Tarptautiniai perkraustymai iš Londono: kaip išvengti rūpesčių ir nerealių kainų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Londonas visada buvo atskiras pasaulis. Viskas čia vyksta greičiau, brangiau ir, žinia, daugiau neprotėliškų sprendimų nei kur kitur. Dažnai žmonės, nusprendę grįžti į Lietuvą ar išvykti gyventi kitur, panika, kadangi neturi nė menkiausio supratimo, kas juos laukia. Tarptautiniai perkraustymai iš Londono gali tapti tikru košmaru, jei pasitikite pirmą pastebimą skelbimą „Facebook“ grupėje. Čia ne tik apie tai, kaip supakuoti indus, bet ir apie tai, kaip neišleisti viso turto nestandartinėms klodsoms mokėti. Pažiūrėkime, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliravimo.

Kaip organizuojamas procesas ir kiek laiko tai užtrunka

Kaip tiksliai vyksta tokio tipo perkraustymas?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad klientas skambina ir sako: „reikia išvežti viską iš Londono“. Iš tikrųjų, tai ne taip paprasta, kaip atrodo, reikia pagalvoti apie sunkvežimio prieigą prie namo. Londono rajonuose, kaip antai Kensingtonas ar Soho, apsiribojimai yra griežti. Pirmiausia vertiname apimtį – gal reikės dviejų mažesnių automobilių vietoj didelio sunkvežimio. Tada derinamas laikas, dažniausiai tai būna priešpirtyje su darbo valandomis, kad neterštium stovėjimo vietų. Viskas užtrunka nuo dviejų iki keturių savaičių nuo užsakymo momento iki atvykimo į paskirties vietą, priklausomai nuo to, ar reikia sandėlio.

Kiek laiko užtrunka patrigvažiuoti iki Lietuvos?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes keliai yra neprognozuojami. Standartiškai, jei viskas gerai ir antžeminis keltas „Dover-Calais“ nevelkia, tai važiavimas su stabdymais trunka apie 24–30 valandų. Bet esu matęs atvejus, kai dėl incidentų ar perkrovų vairuotojai užstringa Anglijoje ir diena atidėliojama. Be to, jeigu reikia iškrauti keletui klientų, tai kelionės trukmė automatiškai didėja. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi ilsėtis – jis ne robotas (nors kai kurie firmos savininkai to nepamena).

Ar būna taip, kad sunkvežimis neatvyksta nustatytu laiku?

Žinoma, ir tai nutinka dažniau nei norėtume. Kartais tai techninė prastova, pavyzdžiui, susprogo padanga arba variklis užsimiršta ant M25 žiedinio kelio. Kartais tiesiog užstringa ant sienos – emigracijos kontrolė gali tikrinti dokumentus kelias valandas. Esu matęs, kaip klientai išprotėja, kai vairuotojas pavėluoja dviem valandoms, bet čia jau ne mūsų kaltė. Geriausia turėti rezervą planuose ir neskambinti vairuotojui kas penkias minutes, klausdamas, kur jis yra.

Ar galima susitarti dėl greito perkraustymo per savaitę?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiai. Jeigu reikia tarptautinius perkraustymus iš Londono atlikti operatyviai, teks mokėti už skubą, nes tenka permokėti vairuotojams už nenustatytą darbo laiką. Be to, reikia rasti laisvą automobilį, o šiais laikais jų trūksta. Paprastai rekomenduoju planuoti bent porą savaičių iš anksto, tačiau jei esate beviltiškoje situacijoje, bandysime padėti. Tik nustokite manyti, kad mes spėsime viską padaryti per dieną be jokių sunkumų.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažą butą?

Tuomet reikės kalbėtis apie dalinį perkraustymą arba dėžių pakabinimą. Londono butai dažnai būna miniatiūriniai, todėl tenka išmaniai supakuoti daiktus, kad tilptų į erdvę. Kartais netgi tenka naudoti papildomus darbuotojus, kurie neša daiktus laiptais, jeigu liftas neveikia arba yra per siauras. Tai visiškai normalu čia. Galime padaryti ir dviem etapais – pirmiausia didžiausius baldus, paskui mažesnius daiktus.

Kainodaros niuansai ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Čia yra labai platus diapazonas. Už mažą 1 kubinio metro siuntą, tarkim, kelias dėžes su knygomis, gali tekti sumokėti nuo 150 iki 200 svarų. Jei kalbame apie pilną dviejų kambarių buto tarptautinį perkraustymą iš Londono, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2500 svarų, priklausomai nuo to, kiek yra sunkių daiktų, ar reikia montavimo darbų ir kur tiksliai Anglijoje esate. Centras visada brangnesnis nei priemiesčiai.

Kodėl vienos firmos kaina žymiai mažesnė už kitų?

Tai yra klasikinis klausimas. Atsakymas paprastai būna toks – arba jie apgauja, arba joms nieko nepriklauso. Pigios firmos dažnai nepasako apie tai, kad kuro mokesčiai, mokesčiai už tiltus (Dart Charge) ar užleistąs vietą (congestion charge) bus pridėti vėliau. Aš visada stengiuosi į kainą įtraukti viską iš karto, kad klientas nebūtų nustebęs prieš pat išvykimą. Pasidomėkite, ar įmonė turi mokesčių mokėjimo kodą Anglijoje – tai daug pasako.

Ar reikia mokėti užstatą ir kiek jis sudaro?

Beveik visada reikia. Tai ne mūsų išgalvojimas, o apsauga. Užstatas dažniausiai būna 10–15 % nuo galutinės sumos. Jei užsakymą atšaukiate paskutinę minutę, mes jau esame pasiruošę važiuoti, o laikas yra pinigai. Užstatas grąžinamas arba atskaityjamas nuo galutinės sąskaitos. Kartais nukrypstu nuo taisyklių ir jei klientas atrodo patikimas, galiu ir neimti, bet tai retas išimtis.

Kas yra „congestion charge“ ir ar aš tai turiu mokėti?

„Congestion charge“ yra mokesčias už važiavimą į Londono centrą. Jei gyvenate arba išvykstate iš zonės 1 (tai tas gilus centras), tada sunkvežimis privalo sumokėti šį mokesčį, kuris nėra mažas – gali siekti 15 svarų per dieną (nors kainos keičiasi, patikrinkite, aš galiu klysti dėl šios savaitės tarifų). Dažniausiai įtraukiu tai į sąskaitą, bet jei susitarieme be darbų centruose, to nereikia. Neklauskite, kodėl Anglijoj viskas taip brangu, aš tik vežu, neįstatymus leidžiu.

Ar galima apmokėti paslaugas atvykus į Lietuvą?

Atėjo laikai, kai tai nebėra taip paprasta. Dėl didelio apgavysčių skaičiaus, kai vairuotojai atvyksta o niekas nemoka, dabar reikalaujame, kad bent didžioji dalis būtų sumokėta iš anksto. Galiu susitarti dėl likusios dalies atsiskaitymo grynaisiais pinigais arba pavedimu pristatymo metu, tik jei esame tikri dėl kliento sąžiningumo. Ką tik buvo atvejis, kai žmogus „užmiršo“ pinigus bankomate, tai labai suerzina.

Ar kainuoja brangiau vežti poilsio dienomis?

Taip, ir tu kiek brangiau. Britai labai gerb savo poilsio laiką, o vairuotojai taip pat nenori dirbti sekmadieniais, nebent jiems mokama dvigubai. Jei galite, geriau planuokite išvykimą vidurdienį arba ketvirtadienį – tada eismas taip pat šiek tiek mažesnis, o kaina gali būti lengviau derinama. Sekmadienio tarptautiniai perkraustymai iš Londono yra tikrai brangiausiai įkainojamas paslaugų tipas.

Dokumentai, muitai ir biurokratinės svarstyklės

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Pagrindinis dalykas yra asmens tapatybės dokumentas – pasas arba vairuotojo pažymėjimas (jei ES šalies pilietis). Taip pat būtinas tikslus daiktų sąrašas su apytikslia verte (perleidimo deklaracija). Jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o parduodate prekes, tai visai kitas istorija – reikės mokesčių kodų ir prekių apyvros dokumentų. Niekada nenaudokite vairuotojo pažymėjimo, jei jis nebe galiojantis, tai sukelia didžiaulius problemas ant sienos.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus atvykus į Lietuvą?

Jei daiktai naudoti ir juos naudojote nustatytą laiką (dažniausiai 6 mėnesiai), tada jie laikomi asmeninio turimu ir PVM arba muitų mokėti nereikia. Tam reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR01) formą Jungtinėje Karalystėje, kadangi dabar jau ne ES. Jei šitos formos nėra, Lietuvoje gali reikalauti sumokėti PVM nuo daiktų vertės, kas yra labai skaudu. Gaila, kad dauguma apie tai sužino tik tada, kai sunkvežimis stovi prie muitinės.

Kas dėl „ToR01“ formos, ar jos įmanoma gauti vėliau?

Galima, bet tai užtruks. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote, kad išvykstate. Forma (ToR01) leidžia išvežti daiktus be mokesčių. Jei jos neturite, mums tenka važiuoti „komercine“, o tai reiškia papildomus rūpesčius muitinėje. Kartais klientai sako: „oh, aš nemanėu, kad tai reikia“ – ir tada prasideda skambutės į Londono muitinę. Geriau pasidomėkite anksčiau, nei mes atvyksime prie jūsų namų.

Ar dokumentai tikrinami kelyje?

Dabar po „Brexit“ tikrinimai dažnesni, ypač kelyje tarp Jungtinės Karalystės ir Prancūzijos. Anglų policija kartais sustabdo sunkvežimius ir tikrina, ar nelegaliai nevežame imigrantų (tai jų mania), bet muitinė dažniau domina krovinių apyvarta. Jei turite geras, tvarkingas dokumentus, nieko nebus. Bet jei sąrašas nesusilieja su turimu, gali tekti ilgai aiškintis prie posto.

Ar galiu vežti maisto produktus ar alkoholį?

Alkoholį galima, bet tik asmeninio vartojimo kiekį – tarkim, keletą butelių vyno. Neleiskite sau idės vežti dešimtis dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai, iš Anglijos į ES be specialių leidimų draudžiami arba griežtai reguliuojami.