Tarptautiniai perkraustymai iš Kempston: kaip išvengti chaoso ir perbraižymų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kasdienybė visada kitokia. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal knygą – vairuotojas atvykta laiku, dėžės sudėliotos idealiai, o klientas linksmai šoka prie vartų. Kita diena... na, yra dienų, kai nori tiesiog mesti viską ir eiti dirbti į sodą, ypač kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Kempston arba artimiausių miestelių apylinkių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tai, kad užkrauti sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kieno norisi pergabenti visus gyvenimo daiktus per visą Europą ar tiesiog į Lietuvą. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir nervai, dokumentai bei nuolatinis sprendimų priėmimas kelyje. Ilgai galvojau, ar verta viską taip sukti, bet kai matai, kaip žmonėms nusileidžia akys išsvietus savo senus baldus namuose, supranti, kad tai turi prasmę.

Kainos ir užsakymo niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kempston į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maistuinėmis prie greitkelio – viskas priklauso nuo to, ką įsidėjote į krepšelį. Jei turite tik butą su standartiniu baldų rinkiniu, tai kaina svyruoja nuo 1,5 iki 2,5 tūkstančių svarų sterlingų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos (o dabar jos, kaip žinote, šokinėja kaip nori). Didelis namas su garažu ir sodu gali kainuoti ir dvigubai, ar net daugiau, jei reikia specialios technikos. Būtinai pasakykite apie visas papildomas paslaugas, pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti pianiną – tai neįeina į standartinį paketą.

Ar galima gauti tikslų įkainį telefone be apžiūros?

Galiu pasakyti tik apytikslę sumą, bet tikslumo neduodu, nes buvau nukentėjęs. Vieną kartą telefonu sutarėme vieną kainą, o atvykęs pasirodė, kad klientas turi masyvių seifų sienose, kurių jis neįsivaizdavo kaip "daug baldų". Todėl visada stengiuosi atvažiuoti pažiūrėti arba bent gaišti laiką vaizdo skambučiu, kad pamatčiau, ką reikia krauti. Jei kas nors sako, kad gali įvertinti be matavimų su 100 proc. tikslumu – tuomet labai įtariu, kad jis daro klaidą arba mums pasakys apie "papildomus mokesčius" vėliau.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Stengkitės planuoti bent mėnesį ar du iš anksto, ypač jei kelionė į Lietuvą numatoma vasarą. Vasara yra "auksinis laikas" mums, o kainos šoka kaip kviečiai lauke po lietaus. Žiemos mėnesiai, ypač sausis ir vasaris, yra ramesni, todėl galima gauti geresnę nuolaidą, tik reikia atsižvelgti į oro sąlygas – variklinių priemonių ne visada lengva pravažiuoti per sniego driftus Rytų Europoje (nors paskutinis metais buvo gan šilti, kas keista).

Ar imate užstatą ir kada reikia apmokėti?

Įprasta praktika yra imti nedidelį užstatą (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotume datas ir nebeimtume kitų užsakymų tą dieną. Likusią sumą dažniausiai reikia sumokėti iš karto po paslaugos atlikimo arba prieš iškraunant daiktus prie jūsų namų Lietuvoje. Vengiu įmonių, kurios reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – tai pavojinga, jei jie staiga dingtų (o tokių atvejų, deja, yra gana daug).

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Reikia skambinti mums kuo greičiau. Jei mes dar neįsigijome bilietų keltui ir neplanavome maršruto, galėsime perkelti datas be didelių rūpesčių. Tačiau jei sunkvežimis jau yra kelyje arba paruoštas įkraičiai, gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką. Vienas klientas Kempstone bandė atidėti perkraustymą iš ryto, kai vairuotojas jau važiavo iš Anglijos, tai aišku, tai sukėlė nemažai nervų abiem pusėms.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexitas

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis patys?

Po "Brexit" situacija pasikeitė, ir dabar tai yra mūsų (pervežėjų) darbas, ne jūsų. Mes atsiskaitome už eksporto ir importo procedūras, todėl jums nereikia stovėti ties sienų perėjimais. Viską užpildome elektroniniu būdu, jums tiesiog reikia pateikti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą), kurį, tiesą pasakius, ir taip turėtumėte padaryti sau, kad neprarastumė ko nors kelyje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas tarpiniam pervežimui per trečiąsias šalis (pavyzdžiui, jei važiuojame per Belgiją ar Vokietiją į Lietuvą). Tai leidžia judėti prekes be muitų mokėjimo kiekvienoje sienoje. Šiuo atveju, tai mūsų galvos skausmas, ne jūsų, bet verta žinoti, kad toks dokumentas egzistuoja, nes kartais muitininkai klausia, ar jis yra. Aš asmeniškai visada tikrinu, ar vairuotojas jį gavo prieš išvykdamas iš Kempston sandėlio.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį asmeniniam naudojimui?

Dėl maisto produktų (ypač mėsos ir pieno produktų) dabar yra griežtos taisyklės – geriau jų nevežti, galite susidurti su dideliais baudomis arba konfiskavimu. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribojimai – jei bus per daug, gali būti traktuojama kaip prekė, reikalaujanti licencijos. Geriau pasiklaustykite mūsų, jei planuojate pergabenti savo vyno rinkinį (arčiau pusantro dešimties butelių dažniausiai praeina, bet garantuoti negaliu, ką galvoja konkretus muitininkas).

Kokius dokumentus turi pateikti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti sau pasą arba ID kortelę (jei ES pilietis), vairuotojo pažymėjimą, CMR draudimo polisą ir, žinoma, patvirtintą užsakymą iš mūsų kompanijos. Be šių dokumentų jis gali būti neįleistas į teritoriją arba sulaikytas patikrai. Kartais nutinka keistų situacijų, pvz., vairuotojas pamiršta ID namuose (buvo toks atveju prieš metus), tai mes turėjome važiuoti į paštą siųsti skubų laišką – tai nebuvo malonu.

Ar galiu vežti vaistus su savimi?

Taip, asmeniniam naudojimui galite vežti reikiamą kiekį vaistų, bet būtina turėti gydytojo receptą arba pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Muitinė gali labai detaliau tikrinti tokius daiktus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė beveji visą vaistinę su savimi, teko ilgai aiškintis prie sienos, kad tai ne prekyba, o asmeninis atsargas (nors, tiesą sakant, atrodė įtartinai).

Kaip viskas vyksta pačiame reisyje (logistika)

Kelias iš Kempston iki Lietuvos trunka kiek laiko?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir sustojimų skaičiaus. Jei važiuojame tiesiai, gali įsivyrauti greičiau, bet dažnai tenka paimti kitų klientų krovinius (pavyzdžiui, iš Londono ar Birmingham), tad laikas gali prailgėti. Be to, keltai (Dover-Calais arba Dunkirk) gali sukelti delsas, ypač atostogų metu, kai eilės trunka valandomis (ir tai ne hiperbolė).

Ar vairuotojas dirba vienas ar su padėjėju?

Dauguma tarptautinių perkraustymų iš Kempston vyksta su vienu vairuotoju, jei tai nėra labai didelis krovinys, reikalaujantis rankų. Jei reikia iškrentančių baldų nešimo, arba yra daug sunkių dėžių, siunčiame du vyrus. Vienam vairuotojui nešti pianiną ar sofą trečiajame aukšte be lifto yra tiesiog neįmanoma saugiai (ir nelegalu pagal daugelio šalių darbo saugos normas).

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galite sužinoti, kur mašina yra, bet ne visada tai atnaujinama kas minutę. Kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba prie sienos, kai vairuotojas ilgiau užstringa tikrinime. Geriau tiesiog pasiskambinti mums dispečeriui, o ne stebėti tašką žemėlapyje, kuris juda tik kas valandą.

Kas daroma, jei pasidaro techninė gedimas?

Techniniai gedimai – tai mūsų blogiausias košmaras. Jei sunkvežimis sugenda kelyje, mes skubiai ieškome vietinio mechaniko arba siunčiame pagalbos automobilį. Kartais tai reiškia, kad daiktai gali vėluoti dieną ar dvi. Prieš metus mums suvirto sunkvežimio padanga netoli Antverpeno – teko laukti 12 valandų, kol atvyko servisas, o klientas buvo labai nervingas (kas yra suprantama).

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų, jei neturite daug daiktų. Susiekiame jūsų siuntą su kitais klientais, važiuojančiais tame pačiame maršrute (pavyzdžiui, tarp Kempston ir Kaunas). Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos kelyje (tai vadinama "groupage" arba dalinio krovinio pervežimu).

Daiktai: ką galima, o ko geriau nepaliesti

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Taip, dviračiai ir motociklai yra dažni svečiai mūsų sunkvežimuose. Svarbiausia – juos tinkamai padengti, kad nebraižytų kitų daiktų, o jei tai motociklas – nutekėtų degalai (nors įprasta prašytu nuleisti degalus iki minimumo). Viename atvejime klientas padavė pilną kanistrą benzino "atsarginiam" – tai buvo labai bloga idėja, muitinėje beveik neišvengėme didelių rūpesčių.

Kaip su augalais arba gyvūnais?

Augalus vežti galima, tačiau turi būti tikrinami dėl kenkėjų ir ligų (fitosanitarnė kontrolė), o kai kurios rūšys (pvz., kaktusai arba retos orchidėjos) gali reikalauoti specialių leidimų.