Apdraustas baldų gabenimas iš UK visiškai saugu

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, pervežinėjau viską – nuo vieno kėdės rėmo iki pilnų namų ūkių iš Londono priemiesčių. Žmonės visada klauso tas pačias: ar saugu? Ar draudimas tikrai padės? Tiesą sakant, kiekviena kelionė yra kaip loterija, net jeigu turi tuos popierius. Apdraustas baldų gabenimas iš UK yra gerai, bet tai nėra stebuklas, kuris užfiksuoja jūsų daiktus ore taip, kad jie nenukristų. Brexit viską dar labiau supainiojo, tad dabar reikia ne tik tikėti vairuotoju, bet ir tikėti, kad muitinėje nebus „kišenių“. Kalbėsim tiesiai, be jokių gražių brošiūrų tekstų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie draudimą ir saugumą

Ar apdraustas baldų gabenimas iš UK visiškai saugu ar tik dalinai?

Saugumas – sąvoka reliatyvi. Jeigu kalbame apie tai, kad jūsų daiktai nenukris, tai niekas negali garantuoti 100 proc., net ir jeigu vairuotojas vairuoja kaip mechanikas. Draudimas tai finansiškai padengia, bet jis nesugadins jūsų senelės veidrodrožės, jei ji sudužo. Apdraustas baldų gabenimas iš UK apima daugiau nei tik braižymąsi, bet vis tiek skaitykite skyrius apie išimtis. Dažnai žmonės galvoja, kad jeigu yra draudimas, tai viskas kas nutinka – įmonės problemos, bet ne visada taip yra.

Kas nutinka, jei baldai pasidaro drėgni per pervežimą?

Tai baisiausias scenarijus, ypač kai važiuoji per žiemos liūtis per Lamanšą. Jeigu sunkvežimis prasiveržia arba dėžės stovi ant grindų, kur būna vanduo, tai problemos tikrai didelės. Normalios įmonės turi vandens atsparias dėžes, bet ne visada. Jeigu drėgmė patenka į vidų, draudimas turėtų išmokėti kompensaciją, bet tik jeigu galite įrodyti, kad nebuvo pakavimo klaidų. Vieną kartą važiavome su vairuotoju, kuris užmiršo uždaryti ventiliaciją, ir visa buitinė technika buvo rūgšti – tai buvo košmaras.

Ar reikia mokėti už privalomą draudimą ar jis jau įskaičiuotas?

Čia dažnai žmonės nusipunktuoja. Paprastai kainos pasiūlyme jau yra CMR draudimas, kuris yra labai bazinis. Jis dengia tik apie 10-12 eurų už kilogramą (priklauso nuo sutarties). Jeigu vežate brangius baldus, to gali neužtekti. Papildomai galima įsigyti „viskas įskaičiuota“ draudimą, bet jis kainuoja. Geriausia klausti tiesiogiai: „Kiek man išmokės, jeigu sudegs viskas?“. Jei atsakymas miglotas, ieškokite kitos.

Kas dėl to, jei vairuotojas užkerta kampą ir braižo sofos rankenę?

Tokia situacija nutinka dažniau nei galvojote. Siauri angliški keliai ir dideli sunkvežimiai gerai nesueina. Jeigu įvyko žala kelio metu, tai draudimas tą padengia. Svarbiausia – nusišvižrėti vairuotoją dar prieš išsikraunant. Užfiksuokite viską nuotraukomis. Kartais vairuotojai sako, kad taip buvo įkrauta, todėl reikia būti greitesniam už juos. Apdraustas baldų gabenimas iš UK turi apsaugoti ir nuo vairuotojo klaidų, tačiau be įrodymų – žodis prieš žodį.

Ar galiu pasidrausti baldus pats ar tai turi daryti pervežėjas?

Geriausia, kai tai darba įmonė, nes tada ji yra atsakinga už visą procesą. Jei pasidrausiate pats, o įmonė tik veža, ir nutiko žala, gali kilti ginčų dėl to, kieno kaltė. Kai kurios didelės draudimo kompanijos net priima tokias polisus, bet man asmeniškai patinka, kai rizika tenka pervežėjui. Taip jie dirba atidžiau, žinodami, kad turi sumokėti už savo klaidą.

Kiek laiko trunka draudimo išmokėjimas po įvykio?

O čia yra vienas nemaloniausių dalykų. Niekada nevyksta greitai. Vidutiniškai tai trunka nuo dviejų savaičių iki kelių mėnesių. Reikia pildyti aktus, siųsti nuotraukas, vertintojams atvykti (jei reikia). Esu matęs atvejus, kai žmonėms teko laukti po pusė metų, kol gavo pinigus už sudužusius stalus. Taigi, jei jums reikalingi tie baldai iš karto, turite turėti planą B, nes pinigai nebus ant banko kortelės rytoj.

Muitinė, dokumentai ir "netvarka"

Ar draudimas apsaugo, jei muitinė uždels krovinią dėl klaidų?

Tai sudėtinga klausimai. Muitinės delsimas dėl blogai užpildytų dokumentų arba dingusių prekių kodų (HS kodų) paprastai nelaikomas draudžiamu įvykiu. Jeigu krovinius laiko sandėlyje, o jūsų dėžės sugenda arba dingsta ten, tai gali būti kita istorija. Bet paprastai, jeigu jūsų kaltė, kad dokumentai blogi, draudimas nepadės. Apdraustas baldų gabenimas iš UK dabar reikalauja labai tikslumo dokumentuose, kitaip mokesčiai gali būti didesni nei patys baldai.

Kaip Brexit pakeitė saugumo reikalavimus?

Prieš Brexitą tai buvo tiesiog važiavimas. Dabar turite Ex1 dokumentus, MVRS registraciją, tikrinimus. Daugiau dokumentų – daugiau klaidų. Aš pats kartais užmirštu, ką reikia padaryti pirmiau. Dėl šio šou, koks vyksta pasienyje, kroviniai gali būti patikrinami labai detaliai, kas padidina sugadinimo riziką. Muitininkai gali atidaryti dėžes ir vėl uždaryti jų nekaip.

Ar galiu įkrauti maisto produktų ar vaistų kartu su baldais?

Nerekomenduoju. Jeigu muitinė randa draudžiamų produktų (pvz., mėsos ar pieno produktų), gali būti bauda ir visa siunta sulaikoma. Jeigu tarp baldų bus sulaikyta dėl kažko tokio, drąsiai užtikrinsiu, kad nervai bus sugadinti greičiau nei baldai. Geriau to nedaryti, nebent tikrai žinai taisykles. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių, ir mes stovėjome pasienyje 12 valandų.

Kas nutinka su kroviniu, jei vairuotojas suserga arba sustoja techninių priežastų?

Techninės priežastys yra įprastos dalykas – sunkvežimiai sensta, varikliai verčia. Jeigu kroviniys stovi maudžiantis saulėje arba lietuje, o vairuotojas negali pajudėti, rizika auga. Čia jau priklauso nuo to, kaip greitai atvyksta pagalba. Apdraustas baldų gabenimas iš UK turėtų turėti ir „asmens ligos“ draudimą, tačiau dažniausiai jis dengia tik krovinių praradimą, o ne jūsų laiko praradimą dėl vėlavimo.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs išsikraunant sandėlyje Lietuvoje?

Taip, būtinai. Nors dauguma sako, kad atveš ir padės, realybėje vairuotojas gali būti vienas. Jis negali nešti 50 kilogramų sofos aukštyn. Jeigu nėra keltuvo arba pagalbininkų, jums gali tekti padėti. O jeigu nusileidžiate nuo sofos ir susižalojate... draudimas tai nedengia. Geriau iš anksto susitarti dėl „rankų“ išsikrovimo vietose.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano kroviniys?

Dabar jau beveik visi turi GPS trackerius. Bet kartais signalius dingsta tuneliuose arba Anglijos kalnuose. Nereikia panikuoti, jei 2 valandas nepasikeičia vieta. O jei vairuotojas nusileidžia pietauti ir užmiršta įjungti programą, jūsų telefone rodo, kad jis stovi vietoje. Tas stovėjimas gali trukti valandas, o jums atrodo, kad kažką blogai nutiko.

Kainos, tarpininkai ir realybė

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Kuro kaina, kelių mokesčiai (mokesčiai už tiltą Anglijoje – brangios), kuro priedėliai. Be to, jeigu reikia specialios technikos (keltuvas), tai kainą kelia. Apdraustas baldų gabenimas iš UK pigu būti negali, jei čia daroma kokybiškai. Jei kas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai tikriausiai jis nebus apdraustas arba važiuos senais „grybais“.

Ar verta rasti pervežėją per tarpininkų platformas?

Ten yra viskas ir nieko. Tarpininkai paima komisinį, o darbą atlieka kas nors trečias. Kartais būna gerai, bet kartais vairuotojas atvyksta ir sako: „Aš nežinojau, kad reikia įvežti į 3 aukštą, be lifto“. Tada prasideda derybos vietoje. Geresnis variantas – rasti tiesiogiai vežėją, kuris žino ką vežia ir kur. Nors irgi ne visada.

Kas yra šąlyginis atidėjimas (franchise) draudime?

Tai suma, kurią turite sumokėti patys, prieš gaudami draudimo išmoką. Pavyzdžiui, jei žala 200 eurų, o franchise 150 eurų, jums sumokės tik 50. Būkite atidūs, nes kai kurios įmonės deda didelius franchise (pvz., 500 eurų), kad sumažintų draudimo kainą. Geriau pasirinkti mažesnį franchise, nors ir brangiau.

Ar galiu užsisakyti dalinį krovininį (part load) ar tai per daug rizikinga?

Part load – tai kai tavo baldai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet rizikingiau. Vairuotojas daug kartų atidaro ir uždaro spynas, pakrauna, iškrauna. Didesnė tikimybė, kad kažką nuplėš ar pamiršti uždaryti. Jei renkatės šį variantą, tikrai tikrinkite, ar apdraustas baldų gabenimas iš UK apima ir tokio tipo siuntas.

Kas dėl to, jei įmonė bankrotuoja tarp kelionių?

Tai baisiausia. Turiu draugą, taip patikėjo pigia firma, padavė 500 eurų avansą, ir firmos nebėra. Krovinys stovėjo Anglijoje, niekas nežinojo, kas vyksta. Todėl visada reikia mokėti tik išsikrovus arba naudoti escrow sąskaitas (nors Lietuvoje tai reta). Patikrinkite įmonės registrą, kiek ji veikia rinkoje.

Ar turiu bijoti, jei firma prašo mokėti iš karto grynais?

Taip, tai didelis raudonas vėliavėlė. Normalios įmonės dirba per sąskaitas. Grynaisiais mokama tik tada, kai atvyksta ir jūsų nenukrypęs vairuotojas reikalauja „priedo“ už liftą, kurio nebuvo sutartyje. O jei prašo visą sumą grynaisiais prieš kelionę – bėkite.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar turiu pats susiraišyti viską į plėvelę (burbulą)?

Jei tai darysite patys, tai taupykite ant plėvelės. Nereikia taupyti. Geriau susiraišyti 5 sluoksniais nei vienu. Stikliniai baldai turi būti su kietu kartonu. Vienas klientas susiraišė vitriną viena plėvele, ir ji atėjo suskilę į 100 dalių. Nors ir buvo apdrausta, emocijos buvo sugadintos.

Ar verta pirkti brangias dėžes arba naudoti tas, kurias turi parduotuvėje?

Naudoti dėžes iš parduotuvių (po bananų ar buitinės technikos) yra puiku, jeigu jos stiprios. Bet jei jos drėgnos ar minkštos – ne. Yra specialios pervežimo dėžės („double wall“), jos brangesnes, bet sulaiko svorį. Apdraustas baldų gabenimas iš UK nepadės, jei dėžės dugnas iškrenta dėl blogo kartono.

Ką daryti su labai trapiais daiktais, tarkim, vazomis ar paveikslais?

Jei tai paveikslai – reikia specialių dėžių su stiklo vata. Vazos – turi būti viena kitos viduje, užpildytos tarpai. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas dėjo porcelianą tiesiai į dėžę be užpildo. Tai buvo vienas didžiausių suskilimų, ką mačiau. Naudokite daug popieriaus, drobės, putų.

Ar galiu įkrauti daiktų, kurie nėra baldai (pvz., dviratį)?

Galima, bet dviratis turi būti išmontuotas arba gerai užfiksuotas. Jei jis stovi ir braižo kitus baldus, draudimo kompanija gaišti atsisakyti mokėti, nes jūs netinkamai pakavote. Ratai nuima, rėmą apvyniojate. Taip pat su židinio kaminu – jis turi būti išvalytas, nes pelenai gali sukelti gaisrą (nors retai, bet įvyko).

Ar reikia pažymėti dėžes „aštriai“ ar „lūžta“?

Būtinai. Vairuotojas matys užrašą ir bus atidesnis. Be to, jeigu dėžė su užrašu „lūžta“ bus mesti, tai bus akivaizdži jūsų kaltė. Pažymėkite kambarius (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“), tai taupo laiką išsikraunant, ir vairuotojas neneš dėžę į blogą vietą.

Vairuotojai, jų elgesys ir realybė

Ar vairuotojas padės man nešti sofos ant trečio aukšto be lifto?

Jei sutartyje parašyta „iškrovimas į duris“, tai jis padės iki pirmų durų žemės lygyje. Jeigu reikia nešti aukštyn be lifto, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Vairuotojai dažnai atsisako nešti sunkių daiktų aukštyn be keltuvo, nes baiminasi susižaloti nugarą.

Ką daryti, jei atvyko pavargęs vairuotojas ir sako „nešk pats“?

Tai reali situacija. Jie važiuoja po 10 valandų per dieną. Jei jis atrodo kaip vaiduoklis, geriau padėkite pats arba palaukite kol pails. Tačiau jei j tiesiog tingi ir reikalauja daugiau pinigų, skambinkite dispečeriui. Nereikę leisti jiems spausti. Apdraustas baldų gabenimas iš UK turi vykti pagal taisykles, ne pagal vairuotojo nuotaiką.

Ar saugu duoti raktus nuo namų svetimam žmogui?

Jei tai didelė, žinoma firma (pvz., „Pickfries“ ar pan.), tai taip. Bet jei tai smulkus vežėjas, kurį radote Facebook grupėje... būkite atsargūs. Geriau būti ten pačiame metu, kai atidaromas butas. Yra buvę atvejų, kai po iškrovimo dingdavo smulkmenos (auksiniai papuošalai, pinigai), kurios nebuvo įrašyti į krovinių sąrašą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba tik angliškai ir nesupranta instrukcijų?

Komunikacija yra raktas. Jei jis nesupranta, kur dėti dėžes, rodykite pirštu. Aš vieną kartą važiavau su vairuotoju iš Ukrainos, kuris nemokėjo nei lietuviškai, nei angliškai, tik rusiškai. Mes kalbėjom rankomis. Bet viskas nuvaziavo. Būkite kantrūs, pyktis nepadės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas keleiviams neleistinas. Bet kai kurie leidžia, jeigu sutarta. Tačiau tai labai nepatogu – sėdi aukštai, juda stipriai, tuojai susirgsi. Geriau leisti sau bilietą lėktuvu arba traukiniu. O jei nori lydėti, važiuok savo automobiliu už sunkvežimio.

Kas dėl to, jei vairuotojas užkliudo į mano privačią nuosavybę (tvorą, vartus)?

Čia jau veikia vairuotojo civilinis atsakomybės draudimas. Jis turėtų turėti polisą, kuris dengia žalą trečiesiems asmenims. Jei jis trenkė į jūsų vartus išsikraunant, rašykite pranešimą policijai (jei reikia) ir skambinkite į jo įmonę. Jie turi tai padengti.

Pabaigos ir išvados

Ar apdraustas baldų gabenimas iš UK apima ir dėžtes su drabužėmis?

Taip, drabužiai laikomi kaip bendrasis turtas. Bet jeigu drabužiai buvo įdėti į dėžę, kuri buvo atidaryta ir kažkas pavogta (labai retai, bet būna), tai reikia įrodymų. Geriau nekrauti labai brangių drabužių (brangios striukės) į bendras dėžes, jas pažymėkite kaip „vertinga“.

Ką daryti, jei atvyko sužaloti baldai, o vairuotojas tik sustoja ir žiūri?

Pirmiausia – nufotografuokite. Antra – nedarykite scenos, tik susirašykite žalos aktą. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti, skambinkite policijai, kad jie užfiksuo� įvykį. Be pasirašyto akto, draudimo kompanija nieko nebeims. Naudinga turėti ir vaizdo įrašą, jei kameroje fiksavote procesą.

Ar verta rūpintis apdraustu baldų gabenimu iš UK, jei vežu tik kelis daiktus?

Absoliučiai taip. Netgi viena brangi sofa verta apdrausti. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas staig stabdė, o atgal nusižiovėjo televizorius, kuris nebuvo įtvirtintas. Nors tai buvo maža siunta, nuostoliai buvo dideli.

Galutinis patarimas – ką iš tikrųjų reikia žinoti?

Geriausia pasakyti tiesiai – rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, kiek jūsų partneris atsakingas. Apdraustas baldų gabenimas iš UK yra saugumas tik tada, kai popieriai tvarkingi, o vairuotojas nealkoholikas (taip, ir tokių yra). Pasidarykite nuotraukas prieš išsikraunant ir po to. Neklauskite draugų, kurie sako „važiavau ir viskas gerai“, nes jie tiesiog turėjo laimę. Sėkmės jums, ir tegu jūsų baldai atvyksta sausai.

Išvada

Viskas susikerta viename dalyke – pasitikėjime. Niekas negali užtikrinti, kad kelias bus lygus, o oras gražus. Apdraustas baldų gabenimas iš UK suteikia ramybę tik tuo atveju, jei viską tvarkingai suplanavote ir nebandėte taupyti ant draudimo ar pakavimo. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – problemos kyla ne iš blogų kelių, o iš žmonių neatsargumo. Būkite atidūs, skaitykite sutartis (nors jos ir ilgos) ir tikėkite savo intuicija pasirinkdami vežėją. Tada viskas tikrai bus tvarkoje.