Patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebuvo lengvas, o po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnis. Dažnai žmonės sako, kad tai tikrina nervus, bet jei žinai ką daryti, viskas gali vykti gan sklandžiai. Pagrindinis problemų šaltinis dažniausiai būna ne patys daiktai ar keliai, o trūkstantys dokumentai ir netiksliai suprasti taisyklės. Štai keletas patarimų kraustymo proceso supaprastinimui iš UK, kuriuos susidėliau pagal savo patirtį, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų, kaip tai darė dauguma mano klientų anksčiau. Sėkmės, prireikus – skambinkite, padėsiu konsultacijais.

Pasiruošimas ir dokumentai: su kuo reikia susitvarkyti iš anksto

Kada geriausia pradėti ruoštis kraustymui iš Anglijos?

Nebūkite kaip tas vienas klientas iš Londono, kuris skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti antradienį – taip nebebus. Idealus laikas yra maždaug mėnuo, o jei kalbame apie vasarą, kai visi važiuoja atostogų, tai geriau daryti dar anksčiau. Reikia laiko ne tik surasti firmą, bet ir susidaryti inventorių. Patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK visada prasideda nuo laiko planavimo, nes skubėjimas kainuoja dvigubai brangiau.

Ar būtinas dalykinis inventoriaus sąrašas (pakavimo sąrašas)?

Absoliučiai taip, be jo jums nepraeisite muitinės. Dažnai klientai klausia, ar negalima tiesiog parašyti „baldai ir drabužiai“, bet muitininkai to nepriims. Turi būti išvardyti: 3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 sofa, 1 stalas ir t.t. Aš dažnai sakau, kad geriau parašyti per daug negu per mažai, nes jei sąrašas neatitiks realybės, gali tekti mokėti baudą arba brangiai sandėliavimą.

Ką daryti su dokumentais, kai jau važiuoju?

Visus dokumentus turėkite su savimi kabinyje, ne su kroviniu. Vairuotojas gali neturėti jų rankose, o jei sustingsite sienoje, be pasų ir sutarties bus bėda. Dar svarbiau – padarykite kopijas. Niekada nežinai, kur gali užstringti, o turiu omenyje ne tik Anglijos pusę, bet ir Lietuvos, kur kartais sistemos neveikia arba pareigūnai yra itin kruopštūs.

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežu?

Taip, net jei tai atrodo smulkmena. Turiu omenyje vaikus, kurie dažnai paslepia savo „lobius“ dėžėse. Vieną kartą teko išpakavti pusę sunkvežimio, nes vaikas numetė į dėžę seną žaislinį pistoletą, kuris muitinės atstovui atrodė kaip ginklas. Deklaruokite viską, kad išvengtumėte tokių situacijų, kurios tik prailgina kraustymo procesą iš UK.

Kaip susitarti dėl datos su vairuotoju?

Būkite tikslūs. Vairuotojai turi grafikus, ir jei jums pasakysite „apie 10 valandą“, jie gali atvykti 12 valandą ir jaustis teisūs. Geriau pasakyti „būtinai iki 9:00 ryto“, jei turite skubų planą. Nustatykite aiškų laiką ir vietos susitikimą – Anglijos miestuose sunku rasti vietos stovėti dideliam sunkvežimiui be išankstinio pranešimo.

Ar verta pasirūpinti draudimu?

Tai nėra privaloma, bet labai rekomenduojama. Standartinės transporto sutartys dažnai apima tik minimalią atsakomybę, pvz., 10 GBP už kilogramą. Jei vežate brangius baldus ar elektroniką, geriau papildomai juos apdrausti. Vienas mano klientas nebuvo tai padaręs ir, kai sunkvežimis pataikė į duobę, sugedo brangus LCD televizorius, kurio atlyginimo nebuvo įmanoma gauti pagal standartinę sutartį.

Daiktų rūšiavimas ir tai, ką daryti negalima

Ar galima vežti maistą?

Bendrai kalbant, ne, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Muitinė taisyklės dėl maisto produktų iš trečiųjų šalių (o dabar JK yra laikoma trečiąja šalimi) yra griežtos. Galite vežti kai kuriuos sauso maisto produktus, bet geriau jų vengti, kad nereikėtų mesti prie sienos. Patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK visada įtraukia patarimą suvalgyti visus šaldytuve esančius produktus prieš išvykstant.

Kaip elgtis su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio kiekis ribojamas – jis turi būti asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimtis dėžių viskio, tai bus laikoma komercine siunta ir bus apmokestinta. Tabako gaminiai taip pat griežtai reglamentuojami. Geriau nedaryti eksperimentų, nes muitinės baudos už kontrabandą yra didelės, o tokių pažeidimų sukraustymas tik apsunkins jūsų gyvenimą.

Ar saugu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga klausimas. Kai kurios augalų rūšys yra draudžiamos, o kitoms reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių pažymų). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių augalų, nes jie gali nepraeiti inspekcijos ir turėsite juos sunaikinti pasienyje. Tai viena iš tų sričių, kur geriau pasilikti su sausa sausa.

Kaip taisyti dėžes su drabužėmis?

Nenaudokite didelių maišų, jei įmanoma – dėžės yra stabilesnės. Drabužius galite susukti, kad užimtų mažiau vietos (na, o aš visada susirenku, bet žmonai sako, kad reikia susukti). Pažymėkite kiekvieną dėžę: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžtantys daiktai“. Tai taip paprasta, tačiau taip dažnai pamirštama, o vėliau iškraunant namuose prasideda chaosas.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Degalus, aerozolius, dažus – ne, tai draudžiama. Ne tik dėl muitinės, bet ir dėl saugumo tuneliuose ar keltuose. Vieną kartą teko išmesti puikų rinkinį sodo baldų dažų, nes vairuotojas juos pastebėjo tik pasienio punkte. Geriau atsisakykite tokių daiktų arba juos parduokite „eBay“ prieš išvykstant.

Kainos ir paslėpti mokesčiai: ką tikrai reikia žinoti

Nu kur kainos prasideda?

Kainos priklauso nuo tūrio, bet maždažiai nuo 1 iki 2 kubinių metrų (tai apie 10-15 dėžių) kainuos apie 600-800 GBP. Dideliems kraustymams (pilnam sunkvežimiui) kalbame apie 3000-5000 GBP. Patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK neapsieina be pinigų – nepamirškite, kad pigiausia pasiūlyta kaina dažnai neįtraukia visų mokesčių.

Kas yra „Long term“ mokestis?

Jei nurodysite inventoriuje daiktus, kuriuos esate turėję ilgiau nei 6 mėnesius, jems taikomas 0 % PVM mokestis (Transfer of Residence relief). Jei nurodysite naujus daiktus, teks mokėti PVM ir muito mokestį. Svarbu tiksliai užpildyti deklaraciją, nes muitinė tikrina datas.

Ar gali kainos pasikeisti kelionės metu?

Taip, gali. Jei jums reikia iškrauti daugiau daiktų nei planavote, arba jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., keltuvas), kaina augs. Taip pat, jei jūsų adresas yra sunkiai pasiekiamas dideliu sunkvežimiui, gali reikėti mažesnio sunkvežimio (7.5t) pervežimo, kas irgi brangiau.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma firmų prašo 30-50 % avanso, o likutį – atidavus daiktus. Būkite atsargūs su tais, kurie prašo mokėti 100 % iš anksto. Tai neįprasta praktika šioje srityje (išskyrus labai mažas siuntas). Geriau pasilikti su daline mokėjimo galimybe, kol matysite, kad daiktai saugiai pasiekė tikslą.

Ką daryti, jei pasiūlymas per mažas?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Gali būti, kad tai nelegali firma, arba ji nebus atsakinga už sugadintus daiktus. Patikrinkite atsiliepimus „Google Maps“ ar „Trustpilot“ – jei jų nėra, vengkite. Nekokybiškas paslaugų teikėjas gali jus palikti gatvėje su daiktais ir be pagalbos.

Kelionės subtilybės ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas. Vieną kartą dėl stipraus rūko ant Lamanšo sąsiaurio vairuotojas užstrigo 12 valandų, tad viskas pavėlavo. Neskubėkite planuoti atvykimo tiksliausia valanda, suteikite laiko rezervą. Kelionės metu gali nutūkti įvairūs nenumatyti dalykai – nuo techninių gedimų iki policijos patikrinimų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo priežasčių, bet kai kurios pasirašo papildomą sutartį. Tačiau turiu pasakyti – 3 dienos praleisti sunkvežimyje nėra pramoga. Jūs turėsite miegoti kabinoje, valgyti stoteliuose. Jei tikrai norite taip padaryti, pasidarykite pagalvę ir užsukite muziką, nes bus triukšminga.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti mano namų?

Pasiruoškite iš anksto nuorodas – „Google Maps“ koordinates. Angliški adresai kartais būna painūs Lietuvos vairuotojams. Jei namai yra miške arba be asfalto, susitarkite dėl išsikrovimo artimiausioje asfaltuotoje vietoje. Nereikia versti vairuotojo važiuoti į purvą, jis gali tiesiog atsisakyti važiuoti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai įprasta praktika, jei jus ten nėra. Geriau pasidaryti nuotraukų, kaip atrodo namai prieš išsikrovimą, kad vėliau nekilštų ginčų dėl sužalotų grindų ar sienų. Pasitikėjimas čia pagrindas, bet ir dokumentinis užtikrinimas niekada nepakenks.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Anglijoje (ypač Londone) griežtos taisyklės. Jei reikia stovėti ilgiau nei 20 minučių, gali tekti mokėti už vietą arba gauti baudą. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti (parking permit) arba rasti vietą, kur nėra gėdingų linijų. Vairuotojai nemėgga gaudyti baudų, nes jas turi mokėti jie patys.

Muitinė ir Brexit naktmarė: kas pasikeitė

Ar „Brexit“ labai pakeitė procesą?

Taip, labai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar tai formalumas. Reikia praeiti išvykimo muitinę Anglijoje ir atvykimo Lietuvoje. Be T1 dokumento (jei reikia) arba paprastos deklaracijos nepraeisite. Patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK dabar privalo įtraukti informaciją apie šiuos dokumentus, kitaip jūsų daiktai gali būti uždaryti sandėlyje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Jei daiktai keliauja per kitas ES šalis (pvz., per Lenkiją ar Vokietiją) ir nebus iškraunami Lietuvoje kaip pirmoje ES šalyje, gali prireikti T1. Tačiau dažniausiai kraustant iš UK tiesiai į Lietuvą, naudojame paprastą atvykimo deklaraciją. Geriau pasiklaustyti brokerio, nes aš kartais ir pats užmirštu, kur šiandien taikoma taisyklė (pasikeičia dažnai).

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada daiktai eina į muitinės sandėlį. Ten jie gali laukti dieną ar savaitę, kol susitvarkysite dokumentus. Sandėliavimas mokamas ir nėra pigus. Vieną kartą klientas pamiršo paso kopiją, ir jo dėžės su vaikiškais daiktais praleido šventes Danijoje (kur sustojo sunkvežimis) – buvo labai liūdna.

Ar galima atsisakyti siuntos, jei ji per brangi?

Techniškai – taip, bet tai kainuos. Jums teks sumokėti už grąžinimą atgal arba už sandėliavimą/sunaikinimą. Geriau iš anksto susiskaičiuoti, ar verta vežti tą seną sofą, ar pigiau nupirkti naują Lietuvoje. Kartais pervežimo kaina viršija daikto vertę.

Ar reikia brokerio paslaugų?

Jei esate tikri, kad suprantate visus formalausius dalykus, galite bandyti patys. Bet dažniausiai vairuotojai ar firmos turi savo brokerius, kurie už tai ima nedidelį mokestį. Mano nuomone, verta užsisakyti šią paslaugą, kad nebūtų galvos skausmo su mokesčiais, ypač jei kraustote didelį kiekį daiktų.

Išvada

Viskas šiame procese atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi rašyti sąrašus ir rinkti dėžes. Turiu omenyje, kad pagrindiniai patarimai kraustymo proceso supaprastinimui iš UK susiveda į gero planavimo ir dokumentų tvarkymą. Neskubėkite, pasidomėkite taisyklėmis (ypač muitinės) ir pasirinkite patikimą partnerį, o ne pigiausią. Tada kelionė iš Anglijos gali būti net maloni prisiminimų dalis, o ne košmaras. Sėkmės kelyje!