Tarptautiniai perkraustymai iš Bexhill: Visas procesas be užauksinimų

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasidirbusių dėžių, kurias teko gaudyti vėjame autostradoje, iki tų pačių klientų, kurie manydami, kad viską padarys patys, paskui prašydavo pagalbos naktį prieš išvykimą. Bexhill-on-Sea, aišku, yra graži vieta, kai ten gyveni, bet kai prižiūri logistiką, tai tik kaimelis su siaurais gatvėmis ir specifiniais iššūkiais, ypač jei bandai išvesti didelę sunkvežimį iš priemiesčio. Tarptautiniai perkraustymai iš Bexhill nėra tiesiog „pakrovėm nuvažiavome“, tai sudėtingas mechanizmas, kur dažnai kažką pristumi į galą arba privalai sugalvoti planą B, kai vairuotojas painioja Anglijos ir žemyninės Europos kelių taisykles. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kas vyksta iš tikrųjų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl tai trikdo

Kodėl verta kreiptis į specialistus, o ne vežti savo (ar draugo „Volkswagen Transporteriu“)?

Žmonės visada galvoja, jog „Vitas su vairuotojo pažymėjimu“ sumokės mažiau ir viskas puikiai nueis. Tačiau tarptautiniai perkraustymai iš Bexhill reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir žinių apie tai, kas yra leidžiama pervežti, o kas ne. Prieš metus turėjau klientą, kuris pats vežė daiktus į Ispaniją ir jį sulaikė muitinėje Prancūzijoje dėl senų dviračių be serijinių numerių – gaila, bet tai kainavo brangiau nei mūsų paslauga. Profesionalai turi draudimą, įrangą ir, kas svarbiau, žino, ką daryti, jei sugenda autoferis Doveriuje.

Ar tikrai reikia atvykti į objektą pažiūrėti prieš tai?

Kartais ne, kartais taip. Jei turite tik kelis kėdžius ir dvidešimt dėžių, galiu viską suprogramuoti nuotoliniu būdu. Bet jei turite pianiną „Steyway“ ir gyvenate name su daug laiptų Cooden Beach rajone, aš arba mano vadybininkas turime pamatyti tai akimis. Paskui, kai vairuotojas atvyksta su 40 pėdų priekaba su „liftu“ (krautuviu), ir paaiškėja, kad kelias per siauras, prasideda problemos, kurios kainuoja laiką. Geriau praleisti valandą važiuodamas ir viską matyti.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar netiksliai žinai, kada išsikraustysi iš Bexhill?

Tai nuolatinė problema. Klientai sako „poryt“ arba „pirmadienį“, bet paskui sandėrio ar buto pardavimo sutartys pasikeičia. Mes įpratę, bet reikia pranešti. Esu matęs situaciją, kai žmogu niekas neinformavo, vairuotojas atvažiavo tuščiu į Angliją iš Belgijos (kur nevažiuoji tuščias, tai brangu) – tai pinigai į vėją. tiesą sakant, geriau susitarti dėl „flotacinės“ datos, tarkim, savaitę, tiek, kad galėtume planuoti kitus maršrutus.

Kiek iš tikrųjų užtrunka tas pervežimas?

Niekas nepasakys tiksliai, kad „penktadienį 14:00 bus priekyje namų“. Yra laivai, yra muitinė, yra eismo kamščiai M25 aplinkkeliai (nuo kurio nemano niekas, net vietiniai). Įprastai, jei rečiažas tiesus, tarptautiniai perkraustymai iš Bexhill į Lietuvą ar Latviją trunka 3–5 darbo dienas. Bet jei kažkur užstringa dokumentai arba pavėluja su dėžių rinkimu, gali užtrukti ir ilgiau. Geriau turėti atsargą savaitę laiko, jei planuojate pradėti darbą.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant tų dėžių?

Mano patarimas – nedarykite to iš „Lidl“ ar „Tesco“ dežių. Jos krenta, drėgsta, jomis nepatogu pakrauti liftu arba į europriekabą, nes jos nepritaikytos. Nusipirkite tikras pervežimo dėžes, jos nebrangios, bet sutaupysite nervų, kai jūsų indai nenukris ant grindų Kaliningrade. Kartais parduodame ir naudotas, jei to reikia, jos atrodo blogiau, bet tikrai kietos.

Ar reikia surašyti visus daiktus į sąrašą?

Būtina. Muitinės reikalavimai po „Brexit“ pasikeitė stipriai. Negali tiesiog parašyti „buitiniai daiktai“. Reikia detalaus inventoriaus: „3 kėdės, 1 stalas, 5 dėžių su drabužiais, 1 elektrinis grilis“. Be to, jei dingsta kažkas (kas retai, bet nutinka), draudimo kompanija be sąrašo nieko nekompensuos. Vienas klientas rašė „viskas kaip namuose“ – to nei draudikas nei muitinė nepriėmė. (Čia turiu omenyje, kad muitininkams reikai tikrai konkretumo, kitaip gali sulaikyti visą sunkvežimį).

Pinigai, dokumentai ir nemalonumai

Ką reiškia kainą „kubais“ ir kodėl tai apgauna?

Kubiniu metu mes matuojame tūrį – kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje prieš kitų klientų daiktus. Kai kurios firmos skelbia pigią kainą už kubą, bet paskui prideda „mokesčius už kelio pradžią“ (priešmokį), „mokesčius už kilimus“ (paklotus) arba „kuro priklausą“. Užsirašykite, kad kaina turi būti galutinė, nebe su papildomais priedais, be jokių staigmenų iš Bexhill pusės. O tie kubai… geriau matyti realų užimamą plotą, nei spėlioti.

Ar brangiau vežti iš Bexhill nei iš Londono?

Gali būti šiek tiek. Londonas yra didelis hubas, ten dažnai važiuoja tuščiai grįžtantys sunkvežimiai, taigi kaina gali būti mažesnė. Bexhill yra toliau į pietryčius, reikia užsukti specifiškai. Tačiau skirtumas nėra toks milžiniškas, jeigu sujungiate siuntas (tiek partija). Žinoma, jei reikia ekskursinio krovinio tik jums, tai bus brangiau bet kur.

Kaip su mokesčiais ir ES muitine dabar, kai JK nebėra ES?

Čia prasideda „juokdarys“. Nuo 2021 metų perkraustant į Lietuvą ar Lenkiją, tenka deklaruoti Transfer of Residence (TORS) dokumentus, kad nemokėtumėte PVM ir muito už savo asmeninius daiktus. Jeigu jūs nesate gyvenę ES mažiau 12 mėnesių, gali tekti sumokėti mokesčius už naujus daiktus (tarkim, pirktą prieš mažiau nei 6 mėnesius). Žinote, ką reiškia paaiškinti vairuotojui, kuris nemoka lietuviškai, ką reiškia „TORS numeris“? Tai yra ypatingas pasiūlymas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina standartinis draudimas, bet jis labai mažas – tarkim, 3–5 svarai kilogramui. Jeigu vežate brangų furą, brangias monetas ar juvelyrinius dirbinius, tai reikia papildomo draudimo. Būkite sąžiningi, kai užpildote formą. Esu matęs, kai po susidūrimo klientas pareiškė, kad jo dėžėje buvo „elektronika už tūkstantį“, nors iš tikrųjų ten buvo seni žurnalai. Draudikai turi akis ir instinktus (ir šnipus).

Kas daryti, jei neturiu visų sąskaitų už pirkinius?

Jei daiktai naudoti, sąskaitų nereikia, pakanka užpildyti deklaracijas. Jei nauji – bėda. Muitinė gali paprašyti įrodymų, kada ir kur nusipirkote. Geriau iš anksto susirasti el. pašto konfirmacijas ar kad juos neužmiršti namuose. Kartais vairuotojas tiesiog negali laukti valandą prie sienos, kol jūs ieškote „Amazon“ kvitą kompiuteryje.

Ar priimate kredito korteles?

Dauguma lietuviškų pervežėjų mėgsta grynluosius ar pavedimus į sąskaitą, kadangi kortelės mokestis didelis, ypač jei keičiama valiuta. Anglijoje tai dar labiau sukomplikuota dėl „bank fees“ tarptautiniams mokėjimams. Susitarkite iš anksto – ar mokate įvaduotojo (pervedėjo) sąskaitą Lietuvoje, ar sumokate vairuotojui grynaisiais (kuris yra labai nepatogu didelioms sumoms). (Na, jeigu jums nesvarbu tas 2 proc. nuostolis, tai pavyzdžiui „PayPal“ galima, bet dar nemažai kas ja pasitiki).

Buitiniai arba neįprasti daiktai

Ar įmanoma pervežti mašiną iš Bexhill kartu su baldais?

Taip, tai darome dažnai. Mašina pakeliama į specialią sankabą sunkvežimio gale arba vežama treile. Tačiau reikia patikrinti, ar mašina yra „on the road“ įregistruota, ar mokėjote mokesčius (ROAD TAX). Jei mašina nevažiuoja, reikės ją tempti į sunkvežimį su „winču“ (kabliu), o tai papildomai kainuoja. Bexhill yra netoli autostradų, bet jei mašina stovi giliame kalnelyje, tai bus sunku ištraukti.

Ar galima vežti augalus? Turiu daug geraniumų.

O tai... dėl augalų yra griežti taisykliai. Kadangi JK dabar trečioji šalis, augalai turi turėti fitosanitarinius pasus, kuriuos išduoda britų institucijos. Be to, kai atvykstate į Lietuvą, galite susidurti su kita problemai – kai kurios sritis yra karantininės. Geriausia neišvis nesirūpinti tais 10 vazonų, jei jie ne kokia ypatinga kolekcija, nes jų įforminimas kainuos daugiau nei patys augalai.

Ką daryti su alkoholiu? Turiu puodelį viskio kolekciją.

Asmeniniam naudojimui – įvežti galima tam tikrą kiekį. Muitinės taisyklės nurodo tam tikrą procentą ir kiekį, bet jei turite 20 butelių brangaus viskio, tai gali būti įvertinama kaip prekyba. Geriau tai iš anksto aptarti su vadybininku, kad nesužinotume, kad jūsų „kolekcija“ uždėta į muitinės saugykloą Helsinkyje (kaip kart nutiko, su neteisingu maršrutu). Nenaudotą degalinę nevežame, įsitikinkime.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką ir serverius?

Kompiuterius vežame be problemų, svarbiausia, kad jie būtų įpakuoti į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne, reikia ypatingai stiprios apsaugos ir putole. Jokių garantijų dėl duomenų praradimo mes neduodame – visada atsarginukite, nes smūgiai yra neišvengiami net geriausiose kelyse. Vienas vairuotojas, kentėdamas nuo ligos, važiavo per bumpus Vokietijoje ir varikliai atsijojo... na, buvo liūdna.

Ar galima pervežioti dviračius ir laisvalaikio įrangą?

Žinoma, dviračius užkabiname ant specialių stovų sunkvežimio viduje arba išoriškai ant sunkvežimio sienų, kad neužimtų vietos dėžėms. Žvejybos reikmenys (kąsniai) reikia užpakuoti, nes jie yra aštrūs ir gali perpjauti kitas dėžes. Bexhill pakrantėje daug žvejų, taigi tai ne naujiena mums, tad šitaip ką nors sugadinti tikrai nenorime.

Ką daryti su pavojingais šiukšlėmis (dažais, benzinu)?

Tai nėra įmanoma.