Tarptautiniai perkraustymai iš Potton: kas tikrai laukia jūsų ir krovinio

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek Pottone (Bedfordšyre) stovi tas senasis malūnas, o gal ir ilgiau. Per tą laiką matavau viską – nuo paprastų studentų siuntų iki visų namų išsikėlimų su pianinu ir trys aštuonetas šunų. Tarptautiniai perkraustymai iš Potton atrodo paprasti tik žemėlapyje, o realybėje tai visada yra chaosas, kurį reikia suvaldyti. Jei galvojote, kad tiesiog iškviečiate vairuotoją, jis užkrauna dėžes ir važiuoja į saulėtą Ispaniją ar Lietuvą, tai... na, taip galėtų būti ideal pasaulyje. Bet mūsų pasaulyje tenka kovoti su Brexit dokumentais, užeigos vietomis Anglijos kaimeliuose ir tuo, kad klientas visada pamiršta pasakyti apie tą didžiulę metalinę spintą garaže. Čai gersim ir papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir biurokratija: nuo ko pradėti

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautiniai perkraustymai iš Potton?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Bet atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Užtat, kas daro šių paslaugų kainą tokia svyruojančią? Pirmiausia, tai priklauso nuo tūrio, ar tai 10 ar 50 kubinių metrų, bei atstumo, ar važiuojame į Vilnių, ar į Lisaboną. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą dviejų kambarių, tarptautiniai perkraustymai iš Potton gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainų, kurios, kaip žinote, dabar aukštyn ir žemyn kaip amerikietiški kalneliai. Taip pat į kainą įeina darbo rankos ir draudimas, kurį, tiesą sakant, reikėtų imti be diskusijų.

Ar taip brangu, kaip visi sako?

Kartais atrodo, kad brangu, o kartais... žiūrite į sąskaitą ir galvojate, kad už tokį pinigą vairuotojas turėtų ir pats Jums patiekti vakarienę. Sunku lyginti, nes kiekvienas atvejis individualus. Prieš metis turėjau klientą, kuris taupojo ant visko, tad pasirinko pigiausią variantą be pakavimo paslaugų, ir galiausiai jam teko daugiau mokėti už išlaužtus baldus nei būtų kainavęs pilnas „ant raktų“ paslaugos. Geriau daugiau sumokėti už ramybę nei vėliau verkti ant sulaužytos porceliano servizės.

Kokius mokesčius dar reikia žinoti?

O čia prasideda tas blogas sapnas – mokesčiai. Be pagrindinės sumos, galite susidurti su muitinės procedūromis, ypač jei keliaujate iš JK į ES. Nors turtas, kurį perkraustote, gali būti be muitų (jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių), administravimo mokesčiai agentams visada lieka. Dar reikia atsiminti apie galimas užsakymo pakeitimo baudas ar pridėtinius už sunkų krovimą, jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie namų durų Pottone (ten daug siaurų gatvelių).

Ar galima gauti tikslų įkainio pasiūlymum?

Tikslų? Tik tada, kai aš asmeniškai padėčiuu visas jūsų dėžes ant svarstyklių. Kviečiu į apžiūrą arba prašau detalaus inventoriaus sąrašo, tada galiu pasakyti skaičių, kuris neikeis daugiau nei 10 procentų. Jei siunčiate sąrašą „kėdė, stalas, kai kurios dėžės“, tai mano pasiūlymas bus labai sąlyginis su nuoroda „galėtų pakisti“. Geriau leiskite man apsižiūrėti, tuomet ir aš ramiau, ir jūs.

Ar verta rinktis brangųjį variantą?

Kartais verta, kartais ne. Brangus variantas dažniausiai reiškia, kad ateina komanda, kuri viską supakuoja, užklija, išneša, o jums belieka gerti kavą. Jei turite daug brangių dalykų arba esate fiziškai nusilpęs, tai pinigai tikrai verti. Bet jei esate jaunas ir energingas, ir turiu galvoje tą, kuris pats viską išneša, kodėl mokėti už tai, ką galite padaryti patys? Tik žiūrėkite, kad nenukentėtų nugarą.

Logistika Pottone ir kelyje

Ar sunku privažiuoti prie namų Pottone?

Pottonas gana miestas miestelis, su savo siauromis gatvelėmis ir parkavimu. Kartais tenka statyti sunkvežimį toliau ir pernešti daiktus 100 metrų rankomis. Tai vadiname „sunkiu krovimu“, ir tai, deja, kainuoja papildomai. Vieną kartą teko perkraustyti šeimą iš namų, kur vartai buvo tokie siauri, kad sunkvežimiui tenka važiuoti atbulai, tai truko pusę dienos. Verta pasitikrinti, ar gali privažiuoti 40 tonų milžinas prie jūsų durų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Lietuvą ar Lenkiją važiuojame paprastai 3–4 dienas, jei niekas nepasikeičia. Tačiau jei eina į Pietų Europą, tai skaičiuokit savaitę ar daugiau. Reikėtų atsižvelgti ir į laukimo eiles prie Lamanšo sąsiaurio, kurios gali būti neprognozuojamos. Vieną kartą teko laukti 12 valandų Dovere dėl vėjo, tai vairuotojui atsiskaitė poilsio valandos, o klientas gaudė pranešimą, kad delayed.

Kas vyksta su kroviniais kelyje?

Krovinys sėdi sunkvežimyje ir laukia. O vairuotojas... na, jis turi vairuoti, miegoti automatinio vairuotojo poilsio vietose ir stebėti, kad kas nenukrautų jo krovinio naktį (nors retai, bet nutinka). Esu girdėjęs istorijų, kai neatsargūs vairuotojai palikdavo atidarytas spynas degalineje, bet mūsų komanda žino savo darbą. Svarbiausia – sekimas per GPS, taip visada žinome, kur yra jūsų dalykai.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma savaeigių konteinerių ar didelių kompanijų siūlo GPS sekimą. Mes tai darome be papildomo mokesčio – atsiunčiame nuorodą, kur matote, kur dabar stovi „Volvas“ ar „Scania“. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate į tolimas vietas, pavyzdžiui, į Graikiją ar Portugaliją, kur keliai ilgi.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambinamas pagalbos technikos centras, ir jei greitai nepataisoma, krauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę diena ar dvi. Esu patyręs, kai lūžo pavarų dėžė Vokietijoje, ir teko laukti rezervinės mašinos iš Briuselio. Klientams tai nepatinka, bet mes viską padengome draudimu.

Dokumentai ir muitinė (Brexit liūdnai pasakojo)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nuo Brexito tai tapo košmaras. Reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių), kuris turi būti pasirašytas ir, geriausia, išversta į anglų kalbą (jei važiuojate iš UK). Taip pat reikia tapatybės dokumento, kurio kopija atiduodama vairuotojui, ir jei neesate ES pilietis, vizų ar leidimų patikrinimą. Būkite tikri, kad sąraše nėra ginklų ar narkotikų (juokinga, bet buvo atvejų su peiliais, kurias reikėjo specialiai deklaruoti).

Ar reikia mokėti muitus už savo daiktus?

Jei perkraustote savo asmeninį turtą (Transfer of Residence), tai daugeliu atvejų muitų nėra. Tačiau reikia įrodyti, kad jog šiuo daiktais naudojotės ne mažiau 6 mėnesių (ar 12? Reikėtų patikrinti naujausius taisyklių pakeitimus, dažnai keičiasi, bet dažniausiai kalbama apie 12 mėn. prieš išvykstant). Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai muitininkas galvoja, kad juos perkate pardavimui, ir gali priskaičiuoti PVM bei muitus.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda nervai. Muitinė gali uždelsti siuntą arba reikalautti garantinio įnašo, kol pateiksite trūkstamus popierius. Vieną kartą klientas pamiršo nuotrauką savo seno dviračio, kad jis ne naujas, teko siųsti elektroninį paštą su vaizdo įrodymais. Geriausia turėti viską paruoštą iš anksto, patikrinti su savo freiteriu.

Ar jūsų komanda tvarko muitinę?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie už tai imasi. Jums nereikia stovėti pasienio punkte ir aiškinti, kas tai per dėžė su senomis žieminėmis padangomis. Mums tereikia duoti duomenis, o likusį „popierinį darbą“ atlieka profesionalai. Tačiau jei pasitaiko klaida dokumentuose, gali tekti skambinti pačiam savininkui dėl patvirtinimo.

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

Sunkvežimiai turi eiti per specialius biudžetinius sandėlius arba užpildyti daugiau formų. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Tai padidino laiką ir administracinius kaštus. Bet nieko nepadarysi, reikia prisitaikyti prie naujovių, nors jos ir nepatinka.

Pakavimas ir apsauga

Ar geriau pakuoti patam ar užsisakyti paslaugą?

Jei laiko daug, o pinigų mažiau – pakaukite patys. Jei norite, kad jūsų servizėlės atvyktų vienos (nepalaužytos), geriau pasitikėkite mūsų pakavėjais. Mes naudojame specialią kelių sluoksnių foliją, putų plastiką ir stiprius dėžes. Savo rankomis dažnai žmonės deda per daug daiktų į vieną dėžę, ji plyšta, ir tuomet... na, jūs žinote, kas nutinka su indais.

Kokias medžiagas naudojate?

Nesijaudinkite, mes nebežiūrime į senas „Rimi“ dėžes. Mes naudojame naujas, dvigubos sienelės kartono dėžes, specialias dėžes drabužiams (su rėmu), antklodžių maišus ir, svarbiausia, bubble wrap. Be putų plastiko sunku pakelti šiuolaikinį pasaulį. Vienas klientas sakė, kad jo namai atrodė kaip muziejus, kai mes juos supakavome – viskas įdėta ir apsaugota.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai išmontuojami (jei įmanoma), o durys ir kampai apvyniojami storu kartonu arba specialiu audiniu. Tai apsaugo nuo įbrėžimų, kurie atsiranda ne kelionės metu, o nešant laiptais. Tą didelę sekcinę spintą tiesiog neįmanoma išnešti be išmontavimo, nebent gyvenate rūsyje be laiptų.

Ar saugu vežti elektroniką?

Labai svarbu sujungti visus laidus, kad nepradingtų, ir uždėti į originalią dėžę, jei tokia išliko. Jei ne, tai įdedame į dėžę su daug putų. Kompiuteriai, televizoriai turi būti apsaugoti nuo vibracijos. (Niekada nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ant baltų dalių, o dar blogiau – drėgna).

Ar drabužiams reikia specialių dėžių?

Galima tiesiog sudėti į maišus, bet tada juos reikės lyginti iš naujo. Geriau naudoti specialias dėžes su kablys – drabužius pakabinate, o dėžę uždarytate. Taip jūsų kostiumėliai ir suknelės atvyksta lygios ir pasiruošusios dėvėti. Tai sutaupo daug laiko ir pinigų chemijos valymui.

Nepageidaujamos situacijos ir patarimai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turiame draudimą CR (Carrier Risk), kuris dengia žalą, kurią padarome mes.