali įtraukti augalų su žeme. Tačiau dažnai vairuotojai "nežino", kas yra toje dėžėje tiesioginėje akių. Jei augalas be žemės (nuplautas šaknys), šansai didesni, bet vis tiek rizikuojate, kad muitinė jį konfiskuos. Asmeniškai nepatarčiau rizikuoti dėl kaktuso, kainuoja 5 svarus, o nervų kainuoja šimtus.

Kas dėl maisto produktų? Ar galima vežti mėsą, sūrį?

ABSOLIUČIAI NE. Mėsos ir pieno produktai iš JK į ES yra griežtai draudžiami.