Tarptautiniai perkraustymai iš Hoo St Werburgh: Kas juos iš tiesų sužinojo, o ne tik iš brošiūrų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai iš Hoo St Werburgh arba bet kurio kito mažesnio miestelio visada turi savo scenarijų. Žmonės dažnai mano, kad tai tiesiog "užsakai ir atvyksta", tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios sukelia miglą. Ypač kai kalbame apie vietoves, kurias ne visi GPS įrenginiai įvardija kaip didmiesčius. Esu matęs viską – nuo puikių, be trikdžių praėjimų iki tokių situacijų, kai reikėjo išgalvoti sprendimus ant vietos, nes vilkikas tiesiog netilpo į gatvę. Štai kodėl verti žinoti, į ką įsitraukiate, organizuodami pervežimus iš Kemto pusiasalio link Lietuvos ar kitų Europos šalių.

Kelionės pradžia: Hoo St Werburgh ir aplinkinių kelių beždžionės

Ar jums tikrai pavyks įvažiuoti prie mano namų su dideliu sunkvežimiu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų ir turbūt svarbiausias dalykas. Hoo St Werburgh turi siaurų gatvių, ypač šalia bažnyčios ar senųjų namų kvartalų. Kartais atvykstate ir matai, kad prieš duris stovi didelis konteineris ar kaimynas pasistatė tvorą per patį keliaią. Viskas priklauso nuo vietos. Jei didelis sunkvežimis neprieina, mes turime atsarginį planą – mažesnį 7,5 tonų sunkvežimį ar net tiesiogą "vąšą" (prikabintą namelį), kuris įsiveržia beveik visur. Taigi, nebijokite, mes išsiaiškinsime, tik nurodykite tikslų adresą ir, jei įmanoma, padarykite kelias nuotraukas iš lango.

Kaip elgiate su parkavimu, jei aš gyvenu per sunkiai pasiekiamoje vietoje?

Gi, kaip ir sakiau, vietovės specifika. Jei negalime pastatyti prie pat durų, būna, kad reikia nešti daiktus 50 ar net 100 metrų. Vieną kartą teko nešti sofas per pusę kaimo, nes traktorius užblokavo vienintelią įvažiavimą, o savininkas išvažiavo į parduotuvę ir negrįžo valandą. Tokiu atveju mūsų komanda tiesiog imasi darbo – nešame į rankas, naudojame vežimėlius. Svarbiausia, kad klientas nebūtų nustebęs, jei prašysime jį padėti užtikrinti, kad kiti automobiliai neužstotų manevrų zonos.

Ar ateinate į Hoo St Werburgh per savaitgalį ar tik darbo dienomis?

Daugelis klientų bando susitvarkyti perkraustymą savaitgaliais, kai nereikia dirbti, tačiau tarptautiniai perkraustymai iš Hoo St Werburgh turi savo logistikos niuansus. Mūsų vairuotojai dažniausiai planuoja maršrutus taip, kad keltųsi per Doverį ar Folkestone’ą ankstyvą rytą, todėl įkrovą dažniau atliekame priešpetyje – ketvirtadienį ar penktadienį. Tačiau jei jums būtina tik šeštadienis, galime tai suderinti, nors tai gali kelti šiek tiek didesnę kainą dėl neįprastų darbo laikų.

Kiek laiko trunka visas pakrovimo procesas?

Nenoriu niekam meluoti – vienam užtrunka 3 valandas, kitam – visą dieną. Viskas priklauso nuo to, ar paruošėte dėžes, ar daiktai yra išdėlioti ne prieš pat mūsų atvykimą. Jei kvartalas stovi dviejų aukštų, be lifto, ir turbūta 50 dėžių, tai aišku, užtrunkame ilgiau. Paprastai įsivaizduokite, kad vienas vyras vidutiniškai surenka 1-2 dėžes per minutą, o dideli baldai – tai atskiras pasirodymas.

Ar reikia gauti kokius nors leidimus iš Hoo tarybos?

Daugeliu atvejų ne, jeigu statome ant privažiavimo. Tačiau jei gyvenate pagrindinėje gatvėje, kurioje dažnai važiuoja autobusai, ar yra geltonos linijos, gali tekti kreiptis į "Medway Council" dėl laikino parkavimo leidimo. Aš asmeniškai niekada nepatirčiau didelių problemų ten, bet yra buvę atvejų kituose miestuose, kai mus nubaustė 70 svarų baudos, nes pas mane ant stogo nebuvo leidimo. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

O jeigu lietus? Tokio oro Kemte dažnai būna.

Tiesa, Britanijos oras niekada neduoda garantijų. Mūsų komandos yra įpragusios lietaus – turime popierių, pleistrų ir drabužių, o svarbiausia – baldus užlenkiame į klijuotas plėveles dar prieš išnešant iš namų. Tačiau jeigu būna uraganas, gali tekti šiek tiek palaukti arba dėti daugiau dangų, kad neprasidėtų šventinis baseinas jūsų svetainėje.

Pinigai, kainos ir biudžeto trūkumas

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautiniai perkraustymai iš Hoo St Werburgh?

Nėra vienos kainos. Galima sakyti, kad pradedant nuo 500–600 svarų už labai mažą kiekį, jei tai dalinis krovinys (part load), ir baigiant tūkstančiais, jei statome namą. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus. Aš visada įvertinu, kiek vietos daiktai užims "išilgai" vagono, o ne aukštyn (nes daiktai negali būti dėžomi vienas ant kito be stabdžių).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Rūšis. Jeigu turite tik 20 dėžių ir 2 kėdes – tai pigu. Jei turite pianiną, senovinį vitriną ar akvariumą – kainos šuoliauja. Taip pat atstumas. Nors Hoo St Werburgh yra gan netoli uostų, jei reikia vežti giliai į Ispaniją ar Portugaliją, kuro kainos ir vairuotojo laikas didina sumą. Ir dar papildomos paslaugos – pakavimas, demontavimas.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Įprastai ne. Kai sakau "kaina", turiu omenyje patį transportą, vairuotojo darbą įkrovant/iškrovant ir draudimą. Dėžės, bukles, lipdukus – tai papildomai. Nors dažnai, jei sutariama iš anksto, galiu dovanoti kelias naudotas, bet tvarkingas dėžes, jeigu turiu pasilikęs sandėlyje (kaip ir buvo praėjusią savaitę su viena šeima iš Gillingham).

Ką reiškia "mokėti už kėlimą" (long carry charge)?

Jei, kaip minėjau, sunkvežimis negali įvažiuoti prie pat durų ir mums tenka nešti daiktus ilgiau nei 20 metrų, tai laikoma papildomu darbu. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu reikia nešti per 50 metrų ar laiptais be lifto, įmonėms teks taikyti papildomą mokestį už kiekvieną pradėtą valandą ar užmetą.

Ar galimą gauti nuolaidą, jeigu einu "draugų būdu"?

Žinoma, jeigu esate lankstūs su datomis. Jeigu aš turiu važiuoti į Hoo St Werburgh ir turiu vietą vone, kurią noriu užpildyti, kad nevažiuotusi tuščia, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Taip veikia daliniai kroviniai. Jeigu jums nėra skubu ir galite laukti, kol aš surasiu kitus klientus tame pačiame rajone, laimėsite abu. (Arba bent jau aš neprarasiu pinigų už kuro degimą).

Kas atsitinka, jei aš pakeičiau savo sprendimą dėl kiekio?

Kai kurie klientai sako "turime 10 dėžių", o atėjus paaiškėja, kad jų yra 30. Tai problema, nes tada mažasis vagonas nebetelpa. Jeigu įvyksta staigus pokytis, reikia ieškoti didesnės mašinos, o tai kainuoja. Geriau šiek tiek pervertinti likutį, nei vėliau gailėtis. Vieną kartą teko daryti dvi keliones, nes klientas nepaminėjo, kad turi dar dviratį ir grilažą.

Kokybiškas perkraustymas: kas dėžėje, o kas ne

Ar jūs pakuodate mane, ar aš turiu pats viską padaryti?

Galime abiejais būdais. Jeigu norite sutaupyti, pakenukite patys – tik uždėkite lipdukus su numerais (1, 2, 3...), kad neužstrigtume iškraudami. Jeigu norite "raktus pasiduoti ir išvažiuoti", turime pakavimo komandas. Tik atsiminkite, jeigu pakuojate patys, o puodų viduje dar liko sriuba, jums teks valyti visus drabužius vone. (Ir mums nepatiks tai valyti).

Kaip elgtis su brangia technika – televizoriais, kompiuteriais?

Geriausia, jeigu turite originalią pakuotę. Jei ne – naudojame stiprius "bubble wrap" ir specialias dėžes. Aš visada rekomenduoju išjungti techniką bent prieš kelias valandas prieš pakrovą, kad atvėstų, o prieš pat įjungti naujame name – palaukti valandą, kad neatsirastų kondensatas. Yra buvę atvejų, kai vežus šaltą televizorių į karštą namą jis nedirbo dvi dienas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet ne viską. Uždarytos, nepadidėjusios konservos – gerai. Atidarytos miltelinės duonos ar alyvos – blogai, nes jas užkliudžius, viskas bus apšlakstyta. Deguto alus ar vynas? Geriau neišgerti paskutinės butelio prieš pat mūsų atvykimą, jei norite, kad jis pasiektų tikslą viename gabale. Tačiau dėl alkoholio kiekio reikia pasidomėti muitinės reikalavimais, jei tūris didelis.

Kas su augalais? Ar jie išgyvens kelyje?

Augalai – tai rizika. Jei ypač mylite savo fikusą, geriau vežti jį su savimi asmeniniame automobilyje, o ne mūsų vone, kur gali būti šalta arba karšta. Muitinė taip pat griblioti augalus dėl parazitų. Aš asmeniškai nesiūlau vežti didelių augalų – jų viršūnės visada lūžta, o lapai nuvyksta. Yra keletas vėjo, kurie atvyksta sveiki, bet retai.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Privalomai. Niekada ne palikite knygų ar indų stalčiuose. Kelyje yra duobų, posūkių, ir viskas išmes iš vietos. Ir negalvokite, kad "juos uždėsime lipduką ir laikys". Stalčiai iššoks ir užmuš vairuotoją ar sulaužys baldą. Visada tuščiai – tai aukso taisyklė.

O jeigu aš turiu kažką labai keisto, pavyzdžiui, didelį akvariumą ar muzikos instrumentą?

Apie tai būtina pranešti iš anksto. Muzikos instrumentai, ypač kontrabasai ar dideli pianinai, reikalauja specialios technikos. Aš turiu kontaktą vienam iš Kent specialistams, kurie tik pianinų perkelimu ir užsiima. Nerealistiškai tikėtis, kad du vyrai su pleistru nešis 300 kg pianiną per nelygų grindinį Hoo rajone.