Tarptautiniai perkraustymai iš Esher: vadovas, kuris nerašomas gražiame biuletenyje

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti ne vieną ir ne dvejas smėlio kopas arba kelių kilometrų eismą rakteles Anglijoje. Gyvenimas Ešere (Esher) atrodo ramesnis nei pačiame Londono centre, tačiau kai suprantate, kad reikia organizuoti išvykimą, viskas pavirsta chaosmu. Dažnai žmonės pagalvoja, kad tai tik kvadratinių metrų sudėjimas į sunkvežimį, bet realybėje, ypač kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Esher, tai yra sudėtingas logistinis voratinklis. Po „Brexit“ viską apsunkino muitinės, o kainos šokinėja kaip šuo ant lauko. Čia nebus sausas oficialus pranešimas, o tiesiog paaiškinimas, kaip tai vyksta iš žmogaus, kuris turi nusibraižymas ant rankų.

Pasiruošimas, kainos ir patarimai, kurių niekas nesako

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iš Esher į Lietuvą (ar kitur ES)?

Žinoma, klausimas, kurį užduodate pirmiausia. Sakyčiau, jei kas nors atsakys tiksliai be išmatavimų, jis meluoja. Paprastai vienas kubinis metras kainuoja nuo 60 iki 90 eurų, bet tai labai apytikslis tarptautinių perkraustymų iš Esher įvertis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vieno studento lagaminai, ar viso namo turinys. Prieš savaitę teko vežti šeimą iš Claygate gynės, ten buvome kalbami, kad tik kelios dėžės, o paskui išėjo pusė sunkvežimio. Taigi, nustatykite biudžetą atsargiai, nes papildomai valandos, lifto trūkumas arba siauri Ešero vartai gali padidinti sąskaitą dar šimtu sterlingų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar ieškoti pigiau?

Tai kaip su automobilių dalimis – pigios gali būti per trumpai. Aš pats mačiau situaciją, kai „pigūs“ pervežėjai pasislėpė su kliento daiktais dviem savaitėms, o telefono neatsiliepė. Geros tarptautinio perkraustymo iš Esher kompanijos turi draudimą, kuris padengia bent 40 tūkstančių eurų žalą atveju, jei vairuotojas užlips į nuokalnę prie Hampton Court Palace (o ten jų gana daug). Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal draudimą ir tai, ar jie turi ofisą bent kur nors, o ne tik virtualų adresą.

Kaip surengti vizualų išmatavimą nebūnant vietoje?

Dabar dažniausia darome tai vaizdo skambučiu. Jūs rodykite telefonu kambarius, aš rašau. Tai tiesiog būtina, kadangi tarptautiniai perkraustymai iš Esher dažnai susiduria su parkavimo problemomis centre. Jei nepasakysite, kad važiuojate į namus su siaurais vartais, tiesiog nebus galima privažiuoti 40 pėdų sunkvežimiu. Vizualus išmatavimas leidžia mums suprasti, ar reikia mažesnės mašinos („Luton“ tipo), kuri brangiau, bet praeis pro bet ką. Taip pat, prašome parodyti spintas, kad neprideraume su grandinėmis.

Kada geriausia planuoti išvykimą?

Idealiai – mėnesį prieš, bet žinoma, gyvenimas nėra idealus. Vasarą ir rugsėjo mėnesį, kai prasideda mokslo metai, tarptautiniai perkraustymai iš Esher yra užsakyti iki galo. Jei galite, kelkites žiemą – pigiau ir greičiau surandame laisvą vietą. Vieni klientai iš Esher į Švediją skubėjo likus dviem dienoms ir teko mokėti už skubą beveik dvigubai. Geriau susitarti iš anksto, nors aš suprantu, kartais darbo sutartys pasibaigia staigiai.

Ar galiu vežti savo transporto priemonę?

Taip, dažnai darome tai. Jei turite seną „BMW“, kuris nebeišvažiuoja iš A3 magistralės, galime jį įkrauti į autovežį kartu su baldais. Bet būkite atsargūs su muitine – jei mašina neįregistruota jūsų vardo šešiems mėnesiams, gali būti problemų dėl PVM (galbūt, tikrinte su savo buhalteriu?). Paprastai tarptautiniai perkraustymai iš Esher įtraukia ir automobilių gabenimą, bet tai reikalauja atskiro skyriaus kombaineriuose, kad mašina neapsivyniotų į sofa (nors buvo atvejų...).

Ką daryti su daiktais, kuriais nenoriu vežti?

Daugelis Ešero gyventojų tiesiog palieka dėžes prie šiukšliadėžių, bet yra geriau būdų. Yra labai geros organizacijos, kurios paima baldus labdarai. Aš pats nepamenu pavadinimo („British Heart Foundation“ gal turi?), bet jais užsiiminėja. Nereikia mokėti mums už tai, kad vežiame šiukšles per visą Europą – tai kvaila. Dar vienas variantas – „Gumtree“, bet ten reikia laiko, kad kas nors atvyktų paimi.

Kelionės organizavimas: logistika, laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos ar Vokietijos?

Teoriškai, jei vairuotojas nemiega, tai galėtų būti 24 valandos, bet įstatymai yra įstatymai. Įprastas tarptautinio perkraustymo iš Esher maršrutas trunka 3–5 dienas iki Lietuvos. Pirmiausia važiuojame į Dunkerque arba Calais (keltuose dabar painu, keičia savininkus), paskui per Belgiją ir Vokietiją. Jei reikia į Italiją ar Ispaniją, tai pridėkite dar dvi tris dienas. Niekada nesakykite klientams „rytoj bus“, nes jei lūžst sėdynės sunkvežimyje arba užstrigs M25, bus pyktis.

Ar daiktai yra saugūs kelyje?

Saugūs taip, kaip ir gali būti, kai 20 tonų monstras važinėja angliškliuotomis kelyse. Mes uždarome spinteles, apvyniojame kampus. Tiesa, buvo atvejis, kai Ešere viena klientė įdėjo brangų vazą į dėžę be užpildo, ir ji subyrėjo ties Eastbourne (aišku, dėžė nukrito ne mūsų kaltėm, bet...). Žinoma, visada yra rizika, todėl pasirašome draudimo sutartis prieš išvykstant. Tarptautiniai perkraustymai iš Esher neapsieina be šio "popieriaus".

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Seniau niekas negalėjo nieko pasakyti, dabar mes naudojame seklius. Nors aš asmeniškai kartais pabijau, kad tas technikos prietasas nukris arba išsikraus baterija (kaip man sakė, jis laiko 10 dienų, bet ne visada). Paprastai atnaujiname klientą kasdien arba kas antrą dieną žinute. Jei vairuotojas užstringa rytų Anglijoje arba prie Tilbury uosto, mes jums pranešame. Niekam nereikia streso ir nežinios.

Ar galiu su savimi važiuoti kelyje?

Techniškai – ne, mums draudžia vežti keleivių komerciniais transportais (dėl taksi licencijų ir kitų angliškų keistenybių). Bet gali susivažiuoti atskirai. Kartai klientai sėdi priešakyje sunkvežimio iki uosto, bet tai nelegalu (o gal tik pilkai zona? dabar nebesu tikras). Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą ar traukinį, ir susitikti paskirtyje. Tarptautiniai perkraustymai iš Esher yra apkrautas procesas, vairuotojui reikia ramybės, o ne pokalbių apie orą.

Ką daryti, jei vairuotojas užvelka laiku?

Jeigu užvelka valanda ar dėl Ešero eismo – tai normalu. Jeigu dvi dienos – tada skambinkite mums. Kartais nutinka, kad vairuotojas suserga arba sugenda technika priešiškai pusėje Europos. Tada mes siunčiame pakeitimą arba susitvarkome. Čia svarbi kantrybė. Neklauskite kas pusę valandos „kur jis?“, jis gali važiuoti per Vokietiją, kur ribojamas greitis sunkvežimiams.

Ar yra kokių nors specifinių Ešero sunkumų?

Ešeras yra gana „status“ miestas, o tai reiškia daug siaurų gatvių prie Hobkirk ir kitur. Parkavimo leidimai (parking permits) ten griežti. Jei nepasirūpinsite vietą prie namų, mums teks stovėti toliau ir nešti daiktus rankomis. O tarptautiniai perkraustymai iš Esher yra brangūs ir be to, tad mokėti už nešimą į kalną nėra malonu. Pasirūpinkite vieta iš anksto, susisiekite su savivaldybe.

Documentai, muitinė ir „Brexit“ nenuostatos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas ilgas. Pasas, asmens kodas, adreso liudijimas (kominės sąskaitos arba banko išrašas iš Ešero). Be to, reikia labai detalaus inventoriaus sąrašo (packing list), kurį dažnai padarome mes, jei pakavame. Muitininkai dabar ypač griežti dėl to, kas yra dėžėse. Jei parašysite „baldai“, gali nepraleisti. Reikia „medinis stalas, 2 kėdės“ ir t.t.

Ar turiu mokėti muitą už savo daiktus?

Jeigu išvykstate gyventi į kitoje ES šalyje ne mažiau nei metams ir turite ten gyvenamąją vietą, daiktai gali būti įvežti be mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet tam reikia įrodyti, kad gyvenote Ešere ne mažiau 12 mėnesių. Aš nėra muitininkas, bet man teko matyti, kaip žmonėms teko mokėti PVM už naujus kompiuterius, nes jie nenurodė, kad tai ne nauja prekė (o pirkė prieš mėnesį). Būkite sąžiningi.

Kaip „Brexit“ pakeitė tarptautinius perkraustymus iš Esher?

Sugriežtino viską. Anksčiau tiesiog važiavome pro sieną, dabar reikia deklaruoti eksportą JK viduje, o paskui importą ES. Tai sukėlė eilių uostuose. Paprastas perėjimas per Lamanšą dabar trunka ilgiau. Be to, jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų, gali būti nusiųstas atgal (tai buvo prieš metus vienam mūsų kolegai, viską iškraunė Anglijoje... košmaras).

Ar reikia daryti bet kokių testų (pvz., šunims)?

Jei vežate gyvūnus, tai visai kita istorija. Reikia veterinarijos pažymos, mikroschemos ir pagal naujus taisykles – gyvūnų pasų. Tiesa, aš asmeniškai nelabai suprantu šios srities detalių (geriau pasikonsultuokite su vetu), bet žinau, kad be to nepraleis. Gyvūnai turi važiuoti kabinėje, o ne sandėlyje su sofa.

Kodėl reikia nurodyti daiktų vertę?

Draudimo ir muitinės reikalavimai. Jei suteikiate, kad viskas verta 100 eurų, o paskui dingsta 2000 eurų vertės televizorius, neišmokėsite nieko. Muitinė taip pat gali įtarti apie slaptą prekybą, jei vertė per žema. Būkite realūs – įrašykite maždaug tai, kokia būtų rinkos kaina naudotiems daiktams.

Kas nutinka, jei pamirščiau kokį dokumentą?

Jei mažas dalykas, gali praeit su bauda. Jei dėl asmens dokumentų – gali būti problemos. Vienas klientas paliko pasą dėžėje, kurią jau įkrovėme į sunkvežimį. Teko traukti dėžę iš krūvos priešais Tilbury uostą.