Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich: neidealus vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei ką žinau tikrai, tai tai, kad tarptautiniai perkraustymai iš Harwich niekada nesuvyksta taip, kaip planuojate PowerPoint prezentacijoje. Harwich uostas yra specifinis vietos – jis ne toks didelis kaip Felixstowe, bet turi savo žingsniatvį. Gyvenimas Anglije, ypatingai rytinėje pakrantėje, turi savo niuansų, o kai priimta sprendima grįžti į Lietuvą arba kelti gyvenimą į kitą šalį, prasideda tikras cirkas. Aš ne iš tų vadybininkų, kurie skambina su šypseneliu ir sako, kad „viskas bus tikrai“. Būkime tikri – bus rūpesčių. Bet pagrindas yra tas, kad tarptautiniai perkraustymai iš Harwich yra įmanomi ir net labai efektyvūs, jei žinai, į kur kišti galvą (o kur ne).

Šiame tekste nebandysiu parduoti tau pasaulio pacifos. Pasakysiu tiesą apie vairuotojus, kurie užmiega prie vairo, apie muitinę, kurią sukelia ašaras, ir apie tai, kodėl Harwich maršrutais dažnai važinėja seni, bet patikimi „Volvo“ sunkvežimiai. Jei ruošiesi perkraustymui, gerk kavą ir skaityk atidžiai – čia nėra sausas informacijos lapelis, o tikra gyvenimo mokykla.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko paprastai užtrunka perkraustymas iš JK į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „standartiniu laiku“. Paprastai, jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Harwich, tai nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Jūsų kieme praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Bet, žinoma, tai idealus scenarijus. Kartais vairuotojas sustoja papietauti, užstringa rinkose arba (kas būna dažniau) laukia keltų. Harwich uoste tvarkaraštis gali pasikeisti dėl bangų ar techninių gedimų, tad geriau turėkite savo daiktus atsargines porą dienų ilgesniam laikotarpiui, kad nebegėdytumėte kaimynams, kad jau trečią dieną laukiate sofos.

Ar galima nuvežti daiktus tiesiai į butą, kai aš dar neatsikėlęs?

Taip, dažniausiai taip ir darome. Vairuotojai yra pripratę įvežti baldus į tuščius patalpas. Problema prasideda tada, jei dar nėra išmestos senios grindys arba jei koridoriai yra per siaurai. Vieną kartą teko pernešti pianiną pro langą, nes liftas neveikė, o laiptiniai buvo vingiuoti. Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich į Lietuvą dažnai apima ir tokią logistinę akrobatiką. Jei dar neturite raktų, reikės susitarti su statybininkais arba draugu, kuris galėtų prisiimti krovinius, kitaip sunkvežimis liks kieme su darbuotojais, kurie skaičiuos laukimo valandas.

Kokiais metais geriausia keltis į Lietuvą iš Anglijos?

Sakytum, kad vasarą, nes sausa, bet logistikoje vasara yra „karštas sezonas“. Visi nori keltis, kai vaikai baigia mokyklą, tad kainos šokinėja į aukštis. Aš asmeniškai rekomenduočiau rudens pradžią – rugsėjis, spalis. Orai dar gana geri, o paklausa jau truputi leidžiasi. Be to, tarptautiniai perkraustymai iš Harwich rudenį yra ramesni, nes uostas neaptūpęs turistų, tad dažniau pavyksta gauti gerą keltų slotą be ilgų laukimų. Žiema taip pat tinka, jei nekeliate jautrių augalų, kurie gali užšalti pervežimo metu.

Ar įeina ir mano automobilis į tą patį sunkvežimį su baldais?

Įmanoma, bet tai ne visada lengva. Reikia specialios technikos – tai vadinama autovežio priekaba arba užpakalinės dalies pritaikymu. Jei turite seną „BMW“ ar lenkišką vazoną ant ratų, tai galima įdėti į konteinerį, bet tik jei yra vietos. Dažnai tarptautiniai perkraustymai iš Harwich su automobiliais brangesni, nes reikia papildomai užpildyti vairuotojo darbo laiko kortelę muitinėje (dėl dviejų krovinių viename rate). Geriau kartu su vadybininku paskaičiuoti, ar ne pigiau pavogti mašiną savarankiškai, nors ir pavargsite nuo vairavimo.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Nerimauti, bet nepanikuoti. Anglijoje, ypač Harwich apylinkėse, eismas M25 aplinkkelį gali sustabdyti bet ką. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradėjo nekti ne dėl savo kaltės – keliuose užstrigo tranzitinis sunkvežimis su cukrumi. Privalome informuoti klientą. Jei pavėluojame daugiau nei 24 valandas, paprastai kompensuojame nakvynę (jei jos reikia) arba bent jau atsiprašome (kas mūsų versle retas dalykas). tiesą sakant, geriau turėti vairuotoją, kuris pavėluoja, bet veža saugiai, nei tą, kur važiuoja kaip „Schumacher“ ir daužo indus.

Harwich uostas ir specifika

Kodėl būtent Harwich, o ne Felixstowe ar Tilbury?

Harwich yra istorinis uostas, daugiausia susietas su keleiviniais keltais į Švediją, Nyderlandus (Hook of Holland) ir Vokietiją. Jis mažiau apkrautas didžiaisiais konteineriniais laivais nei Felixstowe, todėl čia dirbti lengviau mažesnėms perkraustymo firmoms. Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich dažnai pasirenkami tiems, kurie nori išvengti didžiųjų uostų chaoso ir šiukšlių. Be to, kelias į Harwich iš Londono yra gana tiesus, nors gali būti užstrigęs Colchester’e. Man asmeniškai patinka šis uostas dėl kavos bare, nors ji brangi.

Ar dažnai pasitaiko problemų su keltais šiame maršrute?

Keltų problema yra amžina. Stena Line vykdo daugumą reisų, bet jei yra stiprus vėjas („North Sea“ gali būti žiaurus), reisai atšaukiami. Tai reiškia, kad tarptautiniai perkraustymai iš Harwich gali užstringti bent dienai. Turime turėti atsarginį planą – arba laukti uoste, arba (jei įmanoma) nukreipti sunkvežimį per Dunkerką. Kiekvienas atidėjimas kainuoja pinigus, tad visada stengiamės sekti orų prognozes prieš kelionę, nors orai Anglijoje yra kaip moteris su charakteriu – numatyti neįmanoma.

Kaip vyksta custom kontrolė Harwise prieš išvykstant?

Jungtinės Karalystės muitinė ( HMRC ) dabar, po „Brexit“, yra griežta. Jei neturite teisingai parengto dokumentų rinkinio (Export Accompanying Document), sunkvežimis neišvažiuos. Vieną kartą teko įrodinėti pareigūnui, kad dviratis ant stogo ne yra naujas prekinis krovinys, o asmeninis daiktas. Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich reikalauja, kad vadybininkai būtų labai tikslūs su deklaracijomis. Jei dokumentuose klaida, pradedasi „phone calls“ ir nervai. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar uoste yra vietos, kur laukti, jei atvykusi ankstyviau?

Yra, bet ne daug. Yra viena „truck stop“ vietovė netoli uosto vartų, kurioje gali užsukti vairuotojai pailsėti arba nusipirkti maisto. Jei sunkvežimis atvyksta per anksti prieš keltą, tenka laukti eilėje. Kartais tarptautiniai perkraustymai iš Harwich sukelia stresą vairuotojui, jei jis turi laikotį, po kurio jis privalo sustoti poilsio (tacho graph). Tada reikia derinti laiką su keltu, kitaip jis tiesiog praleis reisą ir teks laukti kito po 4 valandų.

Kokios keltų kompanijos dominuoja šiame maršrute ir ar svarbu tai klientui?

Svarbiausia yra „Stena Line“, jie turi geriausius laivus šiame ruože. Yra ir mažesnių vežėjų, bet su jais daugiau galvos skausmo – dažniau vėluoja. Klientui tai svarbu todėl, kad jei kelionė ilgesnė, gali kilti klausimas dėl užkrovimo laiko. Esu matęs, kaip tarptautiniai perkraustymai iš Harwich buvo atidėlioti dėl techninio gedimo laive, ir klientas, laukiantis Vilniuje, skambindavo kiekvieną valandą. Nors vairuotojas jau buvo Vokietijoje, informacijos trūkumas kelia didesnį nerimą nei pati delsa.

Kainos ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina už perkraustymą? Ką tiksliai moku?

Kaina susideda iš kelių dalių: darbas Anglijoje (pakavimas, pakrovimas), keltų bilietas, kuras, muitinės procedūros ir darbas Lietuvoje (iškrovimas). Taip pat imamas mokestis už „m3“ (kubinius metrus). Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich nėra pigi pramoga, nes kainos Anglijoje aukštos. Už valandą dirbantiems britams reikia mokėti daugiau. Kainos taip pat priklauso nuo grindų (ar reikia nešti per trečią aukštą be lifto) ir nuo to, ar reikia išmontuoti baldus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar ji gali pasikeisti?

Stengiamės duoti fiksuotą kainą, bet yra išimčių. Jei įvyksta something nekontroliuojama – pvz., keltų kaina staiga pakyla (kas nutiko pandemijos metu) arba klientas papildomai nusprendžia vežti daugiau daiktų, nei buvo planuota. Tada kainos keičiamos. Profesionalūs tarptautiniai perkraustymai iš Harwich turėtų būti apibrėžti aiškiame sąraše (inventory), kad nesusidurtumėte su papildoma sąskaita už „nenumatytus daiktus“, kuriuos vairuotojas tiesiog uždėjo į sunkvežimį geroje nuoširdėje.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju daliniu krūviu (part load)?

Dalinis krovinys yra pigesnis, nes tu dalinasi sunkvežimio vieta su kitu klientu. Tarkime, tu veži 10 kubų, o kitas žmogus vežia 15 kubų į kitą miestą. Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich dažnai vyksta būtent taip – tai ekonomiškiau. Minusas tas, kad turi laukti, kol surinksime visą mašiną. Gali praeiti savaitė ar dvi, kol išvykstame. Jei skubate, mokėkite už pilną mašiną (dedicated truck), jei ne – laukite ir mokėkite mažiau.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto (deposit)?

Taip, įprasta tvarka yra imti nuolaidos užstatą (deposit), apie 10-20 proc., kad užsibrėžtum datą ir rezervuotum vairuotoją. Be to, tarptautiniai perkraustymai iš Harwich reikalauja iš karto apmokėti keltų bilietus, kurie nėra grąžinami, jei tu atšauki kelionę paskutinę minutę. Taip pat reikia pirkti draudimą, kurį taip pat reikia apmokėti iš anksto. Saugiau visada pasirašyti sutartį, kad žinotum, kur eina tavo pinigai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, yra. Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „paslėptu“. Pavyzdžiui, mokestis už sunkvežimio įvažiavimą į Londono zoną (ULEZ) arba mokestis už važiavimą per tiltus (Dartford Crossing). Dažnai mažos firmos tai nurodo smulkiu šriftu. Taip pat gali būti mokestis už ilgalaikę saugojimo vietą sandėliuje, jei negalite priimti krovinio tą dieną. Tarptautiniai perkraustymai iš Harwich gali būti pilnas niuansų, tad visada klauskite „ar įskaičiuota kuras ir mokesčiai už keltus?“.

Ar verta drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Absoliučiai verta. Vienas ašaros sukeliantis incidentas su pirštine arba nukritęs indas gali atsišaukti brangiai. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo visos krovinio vertės. Be to, tarptautiniai perkraustymai iš Harwich yra ilgas kelias – vėluojant keltui, vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir kraupios pasekmės garantuotos. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei gailestis, kad nupirkote pigų draudimą (arba jo neįsigijote).

Dokumentai ir muitinė (Brexit painės)

Kokius dokumentų reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris. Be jo negalima išvežti daiktų be mokesčių (PVM ir akcizo). Taip pat reikia turėti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą) su apytikslėmis vertėmis. Dokumentai turi būti anglų kalboje.