Tarptautiniai perkraustymai iš Haydock: kas tikrai laukia jūsų ir daiktų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – niekada nežinai, ko tikimasi iš ryto iki vakaro. Tarptautiniai perkraustymai iš Haydock atrodo paprasti ant popieriaus: susirinkome, pakrovėme, nuvažiavome. Bet realybėje visada įsivelka tų smulkių nesklandumų, kurie verčia plaukus traukti galvoje. Haydockas yra specifinis vietovė, arti Liverpulio, su savo siaurais gatvelėmis ir logistikos niuansais, kuriuos tik „savęs“ žmogus gali įvertinti. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių malonumų, tiesiai ir žiauriai tiesiai.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Lietuvą ar kitur Europoje?

Čia visada prasideda painiava. Kainos svyruoja kaip vėjas Anglijoje. Vidutiniškai, jei kalbame apie pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų), turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1500 iki 2500 svarų sterlingų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, kiek daiktų turite. Tačiau tarptautiniai perkraustymai iš Haydock gali brangti, jei reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, kėlimo per langą, kai nebeina įvežti sofos per duris. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vesite.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu butuose su liftu?

Žinoma, keičiasi, bet ne taip, kad jūsų piniginė pajustų didelį skirtumą. Jei yra liftas, tai mums vairuotojams dovana – laikas taupomas, o laikas yra pinigai. Jei ne, kils krepšys už kiekvieną aukštą, reikia nešti per laiptus, o tai fizinis darbas. Paprastai tai pridedama kaip „neįprastos apkrovos mokestis“ arba tiesiog įskaičiuojama į valandinį darbo tarifą, kuris Anglijoje nėra mažas.

Galite pasakyti tikslią kainą dabar, be matavimų?

Negaliu, ir niekas, kas sako, kad gali be matavimų, tikrai meluoja arba vėliau „užkabins“ už papildomus daiktus. Galiu tik numesti apytikslę sumą, bet kol nepamatysiu, kiek tos jūsų dėžės iš tikrųjų užima vietos, būti tikru negaliu. Vakar vienas klientas sakė, kad turi „tris krepšius“, o pasirodė, tai buvo trys dideli šiukšliadėžės, pilnos knygų. Skirtumas milžiniškas.

Ką reiškia „mokestis už užimamą vietą korpuse“?

Tai yra tas paties kaip kaina už kubinius metrus. Jei imate tik dalį furgono (pavyzdžiui, 5 kubus), mums reikia rasti kitą klientą, kad užpildyti likusią vietą. Tai kaip BlaBlaCar, tik su baldais. Kartais tenka laukti dieną-dvi, kol surinksime pilną krovinių komplektą, todėl tokie tarptautiniai perkraustymai iš Haydock gali šiek tiek užtrukti išvykti.

Ar galima sumokėti tik atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso šito, ir aš visada sakau: ne per miegus. Mes kompanija, ne labdara. Reikia padengti degalus, kelią, maitinimą vairuotojams. Įprasta praktika yra 30-50 procentų avanso išankstinis mokėjimas, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu, kai daiktai jau pakrauti ir paruošti kelionei, bet dar prieš išvykstant iš Anglijos.

Ar priimate kredito korteles?

Priimame, bet tada tenka didinti sumą dėl bankų mokesčių, ypač jei mokate iš Lietuvos sąskaitos. Angliškos bankai mums suka nosį, kai gauna didelius pinigus iš užsienio už vieną dieną. Geriausia ir pigiausia yra tiesioginis pavedimas į mūsų sąskaitą, nors ir tai užtrunka dieną-dvi kol pinigai nueis.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Nuo Brexit'o tai tapo košmaru. Būtina tur�ti deklaraciją, kurią mes parengiame (jie vadina „Goods to accompany“ arba panašiai), ir asmens dokumentus. Jeigu vairuotojas ne jūs, reikia raštiško leidimo, kad jis gali vežti jūsų daiktus. Be to, jeigu transportuojate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo (Green Card).

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Taip, visus. Niekada nežinai, ką muitininkas nuspręs patikrinti. Vieną kartą mums sustabdė ir prašė išvardyti net sofos pagalvės. Jeigu deklaruosite „baldai ir drabužiai“, tai gali sukelti papildomų klausimų. Geriau būti per daug detaliems nei per mažai. Ypač jei turite brangią elektroniką ar vaikiškus vežimėlius – juos dažnai žiūri labai atidžiai.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą Anglijoje?

Tai blogiausia situacija. Vairuotojas negali išvažiuoti be jų. Teks siųsti kurjeriu arba, jei esate netolimose gatvėse, važiuoti atgal. Tai atidės visą tarptautinių perkraustymų iš Haydock procesą bent paraš. Geriau viską padėti ant stalo iš anksto ir dar kartą patikrinti prieš mums atvykstant.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už savus daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia (Transfer of Residences relief). Bet jeigu perkraustote naujus daiktus su etiketėmis, pavyzdžiui, nupirktas prieš savaitę Amazon, tai gali būti apmokestinta kaip naujas importas. Čia reikia būti sąžiningu, nes muitinė turi akis ir galvas.

Ką daryti su vaistažolėmis ar vaistais?

Tai gana delicatiška tema. Reikia turėti gydytojo išrašą, ypač jei tai receptiniai vaistai. Muitinėje gali uždėti daug klausimų, jei rado didelį kiekį tablečių be pakuočių. Nekreipkite dėmesio į tuos, kur sako „įmeskite į kelioninę bagažą ir nieko nebus“, jei keliaujate kroviniu – taisyklės griežtesnės.

Ar reikia specialių dokumentų technikai (kompiuteriams, TV)?

Technikos serijiniai numeriai dažnai užrašomi inventoriaus sąraše, kad nebūtų klausimų, ar tai ne prekybai skirta prekė. Jeigu vežate ne vieną, o penkis vienodus kompiuterius, tai gali atrodyti įtartai. Geriau iš anksto pasakyti mums, kad užfiksuotume tai dokumentuose kaip asmeninius daiktus, o ne prekybinį krovinių siuntą.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Haydock iki Lietuvos?

Įprastai tai trys keturios dienos. Pirmą dieną paruošiame ir krauname Haydock'e (arba netolimuose rajonuose), antrą dieną važiuojame iki jūros (Dover arba Hull), trečią dieną – per Kryžkelę (Eurotunnelis arba keltas) ir į Lietuvą. Tačiau sakyčiau „trys dienos“ yra labai optimistiška prognozė. (Nebent jei keliai tušti, o taip nebūna).

Ar galite pasiimti daiktus iš Londono ir paimti mane iš Haydock?

Galime, bet tai kainuos brangiau. Londonas yra kitas planetas, kai kalbame apie logistiką – ULEZ zonos, dideli mokesčiai už važiavimą į miestą, begalinės spūstys. Jei reikia sujungti Londoną ir tarptautinius perkraustymus iš Haydock, reikia planuoti bent dvi dienas papildomai, kadangi tenka važiuoti per visą šalį.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra M6 pietų link, tada M42/M40 link Londono arba tiesiai į Folkestone. Kartais, jei keltas iš Hull arba Harwich, važiuojame per East Anglia. Tačiau pastaruoju metu dėl migrantų krizės dažniau renkamės Eurotunnelį, nes ten greičiau nei laukti kelto Dover'e, kur gaištime valandas.

Kas daryti, jei lūžo furgonas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, kuris padengia daiktų perkėlimą į kitą furgoną, tačiau tai užtrunka. Vieną kartą mums furgonas sustojo netoli Birmingham, ir teko laukti 12 valandų mechaniką. Klientams tai nepatogu, bet mes visada informuojame. Jūsų daiktai yra saugūs, bet laikas – ne.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai nebegaliu siųsti jums nuorodos kas penkias minutes, nes aš vairuotojui nebesimu telefonu. Esu atsakingas už tai, kad jis nenuvažiuotų į griovį, o ne už „gyvąją“ sekimą. Paprastai pranešame, kai pasiekiame tam tikrus taškus: perėjimą, Lietuvos ribą.

Ar įeina į kainą iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai į standartinę kainą įeina iškrovimas prieš namus (pirmame aukšte). Jeigu reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba į sandėlį kurios nors miesto dalyje, tai papildomas mokėstas. Vairuotojas turi teisę atsisakyti nešti 100 kilogramų spintos į penktą aukštą be papildomo mokėjimo.

Pakavimas ir daiktai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Mes tada tik užkrauname ir uždengiame dangčiais. Tačiau jeigu norite, kad mes supakuotume, tai atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Rekomenduoju pakavimą mums patikėti, jeigu daug jautrių daiktų, nes mes žinome, kaip uždėti taip, kad sukratant furgoną niekas nesulūžtų.

Ar saugu vežti pianiną iš Haydock?

Pianinai yra mūsų nuodėmė ir meilė. Taip, saugu, bet reikia specialios įrangos – juostų, vežimėlių. Jeigu tai grandinis pianinas, reikia išardyti viršų ir kojas. Tai daro profesionalai. Negerai, kai klientai sako „o jis lengvas, du vyrai pakels“. Nėra lengvas, jis svarus ir nebalansuotas.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebeina per duris?

Tai klasika. Turime elektrinius pjūklus, tad jeigu reikia, nupjovame sofos rankeną arba nulenkiame spintos viršų. Viską vėliau surinkome atgal (savo žinia, jeigu tai įmanoma).