Tarptautiniai perkraustymai iš Coventry: kas nutylima, o ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad kiekvienas perkraustymas yra kaip naujas filmas su tuo pačiu scenarijumi, bet kitais aktoriais. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti – tai pats lengviausias darbas. Tačiau kai kalbame apie tarptautinius perkraustymus iš Coventry arba bet kurio kito JK miesto, prasideda tikras cirkas su muitinės taisyklėmis, keliais, kurie užšąla žiemą, ir vairuotojais, kurie pamiršta užpilti dyzeliną. Čia ne tik apie baldus, tai apie jūsų nervų išsaugojimą. Nenoriu jums nieko parduoti tiesiog taip, šiukšlių mašina vairuoju (ne, ne šiukšlių, bet krovininę), taigi, pasakysiu kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendros klausimai ir kainos (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek kainuoja tokia paslauga?

Žinote, aš negaliu jums tiesiog parašyti skaičiaus, nes jūsų „daiktų kiekis“ gali būti vienas kėdė, o gali būti ir visa vila. Tarptautiniai perkraustymai iš Coventry kainuoja nuo tūkstančio ir be galo toliau, priklausomai nuo to, kiek kubinių metrų užimate. Dar labai svarbu, kur būsite važiuojami – į Vilnių ar kažkur į Ispanijos gilumą. Paprastai sakau: jei kaina skamba per pigiai, tikėkite, kad kažkur trūks stabdžių arba draudimo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima susitarti, ypač jei nėra skubos. Bet jei jums reikia išvykti rytoj arba poryt, tai mano laikas kainuoja dvigubai. Dar vienas dalykas – jei sutinkate dalinti krovinį su kitu klientu (tai vadinama „daliniu krovininiu“), galiu numesti keliasdešimt procentų. Tiesa, tada turėsite palaukti, kol aš surinksiu kitus keistuolius su jų sofos dalimis.

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką mačiau internete?

Internete matote bazinę kainą be PVM, be kuro priklauso (o kuras dabar brangiau nei auksas), be muito ir visų kitų mokesčių. O realybėje, kai atvažiuoju prie jūsų namų Coventry centre, kur reikia gauti specialų leidimą važiuoti į gatvę, kaina papildomai šokteli. Nieko asmeniško, tiesiog Londonas ir Coventry su savo apribojimais mums daro gyvenimą sunkų.

Ką reiškia „kubinis metras“?

Tai tokia dežė 1x1x1 metras. Dažniausiai žmonės neturi pojūčio, kiek tai yra. Vienas kartas vaikinas sakė, kad turi tik tris dėžes, o tai pasirodė trys didžiuliai dėžės su knygomis, kurios sverdavo pusės tonos. Taigi, kubinis metras – tai erdvė, kurią užima jūsų daiktai sunkvežimyje, o ne jų svoris (nors svoris irgi svarbu, jei vežate safe su auksu).

Ar imate už darbo rankas?

Taip, ir tai dažnai būna brangiau nei pačio transportavimo. Turiu savo vyrukus, kurie moka pakelti sofos nebraižant sienų (nors visada pasitaiko nukrypimų). Jei norite, kad jie viską padėtų į dėžes ir išneštų, tai papildomai mokate už valandas. Verta savo nugarai.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu atvežti. Turiu standartinių dėžių rinkinius. Kartais netgi turiu naudotų, jei jums nelabai rūpi spalva (žinoma, jos tvirtos ir sausos). Geriau juos pasiimti iš manęs, nei važinėti po Coventry parduotuves ieškant, kas kurį kartą atiduoda nemokamai.

Dokumentai ir biurokratija (pats nuobodžiausias dalykas)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuojate patys) ir, svarbiausia, inventoriaus sąrašas. Be jo nepraeisite nei vienos muitinės. Sąrašas turi būti tikslus, o ne „apie tiek“. Muitininkai mėgsta kelti rūkštis, jei mata, kad parašei „drabužiai“, o viduje yra kompiuteriai.

Ar reikia ToR01 numerio?

Jeigu gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo asmeninius daiktus į Lietuvą (ar kitą ES šalį), taip. Tai Transfer of Residence numeris, kuris leidžia atsiskaityti su PVM ir muitais nemokamai. Be jo, mokėsite 21 proc. PVM ir galbūt muitus, kas gali būti skausminga. Viską apie tarptautinius perkraustymus iš Coventry su ToR01 reikia žinoti iš anksto.

Kiek laiko trunka gauti ToR01?

Anksčiau tai trukdavo savaitę, dvi. Dabar (paskutinis kartą ką dariau) gavau per 3 darbo dienas elektroniniu būdu. Bet nereikėtų laukti paskutinės minutės. Britų biurokratija, nors ir elektroninė, mėgsta „užstringti“ sistemose.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai nedidelis dalykas, pvz., dantų šepetėlis, dažniausiai nieko nėra. Jei tai elektrinis paspirtukas ar brangus žiūronas – gali būti problema. Muitininkas gali priskaičiuoti baudą arba priversti sumokėti mokesčius nuo rinkos vertės. Geriau pridėti eilutę „kiti smulkūs daiktai“ su nurodyta apytiksle verte.

Ar jums reikia mano sutarties su darbdaviu?

Kartais reikia įrodymo, kad tikrai išvykstate gyventi ne atostogoms. Muitinė gali paprašyti darbo sutarties nutraukimo arba naujos sutarties Lietuvoje. Tai jų būdas įsitikinti, kad nepervežate prekių pardavimui.

Kas daryti su dokumentais, jei važiuoju daliniu krovininiu?

Turiu užtikrinti, kad jūsų dokumentai keliauja kartu su vairuotoju, kuris veda tą sunkvežimį. Kartais nėra įmanoma, kad jūs būtum ten fiziniu būdu, todėl viską aptariame ankstesniais etapais ir pasirašome įgaliojimus.

Pakavimas ir daiktų saugumas (kaip neišsižudyti)

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Naudotos dėžės, jei jos tvirtos, tinka puikiai. Naujos – tai daugiau estetika. Bet jei turite brangų elektronikos arba labai jautrių daiktų, geriau investuoti į specialias dėžes su putomis. Neteisingai supakuotas televizorius yra tikrai nelaimė (yra tokia istorija, kai klientas įdėjo TV į dėžę be putų, o vairuotojas staigiai stabdė...).

Kaip supakuoti indus?

Vadinu tai „žaislų dėžių principu“. Indas į dėžę, tarp tarpo – popierius, tarp tarpo – daugiau popieriaus. Jei girdite ką nors barškėjant viduje, reiškia, blogai padarei. Per tarptautinius perkraustymus iš Coventry keliai būna gana šiurkštūs, ypač vėliau Lietuvoje, tad indams reikia „minkšto lovos“.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problema. ES turi griežtas taisykles dėl augalų importo iš trečiųjų šalių (JK dabar yra trečioji šalis). Reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Dažniausiai klientams sakau: palikite kaktusą kaimynui, jums pigiau nusipirkti naują Lietuvoje, nei gauti visus šiuos popierius.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet vėlgi, taisyklės pasikeitė po Breksito. Jei turite butelį vyno, tai nėra problema. Jei turite dešimt dėžių viskio, tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir reikės mokėti akcizus. Geriau išgerti išvykimo proga (juokauju, tik dalį).

Ar reikia išpakuoti spintų turinį?

Būtina. Nė vienas vairuotojas nenori nešti 200 kilogramų spintos su drabužiais viduje – ji paprasčiaiai lūžta arba atsiskiria nuo rėmo. Viskas turi eiti į dėžes. Spintos išardomos (jei įmanoma) ir vežamos kaip baldai.

Kaip apsaugoti baldus?

Naudojame storas, daugkartinio naudojimo antklodes. Jos ne tokios patogios, kaip burbuliukai, bet apsaugo nuo įbrėžimų ir purvo. Jei baldas labai brangus, dar ir įtraukiame į storą plėvelę.

Kelionės eiga ir laikas (kodėl vairuotojas visada vėluoja?)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Idealiai – 3-4 dienos. Bet realybėje? Gali užtrukti ir savaitę. Pradedame nuo to, kad reikia paimti krovinius iš kelių vietų Coventry regione (jei tai dalinis krovinys), tada važiuojame į uostą (Dover, Hull arba Immingham), laukiom kelto. Tada vėl vairuojame iki Lietuvos.

Kiek kartų sustojame per dieną?

Vairuotojas turi poilsio režimus. Jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės. Paprastai sustojime pailsėti, papildyti kuro (kuris, sakiau, brangus). Kartais sustojimas ilgiau, jei sugenda technika (tai, deja, ne retas atvejas seniems sunkvežimiams).

Ar galiu sekti savo daiktus?

Taip, siunčiu GPS vietą. Bet neprašyk manęs skambinti vairuotojui kiekvieną valandą – jis vairuoja ir negali kalbėtis. GPS rodo vietą, tai pakanka. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba šiaurės Škotijoje, kur nėra ryšio (nepasitikėkite, kad jūsų sofa nuskrido į kosmosą).

Kas nutinka, jei uosto darbuotojai streikuoja?

Tada mes laukėme. Tai nepriklauso nei nuo manęs, nei nuo jūsų. Tarptautiniai perkraustymai iš Coventry dažnai priklauso nuo politinių situacijų uostuose. Praeitąmet buvo taip, kad laikome eilėje 12 valandų tiesiuoju. Tokios yra specifikos.

Ar galima užsisakyti „greitąją“ kelionę?

Galima, bet tai kainuos kaip pats greičiausias Ferrari. Tada reikia skirti atskirą vairuotoją ir sunkvežimį tik jums, be jokių sustojimų pasiimti kitų krovinių. Dažniausiai tai nėra būtina paprastiems namų perkraustymams.

Ką daryti, jei atvykstate naktį?

Jei mums leidžiame, iškrauname į ryto. Bet jei jums būtina dabar, tai iškrauname ir prožektoriumi. Tiesa, gali būti, kad kaimynai nėra labai dėkingi už triukšmą 3 valandą ryto, todėl visada derinam laiką iš anksto.

Problemos ir nesklandumai (tiesiog gyvenimas)

Kas daryti, jei sulūžo daiktas?

Turiame draudimą. Bet reikia užpildyti „pažeidimo aktą“ dar prieš vairuotojui išvažiuojant nuo jūsų namų Lietuvoje. Jei parašote, kad visas gerai, o tada po savaitės paskambinate ir sakote, kad lūžo kojelė, draudimo kompanija pasakys „sorry“. Būkite atidūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su manimi – ne. Su „kai kuriais kitais“ – taip. Yra firmų, kurios tiesiog perima užsakymus ir nuomoja mašinas su vairuotojais iš skelbimų. Tokiu atveju rizikuojate. Aš turiu savą techniką ir savus žmones, kuriuos pažįstu 10 metų.

Kas, jei aš negaliu atvykti į paskirties vietą?

Galima pavedėti. Turi būti asmuo, kuris gali pasirašyti dokumentus už jus. Bet jei nieko nėra, teks laukti, kol aš surasiu sandėlį, kur galėčiau padėti jūsų daiktus (ir tai papildomai kainuos).

Ar vežate gyvūnus?